Перейти к содержанию

Периодически не видит брелок


Alexsh_kz

Рекомендуемые сообщения

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бывает так, что садишься в заведенную машину, а на экране в друг появляется сообщение, что брелок за пределами машины (а его никто не трогал, он как лежал всё это время внутри, так и продолжает там лежать). Помахать им перед зеркалом, перед рулем или кнопкой пуска не помогает, даже если говорю, что всё в порядке и брелок на месте тоже не помогает.

А вот если еще раз хлопнуть дверью, то сразу находится. 

Бывает такое с любой стороны, как если садиться за руль, так и если на место пассажира. В обоих случаях, нужно просто еще раз хлопнуть дверью.

Кто-нибудь может подсказать, что с этим можно сделать?

Не часто, конечно так бывает, особо не напрягает, но боюсь, что однажды такой способ лечения может не сработать, особенно если это будет где-то в дороге.

Батарейка новая.

Изменено пользователем Alexsh_kz
опечатка
900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Поддержу запрос

Ровно такая же хрень, машине 2 года

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

другой ключик попробовать

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Тоже самое, приходиться открывать и закрывать дверь.  

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это случаем, не признаки ли умирания ИММО? (если со 2-м ключем тоже самое). Попахивает этим... 

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Это случаем, не признаки ли умирания ИММО? (если со 2-м ключем тоже самое). Попахивает этим... 

На новой то машине?!

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Iuri сказал:

На новой то машине?!

Так а что.... Маде ин Киталлия :lol2:

Опубликовано

Да ключ просто плохо переносит карманы, не говоря уж о сумках. Даже легкая одежда может его легко потерять. Давно замечено

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Inga сказал:

Да ключ просто плохо переносит карманы, не говоря уж о сумках. Даже легкая одежда может его легко потерять. Давно замечено

К сожалению, дело не в одежде, несколько раз такое было когда брелок лежал в отсеке где флешка, SD карта и т.д.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, up6 сказал:

другой ключик попробовать

Можно, конечно, попробовать. Просто это не каждый день бывает, даже не каждую неделю, а два запасных брелка с урезанным функционалом, но для чистоты эксперимента, думаю, стоит попробовать.

Изменено пользователем Alexsh_kz
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое уже 9-ять лет, лечится само собой, не забиваю голову, это обычный глюк.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, igor833463 сказал:

У меня такое уже 9-ять лет, лечится само собой, не забиваю голову, это обычный глюк.

Меня это тоже особо не парит, но раз вспомнил о ней находясь на форуме, то почему бы и не спросить? Мало ли, вдруг есть решение. :))

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Здесь на форуме одно решение по всем вопросам-купи новый блок от Мопар:to_keep_order:

227
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Я даже на новой машине не обращаю на это внимание, периодически выскакивает даже в движении. В сырую погоду чаще. 

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ну дело точно не в блоке.

На систему бесключевого доступа влияет много факторов.

Самый большой, помехи на частоте 2,4 ГГц.

ВАЙ-фай, ёта и прочие вещи.

Даже включённый вайфай в вашем телефоне ему мешает.

Есть ещё реле блокировки от пандоры и прочих колхозников. Всё это может давать фон на данной частоте.

Хранить ключик лучше в правых карманах, так глюков будет меньше.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У меня была одна машина, которая высаживала постоянно АКБ.

Долго не мог понять в чём дело.

Оказалось, высаживала она акб только на стоянке возле аэропорта. Стоянки около глиссады, а машина оборудована адаптивным круизом.

так вот почти одинаковые частоты работы радаров аэропорта с радаром АСС будили тачку и она сажала АКБ.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 диз.лим.2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да есть такая хрень. Возите с собой аккумулятор в брелок. И потом разные всякие местные антенны порой дают сбой.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в каком брелке аккумулятор? 

Обычная литиевая батарейка, вроде. 

Или я чего-то не знаю? 

Опубликовано

Да, как меняли 2032. О каком аккумуляторе он глаголет не понятно. Зарядки не предполагается

  • 5 недель спустя...
900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Моя история с периодическим не видением брелка закончилась заменой батарейки, отслужила менее 2,5 лет.

Хорошо, что авто само предупреждает на приборке, что пора заменить батарейку

  • 2 недели спустя...
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

С сумке для ноутбука ключ вообще не видит- видимо, хорошая сумка.

 

С приходом холодов тоже стал через раз срабатывать.

Попробую поменять батарейку.

 

У меня их запас в бардачке :D

20201218_125649.jpg

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Давеча сажусь в машину, захлопываю дверь, а она не захлопывается - то есть она глухо хлопает резинками и снова отваливается наружу

Я на это долго смотрел хлопал и никак не догонял в чём дело

Оказалось у нас если при открытой двери закрыть центральный замок, двери уже не захлопнутся (ну за исключением багажника)

Это я когда садился, чем-то нажал кнопку закрытия в кармане джинсов

 

А по теме - ну держите ключ поближе к замку зажигания, или батарейка дрянная оказалась

По нынешней сырой погоде даже у новых GLS keyless не срабатывают

Или вдруг ни с того ни с сего голова откажется выключаться - даже на охрану уже поставил, а там всё радио светится и не гаснет

(вылечилось скидыванием клеммы)

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 16.10.2020 в 17:43, Лунный пчел сказал:

Хранить ключик лучше в правых карманах, так глюков будет меньше.

😁😁😜

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, xmo97 сказал:

Давеча сажусь в машину, захлопываю дверь, а она не захлопывается - то есть она глухо хлопает резинками и снова отваливается наружу

Я на это долго смотрел хлопал и никак не догонял в чём дело

Оказалось у нас если при открытой двери закрыть центральный замок, двери уже не захлопнутся (ну за исключением багажника)

Это я когда садился, чем-то нажал кнопку закрытия в кармане джинсов

 

А по теме - ну держите ключ поближе к замку зажигания, или батарейка дрянная оказалась

По нынешней сырой погоде даже у новых GLS keyless не срабатывают

Или вдруг ни с того ни с сего голова откажется выключаться - даже на охрану уже поставил, а там всё радио светится и не гаснет

(вылечилось скидыванием клеммы)

Странно, а у меня закрываются если на открытой двери закрыть цз и захлопнуть

  • 8 месяцев спустя...
900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот под этой крышей у METRO машина не блокируется кнопочкой на ручке двери, теряет ключ и заводится только если ткнуть ключом в кнопку.

Зимой грешил на холод и батарейку, сейчас то же самое.

Перегнал авто из под крыши и все Ок.

Сталкивался кто-нибудь с таким явлением?

BA6298AE-4066-4B05-A148-98F618141D7B.thumb.jpeg.cbc42bf1289d801cd9ac5d71297bfd5b.jpeg

  • 1 месяц спустя...
76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Сталкивался. В Метро, в Тюмени такая хрень.

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16.09.2021 в 15:39, Iuri сказал:

У меня вот под этой крышей у METRO

 

Тоже самое))) еще иногда у Красное Белое))))

Изменено пользователем Amelnik
67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

у меня машине полгода

неоднократно замечал в подземном паркинге у себя. Сажусь в машину, а на приборке "ключ не обнаружен".  Я, не обращая внимание, включаю режим Drive и поехали. Ни разу не глох из за этого. Т.е. после переключения в D ключ сразу обнаруживается. Периодически замечаю это, но пока не обращаю внимания.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69606
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...