Перейти к содержанию

какой бензин льем?


Gr.Eb-r

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано

92-й нет разницы с 95-м)

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

По независимым тестам (За Рулём и др.) небольшая разница в расходе и динамике есть. Но для относительно новых конструктивно двигателей

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как нету разницы то?  (в динамике) 

разница есть и ощутимая, и была  на всех моих  машинах. 

и думаю так будет. 

разницы нет если у вас в поселке продают один и тот же бензин под разными номерочками и по разным ценам. :D

Изменено пользователем sanityclause
485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, leksrus1 сказал:

92-й нет разницы с 95-м)

Это если с одной бочки лить с колонок 92 и 95. Лохотронят вас нехило, сударь.

1
Автомобиль: Jeep Compass TRAILHAWK
Город: Верхняя Пышма
Опубликовано
Опубликовано

Заливаю G95 едет гораздо бодрее.

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ДенисК сказал:

Заливаю G95 едет гораздо бодрее.

Знамо дело!:crazy:

  • 6 месяцев спустя...
813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

народ, подскажите,

если ехать из Москвы на восток, за Урал, в Сибирь, каких заправок лучше избегать, на каких можно заправляться? 

 

тут заливаю только на Газпроме и Лукойле. 

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 27.06.2024 в 18:24, sanityclause сказал:

народ, подскажите,

если ехать из Москвы на восток, за Урал, в Сибирь, каких заправок лучше избегать, на каких можно заправляться? 

 

тут заливаю только на Газпроме и Лукойле. 

Я б в этот список мог добавить : ГазПромНефть , и  Роснефть. В Краснодарском крае у меня лично с ними проблем небыло. Особливо нравится Газпромнефть! Машинка после них летит и мурлычит! Лью только 95.

   Думаю ,(хочется так думать) что перечисленные имена и за Уралом, в Сибири , так же «мазу» держат. :) 

Если не секрет: у какой точки разворот в обратку?

Изменено пользователем Землянин
38
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Землянин сказал:

Я б в этот список мог добавить : ГазПромНефть , и  Роснефть. В Краснодарском крае у меня лично с ними проблем небыло. Особливо нравится Газпромнефть! Машинка после них летит и мурлычит! Лью только 95.

   Думаю ,(хочется так думать) что перечисленные имена и за Уралом, в Сибири , так же «мазу» держат. :) 

Если не секрет: у какой точки разворот в обратку?

Если есть предпочтения по сети, лучше смотреть на берегу на соответствующих сайтах. В тех краях ориентируюсь на уровень в баке - доходит до половины, ищу что-то из знакомых брендов, заливаюсь до полного и дальше. Если планируете еще дальше - ДВ, Якутия - канистру  очень желательно 20-литровую иметь как нз. 

промазал, отвечал на коммент выше.)

Изменено пользователем Егор Пятигорск
813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я спрашиваю потому как в Иркутске например, когда там бываю в марте (не на машине) , вообще не вижу ни Лукойлов ни Газпромов,
Крайснефти какие то, БРК. Ну Роснефть  есть, да. Но, признаться, в Москве и области я Роснефть  категорически игнорирую. 

Татнефть еще будет , точно. У них заправлялся  пару-тройку  раз. Вродь ничо. 

Изменено пользователем sanityclause
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, sanityclause сказал:

Татнефть еще будет , точно. У них был пару раз. Вродь ничо.

С 2015 года заливаю только Татнефть. Сначала солярка, теперь и 95-й )) 

Проблем "ноль-целых-ноль-десятых".  :big_boss:

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

канистра на дальняк всегда в багажнике. 

 

Почему у меня не слюбилось с Роснефтью. Лет где-то 14 назад, я ездил только на их бензине (92м),  года полтора наверно.  Цена, скидки -самый выгодный бенз  з сетевиков. тогда был у них . Намотал тыщ 100 однако. Потом случилась неприятность - обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими, замена клапанов, направляек, шлифовка ГБЦ и прочая и прочая. Помню в какой ужас  пришел от шубы на клапанах. (авто было у меня почти с нуля). Знающий  чел сказал - это, в основном из-за, бензина. Меняй заправку.  Уговорили меня, после ремонта отказался от Роснефти, стал заправлять в 9 из 10 случаев заправок на Лукойле и, за очень редким исключением,  только 95й. 

