Перейти к содержанию

Фаркоп на trailhawk


CHAOS

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ПавелУрал сказал:

Всем привет! Стал счастливым обладателем компаса, нужен фаркоп теперь, поделитесь пожалуйста наводкой, хотел бы оригинальный с квадратом

Номера в теме указаны.

Оригиналов под квадрат в РФ и Европе нет, так что надо везти со Штатов/ОАЭ. 

При оригинальной цене в США в 170-200 долларов, доставка в РФ выходит 10-15 долларов за кг (а их там целых 16, т.е. еще 160-240$) + накрутка продавца. 

Кроме самого фаркопа понадобиться проводка фаркопа (еще 170$ без учета доставки) и переходник проводки фаркопа 7/13 контактов (если проводка оригинал) + держатель шара и сам шар. 

+ установка всего этого хозяйства. 

в общем выходит это все в какие-то заоблачные деньги у нас. 

Как пример, мне вчера на авито ответили по стоимости фаркопа при доставке из США:

Цитата

 Стоимость под заказ будет 275$ + 160$ доставка. Итого 435$ по курсу 80 = 34800₽

и это только железка, без всего остального. 

Дальше думайте сами, насколько реально нужен оригинальный фаркоп под квадрат с такими ценами и насколько проще взять какой-то аналог. 

П.С.

На форуме запчастями занимается Андрей (up6), можете списаться с ним по вацапп, он вам подберет и рассчитает необходимое, но курс $ сейчас не благоприятствует покупкам.

П.П.С. 

Мне удалось найти в РФ оригинальную проводку фаркопа из старых запасов за вменяемые деньги. 

82219006AB - на ZZAP есть еще 1 штука в наличии по старой цене. 

П.П.П.С. 

На вопрос о сертификате безопасности для фаркопов из США никто так и не смог ответить. Надо понимать, что изначального его нет, и вот как это все должно узакониваться тоже большой вопрос. 

Изменено пользователем CHAOS
74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, CHAOS сказал:

Номера в теме указаны.

Оригиналов под квадрат в РФ и Европе нет, так что надо везти со Штатов/ОАЭ. 

При оригинальной цене в США в 170-200 долларов, доставка в РФ выходит 10-15 долларов за кг (а их там целых 16, т.е. еще 160-240$) + накрутка продавца. 

Кроме самого фаркопа понадобиться проводка фаркопа (еще 170$ без учета доставки) и переходник проводки фаркопа 7/13 контактов (если проводка оригинал) + держатель шара и сам шар. 

+ установка всего этого хозяйства. 

в общем выходит это все в какие-то заоблачные деньги у нас. 

Как пример, мне вчера на авито ответили по стоимости фаркопа при доставке из США:

и это только железка, без всего остального. 

Дальше думайте сами, насколько реально нужен оригинальный фаркоп под квадрат с такими ценами и насколько проще взять какой-то аналог. 

П.С.

На форуме запчастями занимается Андрей (up6), можете списаться с ним по вацапп, он вам подберет и рассчитает необходимое, но курс $ сейчас не благоприятствует покупкам.

П.П.С. 

Мне удалось найти в РФ оригинальную проводку фаркопа из старых запасов за вменяемые деньги. 

82219006AB - на ZZAP есть еще 1 штука в наличии по старой цене. 

П.П.П.С. 

На вопрос о сертификате безопасности для фаркопов из США никто так и не смог ответить. Надо понимать, что изначального его нет, и вот как это все должно узакониваться тоже большой вопрос. 

В оттс на jeep compass mp есть информация, про буксирование автопоезда. Поэтому вписывание  фаркопа не требуется. 
 


То ПавелУрал

По стоимостям оригинал фаркоп под квадрат был куплен у Андрея за 16 тр (спасибо ему за это). Оригинальная европейская проводка куплена из США через Андрея с доставкой вышло +- 20 тр. Накладка на бампер, закрывающая дырку фаркопа 1 тр. Ну и кронштейн (собственной разработки) крепления европейской розетки на американский квадрат - бесценно (137 рублей на лазере). 
Вставка в квадрат с шаром iso 50 взял местного производства Rival около 2,5 тр. 
Сам фаркоп реально поставить одному даже без ямы и домкрата, правда нужно определенное количество инструмента. Набор бит torx, головки 6,7,8 головка на 14 или 13 (точно не помню) для снятия алюминиевого усилителя бампера. Головка на 17 с динамометрическим ключом для крепления фаркопа. Синий или красный анаэробный фиксатор резьбы. Набор съемников пистон. 

