Перейти к содержанию

подогреватель печки 2.7 CRD


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2
7 CRD 2002
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую а где ты данный гель приорёл? можно адрес в Ате

ТОО "СП Ресурс"

 

РК, 050050, г.Алматы, ул. Ратушного, 40

 

т. +7(727)294-23-04, 294-10-35

 

т./ф.: +7(727)251-63-45 , 294-17-15

post-8855-0-84152200-1331387212_thumb.jpg

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

ТОО "СП Ресурс"

 

РК, 050050, г.Алматы, ул. Ратушного, 40

 

т. +7(727)294-23-04, 294-10-35

 

т./ф.: +7(727)251-63-45 , 294-17-15

 

 

Спасибо!!!

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток господа джиперы!

Вот на днях обратил внимание на этот догреватель и обнаружил, что внутренняя чать имеет большой люфт, до этого по маленьку разбрызгивало масло (...может и не масло), т.к. на пластиковом кожухе имелась мокрота. Теперь вот сухо, но болтается серцевина. Вообщем решил на этих выходных снять и заменить подшипники. Однако, плюс ко всему, обнаружил , что верхний патрубок имеет значительную трещину. Как мне сказали это выход охлаждайки, но почему нет течи антифриза? Подскажите что по чем, ато я совсем запутался :wacko:

10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Все, проблема снята :) Разобрал, заменил подшипники (два внутренних 202-ых), заправил ПМС - работает. Трубка же была порвана но к счастью лишь верхний слой, подобрать из имеющегося множества так и не удалось, но подрезав в месте разрыва старую выяснилось, что это наиболее оптимальнийший вариат (по изгибу и т.п.)

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

можно подробнее номера подшипников.???

10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да особо подробней и не напишешь. Внутри на валу (подключаемой части) "жопка к жопке" стоят два обычных 202 подшипника. По заводу они, так сказать, полузакрытые (типо сальнички только с внешних сторон), я купил полностью закрытые. Конкретно под машину не брал, т.к. там обычный стандарт (уже даже слышал, что в мотоцикле "Минск" такие идут на коленвал и на колеса :) ) Внешний большой подшипник у меня в отличном состоянии, по сему я его и не трогал, а соответственно не обратил внимания что за он.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.

интересны были номера других

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь ставил вместо подогревателя печки - автономку, если ставили скиньте фото под капотом и марку автономки

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.

интересны были номера других

Тоха,привет. Подскажи номерок большого подшипника на догревателе. Ползаю второй день по форуму и не нашел. :wacko:

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

Тоха,привет. Подскажи номерок большого подшипника на догревателе. Ползаю второй день по форуму и не нашел. :wacko:

я в муфту поставил такой 35bd5222t1xddum2cg01

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

я в муфту поставил такой 35bd5222t1xddum2cg01

 

Это номер?

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Cherokee KJ 2007 2.8 CRD
GDE ECO
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли поменять два внутренних подшипника не сливая гель?

  • 2 месяца спустя...
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Значит точно термостат) У меня засвистели подшипники на нём! Ну, они не только свистели, но ещё и скреблись, кряхтели, скрипели и т.п.! По мере продвижения в ремонте, стало ясно, что заменой 3 подшипников дело не обойдётся, надо гель! В этом была главная загвостка!

 

Номера подшипников сохранились?

 

 

Все, проблема снята :) Разобрал, заменил подшипники (два внутренних 202-ых), заправил ПМС - работает. Трубка же была порвана но к счастью лишь верхний слой, подобрать из имеющегося множества так и не удалось, но подрезав в месте разрыва старую выяснилось, что это наиболее оптимальнийший вариат (по изгибу и т.п.)

 

Что такое "внутренний 202-й"?

Обычно типоразмер обозначается так: Внутренний диаметр Х Наружный диаметр Х Толщина

 

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.интересны были номера других

 

Тоха, размер примерно такой:

 

35мм Х 52мм Х 22мм?

 

Остальные размеры не выяснил?

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самый главный вопрос ЧТО ЗА ГЕЛЬ???

Подогреватель починен осталось заправить..

Машина действительно без него работает...

Но хочется поиметь еще часть комфорта.

а как вы чинили эту штуку? у меня под ремнем шкив то крутится, то нет.

Две недели не могла понять, что должно сломаться, то едет нормально, то как держит кто машину, мотор ревет, скорость не набирается, тахометр становится "ленивый", стрелка еле шевелится. Останавливалась, переключала передачи, думала - кирдык коробке, или раздатке.

Сегодня зачем-то подняла капот, и этот шкив прямо на глазах остановился, потом опять крутится, опять встает. Как на видео

только без подгазовки

Кто сталкивался, подскажите решение, плиз.

Уточняю, не внутренняя часть узла, а клинит именно то, что должно под ремнем крутиться постоянно, сам ролик, на котором ремень висит, перестает вращаться. Как ремень не порвался за 2 недели (( !!!!!!!!!!!

