Перейти к содержанию

Как правильно перепрошить магнитофон Uconnect


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee Latitude
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день товарищи одноклубники.

Я пользователь новый недавно пригнал Jeep Cherokee latitude  2016г. 2.4  4x4 USA 

машина очень понравилась но есть одно но это мультимедиа нету ни карт ни русского и не понятно как что с этим делать

Подскажите кто уже сталкивался если ли шансы самому перепрошить закинуть карты хотя бы или русифицировать

Что для этого надо и как что правильно сделать 

 

 

0B97A7A8-1C87-4EAC-8411-A0D9F9E199AA.jpeg

Изменено пользователем Sneyd
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Такая же движуха, нажимаешь регистрацию uconnect и ошибочка, иногда возле кнопки ‘apps’ горит одна полосочка с трех

 

хочется карт

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

приезжаете в дилер и перепрошивете....

в москве к партнерам

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу. Имею Uconnect с застарелой прошивкой.

Самая новая - написано не пойдет, едьте к дилеру.  Я пробовал накатить MJ 16\MY16_RA4_16_09_09, вначале дело пошло, но потом вылетела ошибка, что радио не то и давайте другую версию. Буду пробовать MJ 16\UCONNECT_8.4AN_RA4_16.33.29_MY16.

Сейчас у меня 15.26.1

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Накатил 16,13,13. Буду повышать.

https://www.mydrive.ch/browse#/24857949/MJ 13-14 - здесь куча прошивок

username: mygig@soxag
Password: gasolio

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Ровно
Опубликовано
Опубликовано

как успехи??  сменил язык магнитолы??

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Язык сменять мне смысла нет, я и так все понимаю. А вот накатыванием свежей прошивки я закрыл себе возможность малой кровью накатить карты своей местности. на 15.26.1 вроде была возможность влезть в образ и подменить карты. 

  • 6 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Кропивницкий
Опубликовано
Опубликовано

Я уже месяц рою все ресурсы, и русскоязычные и не только, пока информации 0(

  • 3 недели спустя...
9
Опубликовано (изменено)

https://www.drive2.ru/l/532688370841682100/?page=0#comments

 

тут интересно и понятно расписаны все шаги по обновлению, обновил Cherokee до версии 17.46.01 с навигацией

Изменено пользователем Rus2018
  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как отдельно обновить карты для навигатора? Они идут вместе с прошивкой радио? Если нет обновлений радио, то значит и карт новых тоже нет? А то поменялись номера съеъздов на трассе, приходится смотреть постоянно на карту глазами, чтобы не пропустить нужный. По голосовым подсказкам не понятно когда съезжать.

Изменено пользователем Pavel D
49
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток, друзья!

 

... касается владельцев американцев с прошивкой выше 17. ....

К нашему (общему) сожалению, русификация и обновление карт - это исключительно коммерческий вопрос. В свое время пытался(да и не только  я) все это сделать - но тщетно( Самому вроде можно сделать: поворотники, автозапуск.... и еще какие-то мелочи...

На форуме тематических тем ПОЛНО!

 

На ОЛХ-е уже есть куча объявлений по русификации и обновлению карт за серебряники)

Проверенный - это Михаил в Киеве на Оболони.

 

... самому никак ..... ну если Ты не инженер-программист)

совет: НЕ МЕНЯЙТЕ ЯЗЫК самостоятельно - напрасно потраченное время!!!

 

Всем добра)

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

Это была реклама.

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

А кто то ставил прошивки от customtronix?

Не обновляйтесь до 17 версии, закрывается дыра в ПО и будет дороже обновиться если ставить прошивки customtronix.

И еще у них есть приблуда, которая делает на доресте, на хармане HDMI и можно уже делать вывод на экран с телефона, а большего то и не надо. Никто себе такое не делал на доресте?

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
3 hours ago, Vovan_G5 said:

И еще у них есть приблуда, которая делает на доресте, на хармане HDMI и можно уже делать вывод на экран с телефона, а большего то и не надо.

Это же просто переходник с HDMI на композитные тюльпаны. Зачем покупать эту приблуду именно у них?

208
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
22.01.2022 в 17:19, Eliser сказал:

самому никак ..... ну если Ты не инженер-программист

А если да? 

208
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavel D сказал:

Это же просто переходник с HDMI на композитные тюльпаны. Зачем покупать эту приблуду именно у них?

А смысл в этом переходнике? Я так понимаю что при физическом HDMI есть как раз смысл в большом экране с сенсором.

 

4 часа назад, Vovan_G5 сказал:

Не обновляйтесь до 17 версии, закрывается дыра в ПО и будет дороже обновиться если ставить прошивки customtronix.

ну не знаю, у меня 17 версия еще с США, но цена одинаковая, с 15 версией кажись можно делать также как и с 5 дюймовым ГУ. А вот кажися с 16 уже нет, как и с 17.       

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
54 minutes ago, Kyl said:

А смысл в этом переходнике? Я так понимаю что при физическом HDMI есть как раз смысл в большом экране с сенсором.

