Странное поведение датчика топлива

[DEKO]

Предыстория. 

Собрался на юг. Залил полный бак солярки, обнулил расходомер и погнали. 

Первый раз решил заправиться километров через 800 - как раз заправка "своя, привычная" на пути попалась, ну и дети своё топливо слить попросились

Бросив заправщику "дизель, до полного" пошёл оплачивать.

На кассе проинформировали: 82 литра, 3 тыщи 800 с чем-то там... Ну в общем снова полный бак. 

Сажусь за руль, завожу и вижу, что стрелка уровня топлива, как-то не особо рвётся вверх... Доползла до половины, потом поднялась ещё немного и замерла.

Электронный расходомер при этом показывает, что проеду я на этом количестве 500 с чем-то там километров.

Ну то есть, если в баке действительно было бы около 50 литров (как примерно показывает стрелка), то всё правильно, трассовый расход у меня как раз в районе 8,5-9 литров на сотню. 

Но проблема то в том, что бак должен быть полным!!!

 

Первая мысль - наи...., обманули в общем!

Не отъезжая от колонки, иду обратно к кассе (на ходу сожалея, что, как и всегда, не взял кассовый чек) . 

Спрашиваю, девушка, а вы точно мне 80 литров залили? Хотя и сам-то трезвым умом понимаю, что если и не доливают, то уж не в таких же гигантско-борзых размерах! Кидалово на 30 литров не возможно не заметить!!!

Она честно-причестно хлопает лопастями-ресницами и отвечает, мол, да, конечно! Может, говорит, у вас датчик не сразу встаёт на место? Такое бывает, говорит. И снова - хлоп-хлоп ресницами

Выхожу к заправщику. Говорю - вставляй в бак пистолет, будем дозаправляться, сам хочу посмотреть сколько влезет. 

Не успел он нажать курок пистолета, как тот острелился. То есть РЕАЛЬНО полный бак. 

 

Извинился перед служителями огненных жиж, мол, зря усомнился в вашей кристальной чистоте, ребята и девчата!  Не серчайте!

Опять сажусь за руль, завожу, отъезжаю в сторонку, впялился в стрелку, наблюдаю. Всё тоже самое. Как буд-то поплавок в топливном баке (если он у нас там есть, это скорее воспоминания лихой молодости, когда на отечественных машинах всё ремонтировал своими руками), так вот, такое ощущение, что он там застряд на половине бака и выдаёт неправильные показания на приборы. 

Посидел минуты две-три. Ну, думаю, так и весь отпуск можно просидеть на ростовской земле, вместо черноморской.  Обнулил расходомер и решил внимательно наблюдать за расходом и поведением стрелки.

 

Короче, Склихасовский!  Не буду вас утомлять, закругляюсь.

 

В сухом остатке: за общий пробег в 4 с лишним тысячи километров, естественно заправлялся ещё несколько раз. 

Всё повторялось: заливаю полный бак, стрелка при этом больше ни разу до положения "полный бак" так и не поднималась, расходомер зависает на прогнозе примерно на 500 км пути, а стрелка уровня топлива - на делении "половина бака". 

Топлю по трассе, расход показывает обычный от 8,2 до 9,1 литров (в зависимости от интенсивности). Как и следовала ожидать, на этом (то есть, по факту - на полном) баке проезжаю по 800-900 километров. Потом снова дозаправка до полного. 

При этом наблюдаю странное поведение и расходомера и стрелки. 

После заправки первые 400-500 км пути, стрелка стоит как вкопанная - посередине шкалы. Потом начинает периодически плавно отклоняться. Причём то в одну, то в другую сторону - в зависимости от текущего расхода. Что вроде логично. 

И всё бы было ничего, мол, логика поймана! После "ополовинивания" бака стрелка начинает работать нормально, как и раньше - то есть по мере наматывания километров, уверенно и неминуемо ползёт к нулю!

Ан нет!!! :)))

 

Вчера и позавчера, уже катаясь по Москве и области, обнаружил любопытную картину!

Когда моментальный расход был, скажем, 9,5 л. , компьютер прогнозировал, что ехать мне осталось 380 с чем-то там километров. Но в какой-то момент (примерно через 20-25 км пути), к своему изумлению, я увидел, что (внимание!) при ВОЗРОСШЕМ расходе - 10,2 л., теперь он посчитал, что уеду я на этом топливе намного дальше - на 428 км! 

