Проблема с кондиционером

[JEEP-LIBERTY]

Автомобиль Liberty 2005, 2.8 crd, AT. Проблема с кондиционером, не включается компрессор. Кнопку включения нажимаешь, но реле не срабатывает. Проверка уровня фреона показала утечку, из 650 почти грамм, осталось лишь 120. Заправить не смогли, подключили шланги запивки, сказали запустите кондиционер, но, от кнопки не запускается. Можно принудительно перемкнув контакты реле (силовые), запустить, запускается компрессор. Но, заправщик говорит не правильно работает, фреон не берет он. Хотя при этом, трубки начинают греться и охлаждаться (до дросселя в трубке). Посоветуйте как быть? Не запуск из за электрических проблем, или из за низкого давления фреона в системе такое может быть?

[YJeep]

В 18.04.2021 в 08:34, JEEP-LIBERTY сказал:

из 650 почти грамм, осталось лишь 120

А какими критериями это определялось?

[JEEP-LIBERTY]

Подключением специальной приблуды, заправщиками. Типа два манометра, ну и по давлению фреона в системе.

[YJeep]

 Из личного опыта.

Ели кондей не включать хотяби на пол минуты раз в месяц  то масло стекает в нижние точки, что в свою очередь приводит к подсыханию резиновых шлангов в местах  обжима с алюминиевыми трубками.  Показатель проблем при редком включении кондея  это то что проявляется в этих местах незначительное проступание масла,   Второе слабое место (нужно внимательно осмотреть)  это место соединения  выходной трубки  (высокого давления)  с компрессором, там стоит кольцевая манжета,  так вот на  енную самая  большая нагрузка в виде высокого давления и неимоверно высокой температуры. 

  По заправке, раз кондейщики сказали о результатах математических вычислений по  данным  манометров, температуре окружающей среды, температуре газа по высокой стороне, просчитали температуру по перегреву или недогреву, температуру кипения газа .....   Это тема мега заумная и спорить можно сутками. Точные параметра покажет только заправочный комплекс, сколько откачал газа, сколько при этом было отобрано из системы масла...

  Самый простой вариант и самый надежный, читаем что написано на бирке под капотом по заправке кондея.  Полностью стравливаем с системы то что осталось в окружающую среду, Особо внимательно  стоит отнестись  к вакуумированию  системы, желательно с пристрастием и не спеша,  дабы газу выйти с масла надобно время.  Дальше заправляем то количество которое указано на бирке по весам, без разных гаданий с бубном.

  По поводу остаточной заправки уж точно не помню но кажется что при утечке газа меньше половины от положенного  датчики давлений которые на трубках блокируют пуск компрессора дабы не ухрекать его.

 И  к завершению, если есть возможность дозаправит масло в систему , грамм 20, то ето только продлит жизнь кондея,  правда вопрос где найти то масло что на бирке?  а если добавлять другое то это под вопросом подружатся ли  они между собой.

Изменено 20 апреля, 2021 пользователем YJeep

[JEEP-LIBERTY]

Самый главный вопрос сейчас в том, при недостатке фреона должен ли запускаться кондиционер (компрессор) при его включении кнопкой из салона. Или система обнаружив недостаточное количество фреона (по давлению скажем), воспрепятствует запуску?

[YJeep]

При недостатке фреона коп не даст запуститься  компрессору. 

  Но когда выпустил с системы газ  (менял ремень ГРМа) то без проблем кратковременно запускал компрессор перемкнув силовое реле,  а в целях интереса перемыкал в снятой фишке  с осушителя провода при пустой системе то компрес тоже стартовал. 

В системе стоит два датчика. Первый стоит сразу после компрессора, при повышении  давления выше нормы даст команду на отрубон компрессора. Второй стоит на осушителе, его  задача при низком давлении газа не дать компрессору запуститься.

[JEEP-LIBERTY]

Спасибо. Тогда все более менее сходится. 

[Архангел21]

Не буду создавать отдельную тему, напишу здесь, возможно получится решить проблему. Предхоз отключил принудительно компрессор кондиционера (для экономии бензина). Долго не пользовался, сколько точно сказать не может. В итоге, при подключении разъема начинает крутить вал и выходит дым, как от подгоревшего масла. При этом вал от руки крутит очень туго. Это замена компрессора или можно разобрать, смазать, собрать, почистить систему, заправить и пользоваться? Планирую весной к летнему сезону заняться этим вопросом. Сейчас не напрягает.

[YJeep]

Смотрим на переключатель управления вентиляцией.

Инженеры сделали так что дабы включить печку или вентиляцию салона то надобно пройти первые положения включающие конедей. За эти секунды включения компрессор успевает провернуться и прокачать смазку... 

В книгах по обслуживанию четко зазначено что постоянно надобно включать компрессор для разминки и зимой и летом.

                                                                   Это замена компрессора.

[Архангел21]

Спасибо. Буду готовиться к летнему сезону. Это лето показало, что без кондея некомфортно.

[YJeep]

 Повнимательнее с маслом, оно там хитрое,  какое альтернативное  дабы подружилось и сколько компенсировать на розлив...

 И стоит помнить что   в компрессорах   дызела и бензына  заправляется разное масло,   а дружат они между собой?

 А также о том что барыги могут подсунуть донора/компреса  ( а в нем остаточное количество масла какого то)  *по марке авто* и сказать то что  хочет слышать покупатель.  

 Кому потом через год претензии?

 

[Архангел21]

Читал про ремонт кондиционеров. Внутри возможна стружка после поломки. Так что опустошить "вноль", а затем по мануалу заправлять заново....

[YJeep]

После поломки мусор не сможет пройти осушитель (тот что за расширительным бачком ОЖ) и на входе в компрессор стоит очень мелкая сеточка. Там все продумано.  А промыть систему вообще то нереально, даже снимая поэлементно.

[JxJ2011]

@Архангел21 Можно отремонтировать, свой отдавал в спецсервис по ремонту, поменяли вал оба подшипника и поршня, родной остался только корпус. Это быстрее и дешевле заказа нового.

[tracker99]

3 часа назад, YJeep сказал:

Смотрим на переключатель управления вентиляцией.

Инженеры сделали так что дабы включить печку или вентиляцию салона то надобно пройти первые положения включающие конедей.

Видимо, в 2004-м году они решили, что это необязательно и отказались от этого переключателя.

Собственно, компрессор автоматически включается при выборе направления потоков  "стекло-..." , при минусовых температурах, естественно, датчик давления включаться не дает.

11 часов назад, Архангел21 сказал:

Предхоз отключил принудительно компрессор кондиционера (для экономии бензина)

Креативный ход! Интересно - стоимость сэкономленного топлива соизмерима с ценой ремонта системы? Там же, скорее всего придется осушитель менять, систему мыть ... 

[Архангел21]

4 часа назад, JxJ2011 сказал:

@Архангел21 Можно отремонтировать, свой отдавал в спецсервис по ремонту, поменяли вал оба подшипника и поршня, родной остался только корпус. Это быстрее и дешевле заказа нового.

Скорее всего так и сделаю.