Перейти к содержанию

Зимний расход топлива моего Jeep  

330 проголосовавших

  1. 1. Расход зимой, литр/100 км

    • ДИЗЕЛЬ 6-8 л.
    • ДИЗЕЛЬ 8-10 л.
    • ДИЗЕЛЬ 10-12 л.
    • ДИЗЕЛЬ 12-14 л.
    • ДИЗЕЛЬ 14-16 л.
    • ДИЗЕЛЬ 16-18 л.
    • ДИЗЕЛЬ более 18 л.
    • БЕНЗИН 6-8 л.
    • БЕНЗИН 8-10 л.
    • БЕНЗИН 10-12 л.
    • БЕНЗИН 12-14 л.
    • БЕНЗИН 14-16 л.
    • БЕНЗИН 16-18 л.
    • БЕНЗИН более 18 л.


Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 057
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано

@ЕVA судя по фото в сообщении @Странник_rus , это рестайл  WK2 

Ссылка на комментарий
71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
4 часа назад, ЕVA сказал:

@Странник_rus у Вас дорестайл WK2?

Рейстайлинг

Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

12-14 литров (компьютер показывает средний 13,2 -13.4), Lim 3.0, обычный пробег 100 км в день,  70% трасса (по протяженности, но не по времени), 30% город, по времени из-за пробок получается наоборот - 30% трасса - 70 - город 🤔

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано

Летом средний был 14 - 16 литров.   (заводил машину на пару минут).

Сейчас 25 литров, утром завел, пока вышел минут 10 -15 прошло (бывает и второй раз  запускаю). И пробеги у меня маленькие 5-10 км. 

Ссылка на комментарий
898
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
10 минут назад, Ixterrah сказал:

18,2 расход зимой чисто по городу

Эт потому что у вас Пентастар ещё нормальный, не «убитый» экологами.

На своём предыдущем Пентастаре 3.6 flex fuel вообще не видел цифры выше 16 ( и реально тоже).

Ну а сейчас как у @САЙЛ, а прошлой лютой зимой - как в посте #54.

Ссылка на комментарий

@Iuri машина с подогревом, большую роль играет в расходе. Не могли они там так ухудшить расход на свежих двигателях. Кто ездит по пробкам, также накидывает в расходе

Изменено пользователем Ixterrah
Ссылка на комментарий
898
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
2 часа назад, Ixterrah сказал:

Не могли они там так ухудшить расход на свежих двигателях

Умеючи то почему нет?

17-18 это у меня летний расход городской, а был 14-15. Выживают из города, сцуки. По трассе расход на свежем движке слегка поменьше, чем на нормальном ( предыдущем).

Вон у @ZARDONIC тачка в тёплом гараже, а посмотри его свежие фотки в теме про масло в Пентастар, там 27-28.

Может дело в трансмиссии, нам же с 2018 воткнули более мощную 850 RE вместо 845 RE. А потом вроде то ли с 2019, то ли с 2020 откатились обратно на 845 RE (проверить надо). Может и недозаряд АКБ хронический из-за этого у меня.

Единственное, справедливости ради надо сказать, что связка эта - свежий движок с 850 RE- едет. За это все прощаю.

Предыдущая связка жрала мало, конечно, но не ехала должным образом.

Ссылка на комментарий
215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано

У меня сейчас расход по городу 15-17,7л с прогревами и постоянными пробками до работы и обратно 20км. Летом  был город 12,5-14. Овер, 3л бензин 20г.

Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
29 минут назад, Iuri сказал:

Вон у @ZARDONIC тачка в тёплом гараже, а посмотри его свежие фотки в теме про масло в Пентастар, там 27-28.

Это машин в постоянном режиме ожидания))) не глушу, на хх молотит, шоб попка у жены не мёрзла😆😆😆 Когда проедусь, сразу расход снижается

Ссылка на комментарий
898
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано

Повторюсь ещё раз, на предыдущем авто так же зимой молотил, грел жопу и жене, и себе, и всем, кто сядет. В магазы не хожу, жду в машине.

Но не было расхода выше 16, это клинический факт. Почему на новой так, я хз.

@ZARDONIC падает, конечно, км 200 проедешь, и упадёт до 18,2

Изменено пользователем Iuri
Дополнение
Ссылка на комментарий
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано

Grand Cherokee limited vk2 - 3.0 D

2013 г. Пробег - 172К км. РТ - 14/100 город, - часто в течения дня работает до получаса в холостую. Греемся до 10 минут... Смешанный расход в эту еще не совсем зимнюю пору - до 10л/100...