Как говорится, фото в доказательство прилагаю!

То есть, как буд-то у меня там в баке топливо само собой нарождается, без дозаправки! Или как буд-то, чем выше расход - тем дальше уеду!

У меня ВЕЧНЫЙ двигатель! Ура! ))))

 

Ну а если серьёзно, то с удовольствием и благодарностью послушаю Ваши мнения и комментарии.

 

[Гость Ixterrah]

Ваше топливо по природе грязное. Дорожки на гребенке забились. Нужно прочистить тряпочкой со спиртом. Не надолго поможет. Потом замена узла

[up6]

классическая болячка дизеля... правый датчик уровня топлива... сгнил подлец и все

[DEKO]

4 часа назад, Inga сказал:

. Потом замена узла

О каком именно узле речь?

2 часа назад, up6 сказал:

классическая болячка дизеля... правый датчик уровня топлива... сгнил подлец и все

Андрей, а какова цена датчика?

[up6]

Денис, ответил в воцап

[Лунный пчел]

Жди пока левый сгниёт, поменяешь оба.

чтобы два раза бак не снимать

[DEKO]

4 часа назад, Лунный пчел сказал:

Жди пока левый сгниёт, поменяешь оба.

чтобы два раза бак не снимать

Блин, точно! У нас же два бака!

Получается, в каждом баке по своему датчику? Не общий на оба?

 

Как всегда, Спасибо за ценный совет!

[Гость]

Бак - то один, датчиков два. 

[DEKO]

1 час назад, СашкаМ сказал:

Бак - то один, датчиков два. 

Точно?

По-моему всё-таки два...  сообщенные между собой.

Ну, по крайней мере, когда мне устанавливали защиту по всему днищу, под левый и правый "бак" -  два отдельных листа защиты. 

 

Если же все-таки один - то нафига тогда два датчика, вообще не понятно...

[up6]

бак один... датчиков два... потому что форма у него такая... из одной половины топливо подается в другую...

[Mps]

@DEKO вот что у вас внутри бака. Бак один, насос внутри один, датчиков два. Справа гниёт, слева при этом будет живой. Стоит неразумно дорого как новый, так и БУ.

[DEKO]

3 часа назад, MoparPlus сказал:

@DEKO вот что у вас внутри бака. Бак один, насос внутри один, датчиков два. Справа гниёт, слева при этом будет живой. Стоит неразумно дорого как новый, так и БУ.

Спасибо, почитал...
Да и с ценой на датчик тоже уже успел познакомиться... (
Пипец конечно, за такую фигню такие деньги!

Да уж... грустно (((

 

[Лунный пчел]

Датчик у up6 купить

Поменять у МОПАРышей, вот и экономия.

 

[DEKO]

1 час назад, Лунный пчел сказал:

Датчик у up6 купить

Поменять у МОПАРышей, вот и экономия.

 

Это да, схема проверенная и абсолютно адекватная  Так и поступлю. 

Только один умный человек посоветовал подождать, пока и второй датчик загнётся, а потом до кучи и поменять оба 

 

В принципе, пока не напрягает. Заливаю полный бак, обнуляю пробег, катаюсь, смотрю, когда пробег переваливает за 700 км - снова на заправку, снова «до полного».

Стрелка уровня топлива при этом, сначала долго стоит на половине, а после первых примерно 400 км начинает обычное (и вроде как корректное) движение вниз. 

[Mps]

@DEKO судя по состоянию датчика уровня в левой части бака, он проживёт намного больше, чем его брат в правой. Навскидку вдвое. Каждый раз при замене правого проверяем и левый — он выглядит бодрячком и не требует вмешательств.

 

Коррозию рационально объяснить тяжело. Тут либо отличие в материалах (заказывали у другого поставщика на конвейер), либо застойные явления. Левая часть бака активная, там насос и горловина, всё хорошо перемешивается, забор из правой происходит по тонкой трубке исключительно благодаря физике.

 

Иногда сталкивались с грязью внутри, солярка была сине-чёрная, в подавляющем большинстве она чистая. Так что пока всё на уровне теорий и предположений. 

 

 

[DEKO]

1 час назад, MoparPlus сказал:

@DEKO судя по состоянию датчика уровня в левой части бака, он проживёт намного больше, чем его брат в правой. Навскидку вдвое. Каждый раз при замене правого проверяем и левый — он выглядит бодрячком и не требует вмешательств.

 

Спасибо! Возьму на заметку.