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2017
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот это спасибо за ликбез! Заранее прошу прощения, а кусок проводов может можно подсобрать как-то из отечественных компонентов или таки не обойтись без ориги за 20+? 

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ПавелУрал сказал:

Вот это спасибо за ликбез! Заранее прошу прощения, а кусок проводов может можно подсобрать как-то из отечественных компонентов или таки не обойтись без ориги за 20+? 

Наверное можно подключиться параллельно фонарям, но это не правильно. 
Есть какая то польская проводка стоит примерно в 2,5 раза дешевле оригинала, но на нее нет отзывов ни на русскоязычных источниках ни на зарубежных форумах. Типа вот https://tachka.ru/farkop/jeep/compass/2/hak-system-12500612-2

 

Но есть огромный вопрос подойдет ли оно Вам. Судя по профилю у вас комплектация латитуде, соответственно машина американец или канадец. А там в оригинале проводка фаркопа отличается для американского рынка и для рынка ЕС. 
Поэтому лучше проводку все таки подобрать по вину которая подойдет. 

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Под квадрат есть еще один интересный вариант: DRAW-TITE 76144. Отзывов в рф нет, в америке пишут, что годные дровишки. Полгода назад можно было купить в рф из наличия, сейчас не проверял. 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

смотреться будет, конечно, как якорь... но фирма проверенная, часто ее возим

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2017
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, up6 сказал:

смотреться будет, конечно, как якорь... но фирма проверенная, часто ее возим

А у вас что-то есть в наличии? 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, такое в наличии никогда не держал, жалко бабло морозить - спрос эпизодический, такого рода аксессуары под заказ
 

в наличии был тот, который забрал Александр, потому как заказал себе на чероки, а американские товарищи ошиблись и прислали от Компасса...

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, aac-vp сказал:

В оттс на jeep compass mp есть информация, про буксирование автопоезда. Поэтому вписывание  фаркопа не требуется. 

Вписывание не требуется, но при этом документы на фаркоп требуются (сертификат соответствия и сертификат установки в сертифицированном центре), а их как бы и нет.

Так то можно и сварить фаркоп, на Авито полно таких объявлений, но вот документы... 

 

Цитата


То ПавелУрал

По стоимостям оригинал фаркоп под квадрат был куплен у Андрея за 16 тр (спасибо ему за это). 

Это Вам очень повезло, Андрею прислали не тот фаркоп и поэтому он его продавал по себестоимости без учета доставки. Я тоже видел его в продаже, но на тот момент мне оно было не актуально. Сейчас цена совсем другая. 

12 часов назад, ПавелУрал сказал:

Вот это спасибо за ликбез! Заранее прошу прощения, а кусок проводов может можно подсобрать как-то из отечественных компонентов или таки не обойтись без ориги за 20+? 

Есть много различных "универсальных" проводок, достаточно поискать в интернете.

орига на ЗЗапе (о которой я писал) стоит около 13.

4 часа назад, aac-vp сказал:

Под квадрат есть еще один интересный вариант: DRAW-TITE 76144. Отзывов в рф нет, в америке пишут, что годные дровишки. Полгода назад можно было купить в рф из наличия, сейчас не проверял. 

В наличии нигде нет. Стоит дороже оригинала, смотрится, ну такое себе, тащить надо с Америки со всеми вытекающими.

 

Изменено пользователем CHAOS
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

либо везти морем, по долгим срокам и дешевой доставке за 6-7$ за кг веса

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2017
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:
2 часа назад, up6 сказал:

либо везти морем, по долгим срокам и дешевой доставке за 6-7$ за кг веса

 

А Ваша комиссия сколько будет? 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2017
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@aac-vp нашёл такой вариант 27000 руб, контейнер 4-5 месяцев. У меня вопрос, может можно Ваш одолжить в качестве шаблона и сварить наш, местный, отечественный? 

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ПавелУрал сказал:

@aac-vp нашёл такой вариант 27000 руб, контейнер 4-5 месяцев. У меня вопрос, может можно Ваш одолжить в качестве шаблона и сварить наш, местный, отечественный? 

А можно узнать какие-то координаты этого варианта ? Можно в личку 🙂

Павел, я надеюсь Вы партнамбер фаркопа не с темы брали ? А то он на трейлхок и обычные компасы отличается (у трейлхока сзади крюк и под него должно быть отверстие для крепления, как минимум). 

