Шрус переднего кардана

[KeY]

Заднюю крышку со шруса снять ,под ней стопорное кольцо,снимаешь кольцо  и сбиваешь шрус со шлицев кардана

 

[Гость]

В идеале бить киянкой надо. Но ее почти ни у кого нет. Так что молотком обходятся все. Лупи потихоньку.

[acd1]

Заднюю крышку со шруса снять ,под ней стопорное кольцо,снимаешь кольцо  и сбиваешь шрус со шлицев кардана http://jeep4x4club.ru/uploads/gallery/album_1011/sml_gallery_12389_1011_1230224.jpg    вот под этой крышкой http://jeep4x4club.ru/gallery/image/26122-img-1049/

До этого я еще не добрался, но видео инструкцию нашел. Я пока что не могу отсоединить кардан от переднего моста! Про это спрашивал.

В идеале бить киянкой надо. Но ее почти ни у кого нет. Так что молотком обходятся все. Лупи потихоньку.

У меня есть резиновая киянка. Сейчас ей попробую. Там ни чего кроме этих болтов не держит? И подшипники "морковки"  не разлетятся от ударов?

[Гость]

Постукивай по шрусу, а не лупи с разбегу. Он присох по ходу. Диссоциация металлов, однако))

[acd1]

Фиг...хоть болгаркой отпиливай((((   И главное, не во что сделать упор что бы выбить его оттуда! 

 

Может прикрутить  кардан к раздатке, у моста болты не вкручивать. Включить блокировку , двинуться - может его провернет ? Или так нельзя делать?

[yaromir]

либо пробуй кардан по вдоль дергать, я так делал. либо по тихоньку по маленьку стучи обычным молотком, пытаясь сбить его. но мне как то ближе дергать его по вдоль.

 

 

 

А со стороны моста не подскажете?

к сожалению сейчас не вспомню. я не ебее брал, с ним как правило проблем нет, поэтому не настолько востребован.

[acd1]

При дергании растягивается пыльник и у кардана большой ход вдоль. Я со шлицов не выдерну его и не порву пыльник?

[Legion_24]

То, что ход вдоль это правильно, шрус у моста и есть компрессионный он и удлиняет-укорачивает длину кардана при ходах моста .

, надо аккуратно сдёрнуть из хвостовика всю эту гранату просто плотно сидит .

 

себе менял на Dorman 932-302 тлько со своей смазкой ( продавец сразу предупредил что смазка идущая в комплекте плохая "сгорает" и шрус выходит из строя) пробег 7000 всё работает отлично)

[acd1]

@Legion_24,

Спасибо за подробную инструкцию с картинками , но суть в том что уже устал и киянкой и молотком железным простукивать - не получается выбить. Дергать как -то страшновато. Не порвет пыльник и не выдернет со шлицов?

[Гость]

Ну вдарь посильней. Не хрустальный, выдержит. Если не поддастся возьми газовый ключ, захвати вокруг шруса и на излом. Должен вывернуться из фланца.

[acd1]

Завтра еще раз попытаюсь. Может вместо варианта с ключом попробовать провернуть присоединив кардан к раздатке и тронуться с места??

[Гость]

Только если оооочерь аккуратно, на пониженой и уперев передние колеса в препятствие, малейшая ошибка может дороо обойтись. Кроме того надо иметь возможность демонтировать кардан сразу.

[yaromir]

 

 

Может вместо варианта с ключом попробовать провернуть присоединив кардан к раздатке и тронуться с места??

тебе нужно будет чтобы колеса передние стояли а раздатка крутила, но такое не возможно ибо задний мост также будет крутить и машина поедет. Дергай кардан, ничего там не порвется, и со шлицов не выпадет, там стопорное кольцо стоит, но и без него там хрен этот шрус со шлицов снимешь. Я брал съемник, натягивал немного постукивал молотком, снова натягивал, снова стучал, и так до опупения. Это было когда я менял шрус. Так что дергай не бойся. Единственное ты другой стороной смотри в топливо провод не ударь сильно, он там как раз на изгибе.

[KeY]

@acd1,Ведешкой на ночь замочи завтра само отвалится ...грубая сила нужна -пару раз молотком по обойме...провернуть и с другой стороны пару раз ...чтоб равномерно отходил и в распор не встал ...не переживай он железный!!!

