Перейти к содержанию

Салонный фильтр в Компасе


dimeramid

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз по поводу салонного фильтра.

Полистал поиск, проблема с Компасом не встретилась.

Поменял я салонный фильтр на неоригинальный, и теперь в салон при включении печки (особенно - на максимум) проникает запах. Разумеется, в пробках, но и не только, - такое впечатление, что воздух не фильтруется и идет как будто прямо из-под капота.

Подобное явление было и раньше, только в намного меньшей степени. Тогда стоял оригинальный фильтр, который, видимо не менялся и был порядочно забит. Со сменой фильтра картина резко ухудшилась.

Так вот, решил поставить оригинальный фильтр - купил Mopar-овский [воздушный фильтр кондиционера]. Только не нашел, куда его ставить, где он в моем Компасе располагается. В "художественном" мануале вообще ни слова, как всегда.

Подскажите, знающие, куда лезть smile Если у кого есть схема или пояснение. буду признателен.

PS На не-мпециализированных сервисах чешут в затылке и не знают, куда лезть, и берут 1 т.р., если в результате поисков найдут :l Да и в спец.сервис ехать ради этого не стоит, и дороже будет.

PPS И в фильтре ли дело? Видел в паре веток ссылку на испаритель, м.б. дело в нем?

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне меняли фильтр в сх27. Где расположен не знаю. Первые пару поездок с печкой был запах как будто чего-то обгарающего. Потом прошло.

0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже там менял, но привез неоригинальный и теперь грешу на него sad

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Луга
Опубликовано
Опубликовано

Cалонный фильтр находится за крышкой "бардачка" со стороны пассажира.Крышка открывается ,освобождается от содержимого,аккуратно сбоку отщёлкивается и вынимается.Дальше перед Вами-крышка салонного фильтра.По бокам защёлки отжимаются-и фильтр вынимается.Победа!Вариантов замены много-все приблизительно из одного материала на основе бумаги: Tzitron 97381,Ashika21-ch-ch3,Corteco 80001189,Mann-Cuk2227,Blue Print ADA102509,Eolo E1653,E2653 ,Frig Air 131805210,Eco 1653,Meat&Doria 17463- и т.д. Размеры:215Х193Х25 или 216Х195Х25(ММ).

  • 1 месяц спустя...
  • 3 года спустя...
2
Автомобиль: JEEP COMPASS (2008 года)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем Привет. Подскажите где стоит салонный фильтр на JEEP COMPASS 2008 г.

Изменено пользователем ERma4ek
  • 1 год спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

добавлю.

1) авто 2014 г., крышка бардачка дополнительно держится на шнурке от демпфера крышки, поэтому так далеко откинуть не получится, тут либо шнурок отстегивать, либо так менять, - места вполне хватает.

2) фильтр устанавливается стрелками вниз (показывают направление потока воздуха) (хотя обе стороны абсолютно одинаковы, можно поставить и стрелками вверх (на скорость не влияет (с).

3) пластик крышки бардачка достаточно качественный, не бойтесь давить на края для того, чтобы снять с посадочного места,

4) сам оригинальный фильтр Mopar 05058693АА, бескаркасный, размеры длина-216, ширина-195, высота-25, запас по габаритам есть 1-2 мм, аналоги TSN 9.7.382, Filtron K1303, по разнице в цене посмотрите сами, такие типоразмеры широко применяются и на авто других производителей.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 1 месяц спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

При отключенной рециркуляции чувствуется запах выхлопов снаружи.

Это значит, что фильтра нет или он защищает только от пыли?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

так же, запах от выхлопа других машин достаточно сильный (на других марках было значительно меньше), фильтр смотрел, - чистый, не порван, грешу на его конструкцию, достаточно хлипкий, т.е. фильтрующий элемент тонкий и не достаточно плотно упакована гармошка.

  • 2 года спустя...
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2015 в 10:50, Dachnik_Miha сказал:

аналоги TSN 9.7.382,

Этот TSN угольный на сантиметр по длине больше, чем нужно, но крышка отсека закрывается. По ширине норм.

647
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Брал последний раз Невский фильтр NF6171C, угольный, стоит оченно недорого, встал как родной.

Собираюсь поменять к концу недели, посмотрю на него.

