Перейти к содержанию

Тюнинг jeep


Мэр спартак

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги подскажите где качественно и без потери гарантии установить силовые бампера лебедку лифт туманки.машина wrangler 2019.спасибо!

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нигде.  Ни один ОД не возьмет на себя этот груз,  только если Вы не у них все это купите.  Но по дилерским ценам,  можно дважды все снять/ поставить. 

 

А если нужны сервисы с опытом тюнинга JL,  то,  наверное,  разумнее рассматривать форум Джип Рэнглер клуба.  Есть ДжипКастом у Дениса на Осташковском шоссе,  есть РэнгГараж у Вовы на Нововладыкинском,  есть Юра Треф в Королеве. 

Изменено пользователем Giraffe
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а я могу все это привезти и прямо разом в Ессентуки отпрваить -:)))

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без обид,  но строить машину в Ессентуках некому. Даже на уровне лифта. 

Краснодар,  Ростов,  Питер,  Москва,  Новосиб.   Больше по Рэнгу вряд ли кого подскажу. 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

строят.... и не в таких местах

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллега,  ну сходите на профильный форум, и почитайте.  Кто строит,  что строит,  и из чего. 

И слово "Мопар"  в контексте тюнинга Рэнга я бы вообще предпочёл  бы не употреблять. 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а я и не употребляю, хотя бампера от него перед и зад на JL просто как пирожки разлетаются.... мопар это дополнение, куда пальцем ткнут в штатах, то и притянем

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрея поддержу. Мопар в контексте бамперов и лифта до 2 дюймов весьма востребован. Только, с*ка, дорог)))

А по теме -да, по тюнингу лучше на Рэнгофорум, там больше вероятности напитаться различного рода инфой.

Без потери гарантии весь этот тюнинг вам не поставит (и тем более внесёт в доки) никто. 

 

И самый главный вопрос: зачем?

Для понтов? не портите машину.

Для серьёзных выездов? JL на данный момент не лучший для этого вариант.

Для несерьёзных выездов? Не портите машину, до ближайших подосиновиков она и так вас довезет.

 

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
  • 5 месяцев спустя...
30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 01.10.2019 в 11:35, mr. Добрый Кот сказал:

Андрея поддержу. Мопар в контексте бамперов и лифта до 2 дюймов весьма востребован. Только, с*ка, дорог)))

А по теме -да, по тюнингу лучше на Рэнгофорум, там больше вероятности напитаться различного рода инфой.

Без потери гарантии весь этот тюнинг вам не поставит (и тем более внесёт в доки) никто. 

 

И самый главный вопрос: зачем?

Для понтов? не портите машину.

Для серьёзных выездов? JL на данный момент не лучший для этого вариант.

Для несерьёзных выездов? Не портите машину, до ближайших подосиновиков она и так вас довезет.

 

 

Вы штатный бампер передний видели? Он отваливается в первом овраге. Я уже 2ой сломал! А задний? Там номерной знак с площадкой в первой колее отрывается! С таким обаесом даже по лайту не покатаешься!

 

Так что либо просто бампера снять или ставить что-то другое.

 

По теме. Дилер ставит без потери гарантии штатный мопар железный, который является одним из лучших вариантов, имхо. 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, видел)) Я же и говорю про то, что юбилейный-самый лучший вариант ( мопар -это про него).

когда на машине стоят штатные перед/зад, овраги должны только сниться, а не преодолеваться)) 

Номер сзади легко переносится на колесо, площадка спиливается. 
Кстати самым бюджетным вариантом переда является снятый пластик штатного бампера при оставленном на месте  усилителе))
 

30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 15.03.2020 в 10:07, mr. Добрый Кот сказал:

Конечно, видел)) Я же и говорю про то, что юбилейный-самый лучший вариант ( мопар -это про него).

