Замена патрубков турбины 2.8CRD

[mufon]

Крайслер ушлый - продолжает продавать правый патрубок старого образца (2005-2006гг.) и плохого качества 55037729AC (с доставкой 2560 руб.), хотя с 2007 г. ставит маслостойкий 55038729AA (по цене 4644 руб.). Или это маркетинг такой и оно одинаковое под разными номерами?

Чего-то покупать две резиновые трубки (левая не нужна) за 12000 от Samco не хочется.

Samco(левый и правый) вышел 9400 руб. с доставкой из Лондона

[lakmus]

2,8 CRD 2007 г.в. Порвался маслостойкий патрубок от интеркулера до впуска. Так что даже новые маслостойкие патрубки накрываются. Кстати, до прихода запчасти использовал колхоз, купил 1 м. маслостойкого армированного шланга, диаметр не помню, но если интересно, замеряю. Еле вкорячил, как-то все изогнуто получается, но работало. Длина по факту см 55, метр купил, потому что меньше не продавалось. На морозе колхоз дубеет, ставить только в тепле. Купил патрубок новый на екзисте, дорогой зараза - около 7000 рублей. 

Изменено 8 февраля, 2014 пользователем lakmus

[meteords]

Периодически начала появляться и пропадать ошибка "недостатка наддува" после холодных ночей. Хомуты подтянул, но не помогло.

Грешу на патрубки. Похоже, заканчиваются. В теме столько номеров. Все-таки, какие брать-то?

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем meteords

[alex_KJ]

SAMCO

[Дмитрий 1972]

Добрый вечер. На КК посетила подобная проблема, решается двумя путями. Первый SAMSO 21 т.р. некоторые взяли (не бюджетно), второй на заказ в Питере делают, цена 8-9 т.р. думаю не хуже (если не лучше), скоро должны прийти. Андрей в Питере заказал для себя и для желающих с форума, думаю поговорить с ним на предмет заказа на KJ. Но надо посчитать скольким это надо и комплект (негодных) донорских патрубков для замера на завод.

 

 

[yur-kolos]

ОК, с собой имей армированный скотч для ремонта патрубков...с ними можно дотянуть

А можно не дожидаясь разрыва патрубка, обмотать его скотчем и продлить ему жизнь? Или это не так?

[Искандер]

 

 

обмотать его скотчем и продлить ему жизнь? Или это не так?

На 1000 км легко. Америкосы вообще цельный из полированной нержавейки делают.
У моего - французы в месте дырки разрезали штатный и просто вставили стальную трубу на 2-х хомутах. И ничего, - работает. Правда не демпфирует никого, но, я так думаю, он и не должен раздуваться как рыба-фугу.
Хомуты раз в 500 км эффектно слетают и теряются, если не следить.

[verylongname]

На КК посетила подобная проблема, решается двумя путями. Первый SAMSO 21 т.р. некоторые взяли (не бюджетно), второй на заказ в Питере делают, цена 8-9 т.р. думаю не хуже (если не лучше), скоро должны прийти. Андрей в Питере заказал для себя и для желающих с форума, думаю поговорить с ним на предмет заказа на KJ. Но надо посчитать скольким это надо и комплект (негодных) донорских патрубков для замера на завод. 

 

Подскажите, пожалуйста, контакты Андрея из Питера, который вышел на производителя патрубков. Или же контакты самого производителя. Спасибо заранее.

[Loone]

@Vladislav R,
Напиши мне в личку. Уверен, что этот вопрос решу без проблем.

[Analgin]

Порвался патрубок от короба в/фильтра к турбине в месте сочленения с ней.

Из-за этого кака от картерных газов по трещине стекает на землю, пачкая все в округе, включая и мою плитку во дворе

В камасутре под номером 53013104AC, а на схеме под номером 6

 

Вопрос то в чём, а в том, что уж больно негуманный ценник на фоне кризиса всемирного, ну и может кто колхоз организовывал по данной апчасти? Что кто использовал для протезирования?

 

[Analgin]

Привет други!

расскажу как временно (а ничего не бывает постоянным, как временное ) решил свою проблему.

Заскочив на разные торговые площадки обнаружил негуманный ценник РТИ, в том числе и на патрубок фильтр-турбина.

Сначала на станции (опять же временно, чтоб я от них уехал и не приезжал более  ) сростили через переходник вехнюю часть патрубка, которая прислюнявливается на короб фильтра и отрезок/огрызок угла с гофрой от чего-то нашемарочного (вроде Нивы).

Действительно я уехал, но так как возвращаться не хотелось, а тяга чуть упала(появился провал, когда на гашетку нажимал резковато), то пошёл шариться по гамазинам с запчастями.

Нарвался на отдел с разнокалиберными патрубками из селикона на наш автопром. По диаметру подобрать удалось комплект из 2-х патрубков для Камаза.

ладно, ладно, ржать то не надо так громко. Колхоз дело добровольное

Итак. Размеры и конфигурация этих патрубков различная.

Один из них с внутренним диаметров примерно 58 мм, один конец под 90 градусов. Второй патрубок с изгибом примерно под 45. Его откидываем для иных нужд - шоб було .