 

Через два года опять та же история,  разлетелся  ремень ГРМ на том же моторе,  (причины - мош отдельно в другой теме))),. А это еще более 150 тыс пробега... как грится не было бы счастья да несчастье помогло. Думал я  порой, че  такой дорогой бензин лью на этих ваших лукойлах... мош фигня это все...? 
но,   снимаю ГБЦ,  опять замена клапанов и прочего, и ... держу в руках клапана, все без исключения девственно чистые. 

 

Я понимаю, "это было давно и неправда", но , уже после, я заправлялся по острой нужде сколько-то  раз на Роснефти, что бы не обсохнуть совсем. Ну не едет авто на их регуляре.  Что Киа, что Камри что теперь Компас. Только когда льешь 95й пульсар - тогда еще норм.. .

Изменено пользователем sanityclause
485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

На Камчатке этих тем вообще нет. За исключением только если уш совсем на какой микрочастной заправке. А так-то пожалуй все АЗС  с одного танкера. Танкер слился на нефтебазе по сортам, по хранилищам , а потом уже бензовозы по АЗС развезли. Не раз бывало : приезжаешь, а 95 го -то и тю тю! Хвост от  досады покусал , да 92 и залился. Хоть это. 

      А насчёт Роснефти - так наверное по регионам по - разному. Здесь тьфу-тьфу!Но предпочитаю Газпромнефть.

26
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, sanityclause сказал:

канистра на дальняк всегда в багажнике. 

 

почему у меня не слюбилось с Роснефтью. Лет еще мош 14 назад, я ездил только на их бензине (92м) года полтора наверно.  цена, скидки -самый выгодный бенз тогда был у них из сетевиков.  Намотал тыщ 100 однако. ПОтом случилась неприятность - обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими, замена клапанов, направляек, шлифовка ГБЦ и прочая и прочая. Помню в какой ужас  пришел от шубы на клапанах. (авто было у меня почти с нуля). Знающий  чел сказал - это в основном из-за бенза. Меняй заправку.  Уговорили меня, после ремонта отказался от РОснефти, стал заправлять в в 9 из 10 заправок на Лукойле и за очень редким исключением всегда  95й. 

 

Через два года опять та же история,  разлетелся  ремень ГРМ на том же моторе,  (причины - мош отдельно в другой теме))), а это еще более 150 тыс пробега... как грится не было бы счастья да несчастье помогло, все ж дмал порой, че  я такой дорогой бензин лью на этих ваших лукойлах... мош фигня это все..
но,  опять снимаю ГБЦ,  опять замена клапанов и прочего, и ... держу в руках клапана, все без исключения девственно чистые. 

 

Я понимаю, "это было давно и неправда", но , уже после, я заправлялся по острой нужде сколько-то  раз на Роснефти, что бы не обсохнуть совсем. Ну не едет авто на их регуляре.  Что Киа, что Камри что теперь Компас. Только когда льешь 95й пульсар - тогда еще норм.. .

во Владивостоке последние лет 10 роснефть льют на удачу. отменное г бензин у них

38
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Землянин сказал:

 

      А насчёт Роснефти - так наверное по регионам по - разному. Здесь тьфу-тьфу!Но предпочитаю Газпромнефть.

Было давно, когода Роснефть еще с подсолнухом была. Ехал с Калмыкии с рыбалки, где-то в Нефтекумском районе Ставрополья залился на фирменной заправке 92-м, отъехал с километр и началось - джекичан, семерит, коптит. В Зеленокумске влил 98-го на газпроме, как-то дотянул до Пятигорска. Сняли бак, слили какую-то зеленоватую жижу. Или со дна резервуара, или вообще самоварный, в наших краях тогда это встречалось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Striger
    • Седдой
    • Damon
    • igor 050
    • Bsv9050
    • kot1977
    • Vladimir SPb
    • brat-kondrat
    • Вадим 51
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.