когда на машине стоят штатные перед/зад, овраги должны только сниться, а не преодолеваться)) 

Номер сзади легко переносится на колесо, площадка спиливается. 
Кстати самым бюджетным вариантом переда является снятый пластик штатного бампера при оставленном на месте  усилителе))
 

Я так еще на Tjее сделал. Просто бампера снял и катался. Совершенно лишние детали... Но не всем это приходится по вкусу.

  • 8 месяцев спустя...
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, обвес тебе в любом уазосервисе навесят, вопрос в стоимости и в смысле этого....подвеска штатная будет очень сильно возражать против такого издевательства....:)

В штатный бампер отлично станет лебедка, почти без потерь.....для особо фанатов  -лебедка с компрессором...:)

Шины, при условии вылета 0 илив минус и ширины 8-9 дюймов станут до 295/70R17(опечатка была) или 305/70(65)-17...причем честного размера, не маломерки....на зиму станут полноразмерные 285/70 16....но диски вылетом 0 и проставки на 35мм.

если высоту резины немного напутал, потом поправлюсь....:)

А зашел в вашу дружную компанию на предмет секретных адресов где можно купить разное на авто....комплектация рубикон 20 года, не могу найти брызговики, те что в продаже - на деле от дорестайла (до 18г.) не подходят, прицепное квадрат (2 дюйма), именно под него, желательно вариант в бампер - а не под него.

Ну и вообще все интересное на авто после 18 года....покупал датчики в колеса на зимнюю резину - это нечто было....китайцы еще не освоили, только оригинал....и да - прописываются сами....пару км - и все ок.

Если что надо - спрашивайте, авто на подьемнике висит, сфотаю-померяю- подскажу....

Изменено пользователем Андрей_93
опечатки вразмере шин
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь секретный адрес по закупке и доставке чего -либо только один. Андрей с ником Up6

3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

А так что бы просто магазин в котором этикетка будет совпадать с содержимым....???

На мопар аллергия....сезонная, с экзистом дружу - но вот тот-же брызговик - нет и все....уже 2 вариан а и оба на дорестайл лежат, приколхозить можно - но как то не того....

Но за совет спасибо, попробую.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У jl уже рестайлы пошли?

Магазинов с тюнингом ДжейЛо нет. Деньги ( не малые) хоронить никто не хочет. Да и рэнг машина такая- что один с капающей слюной прикрутит, иного подташнивать будет. Поэтому только заказы или  с рук уже привезенное но не понравившееся.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Это я по тойотовской привычке рейстал упомянул...читать как поколение...:)

Но если судить по асортименту магазинов именно для джей ло - то рестайл был и не один.....подножки - не подошли (среднее крепление), площадка под лебедку в бампер - не подошла....16 диски с 0 вылетом или с минусом - НЕ подходят (только с проставкой не менее 30мм) итд.

При том что первые 2 позиции в каталоге были именно на него....

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы спрашивайте, вам ответят. Разные комплектации машин, разные характеристики деталей. Просто посмотреть на  модель и попытаться купить - это не к рэнгу. Даже у предыдущего поколения три комплектации в шести вариантах исполнения ( там было полтора рестайла)

На ваш рубикон штатно идут 17 диски. Зачем вы пытаетесь туда 16 вкрячить? Их естественно суппорты не пустят.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Нет на 17 диск шипованной резины в 32-33 размере.....или на 16 диск или уже 35 тапки, но под них надо резать много...пары менять главные....и много чего еще.

И ради пары месяцев поездить....поэтому поставил 16, на железные диски - которые то же проблема...от 8 и шире и 0 вылетом или с отрицательным....или бренд за невменяемые деньги или киттай, но его ждать как раз до весны, тем более 5 дисков

 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

33 есть на рынке в 17 диаметре, надо поискать))  Или 31-ю. Машина без лифта, стремно смотреться не будет.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро.

К сожалению нет.....если точнее - то нет шин у которых рельный размер соответствует маркировке, они все меньше.....если еще липучка как-то, то с шиповкой беда....если не брать рекламные варианты офф роадной и дырками под шипы.

