Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Пластиковые крылья

Антон Гесин

Автор Антон Гесин
в Доп. оборудование и тюнинг WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Антон Гесин Исследователь
9

Антон Гесин

Автомобиль: Grand cherokee wk 3.0 crd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Познакомился с одним человеком. 

https://vk.com/vgtuningperformance

 

Он делает пластиковые детали на автомобили. 

У меня на машине гниют передние крылья, я думаю такая проблема и у других владельцев ВК есть. 

 

В итоге. 

Требуется 5 владельцев grand cherokee wk/wh, кто хочет пластиковые крылья. 

Комплект будет стоить 12000р.

 

Если Вы готовы поучаствовать в эксперименте. Напишите мне. 

МИШИК Автолюбитель
28

МИШИК

Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Антон Гесин сказал:

Привет. Познакомился с одним человеком. 

https://vk.com/vgtuningperformance

 

Он делает пластиковые детали на автомобили. 

У меня на машине гниют передние крылья, я думаю такая проблема и у других владельцев ВК есть. 

 

В итоге. 

Требуется 5 владельцев grand cherokee wk/wh, кто хочет пластиковые крылья. 

Комплект будет стоить 12000р.

 

Если Вы готовы поучаствовать в эксперименте. Напишите мне. 

А в чем заключается эксперимент ? В полной предоплате , в экспериментальной установке на машине неизведанные деталей ...?

Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Есть прототип или что-то подобное? 12 тысяч не маленькие деньги, как правило первые эксперементальные образцы либо кривые либо не попадают по крепежу и приходится все делать самому. Получается как правило редкостная дрянь

Stror Сподвижник
142

Stror

Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
20.07.2021 в 03:25, Akpo6at13 сказал:

Есть прототип или что-то подобное? 12 тысяч не маленькие деньги, как правило первые эксперементальные образцы либо кривые либо не попадают по крепежу и приходится все делать самому. Получается как правило редкостная дрянь

Я так на тойоту обвес брал, в целом норм, но пластик очень хрупкий оказался в мороз 😢

Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Stror сказал:

Я так на тойоту обвес брал, в целом норм, но пластик очень хрупкий оказался в мороз 😢

Обвес можно аккуратно доделать. Подрезать, подшлифовать (если речь о фендерах или порогах, в целом о линейных деталях). А вот крыло нужно по большим площадям стыковать с капотом и дверью,выдержать не только зазор но и саму геометрию, что бы небыло ступеньки или подутости. Что бы понять о чем я говорю - помощи фотки крузаков. Которые из сотого переделаны в двухсотку запчастями с Алика или народных гаражных умельцев. С 3-4 метров смотрится отлично, но когда подходишь ближе, понимаешь что старый крузак путем БДСМ-упражнений и абьюза со стороны хозяина-колхозавра превратился в убогое посмешише

Stror Сподвижник
142

Stror

Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Обвес можно аккуратно доделать. Подрезать, подшлифовать (если речь о фендерах или порогах, в целом о линейных деталях). А вот крыло нужно по большим площадям стыковать с капотом и дверью,выдержать не только зазор но и саму геометрию, что бы небыло ступеньки или подутости. Что бы понять о чем я говорю - помощи фотки крузаков. Которые из сотого переделаны в двухсотку запчастями с Алика или народных гаражных умельцев. С 3-4 метров смотрится отлично, но когда подходишь ближе, понимаешь что старый крузак путем БДСМ-упражнений и абьюза со стороны хозяина-колхозавра превратился в убогое посмешише

Да, резать пришлось и ровнять. Но даже если это выверить, хрупкость скорее всего останется. Так бы я с удовольствием поменял на пластик, а то приходится раз в пол года ухаживать за крыльями, чтобы не поползло ничего. С другой стороны крылья в полном порядке и тратить деньги не особо хочется)

Изменено пользователем Stror
Антон Гесин Исследователь
9

Антон Гесин

Автомобиль: Grand cherokee wk 3.0 crd
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Я понял. Лучше китайские крылья взять. 

Другой вопрос. Спойлер. Может спойлер тогда на ВК за у им? 

МИШИК Автолюбитель
28

МИШИК

Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Антон Гесин сказал:

Я понял. Лучше китайские крылья взять. 

Другой вопрос. Спойлер. Может спойлер тогда на ВК за у им? 

Но взять надо !😁

Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Штааа? (все дружно вспомнили картинку с бабкой) 

Спойлер на ВК? Это типо в стиле колхозной и несуразной лавочки, которые ставят на туарег? 

 

Stror Сподвижник
142

Stror

Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Штааа? (все дружно вспомнили картинку с бабкой) 

Спойлер на ВК? Это типо в стиле колхозной и несуразной лавочки, которые ставят на туарег? 

 

Может спойлер, это как у меня стоит? Дефлектор, стекло всегда чистое, нужная вещь)

Что до крыльев, взять с японца в цвет да и дело с концом. Бонусом может быть зеркало в крыле хD 

Опять же, если крыло не сгнило, можно его ободрать, и по новой покрасить, щас дофигища химии, что можно не удаляя окисление красить. Китайские крылья кривые ппц, брал на тойоту, ещё рихтовать пришлось. Потом взял сразу пару в цвет с распила и счастлив. Китайское сгнило через 5 лет изнутри.

