Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хочу заказать комплект цепей Грм, вопрос где лучше заказывать? Посмотрел на сайте академии и на емексе вроде один и тот же партнамбер, а ценник почти в два раза разница!!! Может кто покупал? А то не хочется попасть

v8spb я там все заказываю еще и скидку мне на ДР подарили 9% мелочь а приятно

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

И где какой ценник?

6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

http://v8spb.ru/ тут к примеру цепь борг варнер на 247  разд 9700

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Походу когда колено точили бросили на пол!

Расстроился.

говорили мне что не надо к ним ехать, работают безалаберно, так нет ведь поперся...

Бумаги дали какие? Или все на словах?

6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да уже обратно отвез они проточили! с боем и воем)))

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ищу подшипники дифференциала дана-44 боковые. срочно недорого)))

могу обменять на такие-же только для дана-35 аж два комплекта дорогой и нет.

  • 2 недели спустя...
50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сказать огромное спасибо за диагностику и ремонт Артёму ARTEM_NSKGC

Все как всегда: аккуратно, быстро, под чашку чая и приятную беседу. Качественно и недорого. В общем, не буду оригинальным, рекомендую! 

Артем, спасибо тебе большое!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня с Тёмой заменили передние тормозные колодки с прокачкой тормозов, а также крестовины на заднем кардане. С крестами Тёмыч повыёжывался конеш, ибо заклинило их напрочь, но с его гибким подходом к делу, все прошло хорошо!)) Кстати кресты я менял где-то три года назад, ставил Спайсер, так что рекомендую за крестовинами следить. Заодно Артём сделал диагностику ходовки, подтвердив моё предчувствие с попадаловом на деньги на запчасти))) Ну как говорится, вечного ничего не бывает)))

Также хочу отметить, что где-то пару месяцев назад, мы с Артёмом поменяли мне коробочные мозги с 45 на 545, само собой без замены самой коробки, так вот, моя 45 коробка работает теперь как 545, что лишний раз говорит об их фактически полной идентичности, несмотря на кучу споров по этому поводу. То есть различие только мозгов и только в прошивке. Да, замечу, что расход немного снизился, но его хорошо заметно на трассе, ибо по городу  до 100 км/ч много не поездишь. В общем как всегда, Артёму респект и уважуха!))))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

еще на этих мозгах по городу до 60км лучше ездить с выключ овердрайвом! раньше переключает экономия+

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тёма! Спасибо тебе за машинку!!!! Езжу не нарадуюсь! Конечно много ещё надо что сделать, но это чуть позже!!! Ещё раз спасибо

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Главное с колечками не тяни!А то  жалко чистоту что теперь в моторе и горшках)))

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С Москвы приеду поменяю

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, Артему @ARTEM_NSKGC, за то что установил мне сигнализацию!

А также помог поменять рулевой редуктор!

 

 

 

Леониду @roy1981, спасибо за предоставленное место и за помощь в установке брэкетов!

Процесс лифтования потихоньку начинается.

post-20760-0-89434800-1447598734_thumb.jpg

post-20760-0-12764700-1447598853_thumb.jpg

Изменено пользователем Stepan85
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спасибо, Артему ARTEM_NSKGC, за то что установил мне сигнализацию!

Ну Стёп, наконец то и до тебя цивилизация добралась!)))) Тёма вчера еще вроде Серёге сигналку ставил?!

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тёма вчера еще вроде Серёге сигналку ставил?!

Дима, да ставил!)

21
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
7 Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А зачем сигналка на жипе? :crazy:  в мороз и так заведется двигатель. Или как в анекдоте, "чтобы какать в нее не ходили" ?  :P  

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

чтоб садится в теплое авто!

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чтобы садиться в теплое авто, вебасто надо ставить, а не тратить по 10 литров на прогрев. А Артёму да, спасибо за прием и дружеское общение и понятное объяснение. Буду в Сибе, загоню тачку на ремонт. Кстати, стук так и не определили откуда!  Стало тянуть влево, раньше не замечал этого.

Изменено пользователем Speaker
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Стало тянуть влево, раньше не замечал этого.

Колеса все одинаково накачаны? Это может влиять.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Да, перед выездом на трассу всегда проверяю давление, поэтому это исключил сразу. Чтобы ехать прямо, нужно держать руль не прямо. Руль отпускаешь, руль становится прямо и машина уходит влево.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Всё, завязал с помогайкой по металлообработке, достало с алкаголиками обсчаться

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


достало с алкаголиками обсчаться

А кому щас легко? Надо поддерживать отечественного производителя!)))

0
Автомобиль: jeep grand cherokee zj 93 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите куда лучше машину пригнать на замену коробки? Так чтоб ничего лишнего не отломали.

Для меня самый удобный это Автодик, но опыт работы с ними есть, и впечатление не лучшее, поэтому прошу совета.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Shturman_nsk, прилепленное сообщение в теме читали? :shades:  (которое вверху с красным шрифтом)

 

Там как раз собраны лучшие умы человечества Лучшие Jeep-мастера Н-ска  :scenic:

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда лучше в автодик)))

0
Автомобиль: jeep grand cherokee zj 93 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда лучше в автодик)))

 

Артем, они мне меняя коробку потеряли щуп вместе с трубкой со старой коробки, сорвали 2 резьбы на фланце крепления переднего кардана, загерметизировали датчик изолентой, поставили трубки охлаждения впритык к кардану так что одна почти протерлась и так и не смогли прилепить поддон так чтоб с него не лило. Чет вот нет доверия (=

 

 

@Shturman_nsk, прилепленное сообщение в теме читали? :shades:  (которое вверху с красным шрифтом)

 

Там как раз собраны лучшие умы человечества Лучшие Jeep-мастера Н-ска  :scenic:

 

Прочитал конечно, но из всех только у Алексея написано что он установкой занимается, а я пока ищу место в черте города. Если других вариантов не будет то буду ему звонить (=

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

89137753136 Александр

на зетках он коробки как минимум с десяток раз снимал\ставил, проблем не было. Находится на левом берегу

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сёдня Артём поставил мне мой передний кардан и смазал крестовины специально обученной смазкой!))) Какое счастье ездить на полном приводе!!!)))) Спасибо Тёмыч!!!)))

  • 3 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поблагодарить Тёму в замене цепей ГРМ, как всегда все качественно,быстро,оперативно.Проведена замена цепей,масла в коробке и моторе, маленький ремонт разъема вентилятора печки.Спасибо Михалычу за помощь в заказе и доставке запчастей, отдельное спасибо Мише ( Ratibor) в поиске,покупке и отправке комплекта цепей в НСК.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@kostak, Диман, неужели ты за ремонт машины взялся!?))))ЂЂ

Да, парням респект!!!))) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 4 245 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • Seman3
    • up6
    • Тарас птм
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 10
        комментариев
      • 2994
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...