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано

Давно я на трассу не выезжал. На выходных мотался в соседнею  область , проехал более 500 км. средний расход показал 10,5 литров (перед выездом сбросил). 

Против 27 литров в зимнем городе (прогрев утром (вечером) минут 10 и более ,  и пробеги менее 5 километров ).

Ссылка на комментарий
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
11 часов назад, САЙЛ сказал:

Давно я на трассу не выезжал. На выходных мотался в соседнею  область , проехал более 500 км. средний расход показал 10,5 литров (перед выездом сбросил). 

Против 27 литров в зимнем городе (прогрев утром (вечером) минут 10 и более ,  и пробеги менее 5 километров ).

3,6?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) Оверленд Рестайлинг
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Снега за ночь намело прилично + езда по не очищенному городу. За день проехал 50км., расход с 14 скаканул до 19.2 литра.

Самый клёвый расход был летом на трассе Брест-Минск. Поставил автопилот на 110км/час, расход 9,5 литра, дорога прямая, ветер попутный, чуть не уснул:)

Бензин, 3.6, 14 год.

Изменено пользователем Игорь_С
Ссылка на комментарий
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
13.12.2021 в 22:46, Игорь_С сказал:

Снега за ночь намело прилично + езда по не очищенному городу. За день проехал 50км., расход с 14 скаканул до 19.2 литра.

Самый клёвый расход был летом на трассе Брест-Минск. Поставил автопилот на 110км/час, расход 9,5 литра, дорога прямая, ветер попутный, чуть не уснул:)

Бензин, 3.6, 14 год.

Конечно расход бензина это ужас. Думал, что по обслуге он проще дизеля, но в итоге не намного, оказывается.

Ссылка на комментарий
2 875
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано

Сейчас в Москве очень комфортная зима (-5, -3).

Расход по трассе 8,1 л. дизеля

Пробег 300 км по трассе с пробками на МКАД

 

20211216_111837.jpg

Ссылка на комментарий
19 часов назад, SHIROKIY сказал:

Конечно расход бензина это ужас. Думал, что по обслуге он проще дизеля, но в итоге не намного, оказывается.

Намного проще дизеля и дешевле настолько же. К тому же без "сюрпризов" внезапных

По трассовому расходу по деньгам с учетом стоимости дизеля выйдет или также по деньгам или дешевле даже. В городе разница будет рублей 100 на сотню км не в пользу бензина. Дизель уже 55 р.

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано

Да в любом случае дизель экономичней. У Меня каждое утро машина прогревается минимум 30м. И с учетом этого средний расход больше 10 ки. Не выскакивает. Выскачило както 11. Оказалось в алюминеевом патрубке с турбины резиновое кольцо лопнуло. А ва-абще обратите внимание на шины. На зиму широкие и очень большие не стоит ставить . Расход растет , да и устойчивость не очень. Стоит у Меня асиметрия 235/ 65/17. Расход ок. Машина устойчивая в любую погоду , каша ,снег, дождь , лед.

Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано

С понижением температуры до 0 - -10 град, прогреваю минут по 5-10 автозапуском.

расход 23 литра

бензин 3.0

летом без прогревов 18-20л

езда по городу на небольшие расстояния в обоих случаях указана

Изменено пользователем AVK
Ссылка на комментарий
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
6 часов назад, Ixterrah сказал:

Намного проще дизеля и дешевле настолько же. К тому же без "сюрпризов" внезапных

По трассовому расходу по деньгам с учетом стоимости дизеля выйдет или также по деньгам или дешевле даже. В городе разница будет рублей 100 на сотню км не в пользу бензина. Дизель уже 55 р.

По бензину надо быть радикальным, либо 3 литра тошнотик, либо 5,7-6,2-6,4 л мощи. Потому что есть выбор, а дизель он и дизель. Это я про наш. Особо с выбором не разгуляешься.

Что касается экономии, что в целом джип - машина не для этого.

6 часов назад, Алексей Майстер сказал:

Да в любом случае дизель экономичней. У Меня каждое утро машина прогревается минимум 30м. И с учетом этого средний расход больше 10 ки. Не выскакивает. Выскачило както 11. Оказалось в алюминеевом патрубке с турбины резиновое кольцо лопнуло. А ва-абще обратите внимание на шины. На зиму широкие и очень большие не стоит ставить . Расход растет , да и устойчивость не очень. Стоит у Меня асиметрия 235/ 65/17. Расход ок. Машина устойчивая в любую погоду , каша ,снег, дождь , лед.

