Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@SVR, поставил на перед пружины от 70 перед получился 53 думаю на зад проставки или пружины если пружины то хорошо бы знать от какого-нибудь японца

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@миха индеец, 53 - не плохо. Резинки какие ставил?  На зад от сурфа/прадо задние ставь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26591-zamena-zadnik-pruzhin-na-pradovskie/

Изменено пользователем SVR
2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@DYX,а лифт2" это сколько см от оси до арки,а то у меня спружинами от тлк 73 перед53 

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Смотря что считать стоком. :) 


По Американским меркам +3" примерно получилось.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел пружины от 2.7 перед. Их назад вкарячить на 4.7 можно ведь?

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

вкрячить можно все, смотря для чего и что хочешь получить

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну кто то говорил что с переда на зад перекидывают. А то уазавские пружины как диванные, надо было побольше рисок брать. Ну а хотя может и амики здохли.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


лифт2" это сколько см от оси до арки,а то у меня спружинами от тлк 73 перед53
53 дохрена. если передний кардан шрусовой, то ему хана очень быстро наступит.
2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD FinalEdition
Город: Riga, LV
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, что поставить на 2.7 CRD? Хочу получить по 50 сантиметров. (сзади 51).
Кто что ставил на WG 2.7 CRD?
Фантазии Dobinson'a не понимаю, +40, +45 от чего? Сколько в конечном счёте получается от центра колеса до края крыла?

 

Сейчас стоит родное:

SDJP Firm Suspension
перед Standard (1000 lb) ZLG, ZZG 52089421 1999-2004
зад Standard (tow pkg) ZLX, ZZX 52080400AA 1999-2004
На текущий момент Передние 47см, задние 48-49см

 

Амортизаторы тоже менять надо.

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

поставил родные передние пружины на зад .сверху и снизу пружины усиленную волго,проставку итог-53см .проставки под отбойники (перед.зад)-5см,проставку под бумеранг-3 см. Под зад,крепление стаб,решил сделать проставку -4см 

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, что поставить на 2.7 CRD? Хочу получить по 50 сантиметров. (сзади 51).

Кто что ставил на WG 2.7 CRD?

Фантазии Dobinson'a не понимаю, +40, +45 от чего? Сколько в конечном счёте получается от центра колеса до края крыла?

 

Сейчас стоит родное:

SDJP Firm Suspension

перед Standard (1000 lb) ZLG, ZZG 52089421 1999-2004

зад Standard (tow pkg) ZLX, ZZX 52080400AA 1999-2004

На текущий момент Передние 47см, задние 48-49см

 

Амортизаторы тоже менять надо.

В твоем случае проще проставками подняться, иначе можешь попасть на пружины, т.к. дизельный движек тяжелый и можешь не получить желаемую высоту.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот, смотрите у кого есть вопросы про лифт 2. Там наглядно все для сравнения.

 

Пружины передние Dobinson C29-024
Пружины задние Dobinson C29-025

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=mkKdIV7jACE

Изменено пользователем KonstantinK52
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52, написано что лифт +2" а на деле +3" с копейками.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, как есть, так и есть. На сайте добинсона вообще говорят, что эти пружины дают + 40мм. Как бы производитель поболе в курсе, что там оно и кому дает ;)

Во всяком случае, не надо гадать и искать подвохи. Есть реальный результат, который на пальцах доступно объясняет, какой все же должен быть ( и был 10-12 лет назад!) сток, и как машина лифтуется.

 

А интернет, известно, полнится диванными теоретиками и такими же экспердами ))

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD FinalEdition
Город: Riga, LV
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Dobinson C29-024

Спасибо!
На видео наверно Ваш 4,7. Мне интересно для 2.7 CRD (двигатель тяжелее). Но судя по тому что зад у вас 53, предполагаю что они указывают лифт от стока.

Но если посмотреть что они указывают для переда, то не понятно как то. http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/jeep-54.htm

В общем интересно посмотреть на результаты именно 2.7 CRD. Я искал, не нашёл.

 

И 53 много, боюсь карданы не переживут, и остальное тоже.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И 53 много, боюсь карданы не переживут, и остальное тоже.
много, шрус передний точно долго не выдержит.
42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@YASSKYLIGHT, Мне когда курьер пружины привез, я спросил, можно ли будет их вернуть в случае косяков по размерам, ибо действительно на сайтах написана какая-то непонятная х..та, причем, разные сайты врут по-своему. Курьер сказал, что можно было бы и обменять и вернуть в случае чего. Но все встало нормально. 

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец, читай тут http://www.drive2.ru/l/2604562/ если поиском лень пользоваться.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проставки под отбойники (перед.зад)-5см

анафига с переди проставка отбонйника?

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@SVR, с зади заказывал.вот и подумал что с переди не помешают. чтоб пружина витками не клацала

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще подредактирую и дополню свой пост с номерами пружин для лифта 2:

 

54 см от оси колеса до арки:

Пружины передние Dobinson C29-024

Пружины задние Dobinson C29-025

 

И на всякий случай наборы номеров амортов, чтоб все в одном месте:

1 вариант:

SACHS перед 312459 (Land Cruiser 100, 80 4.2 D 4WD)(ухо-шток)

зад 312237 (Terrano II (R20)2.7 TD 4WD) (ухо-ухо)

 

2 вариант:

Аморты от TLC80 (TOKICO)

Перед 48511-69435

Зад 48531-69535

 

По поводу пружин. Прикрутил себе Dobinson, по факту он дает 53 см без сказок. Улучшилось поведение на широких колесах в колее.

