Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Выбор радиаторов

Vad77

Автор Vad77
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так чудесно сложилось что радиатор двигателя начал медленно истекать антифризом а радиатор печки забился на половину)

Хотя возможно кто то добрый ранее хотел починить основной радиатор путём засыпки туда какая то дряни для остановки течи что в итоге и привело к забитости радиатора печки

 

По основному радиатору вопрос, какой все таки бренд взять и главное нужно ли брать модель с пометкой heavy duty?
По радиатору печки, просто видимо вопрос бренда, ибо там никакого доп выбора нет

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 513

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

если стоит хеви, то и брать хеви... если нет, то и смысла нет

 

в отопитель только оригинал

в охлаждение на первом месте Мопар, на втором Денсо

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
9 минут назад, up6 сказал:

если стоит хеви, то и брать хеви... если нет, то и смысла нет

 

в отопитель только оригинал

в охлаждение на первом месте Мопар, на втором Денсо

Понять бы какой стоит ещё

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 513

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

телефон внизу моего сообщения виден? не стесняйтесь...

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
17 минут назад, up6 сказал:

телефон внизу моего сообщения виден? не стесняйтесь...

Написал Вам

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 513

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

ответил

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Радиатор заменили, стоял родной ещё, протянул 9 лет и не сдюжил в левом верхнем углу. Замена довольно удобная, ибо места полно и сняли только верхнюю планку для монтажа. Поставили nissens, ибо вариантов для быстрой замены практически нет, орига космос по цене а denso нет нигде в наличии. Посмотрим на сколько хватит

9EE2BD63-8B7D-4713-99A9-89CE1DA60BD7.jpeg

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 513

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

он бы еще пару лет проездил -:)))

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

он бы еще пару лет проездил -:)))

Парил уже как паровоз в пробках, стыдно от соседей по потоку))

C070CC Сподвижник
58

C070CC

Автомобиль: JEEP GC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я купил себе радиатор AVA. Совсем гомно? :(

Как раз на днях поеду чиниться, ибо потихоньку течет...

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
42 минуты назад, C070CC сказал:

А я купил себе радиатор AVA. Совсем гомно? :(

Как раз на днях поеду чиниться, ибо потихоньку течет...

Да вроде не шибко они все различаются, этот Nissens тоже сделан очень дёшево на вид, хотя и оригинал не шедевр если честно) главное чтобы он не потек через месяц)

а так наверное только на заказ индивидуальный можно сделать на века, из меди или латуни)

Ava некоторые сервисы ставят и вполне довольны качеством 

Poland Сподвижник
71

Poland

Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Vad77 сказал:

Да вроде не шибко они все различаются, этот Nissens тоже сделан очень дёшево на вид, хотя и оригинал не шедевр если честно) главное чтобы он не потек через месяц)

а так наверное только на заказ индивидуальный можно сделать на века, из меди или латуни)

Ava некоторые сервисы ставят и вполне довольны качеством 

У меня ниссенс уже 110т. пробежал. Так что, вполне норм.

Vad77 Участник
7

Vad77

Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
В 14.11.2020 в 10:08, Poland сказал:

У меня ниссенс уже 110т. пробежал. Так что, вполне норм.

Будем надеятся на лучшее, хотя отзывов по ним негативных тоже хвататет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • krval-mk
    • sky7way
    • ahterpik
    • 2rog
    • gitya1
    • galant678
    • Дмитрий 73
    • MsDallas
    • -iv-
    • LonesomeDove
    • kolodya
    • MarkS

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 200
        записей
      • 27
        комментариев
      • 48279
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 315487
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3886
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.