Перейти к содержанию

100000 отмотал.


Vinnetoo

Рекомендуемые сообщения

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Отмотал 100000.. Ничего не *сломалось*. Ну то есть вдруг..ни с того ни с сего....До меня его *имели*. получил с покупкой кипу бумаг о ремонте. Но ощущение , что всё починили и я ездил почти , как на новом...

То есть за всё время было отремонтировано минимальное количество узлов. Переход на тюнинг подвеску не потребовался, так как использовав ШРБ я решил проблему с задним шаром и верхними рычагами.

Да сначала поставил задний шар без неё. Теперь знаю , что производители шаровых соединений конченые уроды. Но это знание стоило мне крайне недорого. Сайленты Дорман радуют меня уже 60000 верняк и не просят замены .я про бумеранг. Помер от старости радиатор. Но что-то же должно)) Новый ШРУС переднего кардана спит уже 2 года после паники в шкафу)) 

Кроме разного рода мелочей я счастлив купив Либерти.

Кроме радиатора меняно

верхние рычаги

пару раз стойки и резинки стабов

передние пружины.вроде ещё просятся..но поскольку ставил бу то понятно..спасибо Аркадию 34 прислал 2 пары!!!!!!!! Респект.

Умер подшипник сцепы, но 100 однако))

Подумер палец в мосту и сателлиты..не мешают ездить, но решил что можно и потратиться))

Авто просто волшебный..ничего мозг не парит!!!!!!!!!!!!11 Да подумерла заслонка(( видимо ржавчина во втулке..зависает...АТФ помогает когда прыскаю на сочленение заслонки и корпуса..но уже раз в неделю..

рант

ьше раз в 3 месяца)))

Жизнь одна. и поэтому рад что не повёлся на Гранд Витару !!! Остальное вообще не рассматривал либо из-за цены либо из-за возраста либо из-за начинки..

Езжу на ФФьюжьн часто...досталась...только расход лучше))))))) 

В обще за 300000+ лучше чем KJ нне могу представить лайбу..XJ рестайл бы..но цены на них совсем не соответствуют действительности..

 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Vinnetoo сказал:

спасибо Аркадию 34

:drinks:

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

менял задние пружины 2 раза..но сначала бу поставил ..так что сам виноват..))

Но передние и задние амморты живы.нижние шары...ступицы..все передние сайленты кроме одного ..но и он чутка *не того* уже 2!!! года..

подвели только прокладки крышек..умерли на 20000-30000 после замены..но на езду не влияют...

То есть кроме кузова)))) я вообще не заморочен.. после XJ я просто почти в раю....хотя XJ  подвёл меня настолько мало раз ( Kj только летом!!))) со сдохшим внезапно АКБ) в смысле , что проблемы всегда были несложные, хоть иногда и долго решаемые..)) но никаких заморочных как с дизелями WK-2//

 

  • 2 недели спустя...
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Про минусы)

менее 50000 назад менял прокладки крышек.. текут неприятно наверное после 30000 уже...так вроде не очень доставало..но тут пришлось по трассе ездить с обгонами.. масло на глазах выплёвывает((((

Как так??(((

И самое бесячее))) только с 2500 похоже на то за что 15000 налог....а до ну прям печаль одна....обгон только на 4....)))0 5 видимо только для экономии...

А так ну вот вообще не знаю к чему прикопаться!!!!!!!!!!!!

  • 2 недели спустя...
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
В 24.12.2020 в 18:09, Vinnetoo сказал:

но тут пришлось по трассе ездить с обгонами.. масло на глазах выплёвывает((((

Как так??(((

Похоже , это уже вентиляция с прорывом картерных газов  не справляется . У исправного мотора в картере при любых оборотах  некоторое разрежение должно присутствовать .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 12.12.2020 в 19:29, Vinnetoo сказал:

100000

1 000 000 показалось))

Миль или км ?

Своих или пробег машины? 

Изменено пользователем MIB
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Своих 100000 км..

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, tracker99 сказал:

Похоже , это уже вентиляция с прорывом картерных газов  не справляется . У исправного мотора в картере при любых оборотах  некоторое разрежение должно присутствовать .

Ну то есть пока в городе езжу оборотов мало... масло медленно уходит..мастер видит только из-под крышек....

Как-то в 17 старые прокладки подтекали и до их замены я дал как-то аж 5200...так выплюнуло столько масла с правой башки да на коллектор что когда я встал думал мотор дымит.....так оно на коллекторе сгорало..долил до уровня как было, я тогда часто проверял из-за течи..так 0.5 долилось...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

100000 )))):lol2: обкатка 

машина хорошая...если не дизель( чет они какие то проблемные стали )

но есть огромный минус-багажник отсутствует

прошел 302 000км....вот думаю,может что то надо поменять? 