Единственная шина честной размерностью 285 - это корейская легкогрузовая.....и с боковинами у ней полный порядок, но 16 размера.....вот как то так.

3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Вот смотри, размер накачанной шины - 820х280 при 2.4 кило, шина отлично держит низкое давление, аккуратная езда на 0.5 кило для нее проходит безболезненно....едет на низком давлении просто шикарно.....как и на трассе при полном давлении...

Единственный конкурент по размеру - это лт3....даже не взирая на цену, ее огромный минус - это слабая боковина, в горах/лесу/колее ее порезать можно чем угодно....

20201128_100123.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В этом ничего страшного нет, что резина не в указанном размере. У меня лето 35 ( по факту 34), зима 33 ( по факту 31,25). И машина с лифтом. Привыкаешь к внешнему виду за ннделю. Зимой с покатушками по камням и непролазным весям надо подвязывать, зима не справляется с грязью, будь то липучка или шипы. Поэтому крепость боковины тут особо роли не играет. Самым хардовым вариантом является шипованный Дюратрак. Но он дорог и дефицитен ( даже нешипованный, шипов можно самому накрутить)

3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Весной подумаем, сейчас это наименьшая из проблем....сечас брызговики и прицепное....на штатное место брызговик который якобы от 18 года никак....если  его обрезать под штатные отверстия - он потеряет жесткость...

20201128_112145.jpg

брызговик:

20201128_112408.jpg

в общем то можно и за порог приколхозить, какое то время проживет - но есть же штатные решения...???

3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

еще одна проблема - крепление люстры, если на крыле 2 точки вполне приличные, то вторые точки которые в подкапотном - по сути декорация, это 2 тоненькие пластинки....штатный пластиковый элемент они держат, но тяжеленную люстру....до первой ветки, потом свернет оба крыла.....и так-же, не могу штатного решения найти - хотя в америке судя по  фоткам это давно решили - но как...???

20201128_112854.jpg

1
Автомобиль: Jeep Liderty MK 74
Город: Москва(Балашиха)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По моему.  самое  лучшее место  на  крыше , тем  более комплект  поставки позволяет   э то  сделать,  если  нет, немного  фантазии и  люстра  на  месте!!НО Я СТАРУЮ ГАЛОГЕННУЮ, ПОДАРИЛ СОСЕДУ  ХОЧУ ПОСТАВИТЬ СВЕТОДИОДНУЮ!

Изменено пользователем АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Весной жесткую крышу на мягкую менять и куда тогда люстру....?

И крыша пластиковая....прочность водостока сомнительная.....

И рамка лобового из люминя, штатное промежуточное магнитное крепление никак....если только через наклейку....

Развлечений надолго хватит...:)

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставьте люстру на капот тли на бампер. Есть специальные крепежи. Она размерами будет меньше, но в целом светить будет так же. И не будет проблем с софттопом и со свистом балки. 

3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Люстра что на капоте, что на бампере - эт бесполезный прибамбас, только наверх......шум - это да, есть такое - надо кепку подбирать, если совсем непотребно.

В общем решение у янки подсмотрел, попробую.....

А дополнительные кнопки кто прописывал....?

Вообще с дилером невесело, у нас он в Адыгее и очень неудобно расположен, в итоге  большое желание купить копирайт дилерского скана и все эти мелочи самостоятельно делать....

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие дополнительные кнопки?

Люстра где бы не стояла- бесполезный прибамбас. Ровно на два раза включить. Но везде работает нормально, луч дает.  Чтобы не шумела над лобовым, чехол надеть на нее. Меньше вопросов от гибдд будет.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Люстра ближний-дальний, очень нужна....гаи вопросы не задаст, оформим все как положено....кнопки - завтра сфотаю наклейку, комплект полный - сами кнопки вместо заглушки справа под рулем на бороде, все остальное - под капотом....в инструкции и указано что прописывать надо у дилера.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • Versache
    • Тирон данил
    • Marrusa
    • YUra_N
    • santab
    • SydBarrett
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...