Перейти к содержанию

Климат контроль


Vlad&Mir Aс

Рекомендуемые сообщения

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После зимы, а может и  раньше климат-контроль стал работать неадекватно. Похоже неисправен датчик (или как он правильно называется) регулировки температуры климат-контроля. Каталожный номер 68223056AA.  Прошу поправить,  если ошибаюсь

 

Снимок экрана (97).png

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
ошибка
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс вы сделали диагностику или строите предположения?

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Строю предположения на основании,  не совсем объективной (в моем понятии), диагностики. 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс так приведите результаты диагностики и номера ошибок.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 Так этого ничего нет. Просто на словах. А в рекомендациях дословно: не корректная работа климатконтроля- выполнить диагностику .  (орфография дилера)

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс у вас современная машина и там как минимум есть самодиагностика системы, коды неисправностей и куча данных, по которым можно понять нормально она работает или чудит. "Некорректная работа" это настолько общие слова, что я не могу понять какой дилер вложил в них смысл. Более чем уверен, что в блоке HVAC будут данные с указанного вами датчика и их можно проверить аналоговым термометром.

 

Номер у вас правильный если вы ищете датчик температуры воздуха. Там ещё прячется датчик температуры испарителя, термистор с артикулом 68223057AA. На вашей схеме под номером 15, который "зонд кондиционера" :lol2:

15
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Ford Mustung S550
Город: Ахтырка, UA
Опубликовано
Опубликовано

так а в чем проблема ткнуть сканер и считать точно ошибки по модулю? С такой задачей справится даже самый дешманский ЕЛМ

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело было не в бобине  :D...

Съездил  к другу в автосервис.  Проверили кондиционер.  Газа осталось 340 г. при норме 539 г.  Обслужили как надо.  Делов на  30 мин и все ОК !

В который раз приходится убеждаться, что дилеры бывают разные...,  некоторым  даже лень две трубки к кондёру подсоединить,  так и норовят сразу 12 тыс. за замену датчика содрать:mad:

 

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
дописать фразу
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс поэтому и задавал вопросы была ли нормальная диагностика. Хорошо, что всё быстро и просто решилось. Удачи!

  • 1 год спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Моя тачка решила , что в жару  всегда нужен включенный кондей, отключить в ручном режиме не могу. Лампочка AC не горит. 

При этом в режиме "авто" не включается рециркуляция. 3 раза моргает и не включается.

Хотя в прохладную погоду вроде как все нормально.

Диагностика климата HVAC говорит ошибок нет.

Скидывал клемму аккума пару раз, климат работает корректно до следующего запуска движка.

В замешательстве...

 

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает есть ли в KL датчик влажности? Начитался..., описанная выше байда может быть из-за него.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Отвечу сам себе, датчик влажности по ходу есть, 55111389AF, на лобовом за зеркалом. Посмотрю сперва какие данные он выдает.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Датчики температуры исправны, климат работает по регулировке температуры корректно, ничего не изменилось.

  • 3 месяца спустя...
9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Не работала регулировка температуры с водительской стороны. Всё как Мопарплюс описал. Только на максимуме начинало греть. При этом и холодило неадекватно холодно. Сразу полез искать датчик. Цены конские решил заменить терморезистор. В официальном мануале нашел таблицу в которой можно было выяснить номинал. Как оказалось данные были не верны. Благо не покупал и не перепаивал а решил проверить до всего этого. Дак вот!! Там резистор с номиналом 3 кОм. Три!кило!ома!. Купил за дёшево, перепаял. Всё работает!!! Также наверняка подойдет и более ходовые номиналы в 2.7 кОм и 3.3 кОм

 

 

 

 

IMG_20210915_173652.jpg

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серцевина с терморезистором очень легко вытягивается, ни чего ломать не нужно. Вытянул, выпаял дефектный, впаял новый, вставил

 

При этом номиналы в 3.3кОм и 2.7кОм почти в 10 раз дешевле

IMG_20210915_183529.jpg

Изменено пользователем TEXNOPaHaN
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@TEXNOPaHaN от кого-то из владельцев прилетала информация про NTC термистор на 2,2 кОм. За достоверность не ручаюсь. Рад, что статья вам помогла. 

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MoparPlus Замерял неисправный датчик. У него сопротивление при 25 градусах было прим. 200 Ом. Что соответствует расчетным 170 градусам. Мозги видят что сильно жарко и ответствующим образом реагируют.

А номинал также определял по таблице  сопротивлений и температуре. Там изначально заложен разброс в +-5% и вообще это же просто NTC резистор, там точность очень условная. Потому думаю и 2,7 и 3,3 будут норм.

