Перейти к содержанию

ОТТС Jeep Grand Cherokee WK/WH (Одобрение типа транспортного средства)


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

У меня установлен заводской фаркоп и релинги с поперечинами на крыше. При прохождении технического осмотра на ПТО меня обязали снять релинги с поперечинами и фаркоп. Мои доводы по поводу того, что это заводское, не были услышаны. Я обратился с вопросом (по телефону) в местное отделение технического надзора ГИБДД, на что мне ответили, что нужно посмотреть документ ОТТС (указан в ПТС) и если там есть фаркоп, то нет никаких проблем. Я посмотрел 17 пункт в своем ПТС и там указано РОСС US.МТ02.E04327 от 24.10.2006 САТР-ФОНД. Я обратился в САТР-ФОНД (http://www.satrfond.ru/) с письменным запросом, на что мне ответили следующее: "Добрый день! Документ отсутствует в архиве в связи с истечением срока хранения.". Далее я полез искать ОТТС на сайте Росстандарта (https://www.rst.gov.ru/), но не нашел нужного документа. Обратился к ним с запросом, на что получил ответ, что данные по ОТТС у них только с 2015 года и новее. Далее я обратился в представительство "Крайслер Джип Додж Рус" с просьбой выдать мне копию ОТТС, на что они мне сказали, что надо обратиться к дилеру, где покупался авто (В России). Я обратился к дилеру где покупался авто, но они уже давно не являются дилерами марки Jeep, в связи с этим обещали поискать, но маловероятно, что что-то найдется.
По закону я могу не регистрировать фаркоп, так как он 100% указан в ОТТС, но в свою очередь я не могу нигде получить копию ОТТС на свой автомобиль. При наличии ОТТС на руках его можно возить с собой и предъявлять при необходимости, при этом вносить изменения в ПТС и СТС не надо.

Если в ПТС не указан ОТТС, то это значит, что его нет (не точно), а вместо него должен быть документ СБКТС (сертификат безопасности конструкции транспортного средства). Это особенно актуально для машин, привезенных из других государств (не точно).

 

Теперь собственно вопрос - может у кого завалялся оригинал ОТТС с приложениями и можете отсканить в качестве? Или может уже есть такой документ в закромах компа. Да и вообще, предлагаю вместе поискать.

 

Также предлагаю писать в теме номера ОТТС с указанием года авто и двигателя. Так хоть сможем собрать статистику по ОТТС.

Пример:

JGC 4.7 2008 г.в. РОСС US.МТ02.E04327 от 24.10.2006 САТР-ФОНД

 

 

jeep_grand_cherokee.thumb.jpg.63a0032b308f3101615cbce8ccf2ec0a.jpg

 

Различные ОТТС:

Jeep Cherokee KK ОТТС E-US.MT02.B.00202 от 20.09.2011

Jeep Grand Cherokee WK OTTC_US.МТ02.E04217 от 20.04.2006

 

 

ОТТС владельцев Jeep:
JGC 5.7 HEMI 2007 г.в. US.MT02.E04327P2 от 24.10.2006 г., САТР-фонд

JGC 4.7 2007 г.в. МТО2.Е04327Р2  от 24.10.2006.   Сатр-фонд
JGC 3.0 2008 г.в. РОСС US.МТ02.E04327 от 24.10.2006 САТР-ФОНД
JGC 4.7 2008 г.в. РОСС US.МТ02.E04327 от 24.10.2006 САТР-ФОНД

JGC 3.0 2008 г.в. US.МТ02.Е04327П1Р1  от 31.10.2008. САТР-ФОНД

 

 

 

 

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH (WK)
3
0 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Авто 2008 гв, пригнан из Германии, в графе 17 ОТТС - отсутствует

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WH 4,7 2007г.в. есть запись в ПТС  МТО2.Е04327Р2  от 24.10.2006.   Сатр-фонд.   Искать пока не пробовал, но надо....   Хотя предполагаю какой будет ответ.

