Перейти к содержанию

ALFA OBD


АлексБ

Рекомендуемые сообщения

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, avdeevru сказал:

Ну не совсем простой эмулятор can. Canbox  - он же конвертер команд can из автомобиля в магнитолу. У меня полностью работает управление на руле, климат, управление камерой заднего вида (пока не установлена). Управляется только по одной среднескоростной шине.

тоесть то что там две шины вас никоим образом не смущает. То что работают кнопки и климат по  CAN-C вы америку не открыли.

4 часа назад, avdeevru сказал:

С точки зрения функционала в моем случае 5дюймовая родная голова сильно проигрывает китайцу по функциям.

У китайца только два преимущества, размер экрана и карплей.

3 часа назад, avdeevru сказал:

Это в случае, если всм через can достучится до новой головы, но не сможет определить ее.

 

4 часа назад, avdeevru сказал:

Но возникает вопрос, зачем он стучится туда, где все отключено)?

    А как он по вашему ГУ включается ? Дай те ка подумать эмм....., а знаю ВСМ по  CAN-C включает ГУ, и по ней же выключает. Но определить ее естественно не может, так как нет индификатора. 

А почему стучиться? да потому что ВСМ опрашивает устройства, и устройства отвечают, если привести аналогию, то кан шина в авто это USB в компьютерах с такойже функцией "Plug and play". А ВСМ это материнка с прошивкой BIOS где не предусмотрена без серьезного ковыряния в прошивке функция не проверять индикаторы ГУ, более того ГУ входит в систему безопасности авто (Например со смартфона можно управлять авто из будь какой точки земли) посему функция является рудиментом, и изменение параметра  "Radio Type" на  "Absent", "Radio Display Type" и прочее связанное с ГУ просто игнорируется. Как и игнорируется  изменение в SRS, типа включения и выключения всяких подушек, количество и тип подушек жестко прописано в прошивке блока  SRS, и без серьезного ковыряния прошивки в внутрисистемном программаторе программно отключить или включить ту или иную подушку не выйдет.

Поэтому ставят всевозможные обманки, костыли и эмуляторы типа  Canbox.

4 часа назад, avdeevru сказал:

Возможно, не отключены сопутствующие функции.

Или их просто нет.                  

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Kyl сказал:

тоесть то что там две шины вас никоим образом не смущает. 

не смущает, потому что в моем случае только одна canbus. Две шины на uconnect 8.4, скорее всего.

 

Bcm никоим образом не включает голову, canbox дает команду на включение головы при подаче на него питания +12в. Это встроенная функция canbox.

 

Сегодня посмотрел какое в конфиге радио и немного завис.

 

Screenshot_20230811_192208_com.AlfaOBD.AlfaOBD.jpg

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Kyl сказал:

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

Но есть хорошие новости ))

VLinker mc+ работает стабильно и прокси летает

 

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Kyl сказал:

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

Ответ от разработчика альфы:

 

Дело к сожалению не в адаптере, программа не может соединиться с ETM, т.е. с новым радио.

Это радио видимо как раз такое, как я говорил, оно даже не поддерживает диагностическое соединение, я с таким уже сталкивался. Проблема в том, что оно все-таки как-то общается по шине, так что боди видит его. Даже если в прокси конфигурации машины отключить его, все равно останется проблема. Будет несоответствие между прокси конфигурацией и тем что боди реально обнаруживает на шине. Одометр будет мигать, и ошибки будут.

Если при проведении прокси отключить радио, то это тоже не решит проблему. После подключения боди обнаружит несинхронизированный блок и потребует прокси.

Варианты либо другое радио, которое поддерживает диагностику, либо смириться с мигающим одометром.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, avdeevru сказал:

не смущает, потому что в моем случае только одна canbus. Две шины на uconnect 8.4, скорее всего.

И снова ошибаетесь, кусок схемы как раз от 5'' VP-2, более того лично ручками ковырял обе шины, и при отключении одной реакция разная.