Изменено пользователем Stror
hykip Участник
29

hykip

Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано
21.07.2021 в 11:16, Stror сказал:

Я так на тойоту обвес брал, в целом норм, но пластик очень хрупкий оказался в мороз 😢

В этом и минус  <_< что нужно обвес дорабатывать и укреплять своими силами.

Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Stror сказал:

Китайские крылья кривые

Я в этом убедился. 3 года назад попал в ДТП. Почти увернулся от жопы дустера, но из-за крена машины смял крыло. 

Купил крылья tyg (Тайвань). И бампер такой же

Маляр обплевался, пока все поставил наместо. В итоге ровно ничего не встало и морда теперь как после серьёзного ДТП кривая. Хотя телевизор и полки крыльев ровные. 

Из - за кривых крыльев зазор крыло/фара разный, а из-за кривого бампера решетка радиатора относительно капота перекошена сантиметра на полтора. 

К сожалению в цвет я купить ничего не смогу, так как машина красилась в круг предыдущим хозяином из-за ДТП (судя по всему всю левую сторону собирали вскользь) 

shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 

Надо было крылья polcar брать, встают без танцев, зазоры норм (у меня) и отверстия под повторитель поворота имеются.

Бампер JP82000005000 тоже вставал без перекосов (у меня, я их ставил 2 раза), а пару лет назад он стоил 2500-3000р, за эти деньги это огромное изделие не имело альтернатив...

  • Нравится 2
Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, shurilla сказал:

polcar

Я этим крылья в продаже ждал 2 месяца. Так и не нашлись. Поэтому взял Тайвань без отверстия под поворотник. 

Антон Гесин Исследователь
9

Антон Гесин

Автомобиль: Grand cherokee wk 3.0 crd
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
27.07.2021 в 12:55, Stror сказал:

Может спойлер, это как у меня стоит? Дефлектор, стекло всегда чистое, нужная вещь)

Что до крыльев, взять с японца в цвет да и дело с концом. Бонусом может быть зеркало в крыле хD 

Опять же, если крыло не сгнило, можно его ободрать, и по новой покрасить, щас дофигища химии, что можно не удаляя окисление красить. Китайские крылья кривые ппц, брал на тойоту, ещё рихтовать пришлось. Потом взял сразу пару в цвет с распила и счастлив. Китайское сгнило через 5 лет изнутри.

У меня редкий зеленый цвет. Так что только перекрашивать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • up6
    • VladymirKovalenko
    • Землянин
    • Spol

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 229
        записей
      • 27
        комментариев
      • 149895
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук с каждой кочки на Grand Cherokee WK2

      Владелец жалуется на стуки и скрипы из передней части: отзываются на любой неровности. Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом под 200 тысяч заехал в ТРС-Моторс на дефектовку подвески.

      Загнали на подъёмник и прошли по узлам. Картина набралась комплектная, а не по одной детали.

      Оторванные сайлентблоки верхних рычагов и вырванные втулки стабилизатора

      Сайлентблоки верхних передних рычагов оторваны: резина отделилась от обоймы, рычаг болтается в стыке без амортизации. Отсюда стук на каждой кочке. Сайлентблоки нижних передних рычагов порваны.

      Втулки переднего стабилизатора вырвало с обеих сторон, стабилизатор гуляет при кренах — это и есть источник скрипов. Сзади добавились разрушенные сайлентблоки развальных рычагов и тяг схождения.

      Почему резина сдаётся к двум сотням

      Сайлентблок — это резинометаллическая опора, она держит рычаг и гасит колебания. К двум сотням резина дубеет и идёт трещинами, а московские зимы с реагентами ускоряют процесс: резина отваливается от обоймы, и рычаг начинает работать напрямую в стыке.

      Втулки стабилизатора уходят по тому же сценарию. На платформе WK2 они рассыпаются вместе с сайлентблоками рычагов, это частая болячка возрастных машин.

      Меняем подвеску комплектом и идём на стенд

      Ставим сайлентблоки верхних и нижних передних рычагов комплектом. По одному смысла нет: соседний уйдёт следом через пару тысяч. Втулки стабилизатора с обеих сторон тоже новые, сзади под замену сайлентблоки развальных рычагов и рычагов схождения.

      Со снятыми рычагами углы установки колёс сбиваются, поэтому после сборки машина обязательно идёт на сход-развал и только потом к владельцу.

      Как поймать это до критической стадии

      Стук при трогании и на мелких неровностях указывает на сайлентблоки. Скрипы, когда покачиваешь кузов на парковке, — это уже втулки стабилизатора.

      На больших пробегах подвеска WK2 уходит комплектом, менять по одному рычагу бессмысленно. Заодно стоит глянуть рулевые наконечники и стойки стабилизатора: они часто следуют за рычагами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 403415
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99701
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...