Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@shumai, проверь сайленблоки нижних рычагов, у меня когда овалы ВТР растрепало так же было , газ даю жопа вильнет, отпускаю обратно возвращается. 

 

 


Я вот если честно тему и эту проштрудировал, и тему про амморты, но так и не понял какие пружины оптимально будет на лифт 2" поставить... с аммортами хоть более менее определился на бильштайн... хотя и дороговато

 

Не поверишь я тоже перечитал даже два раза и не как не могу выбрать. Кто что пишет. Спрошу еще раз.

 

 


У кого стоят от вольво пружины сзади 26026 скажите как на них не сильно жестко и нет ли меж витковых пробоев если не наращивать отбойник?
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg, нормально все. При полностью разгруженном багажнике прыгает как мячик на лежаках, от ступицы до крыла 52см. Если положить запаску и всякую полезно-бесполезную хрень, то нормально получается. При полной загрузке вообще супер, мягко и плавно как на пневме.


@Artem Petroff, специально под лифт 2" есть бильштейн 5100.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Artem Petroff, специально под лифт 2" есть бильштейн 5100.

Так а пружины получается оставить стандартные потому что у меня проставки?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory,

mexaniktg, нормально все. При полностью разгруженном багажнике прыгает как мячик на лежаках, от ступицы до крыла 52см. Если положить запаску и всякую полезно-бесполезную хрень, то нормально получается. При полной загрузке вообще супер, мягко и плавно как на пневме.

Значит надо заказывать. У меня как раз газ стоит,всмысле баллон.

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Я вот если честно тему и эту проштрудировал, и тему про амморты, но так и не понял какие пружины оптимально будет на лифт 2" поставить... с аммортами хоть более менее определился на бильштайн... хотя и дороговато

ОМЕ -пружины хотя и немного дороговато

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Я вот если честно тему и эту проштрудировал, и тему про амморты, но так и не понял какие пружины оптимально будет на лифт 2" поставить... с аммортами хоть более менее определился на бильштайн... хотя и дороговато

аморты от тлк 80

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Так а пружины получается оставить стандартные потому что у меня проставки?

проставки выкинуть как зловещее зло, и поставить нормальные пружины. Либо волговские (дают 50 см до крыла) либо что-то из импортного тюнинга что бы было 2" вверх. 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проставки выкинуть как зловещее зло, и поставить нормальные пружины.
чейта?? год отъездил, ни проблем ни забот, а тут на тебе и зло.
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Заблудился
Опубликовано
Опубликовано

Тож интересно про проставки,почему зло?просто хочу поставить,пружины перед волга, зад уаз патриот.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


просто хочу поставить,пружины перед волга, зад уаз патриот.
хочешь, так ставь. у каждого свой выбор. Я на проставках покатался и по трассе в отпуске и на покатушках. зля не увидел.
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

потому что с проставками пружина работает не правильно. На этом или соседнем форуме был большой развернутый ответ на этот вопрос, один раз и навсегда для себя уяснил что лифт проставками - зло, лифт пружинами - добро. По моему это обсасывалось в теме про волгопружины...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потому что с проставками пружина работает не правильно.
на соседнем форуме уже спрашивал в каком месте пружина начинает работать не правильно. не увидел ответа. для меня волгоколхоз зло.
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, то что пружины у волги оказались по параметрам аналогичны пружинам up country ни кто не виноват, так зачем платить больше если это отличные пружины и подходят идеально? 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


то что пружины у волги оказались по параметрам аналогичны пружинам up country ни кто не виноват

ни по всем.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

если честно две риски волго пружины жестковато. Я сразу это заметил когда махнул пружины. На стоке у знакомого прокатился и офигел на сколько мягче он все не ровности проходит. Так что проставки не так уж и плохи, по сравнению с волговскими.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

а какие пружины на дизеля 2,7 воткнуть, чтобы он приподнялся?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец,


сегодня поставил передние пружины от тлк 73

 

привет

номер пружин не подскажешь?

 

 


ставь пружины от вольво и будет тебе зад 53 по цене проставок.

номерок пружин  подскажи

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец,

 

привет

номер пружин не подскажешь?

 

 

номерок пружин  подскажи

http://www.japancats...02AA7&office=ru

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец,

странная ссылка, она приводит в эту же тему 

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

на соседнем форуме уже спрашивал в каком месте пружина начинает работать не правильно. не увидел ответа. для меня волгоколхоз зло.

Зло проставок заключается в том что теоретичеки ход подвески вверх уменьшается.

А практически - в случае с ВЖиком, передние проставки 2" ни как на это не влияют, там изначально ход подвески вверх ограничен слишком рано, поэтому не надо поставлять отбойник при +2". А вот с задними другая история - с проставками у меня межвитковое смыкание наступало раньше чем мост ложится на отбойник.

  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я не диванный теоретик и не интернет-иксперд с приросшей жопой к монитору. Как есть - так и говорю. Поставил себе лично, покупал здесь http://4x4max.ru/suspension/1686/4226

53 см по кругу.

Вот сравнение http://www.youtube.com/watch?v=mkKdIV7jACE

 

Как иксперд иксперда спрашиваю: номера пружин скажи?! На зад -025, а на перед - 024 или 030??? Себе поставил 024 на морду - в итоге всего 51.5 см. <_<

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, напишите кто пружины ФОБОС ставил волговские с переменным шагом: какая высота от центра ступицы до крыла? Какая проставка?

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52, как ни странно - передние 024-ые пружины от Добинсона дали на моем жыпе всего 51.5 см! На новой оригинальной нижней резинке. Машина вэ8, стоковый бампер - не силовой.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, перед - 24, зад - 25. Если есть желание делаться выше, попробуй связаться вот с этим человеком http://www.drive2.ru/users/barracudacustom . Как-то с ним говорили, уже после того, как я себе все прикупил, что можно пружины заказать на заводе под свой лифт любой длины, оно и выходит сильно дешевле добинсона, например.

Изменено пользователем KonstantinK52
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Игрок, я брал на ибее комплект! :ok:


, перед - 24, зад - 25. Если есть желание делаться выше, попробуй связаться вот с этим человеком http://www.drive2.ru/users/barracudacustom . Как-то с ним говорили, уже после того, как я себе все прикупил, что можно пружины заказать на заводе под свой лифт любой длины, оно и выходит сильно дешевле добинсона, например.

 

У меня сейчас спереди стоят 024-ы пружины - всего 51.5. <_<

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

кто ставил такие http://4x4max.ru/suspension/1087/2222 отзовитесь

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец, Не ужели для тебя такая цена кажется нормой для пружин? Для меня например это очень дорого. 

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец, Не ужели для тебя такая цена кажется нормой для пружин? Для меня например это очень дорого. 

да я уже голову сломал,какие пружины поставить на зад чтоб было 53см и комфортно

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Одну подушку пневмо под бумеранг воткни, дешевле будет и задрать можно сколько потребуется. От вольвы вроде ставили пружины и комфортно и 53 см.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 220 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • D-X-D
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.