Привет всем, нужна Ваша помощь, столкнулся с проблемкой при установке Вебасто, дело в том что Вебасто рециркулирует антифризом ТОЛЬКО при включенном зажигании, то есть если без зажигания Вебасто отрубается от перегрева, в догонку с работающим движком все ок, я вот думаю нет ли там какого клапана, который закрывается от выключения зажигания? У кого какие идеи?

Линки кривоватые

Привет. Приходит в апреле машина Гранд чироки оверлэнд дизельный хочу поставить вебасту с запуском через мобилу. Подскажите, пожалуйста какую модельку выбрать. И в Самаре или Тольятти, где нормальные адекватные устанговщики, может порекомендуете.

Привет. Приходит в апреле машина Гранд чироки оверлэнд дизельный хочу поставить вебасту с запуском через мобилу. Подскажите, пожалуйста какую модельку выбрать. И в Самаре или Тольятти, где нормальные адекватные устанговщики, может порекомендуете.

5кВт. По вебасто не знаю, если же ставить гидроник, то можно сэкономить на модуле запуска по sms - подходит starline, который стоит в 2 раза дешевле родного.

А наши джипы могут идти штатно с установленной вебастой?

Привет. Приходит в апреле машина Гранд чироки оверлэнд дизельный хочу поставить вебасту с запуском через мобилу. Подскажите, пожалуйста какую модельку выбрать. И в Самаре или Тольятти, где нормальные адекватные устанговщики, может порекомендуете.

Вроде в Самаре выпускают вот это

http://www.autoterm.ru/engineheater.html

Штука оч не плохая, и дешевле Вэбасто.

Господа, а существуют готовые кранштейны для закрепления основного блока вебасты в моторном отсеке для WH?

Изменено 18 октября 201312 г пользователем Avtor

Лично я не встречал. А на родную закарючку я побоялся ставить, ибо место немного специфичное. Поэтому я на коленке изготовил кронштейн и на заводские места практически его поставил. Даже выхлопная труба встала как родная.

а куда ставят вебасту? можно фото установленной?

я себе взял термо топ с, на след. неделе буду вкорячивать

если кому надо, есть у знакомых партия новых вебаст по 22 р полный комплект термо топ с, есть и другие

 

и вопрос сразу - хотел организовать управление с мобилы, но не просто, а с приложения, типа как термо колл, купил там же где и вебасту gsm модуль и больше из органов управления ничего, и сейчас думаю - а завод то будет только по звонку или смс, или всетаки есть какие то универсальные приложения для айфонов?

а куда ставят вебасту? можно фото установленной?

Кронштейнов я не видел - даже офф. установщики сами варганят кронштейны (у меня полоса то ли 20х3, то ли 25х3.

Место на самом деле там только одно- за бачком с антифризом. На фото видно часть кронштейна (у меня гидроник, но по размерам и способу крепления они похожи).

 

 

 

 

вопрос

есть вебаста, есть GSM модуль Omega 150 - есть ли в природе универсальные приложения для Iphonе для управления через GSM вебастой?

Блин, я запутался...

вебаста идет без таймера, купил таймер отдельно, но он везде продается без проводки со словами - проводка в комплекте самой вебасты болжна быть.

Это реально так, или проводку искать?

Парни, а бак надо снимать для установки заборника для вебасты?

Я покупал новую для дизеля,там в комплекте были все провода и к таймеру в том числе.И таймер сам тоже есть!

Бак для установки надо снимать в любом случае,т.к. топливозаборник надо врезать в крышку насоса (ну или в сам бак при желании, что менее Жалко). Я врезал в крышку насоса, место вроде более-менее выбрал приемлемое для трубки. Теперь для меня снятие топливного бака занимает минут 15

господа, проясните ситуацию - установили мне вебасту (Термо Топ С) и встал вопрос - во время езды если включать весбасту в качестве догревателя, на до ли как то отключать помпу вебастовскую, что бы она не молотила вместе с штатной?

При нормальной езде без пробок я не вижу смысла включать вебасту, двигатель и так прогреваться будет. А вот если в пробках стоять длительное время, то может быть и имеет смысл..Хотя в салоне тепло даже когда стрелка в первой четверти) Насколько я знаю, есть датчик для вебасты, можно подключиться к температуре двигателя и она будет в автоматическом режиме включаться и догревать двигатель.Помпа скорее всего при этом будет включена.

тоесть ничего страшного, что помпа вебастовская молотит вместе с мотором?

ну я в основном по пробкам и передвигаюсь

По идее, и родная помпа хорошая, а вебасто будет только помогать. Единственное что получается хорошо, когда передвижение по пробкам (на холостых двигатель), то помпа помогает движению антифриза по системе)Лично я включал вебасту минут на 10-15 когда было -25 по пути, двигатель быстро прогревался)На некоторых машинах установка доп. помпы электрической очень хорошо решает проблему с охлаждением двигателя и теплом в салоне. Мы, например, в газель установили по пути домой, потом искали место в салоне где холодно, чтобы бутылку с водой хоть чуток охладить при выключенной печке

я в полном аху...

в общем мало того, что после каждого снятия бака и прозвонки и чистки всего, показания уровня топлива показывают только первые 15 мин, затем уровень поднимается до максимума и встает на этом уровне никуда не отклоняясь, так сегодня еще и насос вебасты, отвечающий за поставку саляры, перестал работать по непонятным причинам... все помпа на антифриз от вебасты жужжит, а по трубки подачи саляры просто на месте стоят пузырьки и все тут.

мать моя женщина, я двинусь скоро с этой вебастой.

 

п.с. предохранинтели посмотрел - все целы.

