Перейти к содержанию

Неудачный кастом фар


roshpower

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. У меня GC 2015 комплектации Limited.
машина была с галогеновыми фарами, в итоге решил сделать кастом.
Изначально дальний свет был отдельно, поставили би-лед линзу на ближний/дальний. И в поворотники вместо ламп, поставили светодиоды.
По итогу, когда установили на машину, поворотники перестали корректно работать(мигают раз в 10 секунд, а потом вовсе перестают). Приняли решение подключить лампочку и в изоляцию её вне фары - не помогло. Пришлось разбирать фару и убирать светодиоды, вернули обычную лампочку.
Настал день Х, запустили фары, все ок, поворотники работают. Начинаю "блымать" дальним, все ок. Запускаем двигатель, и дальний на правой фаре начинает моргать....  пробовали разные варианты - сопротивление и т.д, по итогу съездили на радиорынок и купили "специальные обманки". Дальний свет заработал, но теперь работает с задержкой(включается быстро, а выключается через 3 секунды). "блымать" теперь не получиться.
Я уже смирился со всеми этими делами, до того момента пока не проехав 130 км ночью фары потухли на трассе... - я чуть не обделался))) через 3 секунды включились обратно. И теперь они гаснут сами по себе, никакой закономерности, можешь ехать час и не потухнут, а можешь чуток проехать и потухнут. Туманки не гаснут, только фары. Никаких чеков на приборке нету.
Теперь собственно вопрос, может быть кто-то владеет информацией:
Можно ли как-то программно отключить опрос фар? - чтобы они не отключались сами по себе...

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется, надо было просто в мозгах поковыряться правильно...

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@roshpower укажите откуда вы, чтобы понимать кто вам может помочь. Согласен с Андреем, можно было питание переключить корректно через конфиг и жить счастливо,  а не городить обманки. Аккуратней, не убейтесь.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю из соседнего государства...  к нам тащить Лимитед на галогенках невыгодно

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlusСпасибо за ответы. Я живу в Украине. В городе Кривой Рог. Ближайший офф-диллер который продаёт джипы это салон Мерседес в Днепре(130км). Машина американка

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано

Самое забавное что я имел неосторожность и заказал китай фары на дорест... Они стали на машину и спокойно работали, без каких либо проблем... я на них ездил пока делали этот кастом, без бампера))))

 

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оф. дилер, скорее всего, пошлет Вас лесом... ищите кулибиных, которые освоили эти автомобили в плане добавления опций и прочих плюшек

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@roshpower у нас сканер в Одессе недавно лежал, уточню есть ли где ещё в Украине. Такие вещи можно удалённо поправить, однако проще и быстрей будет поискать людей по месту.

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MoparPlus сказал:

@roshpower у нас сканер в Одессе недавно лежал, уточню есть ли где ещё в Украине. Такие вещи можно удалённо поправить, однако проще и быстрей будет поискать людей по месту.

Сложно у нас со спецами... не развито это... Я так понимаю испытывать удачу через обд2 и менять галоген на ксенон - не имеет смысла? Все куда сложнее?

43
Автомобиль: 0.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, roshpower сказал:

Сложно у нас со спецами... не развито это... Я так понимаю испытывать удачу через обд2 и менять галоген на ксенон - не имеет смысла? Все куда сложнее?

зато польша рядом, и безвиз

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Vagit99 сказал:

зато польша рядом, и безвиз

я рассматривал покупку комплекта с ксеноном штатным, но извините 700$ за одну фару это перебор...

У меня сейчас два варианта.

1. Пытаться как-то программно сделать(что весьма сомнительно, т.к живу я далеко от цивилизации).

2. У меня есть китай фары на дорест, они становятся по креплениям на мою машину и работают без каких либо проблем, но есть нюанс, до конца бампер не садиться и решетку радиатора надо резать. Нашёл машину у нас на продаже, рестайл 14 год, стоят эти китай фары... как он бампер то одел :(

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@roshpower зачем менять галоген на ксенон если можно прописать лед?

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MoparPlus сказал:

@roshpower зачем менять галоген на ксенон если можно прописать лед?

я бы с удовольствием, но как, где и у кого?)

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@roshpower завтра уточню этот момент. Если что – мы сделаем удалённо.

9
Автомобиль: GC wk2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 минуты назад, MoparPlus сказал:

@roshpower завтра уточню этот момент. Если что – мы сделаем удалённо.

Было бы здорово! 
+380632967580
Есть ватсап, вайбер, телеграм

Изменено пользователем roshpower

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • avtovlg
    • up6
    • RomahaWK2
    • Dimon_69
    • Monar4
    • ssparis
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 73237
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...