Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Термостат 2.8CRD - замена, ремонт

Влад161

Автор Влад161
в Технический форум KJ

Рекомендуемые сообщения

Олег Бабков Автолюбитель
11

Олег Бабков

Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ)
2.8CRDI
АКПП
2004г.в.
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, andybel сказал:

У меня тож пару лет в патрубке Реношный термос стоит...проблем нет!

 

А их ни у кого нет и  быть  не может.

Ибо предлагается в систему охлаждения, лишённую термостата, установить именно подходящий по размерам и характеристикам ТЕРМОСТАТ, а не какой-нибудь тормозной цилиндр и т.п.

Т.е. технически равноценное решение.

 

Впрочем, некоторые полагают, что это вот является грамотной технической оценкой ситуации (цитата): "А этот колхозинг с интеграцией стороннего термостата.. вторым номером, на двигатель внутреннего сгорания..))) На дизель..? ну это...

Нет ребята.. Я бы так делать не стал даже на машине любовника бывшей девушки)

Хотя если следовать логике.. Люди которые так сделали на своей машине.. могли запросто вернуться к своей бывшей девушке и тем самым установили доп термостат на машину любовника своей девушки, то есть себе))) ".

 

Т.ч. выбор за Вами!

 

А на моей автомашине такой термостат установлен уж более 3-х лет и круглогодично ведёт себя прекрасно во всех критических температурных ситуациях.

 

Или всё же надо было подумать о любовнике моей девушки? :lol2:

Изменено пользователем Олег Бабков
  • Ответов 193
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Олег Бабков

    20

  • Томомболо

    19

  • andybel

    18

  • tracker99

    10

Топ авторов темы

Популярные посты

SPN
SPN

спс за ссылочку. Мне по ней заказали. Жду.   Я свой старый переделаю под разборной и на 90С - по опыту ЛОСТ http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=50940

Искандер
Искандер

Пришел сегодня Chrysler 05142601AA за 4300 руб. Как я и думал, в коробочке Mopar спокойно лежит себе BEHR Made in Italy. Правда номера все засекречены, предположительно это BEHR C97780, он же 4.901

mRso13
mRso13

Вставил в патрубок вот такой: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CA6019D6&flag=385877108 с температурой открытия 89 град. Отъездил эту зиму, стрелка вертикально посередине,в салоне жарко.

Изображения в теме

Олег Бабков Автолюбитель
11

Олег Бабков

Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ)
2.8CRDI
АКПП
2004г.в.
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано
В 13.02.2019 в 06:28, Аркадий34 сказал:

В 2014 поставил, так до сих пор и стоит.

 

 

Если у вас не стоит, в прямом и переносном смысле то тут ни чьей вины нет, может поэтому жена и ушла. :D

Не всё в тему, но всё в точку! :good:

YJeep Постоянный участник JEEP4X4CLUB
111

YJeep

Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

Четыре  года сердцевина от жигулевского термостата (серийки) живет в патрубке,  температура штатная, ни разу проблем не было.

Олег Бабков Автолюбитель
11

Олег Бабков

Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ)
2.8CRDI
АКПП
2004г.в.
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, YJeep сказал:

Четыре  года сердцевина от жигулевского термостата (серийки) живет в патрубке,  температура штатная, ни разу проблем не было.

Ну и прекрасно! Значит имеется альтернатива французу. Тут главное техническое требование для доп.термостата (повторюсь) - это подходящий размер и характеристики (температурные). А как он будет называться, с какой он техники, так значения не имеет  совершенно! Ставьте хоть с комбайна , хоть с Боинга - результат будет одинаковым.

Олег Бабков Автолюбитель
11

Олег Бабков

Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ)
2.8CRDI
АКПП
2004г.в.
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, YJeep сказал:

сердцевина от жигулевского термостата

Кстати, обычно принято бранить ВАЗовскую продукцию.

Но!

Я, читая этот пост, вспомнил, что сам уже лет 6 назад поставил на LEND ROVER FREELANDER, 1,8i выносной термостат от "Нивы", вместо штатного встраиваемого (и очень, блин, фирменного!) в головку блока.

Уж давно забыл и о перегревах и вообще о термостатном вопросе.

Т.ч. господа!

Не слушайте всякий бред о том, что замена штатного каталожного термостата на иной - это совершенно недопустимо.

Всё допустимо! И ВАЗовская продукция вполне подходит для этих целей.

Термостат - это не какой-то сложный электронный прибор, а обычная пробка, которая умеет открываться механическим путём при определённой температуре. И всё. 

  • 1 год спустя...
ПлавлюМозги Стажёр
1

ПлавлюМозги

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD
2006 год
Город: Елизово
Опубликовано
Опубликовано

Привет коллеги.

Наступила зима и при прогреве температура перестала подниматься выше 53 градусов. До нормальной температуры поднимается только при езде. 