У нас немного разное. 17 только на ларедо влезет на вк2.

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано

Извините за назойливость . А вк 2. 3.0 дизель получается намного прожорливей. Или я что- то не так понял?

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
20 часов назад, ЕVA сказал:

Сейчас в Москве очень комфортная зима (-5, -3).

Расход по трассе 8,1 л. дизеля

Пробег 300 км по трассе с пробками на МКАД

 

20211216_111837.jpg

Знакомый значок в правом нижнем углу :) у меня тоже есть такой - два датчика на зимнем комплекте умерли.

P.S.  Маникюр 👍

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
15.12.2021 в 21:39, SHIROKIY сказал:

Конечно расход бензина это ужас. Думал, что по обслуге он проще дизеля, но в итоге не намного, оказывается.

За удовольствие надо платить.
Бензин, на авто моложе первого рестайлинга, надёжнее дизеля, теплее и избавляет от необходимости проверки паспорта топлива перед заправкой 😉

P.S. На личных авто с дизельным ДВС накатал 400+тыскм плюс казённые дизеля, соответственно представление имею - дизельный ДВС хорош, НО, на современных авто, новый и при наличии регулярного доступа к топливу на 100% соответствующему погоде и данному ДВС.

 

Ссылка на комментарий
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано

Нынче наблюдал такой феномен. Поездка Уфа-Янао. Температура-5-8. Не сказать, что пенсионерил. До Еката, по горам Урала, вообще, наваливал по человечи, 130-150. Нужно было успеть в Екат ко времени на ТО. От Еката до Тюмени трафик плотный, а дорога, по одной полосе. От Тюмени камер немерено. Есть даже на среднюю скорость с интервалом в 40 км. Поэтому 109 на круизе. При обгонах 120-130.В итоге, расход получился такой. Не знаю, с чем это связанно. Я летом то такого не мог добиться. 

IMG-20211210-WA0017.jpg

Ссылка на комментарий
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
5 часов назад, Алексей Майстер сказал:

Извините за назойливость . А вк 2. 3.0 дизель получается намного прожорливей. Или я что- то не так понял?

Расход дизеля на пятиступке, дорейстайл. 

Screenshot_20201215_073821_com.drive2.jpg

Ссылка на комментарий
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
2 часа назад, sergeu089 сказал:

Расход дизеля на пятиступке, дорейстайл. 

Screenshot_20201215_073821_com.drive2.jpg

 

Сентябрь

6.1 дизель

FC4FF493-00C3-439C-B5CE-C0A9E4D76CF0.jpeg

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
17 часов назад, sergeu089 сказал:

Нынче наблюдал такой феномен. Поездка Уфа-Янао. Температура-5-8. Не сказать, что пенсионерил. До Еката, по горам Урала, вообще, наваливал по человечи, 130-150. Нужно было успеть в Екат ко времени на ТО. От Еката до Тюмени трафик плотный, а дорога, по одной полосе. От Тюмени камер немерено. Есть даже на среднюю скорость с интервалом в 40 км. Поэтому 109 на круизе. При обгонах 120-130.В итоге, расход получился такой. Не знаю, с чем это связанно. Я летом то такого не мог добиться. 

IMG-20211210-WA0017.jpg

плавное движение., и кондей выключен (он до литра берет) .. Я когда купил авто, первую 1000 км. вообще очень плавно нажимал на педаль больше 110 км/ч не разгонял и это было лето тоже средний расход был около 10 литров.. А после пробега 2000 км. расход увеличился , стал крутить двигатель (до 4000 и более) ускорения быстрее стали (2300 кг.  чтоб ускорить надо много энергии).    

Ссылка на комментарий
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
12 минут назад, САЙЛ сказал:

плавное движение., и кондей выключен (он до литра берет) .. Я когда купил авто, первую 1000 км. вообще очень плавно нажимал на педаль больше 110 км/ч не разгонял и это было лето тоже средний расход был около 10 литров.. А после пробега 2000 км. расход увеличился , стал крутить двигатель (до 4000 и более) ускорения быстрее стали (2300 кг.  чтоб ускорить надо много энергии).    

А у меня объяснение только одно. Перед выездом, у меня загорелись все четыре датчика давления в шинах. Я взял и накачал все колёса по 2,5 атм. Да так и поехал. 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • HHaMMMeRR
    • brat-kondrat
    • Fontanych
    • Alexq
    • Ильдар1
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.