Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

@Bocha, у тебя мерседесовский движок стоит, логично искать хороший сервис по мерсам. У нас тут был кто-то с сервиса мерсовского по-моему, поищи по темам. 

3,0 L - это итальянский мотор, на Мерседес не ставился.

2,7L - это Мерседесовский, ставился на JEEP

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
3,0 L - это итальянский мотор, на Мерседес не ставился

3.1 итальянский ставились на ВЖика, А 3.0, которые на ВК ставятся, это Мерседес!

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

3.0 точно мерсовский!) Знаю, ибо сам присматривал в свое время, но вовремя перегорел))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Единственных кого нашел это Джип 4х4 на Кирова 286, но по ним инф. ноль.

 

Съездил на Кирова, в итоге: полетел модуль управления свечами. Не подскажете номер? я так понимаю их несколько?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ты у них купи и пусть они поставят!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так бы и сделал в первую очередь ) раз спрашиваю, значит его у них не оказалось в наличии. Вопрос тот же.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


значит его у них не оказалось в наличии. Вопрос тот же.

Скорее всего под заказ! Обратись к Андрею, ник UP6!

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38336-podbor-prodazha-dostavka-zch-raskhodnikov-aksess/

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так закажи у них! а то получиться может что купишь поставишь а дело не в этом! а денежку за блок уже не вернут!

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А симптомы какие по модулю управления свечами?

Ты же вроде просто на посмотреть что там с движком ездил?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там как я понял, у меня стоял модуль старого образца, диагностика на него ругнулась, сняли. Поставили нового (был в джим 4х4) для тестов.Все заработало.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот внутренний вопрос

Кость, тут вопрос такой, надо вскрыть и вытащить внутренний подшипник, если там износ, то мост не настроишь с ним скорее всего. Вой идет от пары, и ей придет писец медленно и печально, плюс на уши давить будет. Можно еще крестовины на кардане проверить на всякий пожарный, но не факт что они.

 

 


Если гайка открутилась, то её редко на место ставят, обычно берут новую, т.к. она сминаемая и крутят по мануалу

Антон, ты наверно имел ввиду втулку, а не гайку?! Гайке то пофиг))) Но вот как там у Доджа все устроено я хз.

 

 


Поставили нового (был в джим 4х4) для тестов.Все заработало.

Народ, а кто у нас мозги где то тут ремонтировал у электронщика?! Может к нему отправить чтоб вскрыл да глянул?

Ром, можно у белорусов попробовать заказать, там в европе много дизелей, может не проблема будет, хотя могут и не то прислать.

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Bocha.Один номер 68013182AC,другой 05175759AB.А какой из них новый не знаю.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ, а кто у нас мозги где то тут ремонтировал у электронщика?! Может к нему отправить чтоб вскрыл да глянул?

Отремонтировал он только Корсару!

Мои так и не починил!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть вопрос ) Выясняется, что мой модуль все таки работает, его срочная замена мотивирована только тем, что у меня модуль старого образца, в свое время официалы отзывали их, из-за не правильного алгоритма работы (выжигал свечи). Кто что скажет? Так и есть, менять или оставить? 

 

Мой (старого образца): post-32429-0-36050600-1443675451_thumb.jpg

 

Новый: post-32429-0-59073900-1443675527_thumb.jpg

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так и есть, менять или оставить?

Это уже тебе решать!

Тут надо смотреть как работает авто!

Я же тебе написал к кому обратиться по данной детали и вопросу!

тебе все расскажут!


http://jeep4x4club.ru/forums/forum/100-tekhnicheskii-forum-wk-wh/ вот тут чисто вета ВК!

Поищи здесь, если не найдешь задай вопрос знатокам!

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Bocha, помоему тебя разводят) Если официалы отзывали пробей свой авто на наличие реколлов, если что-то не выполнено предыдущими владельцами - езжай к официалам, там обязаны по открытым реколлам все исправить и поменять, причем бесплатно.