Изменено пользователем МИШИК
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

JGC Overland 2008, crd

ОТТС  US.МТ02.Е04327П1Р1  от 31.10.2008. "САТР-ФОНД"

 

 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
01.06.2021 в 20:14, VRM сказал:

Привет!

Авто 2008 гв, пригнан из Германии, в графе 17 ОТТС - отсутствует

+1

тоже самое

 

На драйве выложил 2 номера что есть. Один обсуждают выше (US.МТ02.Е04327) сам документ не нашел. А вот US.МТ02.E04217 нашел. Приложил. Ссылки ниже

Изменено пользователем ASAT
141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, ASAT сказал:

+1

тоже самое

 

На драйве выложил 2 номера что есть. Один обсуждают выше (US.МТ02.Е04327) сам документ не нашел. А вот US.МТ02.E04217 нашел. Приложить не могу

Кидай всё. Вечером свою инфу поищу. А то скоро всех на патриоты пересадят)))))

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, ASAT сказал:

Приложить не могу

Не получается прикрепить файл?

https://jeep4x4club.ru/files/category/10-grand-cherokee-wkwh-2005-2010/

 

Сюда можно. Файлы и мануалы для WK(WH)

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Stror сказал:

Кидай всё. Вечером свою инфу поищу. А то скоро всех на патриоты пересадят)))))

Выложил в файлах и мануалах.

6 часов назад, AG сказал:

Не получается прикрепить файл?

https://jeep4x4club.ru/files/category/10-grand-cherokee-wkwh-2005-2010/

 

Сюда можно. Файлы и мануалы для WK(WH)

Спасибо, выложил там

 

Изменено пользователем ASAT
  • 2 недели спустя...
141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

MT02.E043327P2 от 24. 10.2006

Не нашёл нигде, но что интересно, выше у людей есть оттс MT02.E04327P2 от 24.10.2006 и возникает вопрос, это один оттс с опечаткой или нелепое совпадение. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

2005 мотор 4.7, US.MT02.E04327 от08.07.2005 естественно САТР-ФОНД.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в ОТТС написана масса буксируемого прицепа - это на наличие фаркопа не намекает разве? Там и с тормозами есть, и без тормозов - без тормозов без жесткой сцепки не бывает, а это - фаркоп и есть.

Поперечины легко снимаются, заморачиваться на этом не стОит, проще снять (заранее). А релинги - неотъемлемая часть авто как бы...затычек на их место заводских как бы нет...

Изменено пользователем Николай Пименов
141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Николай Пименов сказал:

А в ОТТС написана масса буксируемого прицепа - это на наличие фаркопа не намекает разве? Там и с тормозами есть, и без тормозов - без тормозов без жесткой сцепки не бывает, а это - фаркоп и есть.

Релинги легко снимаются, заморачиваться на этом не стОит, проще снять (заранее).

В эквип листе по вин есть руф рэйл. Я вообще не видел грандов без этих рейлингов, это вахтерство какое то мне кажется. Особенно учитывая что рейлинги как бы не багажник, без перекладин

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Грандов WK/WH без релингов не бывает, СРТ не в счет.

На ТО речь была о поперечинах скорее - но и они на внешнем виде авто в ОТТС явно нарисованы (кстати, там взята картинка WJка - но сути не меняет).

Когда я писал о релингах - я малясь ошибся в терминах, уже поправил.

Эквиплисты читать никто не будет - тем более что они в свободном доступе как бы не совсем законны (не совершенно очищены от авторского права правообладателя - бывш. Крайслер).

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Николай Пименов сказал:

Грандов WK/WH без релингов не бывает, СРТ не в счет.

На ТО речь была о поперечинах скорее - но и они на внешнем виде авто в ОТТС явно нарисованы (кстати, там взята картинка WJка - но сути не меняет).

Когда я писал о релингах - я малясь ошибся в терминах, уже поправил.

Эквиплисты читать никто не будет - тем более что они в свободном доступе как бы не совсем законны (не совершенно очищены от авторского права правообладателя - бывш. Крайслер).

