Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

и тебе привет! ) чё то Саня трубу не берёт, думал сегодня все ништяки которые в багажнике валяются прикрутить ( ска, вчера после 140 по ордынской трассе ваще захрустело/заскрипело ппц как, утром поехал - вроде тише намного... нагрелось походу...

Макс, эт ты чтоли? что за ник у тебя про негритянское порно? 

Ага я тоже ему сегодня звонил- они сегодня выходной на станции устроили.

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ага я тоже ему сегодня звонил- они сегодня выходной на станции устроили.

от, збсь ( а, утром часов так в 9 - сказал что после обеда заижжай (

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

ну может ещё будет сам

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Макс, эт ты чтоли? что за ник у тебя про негритянское порно? 

 

 

таки да.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, чуть не забыл я про колёса... вот у них http://novosibirsk.baza.drom.ru/good/avtoshina-179511797.html я брал... кстати ценник вроде ещё не поменялся... звони...

Спасибо Жека, завтра же с утра позвоню! 

ОГОНЬ ценник ...  :secret:

Пыжик стоит на СТО ставится шнорк и лифт кузова под 33-и катки. 

Они не "маломерки" размер честный?

Изменено пользователем Пух!
34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю, шнорк с лифтом уже хорошо. Колеса нет. Не маломерки вроде, единственное что они помоему около 11 дюймов шириной, ну ты ж на галлопере видел. Хочешь можно померять перед покупкой, диски по дыркам у нас одинаковые.

Мля. Чето по ссылке 15е колеса показывает, а я 16е выкладывал. Попробуй адрес просто скопировать из сообщения. Там 16е будут.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@RaZoR,
Мне и надо 33 х 12,5 R15 

Кстати пришёл резистор печки, до пятницы заберу и позвоню тебе  отдам. 

Изменено пользователем Пух!
34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А ну тогда удачно ошибся я ) на 15 ваще прикольные бублики будут. Только диски шире 8 не бери. Разуваться будешь. По резистору ок. Буду ждать звонка.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только диски шире 8 не бери. Разуваться будешь. 

Не, я на родные буду ставить, Понятия не имею какие они там. ))) 

На диски бабла уже нет. 

Да и гуси уже во всю летят, а я тут пля ещё - аааааааа... )))

Изменено пользователем Пух!
34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Родные 7 или 7,5 корче тож хорошо

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:up:

Изменено пользователем Пух!
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@prorab1982,

Да это понятно, стучит там чегото, в двигателе... Да и у нас все равно толком некто ничего не скажет. Хочется сделать нормально у проверенных людей,за адекватные деньги и забыть.....

Сколько на запчасти денег надо, для капиталки? не кто не тарился?

Закажи ремкомплект на свою движку. Найди умную книгу на авто. Найди толкового моториста и в путь.

Я собственно не понимаю, чего ремонтники боятся брать на ремонт америкосовские двигателя.

По мне так, если человек шарит в моторе, то ему фиолетово, что за двигатель перебирать. Составляющие одни и те же, другого не придумали.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть нормальный моторист. На моей памяти перебирал движки Рэнж 2007 года, Ауди двухтысячных, Лексуса Рыкса,  БМВ хз какого, Икстрейла, пару мерседесов, Блейзера (своего), Рашенпром и Тойоты. Совсем недавно перебирал ZJ V8. Это то что я видел сам. Контакты я его тут уже выкладывал.

Изменено пользователем платар
31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Просто колец, поршней или еще чего-нибудь в наличии как всегда нет, а наперед не купишь а с Америки ждать 3-4 недели, а это долгострой, а мотористы хотят сделать за три дня, на японки полно всего в магазинах. У меня сейчас Додж Неон завис на капиталке на месяц, из-за того что поршня и кольца только в Америке.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дайте на попользоваться съемник для скива насоса ГУР. Ну и болт с гайкой, что бы это дело запресовать.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный ремкомплект 50*50 д убль ориг мне обошелся почти в 80.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нормальный ремкомплект 50*50 д убль ориг мне обошелся почти в 80.