39 минут назад, avdeevru сказал:

Bcm никоим образом не включает голову, canbox дает команду на включение головы при подаче на него питания +12в. Это встроенная функция canbox.

тоесть подводили дополнительно +12 после замка зажигания? если да, то это караз самый простой эмулятор.

 

43 минуты назад, avdeevru сказал:

Сегодня посмотрел какое в конфиге радио и немного завис.

И что не так? стояла у вас  VP-2.

34 минуты назад, avdeevru сказал:

Ответ от разработчика альфы:

Ну ждем ответ, это будет как минимум интересно.  

 

    

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Kyl сказал:

 

 

И что не так? стояла у вас  VP-2.

Ну ждем ответ, это будет как минимум интересно.  

 

    

Так ответ выше приведен.

Не все китайские радио корректно работают после прокси

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только у меня, вместо ответа разраба, пустой экран?

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, avdeevru сказал:

Ответ от разработчика альфы:

 

Дело к сожалению не в адаптере, программа не может соединиться с ETM, т.е. с новым радио.

Это радио видимо как раз такое, как я говорил, оно даже не поддерживает диагностическое соединение, я с таким уже сталкивался. Проблема в том, что оно все-таки как-то общается по шине, так что боди видит его. Даже если в прокси конфигурации машины отключить его, все равно останется проблема. Будет несоответствие между прокси конфигурацией и тем что боди реально обнаруживает на шине. Одометр будет мигать, и ошибки будут.

Если при проведении прокси отключить радио, то это тоже не решит проблему. После подключения боди обнаружит несинхронизированный блок и потребует прокси.

Варианты либо другое радио, которое поддерживает диагностику, либо смириться с мигающим одометром.

У меня всё на месте

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Giraffe сказал:

Screenshot_20240224_125540_Chrome.thumb.jpg.72f2f58a7df980a06ba049754e6cb23c.jpg

Screenshot_20240224_130409_com.android.chrome.thumb.jpg.22487211399dc5cc5c85bf5ac6fbe7ac.jpg

Не могу комментировать, почему не видно сообщение

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

 

1 час назад, avdeevru сказал:

Не могу комментировать, почему не видно сообщение

О теперь видно, а то я тоже видел пустое окно и подумал что ответа еще нет 😃

Правда ответ обрывается на словах:

Цитата

Варианты либо другое радио, которое поддерживает диагностику, либо

 

Собственно это то что я вам разжевывал, что у китайцев тупой эмулятор на одну шину, вернее просто преобразователь сан команд, без индификатора. Поэтому да если китайцы замутят ГУ именно под наши авто, с двумя шинами и индификатором то цены им не будет, но чтото мне подсказывает что они этого не сделают по причине того что они не станут подстраиваться под специфический небольшой рынок и переделывать массовую платформу своих радио на базе дешевых планшетов которые подходят без проблем для основного большинства авто и не вызывающие такие проблемы как у нас.     

И я вам более разрабов сказал что отключение вообще не решает проблему, ибо отключение игнорируется, и даже если вы отключите все что касается ГУ и само ГУ, ВСМ все равно выдаст ошибку о несоответствие конфигурации  и заморгаем одометром.

Я неделю пытался просто отключить ГУ, и пришел к выводу что отключить средствами альфы нет возможности, есть только призрачная надежда на  WITECH2, но чтото мне подсказывает что результат будет тотже.           

15 часов назад, avdeevru сказал:

Сегодня посмотрел какое в конфиге радио и немного завис.

Так и не понял отчего вы зависли при виде этого? 

15 часов назад, Kyl сказал:
15 часов назад, avdeevru сказал:

Bcm никоим образом не включает голову, canbox дает команду на включение головы при подаче на него питания +12в. Это встроенная функция canbox.

тоесть подводили дополнительно +12 после замка зажигания? если да, то это караз самый простой эмулятор.

А также вы не ответили на это.

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 23.02.2024 в 22:59, Kyl сказал:

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

Сегодня разбирался с этим вопросом. 