 

Что, собственно хочу добавить - ИМХО дешевые фильтры дЁшевы не просто так, самое простое - 

меньше площадь фильтровального элемента - визуально меньше складок, в связи с этим менять их надо чаще, разка эдак в 2.

 

Всего наилучшего.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Эти угольные фильтры реально помогают против запахов или так по названию?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Acovant никакой разницы не углядела...........вернее - не унюхала

647
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Acovant сказал:

Эти угольные фильтры реально помогают против запахов или так по названию?

Пишут, что вроде как месяца 3-4 помогают, затем уголь весь забивается и работает как обычный неугольный фильтр :-)

Я, если честно, ни разу не задумывался.... Поменяю, буду нюхать теперь  :-)))

 

Ну и не забывайте чистить сток под жабо (снимаем жабо, вычищаем всякую бяку) хотя бы раз в год.

 

А затхлый/плесневелый запах - это однозначно испаритель кондиционера просит чистки.

Как раз читаю описание процедуры по Митчелу, приличненько мороки там....

 

Всего наилучшего.

Изменено пользователем Voldemarych
добавления
  • 2 года спустя...
57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Случайно образовался лишний угольный  фильтр салона , заказывал в штатах, но не подошел к Джипу MP 2018.

SPEARHEAD BE-729 - аналог MOPAR 05058693АА. Пишите в личку.

  • 4 недели спустя...
53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2015 в 10:50, Dachnik_Miha сказал:

добавлю.

1) авто 2014 г., крышка бардачка дополнительно держится на шнурке от демпфера крышки, поэтому так далеко откинуть не получится, тут либо шнурок отстегивать, либо так менять, - места вполне хватает.

2) фильтр устанавливается стрелками вниз (показывают направление потока воздуха) (хотя обе стороны абсолютно одинаковы, можно поставить и стрелками вверх (на скорость не влияет (с).

3) пластик крышки бардачка достаточно качественный, не бойтесь давить на края для того, чтобы снять с посадочного места,

4) сам оригинальный фильтр Mopar 05058693АА, бескаркасный, размеры длина-216, ширина-195, высота-25, запас по габаритам есть 1-2 мм, аналоги TSN 9.7.382, Filtron K1303, по разнице в цене посмотрите сами, такие типоразмеры широко применяются и на авто других производителей.

По второму пункту,не зря ставят стрелки для направления по потоку,стороны у фильтра разные приглядитесь в следующий раз.

  • 5 недель спустя...
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 20:17, Jeep_OK сказал:

Этот TSN угольный на сантиметр по длине больше, чем нужно, но крышка отсека закрывается. По ширине норм.

не)) там размеры в миллиметрах)) не намного он отличается от оригинала

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012 2.0
Город: Kivioli
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha доброго дня.

Может сможете помочь советом.

После замены салонного фильтра при включении авто после стоянки (к примеру ночной, но достаточно и 2-3 часа. т.е. время достаточное что бы система управления вернула всё в исходное состояние) в бардачке, в месте установки фильтра слышатся громкие щелчки. Над фильтром есть поворотная заслонка. Создаётся впечатление, что щёлкает привод этой заслонки, пытаясь провернуть её. щелчков бывает разное количество: иногда 4, иногда 8. в дальнейшем, при движении авто, всё работает тихо. 

что может быть с приводом поворота? визуально ему ничего не мешает.  заслонка стоит под сеткой, внутри под ней ничего нет.

Не сталкивались с такой проблемой?

 

 Станислав

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 год спустя...
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто подскажет номер крышки фильтра салона, та что на защелках.

 

отломилась  с одной стороны .

Изменено пользователем sanityclause
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Крышка конечно нужна, но фильтр прочно там держится и без крышки

874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для порядку ее  надо, все равно.))

я ее на схеме найти не могу :D,

и салонного фильтра на схеме нет, хотя он есть в перечисленных деталях этой самой схемы (отопитель/кондей)

 

о, нашел номер,  на евроавто 68052292AA

на озоне есть)))


 

Изменено пользователем sanityclause
647
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

, нашел номер,  на евроавто 68052292AA

на озоне есть)))

Сам спросил, сам нашел - молодец 🤣

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Voldemarych сказал:

Сам спросил, сам нашел - молодец 🤣

Ещё и сам ответил.

Наш пострел везде поспел. 

Надеюсь - Александр не обидится на наши шутки.:booze:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 89017
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...