80 т.руб? :blink:

Миха, интересно, что ты брал для ремонта, выложи списочек пожалуйста, охота взглянуть, может чаго лишнего набрал.

Считай 80 зап.части и работа где то 70 итого 150, дешевле контрактный взять.

Изменено пользователем Banderas54
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

80 т.руб? :blink:

Миха, интересно, что ты брал для ремонта, выложи списочек пожалуйста, охота взглянуть, может чаго лишнего набрал.

Считай 80 зап.части и работа где то 70 итого 150, дешевле контрактный взять.

70 штук работа!? Шутите?

За что такие бабки?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

70 штук работа!? Шутите?

За что такие бабки?

Мне предлагают 25-30 за работу в Барнауле, в Кемерово 20...

И мне список интересен, чтоб лишнего не набрать... А контрактный ДВС в любом случае лотерея!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И мне список интересен, чтоб лишнего не набрать
так то список после дефектовки составляют, а никак не до. ибо после вскрытия много чего может измениться.
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

так то список после дефектовки составляют, а никак не до. ибо после вскрытия много чего может измениться.

Ну если время позволяет, разобрать посмотреть, а потом ждать, то да, а если нет, то просто берут то, что обычно выходит из строя или рекомендует производитель после определенного пробега, либо по личному опыту.

Тем не менее обычно меняют то, что необходимо для того, что бы лишний раз туда не лазить, это типа того, что подшипник скажем у тебя на походе, но визуально этого не заметили, собрали а через 25т.км. он у тебя развалился, и что, опять тратить время и деньги?

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну если брать кит до вскрытия, то можно впухнуть с тем, что если потребуются ремонтные поршни, вкладыши или кольца.

Я бы всетаки вскрыл, а потом бы уже заказывал.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, что ни у кого съемника для шкива нет?

Знаю, что болт для запресовки шкива, точно у кого то есть. Из тех, кто посещает четверговые.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если время позволяет, разобрать посмотреть, а потом ждать, то да, а если нет, то просто берут то, что обычно выходит из строя или рекомендует производитель после определенного пробега, либо по личному опыту.

во во, а потом сидят и ждут у моря погоды. а если еще и на СТО машину отдают, то на некоторых есть такое дело, что сутки хранения стоят денег, видел ценник в 500 рублей за сутки. Без вскрытия никак не составить список, заранее можно купить только комплект прокладок и МСК, еще, раз уж лезешь, маслонасос, на ГРМах сразу помпу. Всё.

Изменено пользователем yaromir
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

паш,я еще в отпуске.на работе не был.в четверг выхожу.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

паш,я еще в отпуске.на работе не был.в четверг выхожу.

На четверговую привезешь? На сколько дашь попользовать?
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

80 т.руб? :blink:

Миха, интересно, что ты брал для ремонта, выложи списочек пожалуйста, охота взглянуть, может чаго лишнего набрал.

Считай 80 зап.части и работа где то 70 итого 150, дешевле контрактный взять.

 

Ну вот примерный список

вкладыши 2500

подушка коробки 2100

шкив коленвала 2650

вкладыши корен 1980

поршни 10000

кольца 4500

клапана впускные 5500

вкладыши шатун 2500

прокладка поддона 2400

вакумник 6000

мотор вентилятора 3000

мотор xx 1550

грм комплект 18500

сальники 2 1100

свечи 1100

подушки двигла 3600

ДПКВ, ДПРВ 3600

+ набор верхних прокладок и ещё что то, не осталось чеков.

Сама работа вышла порядка 40, немогу найти бумаги.

Ну и это всё не считая мелких расходников типа масла, антифриза, фильтров и прочего. И расточка блока ещё в 10 вышла.

Изменено пользователем Игрок
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. Есть две задачи:

1. Поменять лямбду, левую, до катализатора. (добраться можно только снизу.)

2. Заменить тормозную жидкость (вот этот процесс мне неведом, так как никогда не делал).

Вопрос где можно сделать?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

1-300

2-350

Можно у меня в сервисе в среду

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Парни,кто в Джип 4Х4 мыл инжектор?Как делают? Кто какие колечки ставил? Газовские зачет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...