Далее эту часть, что под 90 гр. (так сказать горизантальную) отрезаем так, чтоб меньше был выступ и одеваем на турбину,  через проставку соединяем с остатками родного и вот мы в дамках  .

Но есть НО. При сращивании с остатками родного надо четко вымерить высоту (вертикальную часть) нового и отрезать лишнее, ибо если больше будет - не состыкуется со старым и крышка короба фильтра не закроется. Аккуратно с ней, больно сопливая.

Ну а если больше отчикаете - проставку надоть длинее делать. 

Кстати, наружный диаметр трубы-проставки около 56 мм.

Вот так. 

Пока два дня прошло - полет нормальный.

Коплю эньги на родной патрубок (от 5 с лишним тыс.рупий до бесконечности), жаба сидит рядом.

 

А-а-а, забыл, бюджет около 1.5 килорубля.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Analgin

[vic]

@Analgin, 
 

Эх, фото бы ещё!

[Analgin]

Поэтапный колхоз не фоткал, а на словах и так понятно вроде изложил.

Два патрубка - один кусок от тсарого, другой кусок от нового - соединил через трубу соответствующего диаметра хомутами.

Всё.

Полагаю, что такие вещи и фоткать как-то не то.

 

Все стоит пока работает, попробую конечно, если не понятно описано, но сомневаюсь в информативности будущего фото, так как обзор перекрывается остальными патрубками охлаждения.

[Analgin]

Vic это тебе,

 

вот так попробую изобразить.

Правда патрубок камазовский подлинее буит, но с помощью шансового инстрУмента отчикрыживаем лишнее и получаем искомый уголок.

Далее две имеющиеся кастрированные части соединяем, как писал в предыдущем посте.

Усё.

Спасиба за внимание.

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем Analgin

[ISay]

@Analgin, а сапун куда воткнул?  

[Искандер]

Одной лишней дыркой меньше...

[Analgin]

вывел в отстойник и на улицу

теперь из-под кампота дымит (на ходу не критично)

Изменено 9 декабря, 2015 пользователем Analgin

[Искандер]

 

 

теперь из-под кампота дымит

Меня этот дым несколько нервирует.

[Analgin]

меня вообще-то всякий колхоз смущает, поэтому заказал оригинальный патрубок.

Как прийдет - сапун выведу как в камасутре.

[shon73]

Привет всем! Сопливит и у меня патрубок от турбины на интеркулер. Подскажите как заказать Samco или что адекватное. Родной судя по отзывам шило. Спасибо

[Nordicus]

@shon73, пиши Андрею заказ

 

Напиши мне в личку.

[Loone]

@Nordicus,Рахмат лукум!!! 

[Loone]

Господа( без стеба!) о чем все это? Очень прошу, поясните... у Вас что? проблема? Давайте решим!!!

.

 

Очень подробно, пожалуйста и образцы всего порваного и лопнувшего

[shon73]

Вот номерок 55037729AC и картинка: патрубок соединяющий турбину с интеркулером. Или необходимо указать физические размеры???

[shon73]

Вот в предыдущем сообщении

[shon73]

Нашел в Минск вот это: силиконовый "пайпинг":http://proteus.by/g1282244-silikonovye-patrubki-silikonovyj

Говорят что годиться в качестве замены путем набора. Хз. Осталось только подобрать изгибы+ алюминевую трубу

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем shon73

[shon73]

Вчера снял патрубок....на нем номерок 55038729AC, даже есть дата ост 2005. На концах маркировка CAC. По всей длине есть усиление типа изолента (материал какой-то). Так вот дырок нет. Есть небольшие трещинки по внешнему армированию, не более того. А то что есть трещина - так это показалось, т.к на ощупь есть уплотнение по всей длине с одной стороны и казалось наслоением по трещине с замотанным этим материалом. 

 

Не знаю, доступно ли объяснил

[Analgin]

Ну скоро присоединишься к нам "колхозникам" 

У меня в прошлой жизни был Опель Фронтера 1993 года рождения 2.3 D.

так вот у Фроси труба интеркуллера была из нержавейки с рождения. Только патрубки примыкания  с турбиной и интером резиновые (длиной наверное ну см по10-12). 

так вот и мысль и приходит шальная. 

Аллюминиевая труба D50 мм у меня есть, остальное дело за сварщиком. 

Но вот во сколько выльется в деньгах? Вопрос.

сварка аргоном нынча не бюджетна.

А с другой то стороны - экономия в будущем. Всяко наверное дешевле чем САМКО по нынешнему курсу (200-300 бакарей, да по курсу 1:70 - охренеть какие деньги!!!!!!  ) 

[Кот_ученый]

Аллюминиевая труба D50 мм у меня есть

 

эти трубы и бюджетнее и обрабатываются и гнуться при нагреве...

 

 

 и даже свариваются с себе подобными...

[Analgin]

эти трубы и бюджетнее и обрабатываются и гнуться при нагреве...

 

remont-plastikovyh-trub1.jpg

 

 и даже свариваются с себе подобными...

А поподробнее, это что за трубы такие?