Стоят аморты кони, сзади надо менять - не хватает на отбой.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И на всякий случай 2 набора номеров амортов, чтоб все в одном месте:

1 вариант:

SACHS перед 312459 (Land Cruiser 100, 80 4.2 D 4WD)(ухо-шток)

зад 312237 (Terrano II (R20)2.7 TD 4WD) (ухо-ухо)

Sachs/Boge вроде живучие, ставил в свое время на много машин (своих). И на эти номера цена адекватная - около 40 евров за штуку. А есть где инфа по размерам сжатым/разжатым? Я нашел только по ТехДоку таблицу применения

Изменено пользователем kasper1111
1
Автомобиль: WJ 4.7 LIMITED 2000
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

передние пружины для ХС70. номер 26026. подходят на зад для WJ и дают 52-53 см от центра колеса.

судя по рисунку они встают как родные, это так? реально до 53 см поднимается (многовато)

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Moriss,встают как родные, дают 53 см с запаской в багажнике и полным баком. Ездить без дополнительных 150-200 кг, не очень комфортно, хода амортов не хватает немного, когда быстро по пересеченке валишь или через лежаки быстро проезжаешь. вот когда в багажнике лежит 15-20 пачек ламината, прям то что нужно получается :-) 

Изменено пользователем Crematory
  • 4 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По поводу пружин. Прикрутил себе Dobinson, по факту он дает 53 см без сказок. Улучшилось поведение на широких колесах в колее.

Стоят аморты кони, сзади надо менять - не хватает на отбой.

 

Какие именно дают 53 см: перед -024, зад -025? Где ты -025 взял??? Я уже 2 месяца их ищу - говорят: нету. <_<

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26572-zamena-pruzhin-47-pered-volga-31105-zad-uaz-patriot/

 

Ярик. Ну вот так все и пишут просто подбирается от зэдки. Ну а по подробнее если? Подобрать то можно,  вроде 90 см. Ну а где фланцы эти брать? И как приколхоживать их?

 

Есть с 4.7 и 247-й раздатки кардан. Либо от 5.2. Они по-моему на 830 мм. От 4.0 - он короче. Йоки (фланцы) тоже различаются количеством шлицев (если будешь от зэтки искать).

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, да, под них родимых. Я не знаю как там у вас, но у нас изготовить кардан стоит не больше 15000, такой же новый из пиндосии приедет за 30000 и больше. Ставить б/у? ОК, кардан, хвосты, новые кресты, и работа по внедрению этого всего безобразия в те же 20-30 тысяч и вылезет, так еще побегать поискать нужно нужный размер вала, потом поменять крестовины, а это тоже не дешевое удовольствие. Так зачем париться? приехал тебе сняли вал, промерили, сделали по образу и подобию хоть стройной креставиной, отбалансируют, покрасят и поставят, если у них будут все материалы на складе и записаться на утро, то к вечеру уже уедешь на новом кардане и со старым в багажнике.

 

Какие 30000??? Где ты такие цены нашел? В штатах около 300 баксов стоит такой кардан. Доставка еще рубля 4 выйдет. Хвосты с разборок. Есть готовые комплекты с фланцами меньше 20! :ok:

сюда глянь и удивись ценнику http://sibcardan.ru/

 

У меня вот по ихнему прайсу никак в 15000 не получается уложиться! Скорее, наоборот - тысяч 30 минимум! ^_^

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго! Может не в тему, но спрошу пружины 

Lesjofors 4042106 передний мост Поиск

Lesjofors 4242100 задний

кто нибудь ставил, пробовал? Или не стоит связываться, а заказать б/у из белорусии?

 

Место б/у пружинам - на свалке!!! Не устану это повторять!

Не хватает денег на новые? Может, просто - это не твоя машина?

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

54см это не +2"

Dobinsons C29-024 - увеличенная высота (40мм) + нагрузка +40-90кг т.е. не +2", а все +3"

Dobinsons C29-025 - увеличенная высота (40мм) + нагрузка +50кг или +55мм без нагрузки т.е. +2"

 

в случае с передними пружинами, да возможно и будет 54см

но с задними будет 50см это и есть +2", у меня такие стоят

 

а вот с этими назад будет 54см

Dobinsons C29-033 - увеличенная высота (60мм) + нагрузка +80кг или +110мм без нагрузки т.е. +3"

 

возможно Константин просто описался про С29-025

 

Странно, но у людей - кто ставил такие пружины, получается 60 см от центра ступицы до крыла!

А на -025 - как раз 54 см!

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я не диванный теоретик и не интернет-иксперд с приросшей жопой к монитору. Как есть - так и говорю. Поставил себе лично, покупал здесь http://4x4max.ru/suspension/1686/4226

53 см по кругу.

Вот сравнение http://www.youtube.com/watch?v=mkKdIV7jACE

Изменено пользователем KonstantinK52
1
Автомобиль: WJ 4.7 LIMITED 2000
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сзади от волги-очень жестко непривычному человеку-катал когда-то(Жена материлась вслух, когда на 80км/ч лежаков брал :crazy: ).Родных амортов нехватит-возьми от Газели(500руб/шт)-норм.Если позволяют средства, то или от Крузера(выше номера кидались) либо родные от дизеля +проставка(лучший выбор в этом варианте).

от газели длинней получается?? при разжатии, а при сжатии, тогда будет стучать? я так понимаю..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Kikutiy
    • MasDan
    • Владимир(Лексеич)
    • Kili4ka94
    • Distortion
    • ARMENMANED
    • вадим 912
    • Denis1981
    • AS8
    • Max300
    • Kyl
    • dibanoff
    • Iscanderovich
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.