Всем привет!

28 апреля, 2020

Меня зовут алексей. я в Красноярске.

Осенью 2018г. стал счастливым обладателем Jeep Grand Cherokee 3.0 Diesel overland, 2014г.в., с пробегом 65 000км. и одним хозяином до меня. На Джипа пересел с Тойоты Камри 50, 2,5л, 184л.с., 2013г.в. брал новой с салона.

Полтора года счастливо ездил на Джипе, пока в прошлое воскресенье но случилась неприятность, масштабы которой пока устанавливаются.

Двигался со скоростью около 80км/ч, и при попытку разогнаться (плавно) до 100км/ч услышал хлопок в передней части авто, обороты упали, коробка переключилась в нейтраль, панель засверкала ошибками. Двигатель работал и я накатом остановился у обочины, на педаль газа авто не реагировал, заглушил двигатель и больше он не заводился. Стартер крутит, но не схватывает.

Постоял, подождал с выключенным зажиганием, машина не одумалась, на приборке горит "чек", скинул клемму ещё подождал, опять попробовал завести и опять ничего. если долго крутить стартером, то на приборной панели выскакивает надпись: "ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ"

На эвакуаторе дотащил до сервиса, на следующий день сервисмены подключили сканер (услышал в свой адрес много нового за то, что скинул клемму и обнулил ошибки), вердикт - нет компрессии ни в одном из цилиндров, т.к. этот сервис дизелями не занимается, утащил в другой... жду вердикта.

Подобное уже было у одноклубников Сергей_Т и OlegMr в теме "Не заводится дизель WK2"

)

Из всего много написанного 3 вывода:

1. Чироки мне очень нравится.

2. Если загорается "чек" не нужно его гасить, а нужно считывать.

3. Если возникла проблема, то после её решения нужно выкладывать на форуме решения, другим в помощь.

29 апреля, 2020

@nefer :hi:

5 мая, 2020

Эх.. звучит невесело. Есть какие-нибудь результаты диагностики?

7 мая, 2020

@nefer скорейшего выздоровления Вашему гранду! :good:

7 мая, 2020

@Sergey-S @zlaya_belka привет!

пока не всё решилось, диагностика показала ошибку тонового кольца, сняли коробку - ему точно хана, лопнул и отлетел кусок магнитного слоя.

вопрос ещё по датчику коленвала (жив или не жив).

в общем - в процессе, чем дело кончится - расскажу обязательно.

7 мая, 2020

@nefer рассказывайте! Уверена - многим это интересно! :good:

7 мая, 2020

:read: следим внимательно

15 мая, 2020

Сегодня пятница и это хорошо!

Сегодня забрал машину из сервиса.

Действительно, виновато было тоновое (оно же магнитное) кольцо.

Датчик коленвала считывает метки кольца и рапортует о положении коленвала компьютеру. На основании этих данных комп регулирует работу двигателя (так мне объяснили).

Отвалился один сегмент магнитного слоя, компьютер не мог оценить положения коленвала и блокировал запуск.

Беда такой поломки в сложности её диагностики (людьми, не знающими что и где искать) симптомы очень похожи на всякие поломки (перелом коленвала, глюк иммобилайзера, хана датчику коленвала, перескок цепи и др.) Лично перебрал 3 сервиса (от первого попавшегося с универсальным сканером, до официалов), стал спонсором эвакуаторщиков, которые меня почти в лицо узнавали, при перевозке моего Чероки из сервиса в сервис и 2 недели времени потратил... Каждый раз начинали со слов "ща подключим сканер и всё узнаем", а заканчивали "нужно всё разобрать и посмотреть..."

А нужен был лишь фирменный сканер и грамотное истолкование ошибки P0336.

@Лунный пчел - Профессионал! Диагноз на раз-два поставил! И лечение назначил самое подходящее, а также подсказал адрес лучшей аптеки, где есть всё и цена лучшая (по русски говоря, где найти запчасти нужные).

@up6 - Самые нужные запчасти по отличной цене!! (у дилера ни кольца, ни датчиков нет не в Красноярске, не в Москве, доставка с Дикого Запада больше месяца)