С утра при заведении авто, на одометре появляется ошибка l0_cool.

Подскажите что это такое вообще и что она обозначает? Гугл не чем не помог к сожалению, а то может это и не термостат. 

 

Ну и правильно я понимаю что термостат у нас неразъемный и нужно полностью менять  или колхозить? 

На экзисте показывает что можно купить элемент Nty CTM-CH-009, я как понял этому верить не стоит? 

 

Аркадий34 Наставник
539

Аркадий34

Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ПлавлюМозги сказал:

появляется ошибка l0_cool.

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

2 часа назад, ПлавлюМозги сказал:

нужно полностью менять  или колхозить? 

Либо полностью, либо поставить дополнительный в патрубок.

2 часа назад, ПлавлюМозги сказал:

этому верить не стоит

Не стоит.

  • Спасибо 1
ПлавлюМозги Стажёр
1

ПлавлюМозги

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD
2006 год
Город: Елизово
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Аркадий34 сказал:

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Спасибо, буду иметь ввиду. Странно что гугл не помог

  • 2 месяца спустя...
Polsan Так держать!
2

Polsan

Автомобиль: KJ 2.5 CRD
231
МКПП
2002 LE
Город: Чехов МО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, постигла и меня эта участь.

150т пробег, термостат сказал "кряк".

Поставил в патрубок TH4495.83

Теперь "Ташкент".

Всем удачи и здоровья!

 

16125519586297346578011881207483.jpg

  • 1 год спустя...
Сергей KJ Так держать!
8

Сергей KJ

Автомобиль: Jeep Cherokee kj
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
В 05.02.2021 в 22:07, Polsan сказал:

Всем привет, постигла и меня эта участь.

150т пробег, термостат сказал "кряк".

Поставил в патрубок TH4495.83

Теперь "Ташкент".

Всем удачи и здоровья!

 

16125519586297346578011881207483.jpg

Как успехи после года эксплуатации ? По температуре открытия он вроде подходит , но смущает ,что он ставится только на малолитражные двигатели от 0,8 до 1,4 л ? Может малая пропускная способность ?  

Polsan Так держать!
2

Polsan

Автомобиль: KJ 2.5 CRD
231
МКПП
2002 LE
Город: Чехов МО
Опубликовано
Опубликовано

183т пробег на данный момент.

Чувствуем себя отлично.

Термостат работает, двигатель не перегревается. Стрелка температуры почти 12 часов - ОК.

Почти сразу заменил подшипник на вискохитере (попискивал).

По поводу малолитражек и пропускной способности даже не заморачивайся, главное температурный режим (83гр) и заклинивший в открытом состоянии старый оригинальный термостат.

Да, некоторые индивидуалы ставят даже от Ваза и погорячее (85гр, 89гр), но это на любителя...

 

 

 

Сергей KJ Так держать!
8

Сергей KJ

Автомобиль: Jeep Cherokee kj
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Polsan сказал:

183т пробег на данный момент.

Чувствуем себя отлично.

Термостат работает, двигатель не перегревается. Стрелка температуры почти 12 часов - ОК.

Почти сразу заменил подшипник на вискохитере (попискивал).

По поводу малолитражек и пропускной способности даже не заморачивайся, главное температурный режим (83гр) и заклинивший в открытом состоянии старый оригинальный термостат.

Да, некоторые индивидуалы ставят даже от Ваза и погорячее (85гр, 89гр), но это на любителя...

 

 

 

Ну и отлично - так держать ! Хороших дорог .

  • 1 год спустя...
curoc Исследователь
1

curoc

Автомобиль: Dodge Nitro 2
8 CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Мира всем!

Парни, попытаюсь оживить тему.

Машинка Додж Нитро 2,8

Так же подозрения на термостат, ибо при езде показывает нормальную, рабочую температуру, только остановился, стрелка на глазах упала. И даже купил наш родной термостат с разбора. Побывал уже в 2х сервисах, не смогли подлезть, чтобы заменить термостат. Решил заказать реношный. Меня единственное беспокоит, а если мой термостат каким-то образом расклинит...чем это чревато?

И все же, кто менял на родной, что снимали?как подлезали?

Томомболо Восходящая Звезда
110

Томомболо

Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я менял родной сам. На земле, без подъемника, без помощника и специнструментов. Геморройно но вполне возможно. С одним болтом были сложности в подлезании. Если в сервисе не могут поменять, значит это не сервис, а криворукие жулики.

Колхоз в разрыв инородного термостата может привести к перегреву, потому что холодное, исходное состояние термостата - перекрыт. 

Если у тебя заклинило в открытом положении не факт что так будет всегда.

С разбора термостат можно проверить в кастрюле с кипятком.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Wally
    • МаксимЯкут

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 159
        записей
      • 24
        комментария
      • 42477
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3005
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308386
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.