Перейти к содержанию

Чистка/замена топливного фильтра


Roman68

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. С середины лета вырос расход бензина на 1.5-2 литра в сравнении с предыдущими годами. Стиль вождения и все прочее не менялось. Пробег 95 тысяч. Активных ошибок никаких нет, машина едет хорошо. В планах почистить форсунки и топливный фильтр, может проблема кроется в чем-то из этого. 
Кто-нибудь чистил топливный фильтр на наших чероки? Как это все происходит ? И меняется ли там сам фильтр отдельно, или же только вместе с бензонасосом, как мне в своё время сказал од? 

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день @Roman68 

По бензонасосу есть ответы на ваши вопросы https://moparplus.ru/benzonasos-dzhip-cheroki-kl-2-4-trejlhok/

 

По расходу проверьте тормоза. Минимального контакта колодки хватит для увеличения расхода. Ну и вдогонку: расход по компьютеру или по чекам?

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, MoparPlus сказал:

Добрый день @Roman68 

По бензонасосу есть ответы на ваши вопросы https://moparplus.ru/benzonasos-dzhip-cheroki-kl-2-4-trejlhok/

 

По расходу проверьте тормоза. Минимального контакта колодки хватит для увеличения расхода. Ну и вдогонку: расход по компьютеру или по чекам?

Спасибо! По тормозам тоже все хорошо, недавно были обслужены в круг, все направляющие смазывали. А расход смотрю по компьютеру. Многократно сбрасывал - все равно выходит на одни и те же значения 

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Roman68 расход по компьютеру совпадает с фактическим по чеку?

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

колеса штатного размера? а то он покажет!

Изменено пользователем нау
33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, MoparPlus сказал:

@Roman68 расход по компьютеру совпадает с фактическим по чеку?

Я замечаю увеличение в расходе при езде.  Летом вот была поездка на юг. Расстояние вышло примерно то же, что и в позапрошлый год, а бензина ушло больше. Разница не огромная, где-то на 30 литров больше ушло. Расстояние было 2500 км туда-обратно где-то 

2 часа назад, нау сказал:

колеса штатного размера? а то он покажет!

Да, колёса штатные, зиме 4 года будет. При этом в прошлом году расход был ниже на этих же колёсах. Ну и у меня trailhawk, на них изначально колёса чуть больше чем на остальных комплектациях идут, если не ошибаюсь 

Изменено пользователем Roman68
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Какой расход то сейчас?

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, ДжипЖип сказал:

Какой расход то сейчас?

С простоем и долгими прогревами сейчас 23,5 по бортовому.  В прошлые зимы не поднимался выше 21 при такой же эксплуатации. Летом был 18 с небольшим, когда в прошлые годы 16.5 где-то. Это все при городской эксплуатации, естественно. По трассе меньше 

Изменено пользователем Roman68
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Roman68 сказал:

С простоем и долгими прогревами сейчас 23,5 по бортовому.  В прошлые зимы не поднимался выше 21 при такой же эксплуатации. Летом был 18 с небольшим, когда в прошлые годы 16.5 где-то. Это все при городской эксплуатации, естественно. По трассе меньше 

Нечего себе расходик. 

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ДжипЖип сказал:

Нечего себе расходик. 

Поэтому и пытаюсь найти причину. А то вроде 2.4 под капотом, а заправляю его так, будто там какой-то 5.7 :D

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже трайл, расход 12 литров... Но пробеги 50/50 (трасса/город). Летом на межгороде до 10 падал (не сбрасывал счётчик года 2)

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, АлексБ сказал:

меня тоже трайл, расход 12 литров... Но пробеги 50/50 (трасса/город). Летом на межгороде до 10 падал (не сбрасывал счётчик года 2)

Тоже trailhawk, примерно такой же расход

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну вы даете... у жены Жипа под 17 жрет по Домодедову... прогревы, тарахтение в пробках + автозапуск...  11-12 это по трассе зимой....

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
39 минут назад, up6 сказал:

ну вы даете... у жены Жипа под 17 жрет по Домодедову... прогревы, тарахтение в пробках + автозапуск...  11-12 это по трассе зимой....

Хорошо жена тапку давит :D:jet:

Изменено пользователем ДжипЖип
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это она может, но и внешние факторы - прогрев... печка... фары...

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Ну в моем случае летний расход в районе 16.5 от стиля вождения был. При этом стиль тот же, а расход выше на 2 литра в этом году. Ну а зимой он начинает расти при прогреве. Машина стоит на дистанционном запуске по 20 минут, после я выхожу и вижу, что средний расход ползёт за 23+
Начинаю ездить и он немного сползает до 22 где-то. При таких же условиях эксплуатации в прошлом году у меня всю зиму держался 20.6-20.8

Причин уже много перебрал

свечи, фильтр новые. Катализатор у меня развалился по осени - заменил на пламики и прошился. После прошивки расход остался примерно тот же. Поэтому уже копаю в сторону топливного фильтра и форсунок 

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Roman68 сказал:

Катализатор у меня развалился

Какие причины? Топливо некачественное?