Простите, люди, это я в панике не заметила, что под ремнем есть еще кольцо тоненькое, которое таки вращается.

Изменено пользователем Elena2012
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня зачем-то подняла капот, и это шкив прямо на глазах остановился, потом опять крутится, опять встает.

Лена, привет. Это нормальная его работа, так и должно быть. Если посмотришь когда двигатель совсем холодный, он будет почти постоянно крутиться.

Изменено пользователем Lyolik
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лелик, привет еще раз))

Прости, ты был прав, а я ошибалась )) Все нормально работает

Изменено пользователем Elena2012
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Лена, привет. Это нормальная его работа, так и должно быть. Если посмотришь когда двигатель совсем холодный, он будет почти постоянно крутиться.

 

У меня похоже ровненько наоборот:

Когда двигатель холодный - внутренняя часть не вращается вместе со шкивом, а свободно движется рукой. На горячую один раз посмотрел - вращается все вместе.

 

Кандидат?

  • 5 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый ночер,


На WJ 2.7 2003 года странно помер догреватель тосола, он же насос печки. Находится сверху слева, если смотреть под капот, около корпуса воздушного фильтра, самый верхний и большой ролик ремня. Сзади его шкива с электромагнитной муфтой повылезал плавленный пластик как от трения и в итоге он наглухо заклинил. При попытке вскрытия не смогли отделить шкив от корпуса этого насоса, чтобы добраться до подшипника. С тыльной стороны он тоже разбирается, но там отделение с чёрной магией (всё в несмываемой прозрачной смазке и причудливый механизм). 


На самом шкиве в электромуфте был фрикционный материал, который весь в крошку скатался и высыпался, то есть мне надо поменять 2 подшипника и саму эту муфту желательно. Кто знает где и как найти муфту к этому узлу?


 


Еще вопрос: какой ремень поставить можно без этого узла? Его тут называли как "короткий ремень от 124 мерса"


Изменено пользователем uk_alex
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uk_alex,2175 мм,пятиручейковый,один ролик убрать,а второй заменить на ручейковый.Сразу скажу-сам не делал,нашел где то на форуме. Отпишись,если попробуешь.

Изменено пользователем oejek67
2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uk_alex,2175 мм,пятиручейковый,один ролик убрать,а второй заменить на ручейковый.Сразу скажу-сам не делал,нашел где то на форуме. Отпишись,если попробуешь.

Нашёл второй ролик для подмены, оригинальный код 05080246AA, это тот, который сверху справа стоит. Какой ролик надо заменить на картинке кто может подсказать? И как ремень пропустить можно? Я думаю, что под номером 4 надо.

post-24554-0-23865300-1398243737_thumb.png

Изменено пользователем uk_alex
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@uk_alex,Я думаю ролики 4 и 15.Какой убрать-смотреть по месту.Да и как продеть можно догадаться после того,как будет ясно,какой ролик будет исключен из системы. если убираем 15,то на 4-й одеваем ремень сверху и потом на генератор ,как показано на рисунке.Я думаю так.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Купил ролик 11276 и ремень 6PK2170, сегодня буду пытаться поставить.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Разобрал частично. Ролики прикручены болтами с очень диковиным шестигранником-звёздочкой. Один ролик не смог открутить пока, завтра продолжение. Сегодня еще нашёл картинку ремня с мерса с таким же движком. По сравнению с ним вообще -2 ролика и один меняется на другой.

post-24554-0-67398300-1398369602_thumb.png

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос решён. Нормальный инструмент решает. Ролики прикручены болтами с Торкс Т 45 звёздочкой, откручиваются 3 ролика всего, потом вместо того, что над генератором прикручивается ручейковый (либо тот что открутили, либо новый, я поставил новый, так как он был куплен прозапас, а старый уже гремел). Ремень 2170 натянулся, но можно 2180 наверно даже, вопщем +/- можно подобрать. Натяжитель ремня поворачивается 18мм многогранной головкой. Вместо самого подогревателя поставил Г-образную металлическую трубку ф16х16мм, купленную в магазине для советских машин. Бюджет всего колхоза 20-40$. 

 

За лето переберу подогреватель, если не лень будет.

post-24554-0-01401100-1398453208_thumb.jpg

Изменено пользователем uk_alex
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Молодец! Только защелкни заглушку на ролик - живее будет.

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я отжимал натяжитель накидным ключем на 17.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я отжимал натяжитель накидным ключем на 17.

У меня еще оригинальный натяжитель, у него вот такие вот выступы-впадины. Если уже меняли этот узел, то на заменителе может быть и на 17мм выступ для оттягивания.

post-24554-0-88940600-1398893572_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Владимир48
    • Wally
    • Cheroke
    • Acovant
    • Kardan1
    • Durango555
    • sanityclause
    • tracker99
    • up6
    • Llien
    • Алексфрис
    • MarkS
    • remizov01
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.