Не вижу особого смысла, кроме как мультики смотреть на экране радио. Сенсор же все равно не будет работать на радио, только на телефоне.

Вот если бы подключить какой-нибудь CarPlay, чтобы еще и сенсор работал, было бы супер. Но это фантастика. Только если всю голову менять, наверное.

208
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Pavel D сказал:

Сенсор же все равно не будет работать на радио, только на телефоне.

разве? спецификация HDMI то как раз и может, если устройство выводящее на HDMI использует именно как вывод на второй монитор, у меня к компу подключен сенсорный монитор, и я могу тыкать в монитор вместо мышки пальцем.

 

44 минуты назад, Pavel D сказал:

Вот если бы подключить какой-нибудь CarPlay, чтобы еще и сенсор работал, было бы супер. Но это фантастика. Только если всю голову менять, наверное.

А вот CarPlay, это какраз и есть костыль, когда на приемное устройство ставиться программа удаленного монитора, типа TeamViewer, для которого нужен только канал передачи данных, типа вайфая или блютуза.

И помоему как раз CarPlay я видел для наших ГУ, добавляется как проприетарное приложение, тоесть за бабки, для США вообще актуально и стоит по их меркам сущие копейки шото около 500 доларей, для нас это заоблачная цена поэтому не прижилась.           

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Pavel D сказал:

Это же просто переходник с HDMI на композитные тюльпаны. Зачем покупать эту приблуду именно у них?

Та можно и не у них, просто подсмотрел. Потом на телефон цепляем chomecast и транслируем навигацию с телефона на большой экран. А вот с тачем это да, скорее всего работать не будет. Вобщем одни костыли

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
21 hours ago, Kyl said:

разве? спецификация HDMI то как раз и может, если устройство выводящее на HDMI использует именно как вывод на второй монитор, у меня к компу подключен сенсорный монитор, и я могу тыкать в монитор вместо мышки пальцем.

Там только вход HDMI, а выход тюльпаны аналоговые. Хотя, есть еще и USB, может быть через него сенсорное управление передается в радио, но это не точно.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 hours ago, Kyl said:

А вот CarPlay, это какраз и есть костыль, когда на приемное устройство ставиться программа удаленного монитора, типа TeamViewer, для которого нужен только канал передачи данных, типа вайфая или блютуза.

И помоему как раз CarPlay я видел для наших ГУ, добавляется как проприетарное приложение, тоесть за бабки, для США вообще актуально и стоит по их меркам сущие копейки шото около 500 доларей, для нас это заоблачная цена поэтому не прижилась. 

Ты наверное с чем-то путаешь. В CarPlay и свое сенсорное управление, и свой автомобильный интерфейс, адаптированный под машину, и в радио автомобиля отображается одно, а на телефоне другое. За 500 я такого не видел, иначе бы давно уже приобрел. Ценник в несколько тысяч обычно.

Изменено пользователем Pavel D
208
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavel D сказал:

 CarPlay и свое сенсорное управление, и свой автомобильный интерфейс, адаптированный под машину

Не знаю может и путаю, но его нужно поставить в первую очередь в ГУ, 

 

1 час назад, Pavel D сказал:

За 500 я такого не видел, иначе бы давно уже приобрел.

Ну ссылку кинуть не могу у меня дома нет прокси, а на сайт уконекта с нашими айпи не пускают, поищи на сайте уконекта.    

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
17 hours ago, Kyl said:

Ну ссылку кинуть не могу у меня дома нет прокси, а на сайт уконекта с нашими айпи не пускают, поищи на сайте уконекта.    

Я находил такие устройства, за 500 как ты говоришь. Они подключались через разъем камеры, и через другие фишки ГУ. Картинка выглядела растянутой вверх, круглые иконки в виде эллипсов. В целом это как костыль, мне не понравилось. Хочется чтобы была как с завода, а для этого уже все ГУ менять нужно. Там ценник уже гораздо выше, и не факт что стороннее ГУ будет так же хорошо взаимодействовать с системами автомобиля как родное.

208
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Pavel D да на сайте driveuconnect.eu полазь там я видел кучу всяких приложений.

Изменено пользователем Kyl
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2022 в 10:06, Kyl сказал:

@Pavel D да на сайте driveuconnect.eu полазь там я видел кучу всяких приложений.

Не нашел про которое ты говоришь. Можно поподробнее?

208
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Pavel D сказал:

Можно поподробнее?

Ну типа карплея тока для уконекта, я не помню как оно называлось, я гдето год назад видел.   

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Kyl сказал:

Ну типа карплея тока для уконекта, я не помню как оно называлось, я гдето год назад видел.   

Ну я не нашел. Да и не верю что оно существует. Иначе бы не продавали дорогие приблуды с карплеем, если бы можно было просто установить приложение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 105 гостей (Посмотреть всех)

    • Магомед 77
    • VladymirKovalenko
    • андрей 2013
    • Karelych
    • antuk
    • RomanCom
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1258
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...