Перейти к содержанию

Dodge Durango 1 продам


peh13140

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продам Dodge Durango 1998 года, мотор 5.9 , раздатка 242.

Технически полностью исправен. Весной 2019 был сделан капитальный ремонт мотора ( из старого остались: коленвал,шатуны,толкатели клапанов, остальное все новое). Перебран рулевой редуктор ( очень сильно тёк) с заменой рулевой сошки. Заменён рулевой вал. Подвеска вся в круг ( с/б, шаровые). Летом были заменены подушки кузова. Немного приподнят~ 3 дюйма. Из последнего за последние два месяца: радиатор печки с испарителем кондея, замена цепи раздатки и пластиковых накладок вилок включения, полная переборка акпп ( с заменой вошеров, втулок) в гидроблок установлен шифт-кит transgo, бублик после ребилда. По кузову: летом переварены пороги и отремонтирована хлопушка. Ещё много всего по мелочи, звоните спрашивайте. 

Авто находится в Санкт-Петербурге, я хозяин.

Делалось все для себя и на совесть, но внезапно появился другой авто, это и есть причина продажи.

Пробег 213000 км

цена видится 550000 деревянных, ну и разумный торг никто не отменял...

 

+79213516103

587A89B0-AEB7-45EA-BA3C-792CD9E478EC.jpeg

A873FD6B-4901-4D8C-81FF-0373AF44A7CA.jpeg

00D40C8E-442C-482E-86B3-C9589B5F5A3A.jpeg

5F71B413-AF83-4A29-AF9F-694221D172EC.jpeg

F44795CD-138E-471E-BAF0-084601C78116.jpeg

90CF2C6B-839E-4BED-8964-706700078C80.jpeg

5C680B79-64F4-4190-9438-06B2CD29188B.jpeg

98E61C89-5832-4182-8089-A7111C62D075.jpeg

Изменено пользователем peh13140
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он, безусловно, опупенен.... но уж очень на любителя..... теме ап... 

5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну мало ли, здесь найдётся человек, который давно себе хотел такой пепелац.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас уж рэнги пошли со скидкой то есть солярис побеждает((((................

хотя мне бы такой подошёл....но цена увы не соответствует моему представлению.....

Но по смыслу аппарат очень правильный!!!!!!!!!

5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

цена соответствует техническому состоянию,готов  все свои слова доказать на деле. Все работы которые описывал проводились 100% лично мной и моим механиком. Опять же, торг присутствует.....

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Красавец!Удачи в продаже)))

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никогда не понимал философии Дюранги. 

Если лазить, есть Рэнг.

Если таскать, есть Рэм. 

Если трасса и 7 мест- это автобус. 

Неудобный в ремонте, рамный, жрущий как слепая лошадь. 

Нет уж, увольте! 

 

5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уволен!!! Чем Рэм отличается от Дюранги??? Помимо того , что за спиной постоянно возишь 2-3 куба воздуха, это летом, а зимой сугроб....

А на Рэнг у меня лично вообще не стоит, как в техническом, так и в эстетическом плане ( на вкус и цвет, все фломастеры разные )

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Далеко не так. 

На Рэме кунг, и можно спать в полный рост. 

А можно квадрик перевезти,  или пару моциков, совершенно свободно. 

Запас прочности и ремонтопригодность, по сравнению с Дураком, больше. 

Разборки есть.  Клуб RDRC полноценный, а не как у Вас, маленькая веточка на КК, где 5 умалишенных перетирают одно и то же. 

5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1- Не у всех есть ,что возить в пикапе,поэтому он не особо нужен, а с прицепом и этот не плохо справляется.

2- У меня рост 191см, я и в Дюранге помещаюсь в полный рост. А вообще передвигаясь на дальние расстояния, просто  предпочитаю спать в гостинице,на кровати,а не в кузове.

3- Расход. После ремонта ДВС мой расход по Питеру составляет сейчас ( на полном приводе,с прогревами) от 18 до 21 литра. Летом на заднем ~16-18 литров. На трассе средний 13,5 при скорости 130км/ч. Так что высказывание про слепую лошадь не совсем понятно.

4- Ремонт. Сколько всего по этой машине было сделано,ни разу не столкнулись с ситуацией, что где-то что-то не открутить,куда-то не подлезть,он как и все амеры- все видно,руки суй куда хочешь.

Разборки- нахрен они мне нужны,когда новые детали с Америкосии, с доставкой по итогу выходят либо дешевле,либо столько же как с разборки. Самая долгая посылка мне шла 13 дней,а так в среднем 10-11 дней, баксов 5 сверху кидаешь за экспресс и через 5-7 дней она у тебя.

5- Полноценный форум,это конечно очень хорошо, но я предпочитаю пользоваться МУРЗИЛКОЙ, чтобы не тереть,как вы выражаетесь лишний раз. Она кстати на фото присутствует, на заднем сидении маленькая книжечка.

6- Запас прочности. Какой он у него должен быть,что бы про него не вспоминали???? Один раз и навсегда???? Так такого не бывает., а после нормального ремонта агрегатов и при должном их обслуживании, 450-500 тыс. км. они с легкостью отходят. 

7- Налог. Не у всех есть возможность и желание платить хрен знает сколько за табун коней,которые ты не используешь на 100%.  А тут вроде как золотая середина, и налог подъемный, и мотор не унылый.

8- Про таскать,лазить, или семиместны автобус, ты еще владельцам TLC 80-100 расскажи.

 

А вообще уважаемый, со своими философиями, понимаю, не понимаю, создавай отдельную тему например в беседке,про сравнение машин и наяривай там про свой РЭМ.

 

Спасибо за внимание.

 

 

 

Изменено пользователем peh13140
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Будь здоров, не кашляй!

Удачи в продаже бегемота!

Теме АП!

5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И вам того же.... ( я про здоровье) 

А в остальном благодарю.

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: TLC 100
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Продано

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • evgens70
    • BlindHorse
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.