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если работает,то оставить.Многие еще на старых модулях катаются.Он и нужен-то для холодного запуска,потом немного поработает и отключает свечи.На дальнейшую работу двигла он не влияет.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

пробей свой авто на наличие реколлов
http://recalls.mopar.com/ - Look Up by VIN Number  :read:
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пробей свой авто на наличие реколлов

 

Вот что выдал:

 

post-32429-0-85243200-1443700350_thumb.jpg

 

Если кто разберется раньше меня ) отпишитесь пжлст 

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Антон, ты наверно имел ввиду втулку, а не гайку?! Гайке то пофиг))) Но вот как там у Доджа все устроено я хз.

 

Дим,

гайка идет чуть эллипсом, приплюснутая на выходе, это сделано для того, что бы не откручивалась при вращении, типа вместо Локтайта :)

Я себе новую покупал на хвостовик.

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кость, тут вопрос такой, надо вскрыть и вытащить внутренний подшипник, если там износ, то мост не настроишь с ним скорее всего. Вой идет от пары, и ей придет писец медленно и печально, плюс на уши давить будет. Можно еще крестовины на кардане проверить на всякий пожарный, но не факт что они.

 

Дима, а чего там настраивать, если его не разбирали? Сняли заднюю крышку, почистили, вытащили передний подшипник, осмотрели и собрали все назад. 

Я согласен, там распорная втулка сминаемая, одноразовая, ее бы заменить, но тогда уж вместе с подшипниками. Но гарантии нет, что выть перестанет. Вот и хочу понять как выяснить что именно воет: шестерни или подшипники. Тогда уже и голову греть что менять. Пока залили ХАДО, сказали покататься 100 км и приехать. По ощущениям моим ничего не изменилось.

Изменено пользователем cover
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Bocha.У тебя два выполненных рекола по программированию модулей АБС и раздатки.Один невыполненный по контактной группе замка зажигания.Но его не сделают,т.к. он для американского рынка.По модулям свечей никогда не слышал отзывных кампаний.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот и хочу понять как выяснить что именно воет

Можно попробовать задний кардан скинуть и без него проехать на переднем мосту. Но мне кажется, что за такой короткий период пока ты по лесу ехал со сломаным подшипником, вряд ли паре писец пришел. Другое дело, при смене подшипников чтобы зазор не ушел, а это может случиться если подшипники дубли или другого размера, что вероятно, то тогда пару надо настраивать шайбами, или как там на Додже хз.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да вот и я не слышал ))

Итог следующий, заказал у Андрея (up6) запчасти + все для ТО что нужно было, как придет, у Артема все сделаю. Заодно поставим назад мой старый модуль и замерим свечки. Дальше посмотрю как будет себя вести.

 

P.S: самое обидное, что машина встала из-за завоздушивания топливной системы (в фильтре не было горючки), можно было бы все исправить на месте, а не париться с эвакуатором. Но т.к. я купил данный авто за день до этого )) сразу надумал себе разной жести (со стороны продавца), ну что было далее вы уже в курсе )

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Bocha.Опыт великое дело.По,хорошему,у этих движков в баке стоит эл.насос и система не должна воздушиться.Как вариант,умирает насос и  ТНВД не хватает топлива.Можно измерить давление на входе топливного фильтра обычным манометром для бензинки.

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дима, а чего там настраивать, если его не разбирали? Сняли заднюю крышку, почистили, вытащили передний подшипник, осмотрели и собрали все назад. Я согласен, там распорная втулка сминаемая, одноразовая, ее бы заменить, но тогда уж вместе с подшипниками. Но гарантии нет, что выть перестанет. Вот и хочу понять как выяснить что именно воет: шестерни или подшипники. Тогда уже и голову греть что менять. Пока залили ХАДО, сказали покататься 100 км и приехать. По ощущениям моим ничего не изменилось.

а подшипник легко снялся?он на посадке сидеть должен(натяг сотка или две).пятно контакта смотрели?по мануалу обратно ставили или как?может не дотянули .


у меня передний мост выл,я проверил усилие затажки- маловато .на свой страх и риск подтянул.вой ушел.

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deemonNSK, вот как снялся не подскажу, и как ставили тоже не знаю. Уточню.  

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

У меня стрельнул, но мне не надо, у меня заводской стоит. Как деньги забрать?

post-4601-0-57650300-1444147991_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 773 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 990
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...