Пока мысли такие:

1. Изменение настроек, связанных с радио ( тип радио и тип дисплея) никак не влияют на мигание одометра, потому что в системе не отшит модуль развлечений и телематики.

2. Возможно ли отшить ETM без серьезных последствий или нет -  вот в чем вопрос.

 

 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, avdeevru сказал:

модуль развлечений и телематики

У нас его нету, вернее это название группы и в нашем авто это радио.

 

21 час назад, avdeevru сказал:

ETM

это что ? 

 

Изменено пользователем Kyl
59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
46 минут назад, Kyl сказал:

 

это что ? 

 

В альфе у меня так обозначается модуль развлечений и телематики (ETM/BEV)

IMG_20240227_204512_654.jpg

Изменено пользователем avdeevru
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
В 27.02.2024 в 19:40, avdeevru сказал:

В альфе у меня так обозначается модуль развлечений и телематики (ETM/BEV)

дык это и есть Uconnect 😃 просто группа так называется, в нее могут еще входить усилитель, телевизоры в подголовниках, и прочии мультимедиа устройства.    

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Kyl сказал:

дык это и есть Uconnect 😃 просто группа так называется, в нее могут еще входить усилитель, телевизоры в подголовниках, и прочии мультимедиа устройства.    

Я понимаю. Только при отключении всех пунктов в конфигурации, которые отвечают за магнитолу, и подключении китайца, всм видит, что магнитола есть и её пытается выровнять в прокси. Из-за этого сохраняется мигающий одометр. Но есть вариант попробовать это победить. В личку написал

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, avdeevru сказал:

Только при отключении всех пунктов в конфигурации, которые отвечают за магнитолу

А каких пунктов? я пока не нашел способа, да и уже сомневаюсь что она отключатся конфигурированием, разве что есть какой секретный бит, но никто его не знает, а те кто возможно и знает молчат.   

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжлста какой порядок удаления ошибок с помощью AlfaOBD.

Получилось один раз и больше не удаляется. Ошибка всего одна P0113, но о ней в другой теме.

После того как нажата клавиша "очистить ошибки"  и "ОК" в программе Check должен погаснуть сразу или нужны еще какие то манипуляции.

 

image.thumb.png.78f33e8f732e7ed99bd9604aa63c7914.png

132
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Ну значит ошибка активная, и причина не устранена.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Другими словами, если ошибка устранена, то после нажатия кнопки "очистить ошибки" лампочка "CHeck" на приборной панели должна погаснуть без лишних манипуляций?

132
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все верно, если точней, то после повторного включения зажигания и запуска, она погаснет.

Изменено пользователем URRI 39
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжлст, как в AlfaOBD называется датчик MAF. Что то не могу найти?

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, moinic сказал:

Подскажите пжлст, как в AlfaOBD называется датчик MAF. Что то не могу найти?

Есть показатель массового расхода

Screenshot_20240309_155156.jpg

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

А нет ли случаем скриншота показаний исправного датчика?

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, moinic сказал:

А нет ли случаем скриншота показаний исправного датчика?

До вторника терпит?

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Я пока не разобрался с ошибкой, так что терпит.

  • 1 месяц спустя...
55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Привет! посоветуйте, PROXY проходит но не может подключится к модулю телематики ТБМ. В сети нашел что похоже это модуль связи "SOS" что в зеркале, но может и не так...спасибо.

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, АлексБ сказал:

Привет! посоветуйте, PROXY проходит но не может подключится к модулю телематики ТБМ. В сети нашел что похоже это модуль связи "SOS" что в зеркале, но может и не так...спасибо.

Чем делаете прокси? Программа, адаптер?

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, АлексБ сказал:

не может подключится к модулю телематики ТБМ. В сети нашел что похоже это модуль связи "SOS" что в зеркале, но может и не так...спасибо.

это радио. никаких зеркал и сос в прокси нет.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Шухрад
    • ed1368
    • Cheroke
    • Vladimir SPb
    • tolya
    • agregat97
    • Konstantin omsk
    • andrei.united
    • fankvardi
    • nilipuch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.