Вот, лысый гранд для то. Причём не первый как я понял. Кругом абсурд

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавлю ОТТС US.MT02.E04217, хотя он вроде уже выложен

 

8D1EC41C-894D-4469-9C30-7A765A2C15F5.png

991DBFB5-2F6E-421E-BF3D-63309DE230BB.png

7BEFF5B2-9179-4258-BFD9-9E19A92A94F2.png

8EDD8FB0-776A-4F94-99C0-56506E41F2F6.png

7195A1F7-1656-4F19-B752-6F4D7307E257.png

8B1E274B-8AA5-40D9-BE1F-29FFE3024A0F.png

Изменено пользователем KarabasMotp
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну допустим релинги и поперечины отстоять по картинке можно...наверное. Но поперечины проще снять. Тем более что они реально не особо нужны (кроме тех, кто их пользует, но их немного). Фаркоп отстоять кроме варианта упоминания буксируемого прицепа пока не вижу как.

 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ездил на ТО. На WJ .По фаркопу : не докопались и не собирались т.к. установлен " квадрат " и на момент прохождения осмотра крюк был снят. Поперечины на рейтингах тоже никому не мешали. На вопрос почему такое неоднозначное отношение к этим приблудам , ответили , что кто как хочет- так и др...... . А они к этим вещам относятся адекватно, сами мол с машинами. Но вот лифт и линзы подвели. Хотя я и не ожидал, что они понравятся на ТО. Вот как-то так.

Изменено пользователем МИШИК
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня в новостях сказали, что ГД отменила обязательный ТО, для личных легковушек, с августа, вроде... Мля, ну что за цирк.

Изменено пользователем shurilla
28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, shurilla сказал:

Сегодня в новостях сказали, что ГД отменила обязательный ТО, для личных легковушек, с августа, вроде... Мля, ну что за цирк.

...для получения свидетельства ОСАГО. Но пока не разъяснили , могут ввести ежегодный. Как раньше было.

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, shurilla сказал:

Сегодня в новостях сказали, что ГД отменила обязательный ТО, для личных легковушек, с августа, вроде... Мля, ну что за цирк.

Главное помнить, что, независимо от слов страховщиков, наличие или отсутствие ТО не является причиной для отказа в выплате, если авария не связана с технической неисправностью.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никто ТО не отменял. Отменили обязательность наличия карты ТО при заключении договора ОСАГО. Но наличие карты ТО является обязательным по-прежнему, и с марта сл. года амеры будут автоматом штрафовать за отсутствие карты ТО.

И да, выплаты будут только если есть ТО, причем 100% чужая страховая выставит регрессивный иск если ты виновен/невиновен (т.е. приблизительно то же, что и без ОСАГО).

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Никто ТО не отменял. Отменили обязательность наличия карты ТО при заключении договора ОСАГО. Но наличие карты ТО является обязательным по-прежнему, и с марта сл. года амеры будут автоматом штрафовать за отсутствие карты ТО.

И да, выплаты будут только если есть ТО, причем 100% чужая страховая выставит регрессивный иск если ты виновен/невиновен (т.е. приблизительно то же, что и без ОСАГО).

Это домыслы. Я выше про это писал, с легковым транспортом это возможно только если причина ДТП - техническая неисправность, и то бабка на двое. С такси, автобусом и грузовиком регресс по закону возможен. 

Да, с марта 2022 штраф

Изменено пользователем Stror
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Народ, ну что вы какие наивные-то. Люди гребут бабло лопатой и делится им - это как платить из собственного кармана. Даже бухучет страховой устроен так, что нет баланса прибыль/убыток - всё полученное от страхователей автоматом в доходе, а все выплаты - убыток, и никто не сводит баланс плюса и минуса, этого действия просто нет.

Так что всё будет по-полной - нет ТО - иск тебе на все бабки, потраченные на оппонента, так же как при отсутствии полиса.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • Klimovmv
    • santab
    • вадим 912
    • DeepGreen
    • digital-as
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...