Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь и здесь. Заменил МСК у Леонида roy1981, за что ему респект и уважуха. Мой вжик перестал есть масло литрами. УРА-УРА-УРА! :alko2:

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь и здесь. Заменил МСК у Леонида roy1981, за что ему респект и уважуха. Мой вжик перестал есть масло литрами. УРА-УРА-УРА! :alko2:

 

Литрами перестал. а сколько теперь стал жрать?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Литрами перестал

Молодец Лёня!!! Скоро свое СТО по Джипам открывать можно!)))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Литрами перестал. а сколько теперь стал жрать?

Ну вот как перелил криворукий парень на СТО выше макисмума на 3-4 мм, так и осталось. Несмотря на холодные пуски в -30.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот как перелил криворукий парень на СТО выше макисмума на 3-4 мм

случайно не в 4на4 что на кирова?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

случайно не в 4на4 что на кирова?

Не, тут рядышком на Островского СТО,недалеко от Лайма. Они хотели вообще 6 литров е..нуть, а там уже по щупу посмотреть...

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Владельцы варилоков в дана30, есть такие, у кого правый сальник не потек?

Изменено пользователем roy1981
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ В НОВОСИБИРСКЕ И ОБЛАСТИ У КЛУБНЕЙ

 

Артём @ARTEM_NSKGC 8-983-157-21-один один - замена всех жиж, ремонт и замена двигателя, АКПП, раздатки, ремонт ходовой, любые вопросы по электрике, сканирование и чистка ошибок, установка (продажа) сигнализаций на JeeP и не только! Установка газового оборудования, заправка автокондиционеров. Поставка контрактных запчастей

 

Степан @Stepan85 8-965-828-48-ноль восемь - поставка контрактных запчастей

 

Михаил @safronov.m.a 8-905-932-12-три ноль - (Ордынка) Ремонт и покраска кузова

 

 

 

Проверенных людей буду потихоньку добавлять в список. Будем решать вопрос о скидках при предъявлении именных клубных карт!!! http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5261-klubnaia-karta-jeep4x4club/

 

БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА: после обслуживания или приобретения запчастей у перечисленных клубней оставлять ЛЮБЫЕ отзывы в данной теме!!!

 

Также просьба отписываться тут за другие СТО, особенно если поимели там горький опыт обслуживания, это на будущее другим клубням!

Изменено пользователем Shed
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Владельцы варилоков в дана30, есть такие, у кого правый сальник не потек?

у меня потек((( нужна замена. плюс подтянуть хвостовик наверное. и у меня лежат запчасти для переборки моста, кроме пар и фрикционов. как морозы спадут поеду к тебе.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Владельцы варилоков в дана30, есть такие, у кого правый сальник не потек?

у меня потек((( нужна замена. плюс подтянуть хвостовик наверное. и у меня лежат запчасти для переборки моста, кроме пар и фрикционов. как морозы спадут поеду к тебе.

 

пока вероятность появления морозов градусов -20 и ниже не будет максимально приближена к нулю (т.е. где нибудь середина апреля)) ), не советую менять сальник, а следовательно, пока забыть про него и ездить. все масло не вытечет, главное на правый бок машину не ложить ))

потом можно будет ездить сухим до следующих морозов, т.е. где-то до ноября.

Изменено пользователем roy1981
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Владельцы варилоков в дана30, есть такие, у кого правый сальник не потек?

У меня не бежит, масло менял у Артема прошлой весной, заливал Фордовское под LCD, плюс присадка, уровень пока в норме.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Владельцы варилоков в дана30, есть такие, у кого правый сальник не потек?

Менял сальник два года назад с тех пор сухо,масло Мораr с тюбиком присадки. По лету на сухом асфальте в повороте  варилок малость подхватывает,зимой не замечал.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

всю зиму ездил с направлением обдува ноги\стекло, сегодня решил направить ноги\салон. Заметил особенность, пока машина работает на ХХ то дует прохладный воздух, как только даю газу сразу воздух теплеет. Давно уже решил что виной всему печка, забитая печка. Но сегодня что то засомневался, а может ли это быть помпа? или при не работающей помпе машина бы кипела?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня также, если газу добавлять дует горячее, чем на ХХ. Печка мытая со всех сторон, помпа прошлогодняя оригинал, до нее стоял дубликат, у которого рассыпалась крыльчатка, стрелка температуры лезла правее вертикального положения.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня также, если газу добавлять дует горячее, чем на ХХ. Печка мытая со всех сторон, помпа прошлогодняя оригинал, до нее стоял дубликат, у которого рассыпалась крыльчатка, стрелка температуры лезла правее вертикального положения.

