Перейти к содержанию

Шланг гидромуфты вентилятора WJ 4.7 болезнь? как лечить?


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто сталкивался, думаю многие и как выходили из положения?

Течет жидкость ГУРа из под штуцера шланга гидромуфты вентилятора.

Менять всю линию в сборе (2700-3500 р) или как?

И кто знает эта линия уже со штуцерами идет? Они вроде бы не съемные.

Номерок 05019708AB

c01497b37b1c.jpg

1
Автомобиль: WJ Overland 2004
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

позвони в сх 27 я думаю Юрий (мастер) решит твою проблему

СХ27
114
Опубликовано
DennyV8, замена самого штуцера понадобится.их там 2 вида
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (cx27)
DennyV8, замена самого штуцера понадобится.их там 2 вида

цена вопроса с вашими комплектующими

также есть информация что после срезания старого и вставки трубки в новый штуцер - течет еще больше )

СХ27
114
Опубликовано

штуцер порядка 1000р.работа-если прошлые слесаря посадочное не убили-1500р

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
штуцер порядка 1000р.работа-если прошлые слесаря посадочное не убили-1500р

ого, стоимость новой линии получается 2500 р....

Вы на месте диагностируете убито ли посадочное?

Я думаю в этом месте ничего и никто еще не делал.

СХ27
114
Опубликовано

плюс замена-900рублей.

конечно посмотрим.пока возвратов не было

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вижу что в этой линии кроме того места где течет штуцер больше ломаться нечему )

как вы работаете в праздники 3 4 6 7 ноября? и кому звонить записываться я так понял.

СХ27
114
Опубликовано

работаем в штатном режиме.с 100-20 каждый день.запчасти на складе.записаться можно у мастера по тел 755-95-75

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Берешь в хоз товарах фум ленту за 40р наматываешь на штуцер и твоя проблема решена. biggrin

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

давай езжай в сх 27 тебе там юра скажет по мимо шланга гур поменять и пол двигла поменять angry

СХ27
114
Опубликовано
ssanhoo, не по резьбе там течёт в по соединению трубки и штуцера
СХ27
114
Опубликовано
джиповед, и остальное не мешает поглядеть.а менять или нет-дело каждого
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Записался на 4 ноября на 10 часов...по результату отпишу здесь...

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ребята из CX27 заменили штуцер - пока все в порядке.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (DennyV8)
ребята из CX27 заменили штуцер - пока все в порядке.

случаем не рекомендовали еще тыщь на 70рубликов ремонт сделать? cowboy.gif

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет..вопрос стоял именно устранить течь ))...ну еще сход развал попросил сделать - сделали (т.к. когда менял тягу панара то его не сделал)...больше ничего не предлагали..)))

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пару недель назад снова засопливился штуцер, который ремонтировали.

Почти на 2 года хватило ремонта...Интересно это нормально или как? :))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

был такой случай !! что эта трубка прохудилась!! а в наличии небыло !! поэтомы заколхозили толи от пазика толи от газона непомню, шланг высокого давления ГУР !! штуцера там такиеже!! делали на время пока шланг не придёт, но шланг пришол а человек менять его так и не хочет говорит что всё там красиво и сухо!))) :crazy: :crazy: :hi: :hi:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я купил оригинальный за 1900р и поменял.Смысла колхозить не видел.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я купил оригинальный за 1900р и поменял.Смысла колхозить не видел.

 

Номер этот 05019708AB?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Про номер теперь уже ничего не скажу. Не записал.

  • 8 лет спустя...
2
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.11.2010 в 14:23, джиповед сказал:

давай езжай в сх 27 тебе там юра скажет по мимо шланга гур поменять и пол двигла поменять angry

Если спустя 11 лет это всё тот же Юра, то да, накошмарить он любит, аккуратно так, но не критично.. А мож это уже другой Юра?)

  • 5 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 TD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. У меня Гранд дизелек,2,7(2002). И вот гложут сомнения...Гидропривод вентилятора как-то вяло крутит...По какому принципу он работает?  Двигатель прогрет почти до 100 град., а от вентилятора никакой реакции. И даже при включении кондиционера вентилятор никак не желает включаться...лениво так крутится-пальцем легко останавливаю. В чем дело ,подскажите, знатоки?

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 TD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
22.06.2021 в 01:29, Рашит сказал:

Здравствуйте. У меня Гранд дизелек,2,7(2002). И вот гложут сомнения...Гидропривод вентилятора как-то вяло крутит...По какому принципу он работает?  Двигатель прогрет почти до 100 град., а от вентилятора никакой реакции. И даже при включении кондиционера вентилятор никак не желает включаться...лениво так крутится-пальцем легко останавливаю. В чем дело ,подскажите, знатоки?

И еще вопрос: сколько скоростей(обмоток) у электромотора вентилятора? Или он управляется через ШИМ-регулятор?

Хотя...кого это я спрашиваю?  Походу,тут и нет никого...

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По машинам тех лет ( как ни прискорбно, но Вжик это уже машина ТЕХ лет, да) быстрее ответят на jeep-forum.ru. Ссыль здесь не приклеится, просто вбейте в поисковик.

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 TD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

По машинам тех лет ( как ни прискорбно, но Вжик это уже машина ТЕХ лет, да) быстрее ответят на jeep-forum.ru. Ссыль здесь не приклеится, просто вбейте в поисковик.

Спасибо

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 TD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

По машинам тех лет ( как ни прискорбно, но Вжик это уже машина ТЕХ лет, да) быстрее ответят на jeep-forum.ru. Ссыль здесь не приклеится, просто вбейте в поисковик.

Вы,похоже,пошутили? Там уже никто не живет. Ощущение,как в заброшенном гараже-все в паутине((

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, я не шучу. Вполне себе живой форум. Просто большинство тем разжёвано, поэтому новых создается мало. Ну и в онлайне, ясное дело, никто не сидит. Заходят вечером под пиво и периодически общаются.

 

Хотя и на этом форуме есть некоторая инфа по подобным вопросам.

 

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 TD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Заехал вчера в сервис,где препарируют моего чирка... Блин,вынесли приговор электромотору вентилятора. Типа,обрыв. Проверяют по верхнему штекеру(3 пина).  Может кто-нить дать каталожный номер этого вентилятора? Не могу найти в каталогах инета ,нет такой позиции... Хоть ценой напугаться,да начать искать по жыпопомойкам...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Walkerr
    • МаксимЯкут
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...