Перейти к содержанию

Проблемы АКПП гранд 2,7CRD


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Попытаюсь вынести тему из http://jeep4x4club.ru/forum/16-5530-29

А то вообще там бардак полный кто кому отвечает не понятно.

По поводу ошибок уважаемый "Veter" все ходы записаны

240Р

2602

2310

2210

2402

2403

2001

Вот и вся история ошибок.После сброса остается одна 2210

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Ноутбук с бошевской прогой
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
СХ27
114
Опубликовано
tomas, диллерский нужен.хочешь приезжай погляжу
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Я тоже в СХ делал.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky, ну и во сколько встал ремонт что заменено???

Новое или бу.Как полет, нормально?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas, сделали дагностику,косяк в блоке управления(я уже писал)=900р.

замена перепрошивка блока(блок б.у. но привез сам не покупал.) =2100р.

итого 3000р. - скидка по клубу.

пробег 7500 полет отличный.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky,

што то не понял говорил же сам что 15р бу

Вот и мне приговорили так как глюк в прошивке не видит вин кода. попросили 15 за бу и 28 за новый.

на вопрос сколько протянет развели руками и выдали от пяти минут до вечности biggrin

 

А родной блок не прошился что ли?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, чего глядеть то ,надо делать, блок в наличии есть?
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

приговорили в СХ-27 и меняли там же а блок мне друзья подогнали остался после распродажи авто после дтп.

цена на бу была обьявлена в СХ-27.

родной блок перепрошивке не поддавался.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

когда я был в сервисе то в наличии блока небыло, ожидался через пару недель. если ни кто с такими же проблемами к ним не заскакивал то возможно он тебя ждет. но для начала сделай у них диагностику может у них получится реанимировать твой блок.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, блок есть в наличии.можно и Ваш попробовать реанимировать
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Думаю делай диагностику потом напиши как и что. wink

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

cx27, я так понимаю 28р стоит?

Каков процент реанимации?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
rakitsky, Блин было бы на соседней улице даж думать не стал.
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

я с Калужской обл в Москву гонял. так как в Калуге по джипу 2.7 нет ни одного мастера диагноста.

десяток сканеров подключали. двигатель видят а акпп нифига.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, есть бэушный.должен быть.позвони по телефону на разбор.782 35 84 и спроси.ежли нет то реанимация.процент не скажу.можешь привезти без машины его посмотреть
  • 2 года спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

 

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, , например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Изменено пользователем Borisch105
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

 

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

 

 

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

Пробовал работать раздаткой не какой реакции, только заметил что горят сразу две лампочки на раздатке 4LO и 4HI. Вроде не горели!!!!!!! :blink::angry:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

+100

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

В аварийке у меня и вперед и назад дергается

 

Сразу две лампочки не должно гореть, в каком положении рычаг та лампочка и должна гореть

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сразу две лампочки не должно гореть

Ошибка не стирается, похоже попал на замену Шифтераааааааааааа!!!!

Снял сегодня вот фото

ccebe03fb45b.jpg

20eac9dcf64c.jpg

кто чего скажет??? И не подскажите где за бугром можно заказать, не могу найти, видел только на WK 2005-2010г. по нормальной цене!!!

Изменено пользователем Borisch105
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

Изменено пользователем kasper1111
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

можно обычные резисторы маленькие поставить, они в 10 раз дешевле. У меня только один из них не прозванивался я его и заменил результата не дал, поехал снял ошибки сканером через некоторое время опять та же ошибка вывалилась

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

у тебя какие номера ошибок выдает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • кукурузик
    • Wally
    • Dmitriy 86
    • chanas
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1. Серьёзное вмешательство: когда автомобилю требуется «пересадка сердца»

      Замена силового агрегата — одна из самых сложных и ответственных процедур в автосервисе. Это настоящая хирургия для автомобиля, особенно для такого технологичного, как Jeep Cherokee KL. В нашем случае владелец автомобиля 2018 года с двигателем MultiAir 2.4 принял решение о полной замене мотора. В TRS Motors мы подходим к таким работам с максимальной ответственностью, ведь после установки нового «сердца» автомобиль требует особого внимания. Мы не просто устанавливаем агрегат и передаём ключи — мы даём гарантию и несём полную ответственность за проделанную работу. Наш принцип: мы в ответе за всех, кого «приручили», то есть за каждый автомобиль, который прошел через наши руки. После завершения основных работ начинается не менее важный этап — период обкатки и последующего гарантийного контроля, который и обеспечивает долгую и беспроблемную жизнь обновлённой машины.

      Гарантия — это не просто слово: обязательный постремонтный контроль

      Многие сервисы ограничиваются стандартной гарантийной бумажкой, но в TRS Motors мы понимаем, что настоящая забота проявляется в действиях. Поэтому мы заранее договариваемся с клиентом о обязательном визите через несколько тысяч километров пробега после замены двигателя. Это критически важная процедура. За это время новые узлы и сальники прирабатываются, и могут проявиться потенциальные слабые места. На этом визите мы проводим комплексную проверку. Автомобиль поднимается на подъёмнике для тщательного визуального осмотра снизу. Наши мастера проверяют поддон двигателя, все патрубки системы охлаждения, сальники и соединения на предмет малейших подтеканий масла или антифриза. Параллельно подключается диагностическое оборудование для считывания ошибок по двигателю и другим системам. Только такой комплексный подход позволяет убедиться, что установка прошла идеально и никаких скрытых проблем нет.

      Результаты осмотра: когда всё идёт по плану

      В случае с этим Jeep Cherokee KL результаты осмотра были безупречными и стали лучшим подтверждением качества нашей работы. После подъёма автомобиля было проведено скрупулёзное обследование. Состояние поддона, всех патрубков и сальниковых уплотнений — абсолютно сухое, никаких следов течей технических жидкостей обнаружено не было. Диагностический сканер показал полное отсутствие ошибок в электронных системах автомобиля, а на приборной панели не горело ни одного предупреждающего индикатора. Это первый и главный признак успешно проведённой работы. Но мы на этом не остановились. Для полной уверенности был проведён контрольный тест-драйв, в ходе которого проверялась работа двигателя в различных режимах. Мотор ровно и уверенно набирал обороты, не было ни троения, ни посторонних шумов, ни нехарактерного выхлопа. Такое состояние автомобиля приносит удовлетворение не только владельцу, который получил назад полностью рабочую машину, но и нам, как исполнителям, ведь это означает, что вся работа была сделана на совесть.

      Уверенность для клиента и для мастера: итоги ответственного подхода

      Итогом такой многоэтапной работы становится полная уверенность обеих сторон. Клиент получает автомобиль с новым двигателем, работоспособность которого подтверждена не только сразу после ремонта, но и после контрольного пробега. Он понимает, что гарантия в TRS Motors — это не формальность, а реальная программа контроля и заботы о его автомобиле. Для нас, как для специалистов, это также важный момент. Спокойствие за результат, подтверждённый диагностикой и тестом, — лучшая награда. Такой подход формирует долгосрочные доверительные отношения и доказывает, что даже самые сложные работы, такие как замена двигателя на современном Jeep, могут быть выполнены с высочайшим качеством и с полным сопровождением. Это и есть настоящий профессиональный сервис, где техника возвращается к жизни и продолжает радовать своего владельца долгие километры пробега.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.