Перейти к содержанию

БАР "JEEPоголик" - 6


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Max8110
5
Опубликовано

@Domkrat, просто вырезал кусок пластика из печки и все! а потом все законопатил, профилактика на двигло печки и супер мойка испарителя. потом все законопатил. Работает теперь опупеть сдувает!

Опубликовано

вопрос жостко назревающий.

будь завтра на горке, мож что решим ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, мля..там должно сниматься все

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Домкратыч, свой мотор али мотор друга жыпера готов хоть сутки перебирать, тока время есть в отпуск. у военных нет выходных :D но жып нада починять. Ща ещë нехватка бабла подкрадëтся, гыгы. Ща главное дрыг хапнуть.

Надо заняться идеей жыперского стабфонда всякого случая.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ты свою будешь отрицать? :lol2: :lol2:

Я очевидные вещи не отрицаю..... B)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., вообще субото, утро (причем нормальные люди в такое утро тока легли) да еще и клубный выезд....все против тебя :lol: реально проще ночью в буДЕНЬ долететь туда и туда и разгрузиться и загрузиться

Max8110
5
Опубликовано

Чтобы все снять надо печку вытащить в салон, а что бы вытащить надо стравить весь кондей и еще полмашины разобрать. но и так нориально!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Деонис, Солнечногорский я. Жил бы в москве, проблемы бы не возникло :) в понедельник ночью бы уже с Домкратом перевезли да обмыли бы :D

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Domkrat, а вот мне как испаритель прочистить, сегодня куйню не здоровую заметил с машином. У порога водительской двери обшивка ворсистая чего то сырая вся :o это ж не нормально?

Антифриз на месте, не утёк

Когда кондер или просто обдув включаеш при заводе машина, от туда сек 30 горячим и оч влажным куярит, потом холодный ( но вяло холодный) итить начинает. Хрень какая то, компрессор работает, система фреоном заправлена.

Изменено пользователем Alex64
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, там верхняяя и нижняя части в хоне испарителя...они должны рахъединяться...какая-то одна сымается без печки

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., Читаю и не пойму проблемы....

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

танету меня тут в будень :( раньше 8-9 вечера фига.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, на НОГАХ-2 я хз где испаритель :lol2:

 

раньше 8-9 вечера фига

я и говорю в НОЧЬЬЬ..когда пробок нет..начиная с ЧАСУ НОЧИ надо двигать..ну можно в 12

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Тарас, та нет особой проблемы, просто мотор нать перевестить с утреца :) гуру у меня такой, с раньЯ работает, шоб вечером спокойно нажрацца :D

Max8110
5
Опубликовано

я тож так думал! не вышло крышка закручена болтами по кругу а к задним можно подлезть тока вынув печку!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., ночью можно и до тебя допылить и на озерку и в железку

 

а к задним можно подлезть тока вынув печку!

ээээ...ну ты понял....это ты просто датчик коленвала не менял :lol2:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, зло, дочитай мой пост, я его дополнил

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ночью буит другой трабл, закрытый гараж :)

Опубликовано

 

тебе где надо мотор забрать, я так понял что на Озерной.

Max8110
5
Опубликовано

это ты просто датчик коленвала не менял

Чо тоже всю торпеду с печкой вынимать? :crazy:

Опубликовано

закрытый гараж

за помощ думаю эти вопросы можно решить ;)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Могу в субботу в районе 6.00-7.00 забрать мотор(тока шоб мне габажник не загадили) и скинуть его в Солнечном городе.

Max8110
5
Опубликовано

Могу в субботу в районе 6.00-7.00 забрать мотор

Шабашишь?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ну мож я туплю, свадьба скоро, тратабабловник вона какой. торт 10 тыщ, пожрать тыщ 100, машину ещë найти бы, я лучче жыпера напою-накормлю, чем за 20 тыр арендовать нечто. Кто хочет стать свадебным лимузином 9 июля?

Домкратыч, если тебе ночью не влом, попробую ключ хапнуть.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex64, у тебя салонный фильтр е? машин wk?

 

Чо тоже всю торпеду с печкой вынимать?

не, снимать глушитель и иметь руки как у обезьяны :lol2:

 

@K.O.T., смотря когда ночью..в смысле число

Изменено пользователем Domkrat
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, А мули еще делать? У вояки сердце отказало, а никто помогать не хочет....)))) Где-то в 6.00 освобожусь и помогу товарищу....Мне не впадлу)))

Опубликовано

@K.O.T., Кость, подкати завтра на горку, думаю много вопросов можно решить, чем щас по клаве бить :up:

:alko2: :alko2: :alko2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

за помощ

:lol2: :lol2: говори открыто, за бухло :alko2::lol:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • DERVISH
    • Fin777
    • вадим 912
    • OWK
    • Keerosin
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.