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ДжипЖип сказал:

Какие причины? Топливо некачественное?

Ну у нас в Тамбове вообще все плохо отзываются о топливе на всех АЗС. Да и воронежский од мне сказал, что много машин приезжают к ним с забитыми катализаторами из нашего региона. При этом я ни разу не заливал в машину бензин ниже 95. Практически всегда заправляюсь на Лукойле 

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Roman68 сказал:

Практически всегда заправляюсь на Лукойле 

Раньше всегда только Лукойл лил на предыдущей машине, но после вскрытия двигателя рекомендовали сменить АЗС. Теперь только shell лью

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ДжипЖип сказал:

Раньше всегда только Лукойл лил на предыдущей машине, но после вскрытия двигателя рекомендовали сменить АЗС. Теперь только shell лью

В том то и проблема, что у нас тут есть только Роснефть из именитых ещё. А так всякие тнт, калины и все прочее. Хорошие заправки почему-то обошли наш регион, поэтому остальные сильно не заморачиваются. Я сам много раз замечал, что на Московском бензине у меня тяга становится лучше и расход падал где-то на литр по трассе. 
 

Сегодня налил мягкий очиститель форсунок и клапанов от ликви моли в бак. Покатаюсь, потом расскажу о результатах, ну или об их отсутствии

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Roman68 сказал:

При этом я ни разу не заливал в машину бензин ниже 95.

Может, в этом и есть причина?

Двигатель 2,4 не очень любит высокооктановый бензин, особенно некачественный (это когда октановое число достигается за счёт присадок).

Попробуйте перейти на 92-й, хотя бы временно.

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, serg102 сказал:

Может, в этом и есть причина?

Двигатель 2,4 не очень любит высокооктановый бензин, особенно некачественный (это когда октановое число достигается за счёт присадок).

Попробуйте перейти на 92-й, хотя бы временно.

Попробую тогда. сейчас этот бак откатаю и сравню. Просто условия абсолютно те же самые, но на этом же бензине год назад расход был меньше. Это меня и удивляет

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я бы уже продал машину, которая ест больше 20 литров на атмосферном 2.4. Тут 12 литров зимой на дизеле 2.7 думаешь нифига не экономичным автомобилем, так это ещё и с предпусковым подогревом.

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
В 27.12.2020 в 18:35, Roman68 сказал:

Попробую тогда. сейчас этот бак откатаю и сравню. Просто условия абсолютно те же самые, но на этом же бензине год назад расход был меньше. Это меня и удивляет

Неее, мой на 92 "не едет"!!! А вот промывку в бак добавляю к 95 субъективно динамика улучшается...пока бак не выработает)))

848
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 27.12.2020 в 13:35, serg102 сказал:

Может, в этом и есть причина?

Двигатель 2,4 не очень любит высокооктановый бензин, особенно некачественный (это когда октановое число достигается за счёт присадок).

Попробуйте перейти на 92-й, хотя бы временно.

а это правда? откуда информейшн? (про нелюбовь двигателя 2.4 пусть даже в Чироки)  к высокооктановом бензину?

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Информация взята из Инструкции по эксплуатации Jeep Compass с мотором Tigershark 2.4 Multiair для американского рынка.

В ней рекомендуется не использовать бензин выше 87 (по их методу, по нашему это 92-й).

Также есть предостережения по поводу некачественного топлива, впрочем это нехорошо для любого мотора.

 

Снимок 3.JPG

Снимок 2.JPG

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, serg102 сказал:

Информация взята из Инструкции по эксплуатации Jeep Compass с мотором Tigershark 2.4 Multiair для американского рынка.

В ней рекомендуется не использовать бензин выше 87 (по их методу, по нашему это 92-й).

Также есть предостережения по поводу некачественного топлива, впрочем это нехорошо для любого мотора.

 

Снимок 3.JPG

Снимок 2.JPG

В инструкции для KL указано не менее 91-ого. 

Какой по нашему?

 

IMG_20201229_125305.jpg

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ДжипЖип блин, ну почитайте про октановое число. https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

 

У нас АИ, он же исследовательский метод RON. Формула в сообщении выше это AKI, то есть (RON+ MON)/2. Таким образом 87 по АКI это 92 по RON. 

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
54 минуты назад, ДжипЖип сказал:

Какой по нашему?

по нашему и есть 91:up: то бишь92 из близкодоступных выпускаемых

Изменено пользователем нау
153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ДжипЖип 91-й по нашему - это 91-й. В русской Инструкции для Компаса указано так же (не ниже 91-го).

Поэтому смело можно лить 92-й, если у Вас Tigershark 2.4 Multiair.

Или 95-й, но только если Вы на 100% уверены в его качестве.

 

Впрочем, спор о бензине - в отдельной ветке,  и он никогда не закончится...

Изменено пользователем serg102

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман27
    • Олег Анатольевич
    • Горди
    • kos86
    • Алексей 1980
    • Игорь Борисович
    • Oleg191
    • Isenya
    • Rusich
    • Yurank
    • aac-vp
    • AS8
    • Tuttrud
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...