 

Ну а так,гуууд ! :yes:

Изменено пользователем Basil
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Basil сказал:

100000 )))):lol2: обкатка 

Это точно . И таких обкаток на семнадцатилетней машине предхозами могло быть проведено уже штуки четыре .

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Думаю так и есть..одометр 170000 миль кажет..но уверен , что 100000 кто-то открутил)))))

4 часа назад, Basil сказал:

100000 )))):lol2: обкатка 

машина хорошая...если не дизель( чет они какие то проблемные стали )

но есть огромный минус-багажник отсутствует

прошел 302 000км....вот думаю,может что то надо поменять? 

 

Ну а так,гуууд ! :yes:

После XJ немного напрягало..но потом прошло..сиденья раздельные и это слегка помогало.... да на 1 человека меньше с тем же скарбом..но я не так часто салон до отказа набиваю))

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 03.01.2021 в 16:08, tracker99 сказал:

Это точно . И таких обкаток на семнадцатилетней машине предхозами могло быть проведено уже штуки четыре .

Одно время,на АВТОру висела машина в рыжем рапторе..... ушла в Карелию.....вот там пробег только первого хозяина 428 000 км!

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 часов назад, Basil сказал:

на АВТОру висела машина в рыжем рапторе..... ушла в Карелию.....вот там пробег только первого хозяина 428 000 км!

Это к тому , что первые 100 тык каждого следующего хозяина надо рассматривать как обкатку ?

Или к тому , что кащей жутко востребован и его с руками оторвут не то что с трупом в багажнике , но даже и в рапторе ,  да еще и в рыжем ? :D

Изменено пользователем tracker99
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Поменял сцепу..купленную на амазоне 1.5 года назад..помер выжимной и съел за 6 месяцев лепестки(((

Диск в хор сост..и вопрос к спецам: на коробке было написано что этот комплект к 4-х литровому рэнгу подходит ....то есть я могу просто докупить корзину она имеется отдельно в отличие от Кейджеевской но!!!!!!!!

Рок-авто в отличие от продавца сцепы категорически отказывает мне в совпадении...

Как так???

Я бы просто заказал и сравнил и если не подходит вернул бы запчасть..но боюсь такие вещи невозвратны...(((

Кто-нибудь может поделиться советом????????

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=534371&cc=1434760&jsn=850

Например такое совпадает с 3.8 Джейкей но не с Тиджей как на коробке..

но до 10 года

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=4696971&cc=1434760&jsn=853

а такое пишет что до 11..((((

У двух других нет!!!!! совпадений с Рэнгом..но это же по параметрам должа быть одна и таже запчасть!!!!!!!!!!!!!

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

На тиджиковских запчастях написано что даже для ежа 94-96 года подходит..

А на коробке только 2000-2006...

И ни слова про Джейкей хотя на запчастях в каталоге написано что и на Кейджей..........

Я в ступоре...

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Вот для 2.4 совпадение на 100%  но у меня то для 3.7 сцепа диск с пружинками под обычный маховик...

Или они в коробку от 2.4 запихали 3.7??????))))))))

покупал летом радиатор Сакура на коробке было написано для 2.4 АКПП)))))

Но тут то из США а не Сакура)))))))))))

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Vinnetoo сказал:

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=534371&cc=1434760&jsn=850

Например такое совпадает с 3.8 Джейкей но не с Тиджей как на коробке..

но до 10 года

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=4696971&cc=1434760&jsn=853

а такое пишет что до 11..((((

У двух других нет!!!!! совпадений с Рэнгом..но это же по параметрам должа быть одна и таже запчасть!!!!!!!!!!!!!

кто то года два назад тряс меня по поводу сцепления......это был ТЫ???????           о_0

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Не я сам пытался)))))) получилось..но теперь другой ступор..))))

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Vinnetoo Приветствую! Спрошу немного на отвлеченную тему... Вижу Ярославль, отсюда вопрос, где побслуживаетесь? Сами в гараже или есть что то "адекватное" в Ярославле? 

Никак не удается выловить собратьев, поинтересоваться у них, хотя Compass'ов в Ярославле штук 5 точно знаю. 

 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Vinnetoo сказал:

Не я сам пытался)))))) получилось..но теперь другой ступор..))))

какое то решение было ))) но я уже не помню. давно было )))

напомни в вотсап 89169880698  Некто Василий трутни

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Alex-Nefras сказал:

@Vinnetoo Приветствую! Спрошу немного на отвлеченную тему... Вижу Ярославль, отсюда вопрос, где побслуживаетесь? Сами в гараже или есть что то "адекватное" в Ярославле? 

Никак не удается выловить собратьев, поинтересоваться у них, хотя Compass'ов в Ярославле штук 5 точно знаю. 

 

Есть примерно в Красных ткачах. я там сложные ремонты делаю.

8 часов назад, Basil сказал:

какое то решение было ))) но я уже не помню. давно было )))

напомни в вотсап 89169880698  Некто Василий трутни

понял спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • 421
    • nilipuch
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...