[Гость]

Ты давай сам болты замачивай на рычагах и гайки срывай. И оправки под сайленты точи, все уже в пути.

Вот никогда не думал что с карданом такой гемор может быть.

[GRAND2]

На кардане все болты открутил

[KeY]

Ты давай сам болты замачивай на рычагах и гайки срывай. И оправки под сайленты точи, все уже в пути.

Вот никогда не думал что с карданом такой гемор может быть.

Саш да все отвернется у меня на рычагах ,я крайний раз когда пружины менял медной пастой смазал усе!а не отвернется АТФ ка и горелка в помощь! А оправки буду точить по факту как сайленты приедут ,размеры сниму и токарь все сделает! Изменено 11 июня, 2015 пользователем KeY

[acd1]

Из-за пыльника конец пришел шрусу у раздатки уже на новом переднем кардане!((((

Перечитал тему от начала до конца - мозг кипит!

ЧТо заказать?

1. Mapco 16979 - пишут, что яко бы там надо что-то подтачивать на станке. Так ли это?  быстро умирает!  

2. Москвичевский 2141 - не вариант, так как шлицы не такие, надо что-то точить  и быстро умирает

3. GLO 415к - я понял, что это и есть Москвичевский

3. loebro - 302250 -   качество не плохое, но в продаже тяжело найти. Нужно ли на нем точить что-то??? 

какие есть еще бюджет варианты по шрусу?

[Гость]

забить болт на шруса, купить у меня почти готовый кардан с фланцами и забыть раз и на всегда про этот гемор))

[acd1]

К твоему кардану требуются переделки  у моста и раздатки. Я не готов этим заниматься. Проще поставить шрус. Вопрос какой?

[yaromir]

 

 

какие есть еще бюджет варианты по шрусу?

на прошлой странице я штук 20 номеров выложил, выбирай какой угодно.

[acd1]

на прошлой странице я штук 20 номеров выложил, выбирай какой угодно.

Судя по отзывам, часть из них надо пилить  (протачивать)....Некоторые вообще не пригодны к эксплуатации на джипе из-за качества металла. Меня интересует опыт тех кто уже устанавливал шрусы...

[Crematory]

@acd1,предложили кардан с фланцами, ненужно ничего переделывать. Да и на родном валу тоже ничего переделывать ненужно, просто фланцы заменить на еку.

[acd1]

@acd1,предложили кардан с фланцами, ненужно ничего переделывать. Да и на родном валу тоже ничего переделывать ненужно, просто фланцы заменить на еку.

Зачем мне весь кардан ? Он тоже будет стоить 2000 рублей? И где брать это Еку?  Мне надо заменить один шрус!  Машина без лифта, городская эксплуатация, по бездорожью  2 раза в год езжу на нем.

Нужно просто выбрать более менее надежный исходя из опыта тех кто уже менял этот шрус. Пыльник есть готовый Нивовский

Изменено 11 июня, 2015 пользователем acd1

[Crematory]

@acd1,ставь мапко, он без напилинга встаёт.

[acd1]

@acd1,ставь мапко, он без напилинга встаёт

Я бы рад был его купить, но  нет в продаже. Нашел вариант, но х.з. что за контора и цена от 7700р до 10 000р за него! В конце  14 года он продавался за 1700 рублей.

[Гость]

http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/product&product_id=978

45 шрус + 60 доставка 10 дней и хватит себе голову ломать всякой ... или два закажи, еще выгодней будет, доставка те же 60 баксов

http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/product&path=100_174&product_id=969

вот к мосту

[yaromir]

1605/6 номер мапко, за эти деньги если даже и нужно что то точить, то уж лучше его взять. хотя ничего не писали про точилово.

[Crematory]

@acd1,вот прям сейчас в экзисте мапко1605/6 - 1500,97 р. И куча заменителей. Даже есть немного другой конструкции с наружним пыльником.LOEBRO 302238 например, или вот SKF VKJA 8688. Как вариант, едешь в контору которая занимается карданами и просишь подобрать внутренний шрус по размеру.

[Crematory]

Вот фордовский JP GROUP 1553200100 в экзисте 975 рублей без пыльника но с болтами.