Ну фиг его знает..я сам на коленке ставил, всё работает Вторая зима без проблем начинается

Ну фиг его знает..я сам на коленке ставил, всё работает Вторая зима без проблем начинается

 

а как сделать, что бы вебаста после выключения двигателя еще какое то время гоняла антифриг (типа турботаймера)?

парни, какой аккум, емкостью побольше прикупить, а то мой родной варта после часа работы вебасты сдох

парни, какой аккум, емкостью побольше прикупить, а то мой родной варта после часа работы вебасты сдох

Ага и какой генератор к нему

У меня 100Ач, кстати тоже варта, (родной вроде 95 и на варту он был не особо похож) - хватает, но ему и 2-х лет нет - менял позапрошлой зимой.

Ага и какой генератор к нему

У меня 100Ач, кстати тоже варта, (родной вроде 95 и на варту он был не особо похож) - хватает, но ему и 2-х лет нет - менял позапрошлой зимой.

 

да у меня, судя по наклейке, родной стоит))) машина конца 2--8 года... пора)) я вот пекусь - какой максимальный пусковой ток на дизеле можно? и какая максимальная ёмкость существует?

есть у кого-нибудь размеры штатного?

 

и еще, тут какие то гелиевые смотрю существуют - есть в них толк, или так, хрень очередная?

 

хочется что б зимой вебаста не высосала все из аккума)))

Изменено 16 ноября 201312 г пользователем Avtor

да у меня, судя по наклейке, родной стоит))) машина конца 2--8 года... пора)) я вот пекусь - какой максимальный пусковой ток на дизеле можно? и какая максимальная ёмкость существует?

есть у кого-нибудь размеры штатного?

 

и еще, тут какие то гелиевые смотрю существуют - есть в них толк, или так, хрень очередная?

 

хочется что б зимой вебаста не высосала все из аккума)))

Размеры 353х175х190, полярность обратная. Если еще родной стоит, то точно пора

За гелевый не стал переплачивать - лучше обычный раз в 3 года менять буду. Но это не хрень - в теории он более долговечен при частых больших разрядах (как раз подогреватель и короткие поездки) и теряет меньше емкости при отрицательных температурах (особенно от -25). Как вся эта теория в жизни работает - хз (сомневаюсь, что разница в цене почти х2 того стоит).

Ток у меня 830 (родной около 800, точно не помню).

А вообще я запрограммировал запуск с телефона на 30 мин (этого хватает, что бы стрелка "сдвинулась" даже при -30 и в салоне уже плюс), после запускаю двигатель и включаю пультом подогреватель еще на 10 мин (что бы прогрелась быстрее, еду почти сразу).

Размеры 353х175х190, полярность обратная. Если еще родной стоит, то точно пора

За гелевый не стал переплачивать - лучше обычный раз в 3 года менять буду. Но это не хрень - в теории он более долговечен при частых больших разрядах (как раз подогреватель и короткие поездки) и теряет меньше емкости при отрицательных температурах (особенно от -25). Как вся эта теория в жизни работает - хз (сомневаюсь, что разница в цене почти х2 того стоит).

Ток у меня 830 (родной около 800, точно не помню).

А вообще я запрограммировал запуск с телефона на 30 мин (этого хватает, что бы стрелка "сдвинулась" даже при -30 и в салоне уже плюс), после запускаю двигатель и включаю пультом подогреватель еще на 10 мин (что бы прогрелась быстрее, еду почти сразу).

 

так вот что и интересно, какой брать? я на все свои предыдущие, даже на S класс ставил подольские аккумуляторы и забот не знал, а тут - хз....

в общем то хотелось бы побольше емкости , пускового не менее 800 А , а там как пойдет... но вебаста сцука жрет мощь, хоть и к климату не подключена

так вот что и интересно, какой брать? ...

Тут хозяин барин. У меня почти 2 года без нареканий varta 830А 100Ач стоит. Судя по нынешним показателям (после отключения акб - 14В при 15 град.), 3-й тоже проживет спокойно, дальше посмотрим, подогреватель жизни акб не прибавляет.

а в гелиевых аккумуляторах смысл есть?

Смысл есть и очень даже. У меня на 3х машинах стоят, на 2х оптима, на дизеля 2 недели назад купил варту АГМ новый. Просадки не боится, ходит нормально. На 2х машинах уже 4й год пошло, с вебастами машины. На лансере тоже ставил оптиму, там музыка была. Просадка была намного меньше, нежели с обычным аккумом. 3 месяца машина на штрафстоянке стояла, аккум в 0 сел. Я его зарядил и откатал полгода, потом продал. Обычный аккум сдох бы сразу.

Благо сейчас есть хороший выбор аккумуляторов. единственное что боятся агм аккумуляторы - перезадяра, но это уже проблема в машине,собственно, будет. На старом аккуме варта 100ач вебаста нормально работала, и в -25 заводилась после вебасты машина нормально. Подошло его время, какая-то 1 банка замкнула, пришлось менять

а как сделать, что бы вебаста после выключения двигателя еще какое то время гоняла антифриг (типа турботаймера)?

чем дело кончилось с вебастой? всё устраивает?

нет, пока не все устравивает:

1) не подцепепили GSM к таймеру, динамят, а сам не соображу как сделать.

2) посадил в 0 аккум (правда старенький он) и стараюсь пока пользоваться как догревателем

3) до сих пор не решил проблему с показанием уровня топлива - что то установщики накосячили, снимали пару раз бак, последний раз почистил контактную группу поплавка и теперь топливо показывает только до 3/4 бака... надо теперь контактную группу с поплавком искать.