Хмммм... я просто был уверен что промывка мне поможет :mad:  что то всё равно не так. я конечно не мерзну в машине, но в том же рабочем уазеге воздух намного жарче.

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@платар,

Привет. к Гене (goblin1965) обратись. У него вроде коробочник был знакомый.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@платар, Серег, попробуй с Михаилом @Mikhail-mb1, переговорить, может возьмется.)

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Решил подвести итог на сегодняшний день по обслуживанию наших машинок, и выложить список проверенных клубней, к которым неоднократно обращался сам лично или местные одноклубники, соответственно отзывы положительные. Кратко напишу по каким вопросам к ним можно обратиться, но в целом, лучше спросить лично по указанному телефону. Итак:

 

Лёху с Мочище забыл.

Я щас в НСКе, машина стоит у него. Ставлю эл.вентилятор от 5.9 + ещё по мелочам. Завтра обратно в Шерегеш. 

В мае увидимся. ;-)

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

@платар, Серег, попробуй с Михаилом @Mikhail-mb1, переговорить, может возьмется.)

2140919

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лёху с Мочище забыл.

Да не забыл, Толь. Просто Леха трубку последнее время не берет, фиг вызвонишь его, и занято вечно все, под запись. Кому надо, тот найдет его контакты, но к нему лучше ехать и с глазу на глаз решать свои вопросы.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

Лёху с Мочище забыл.

Да не забыл, Толь. Просто Леха трубку последнее время не берет, фиг вызвонишь его, и занято вечно все, под запись. Кому надо, тот найдет его контакты, но к нему лучше ехать и с глазу на глаз решать свои вопросы.

 

вчера ему звонил в 14-20. С первого гудка трубку взял. Я сам в шоке был

 

@платар, Серег, попробуй с Михаилом @Mikhail-mb1, переговорить, может возьмется.)

2140919

 

Михаил, А1-?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

Лёху с Мочище забыл.

Да не забыл, Толь. Просто Леха трубку последнее время не берет, фиг вызвонишь его, и занято вечно все, под запись. Кому надо, тот найдет его контакты, но к нему лучше ехать и с глазу на глаз решать свои вопросы.

 

Я созванивался из Шерегеша и решал когда приехать на ремонт, всё пучком!

Вопрос не в том, берёт не берёт, а в наличии контакта человека. У тебя не берёт, наверное заслужил. ))))))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У тебя не берёт, наверное заслужил. ))))))

интересно на меня тоже не берет, я тоже заслужил что ли?? я с прошлого года жду диффузор вентилятора, от него ни ответа ни привета.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У тебя не берёт, наверное заслужил. ))))))

Ну точно))) Правда изредка сам звонит, ну да ладно)))

 

 


Михаил, А1-?

Серег, да позвони уже, Михаил же спецом телефон выложил))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@Shed, Дима, уже починил. Обошёлся малой кровью пока. Завтра машину заберу, уточню детали и тогда отпишусь

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Вот то что добыто из недр. Стопорное кольцо какого то там цилиндра- не вникал.

post-11166-0-61518400-1391674127_thumb.jpg

post-11166-0-74489300-1391674137_thumb.jpg

post-11166-0-57436800-1391674222_thumb.jpg

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 а что было с коробкой?какие симптомы?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

отказалась ехать назад. При чем внезапно. Вперёд едет, а назад только на понижайке еле еле.

При разборке выяснили- стружки нет, масло чистое, на дне поддона есть немного продукта износа работы фриков. Сами фрикционы в довольно не плохом состоянии. Получается, что развалилось только это кольцо.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Получается, что развалилось только это кольцо.

Дай Бог чтоб на этом все и кончилось!!!)

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

Получается, что развалилось только это кольцо.

Дай Бог чтоб на этом все и кончилось!!!)

 

Дима, очень хочется в это верить ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • DemidAl
    • Станислав 1981
    • sergeihorosko901
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...