Вот кстати таблица из мануала. По ней получается резистор на 27-30кОм (это не соответствует действительности) Но может это какой-то другой резистор

В1793737789_.thumb.png.93532189b25027d5aa834ad1822f0eef.png

Изменено пользователем TEXNOPaHaN
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@TEXNOPaHaN владелец замерял исправный. Увы, подтвердить не могу, тут всё в руках форума.

 

Совсем забыл. 170 градусов это расчётная величина или её реально показывал блок HVAC? У нас было стабильно 75 у дефектного датчика, живые при этом показывали 50. 

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus я замерял исправный и мерял температуру на его поверхности при 25град показывало ровно 3 кОм. Остальные значения расчетные

 

 

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с проблемой некорректной работы климат контроля с водительской стороны. Дует холодным в режиме на водителя и в ноги. Если поставить температуру на максимум,то дует горячим,если поставить на 29 и ниже,то уже холодным. Во всех остальных режимах работает адекватно. Я так понял,что скорее всего приехал датчик со стороны водителя...

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Jeep cherokee kl
Город: Алчевск
Опубликовано
Опубликовано

Летом неадекватно работал климат, то тёплым, то ледяным влупит, думал особенности американской машины, зимой стало стабильно - всегда холодный со стороны водителя. По симптомам датчик выходит. Цена за новый впечатлила. Заказал с али, за 700 рублей. Визуально от оригинала только способом нанесения номера на корпусе отличается. Заменил - климат стал адекватно работать. Честно говоря этот датчик и 700 рублей явно не стоит, в шоке, что за него 7000 рублей хотят. 

IMG_20240316_155328.jpg

  • 1 год спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите в чем проблема. При запуске двигателя температура климата со стороны пассажира включается на максимум. Макнитола 8 дюймов. Магнитолу перезагружал, АКБ отключал.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок нет

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@Klimovmv 

Датчик температуры климата надо проверять.

Хотя, чаще при его выходе из строя, дует холодным

  • 1 месяц спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Как говорится не прошло и трех-четырех лет, я таки заменил неисправный датчик влажности, правда на китайский, отзывы были хорошие у всех работало на доджах, крайслерах и т.п. но не у меня. Как вычитывались значения -36 С и 4,5%  влажности на оригинале так и на этом. Значения не меняются. Оба датчика по OBD видятся. Так то оно не напрягает особо, но нельзя включить рециркуляцию в режиме климата "авто" ну и кондей постоянно молотит по всей видимости кроме зимы, что сказывается на расходе.

Может при замене датчика нужно что то сделать? С бубном например вокруг машины пройтись после выключения зажигания в течение 10 минут... Больше всего конечно не понятно почему оба датчика выдают одинаковые значения. Может быть можно как то исключить работу этого датчика из системы климата? Физическое отключение проблему не решает.

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, esgray сказал:

Как говорится не прошло и трех-четырех лет, я таки заменил неисправный датчик влажности, правда на китайский, отзывы были хорошие у всех работало на доджах, крайслерах и т.п. но не у меня. Как вычитывались значения -36 С и 4,5%  влажности на оригинале так и на этом. Значения не меняются. Оба датчика по OBD видятся. Так то оно не напрягает особо, но нельзя включить рециркуляцию в режиме климата "авто" ну и кондей постоянно молотит по всей видимости кроме зимы, что сказывается на расходе.

Может при замене датчика нужно что то сделать? С бубном например вокруг машины пройтись после выключения зажигания в течение 10 минут... Больше всего конечно не понятно почему оба датчика выдают одинаковые значения. Может быть можно как то исключить работу этого датчика из системы климата? Физическое отключение проблему не решает.

Посмотрел у себя. -39 и 4,6%

Какая магнитола стоит?

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

@avdeevru uconnect 5

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 27.06.2025 в 14:13, esgray сказал:

@avdeevru uconnect 5

Ок. Просто у меня китаец. Думал сбой из-за него. Значит надо брать оригинал на замену

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2025 в 22:43, avdeevru сказал:

Посмотрел у себя. -39 и 4,6%

Да, там два таких отрицательных значения можно увидеть, одно из них -39, другое -36,5.

И при этом климат работает нормально? Рециркуляция включается в режиме "авто"?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • 6660006
    • Rusich
    • Jeenek56
    • Freedom75
    • leo1963
    • Хоппер
    • андрей 2013
    • Ayrat02
    • DimOn2018
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.