Наверное можно просто снять балку усилителя заднего бампера и по образу и подобию сварить то, что Вам надо. Но это не отменит необходимости покупки пластиковой вставки под квадрат в бампер после установки фаркопа и выреза в бампере отверстия под него. 

 

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, CHAOS сказал:

А можно узнать какие-то координаты этого варианта ? Можно в личку 🙂

Павел, я надеюсь Вы партнамбер фаркопа не с темы брали ? А то он на трейлхок и обычные компасы отличается (у трейлхока сзади крюк и под него должно быть отверстие для крепления, как минимум). 

Наверное можно просто снять балку усилителя заднего бампера и по образу и подобию сварить то, что Вам надо. Но это не отменит необходимости покупки пластиковой вставки под квадрат в бампер после установки фаркопа и выреза в бампере отверстия под него. 

 

Фаркоп от Хоука встает в любой компас. Проверил лично.

Усилитель бампера у всех компасов кроме Хоука алюминиевый и имеет точки крепления отличные от фаркопа. Штатные места крепления фаркопа перпендикулярно оси лонжерона. А точки крепления усилителя бампера продольно. 

7 часов назад, ПавелУрал сказал:

@aac-vp нашёл такой вариант 27000 руб, контейнер 4-5 месяцев. У меня вопрос, может можно Ваш одолжить в качестве шаблона и сварить наш, местный, отечественный? 

Слишком геморойное занятие снятие бампера ради замеров

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Самосваренный фаркоп лучше не надо.  Ни рекламы ради

вполне можно в Екб заказать оригинал до 30 тр, если боитесь через Андрея. 

https://www.avtomagazin66.ru/search.html?article=82215105AD&brand=CHRYSLER DODGE JEEP MOPAR&withAnalogs=1

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, aac-vp сказал:

Самосваренный фаркоп лучше не надо.  Ни рекламы ради

вполне можно в Екб заказать оригинал до 30 тр, если боитесь через Андрея. 

https://www.avtomagazin66.ru/search.html?article=82215105AD&brand=CHRYSLER DODGE JEEP MOPAR&withAnalogs=1

Ну даже по этой ссылке цены начинаются с 30 839.00 р, что уже в рамки "до 30" не входит. 

Во вторых, я уже в другом месте так заказывал, видимо у того же поставщика с 20 штуками. По всем заказам отказ, так, что не факт, что по минималке получится вообще купить )

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@CHAOS у меня цена 27

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, aac-vp сказал:

@CHAOS у меня цена 27

image.thumb.png.92b942c27f790c8e2cabeb320bf1c78a.png

Может с авторизацией что-то меняется и у Вас проставлена скидка ? 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

баттл серьезный похоже, сейчас запросим, есть он вообще у мопар, а то может и везти то нечего, я про 105 железяку

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

82215105ad - рама фаркопа 20500 + вес по факту 15$/кг и 4-6 недель или 7$/кг и 2-4 месяца

 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

5 штук  у Мопар в северной америке по складам

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

82215105ad - рама фаркопа 20500 + вес по факту 15$/кг и 4-6 недель или 7$/кг и 2-4 месяца

20500+16*7*82 = 29684

@ПавелУрал 

Заказываем 2 и просим скидку ? :lol2:

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оплата доставки только по приходу... заранее доставщики не возьмут ничего, так что может изметиться в зависимости от курса

29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

5 штук  у Мопар в северной америке по складам

Андрей, а с ОАЭ вы не работаете, вроде как у них они тоже есть и на круг дешевле выходит. 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, CHAOS сказал:

Андрей, а с ОАЭ вы не работаете, вроде как у них они тоже есть и на круг дешевле выходит. 

пока все попытки у кого-то купить что-то в ОАЭ заканчивались обломом и упущенным временем... так что считаю разговоры о Мопаре там, болтовней и ничем больше. Работаем только со штатами - если там есть, значит продадут и привезем, если там нет, значит нет нигде. 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в общем если будете действовать решительно и дерзко, успеем разместить заказ... пока баланс положительный, если будете думать долго, то уйдет время на его пополнение

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.01.2023 в 17:15, aac-vp сказал:

Был спроектирован кронштейн розетки и изготовлен из нержавейки (если нужно чертеж скину).

Если не сложно, скиньте чертежик пожалуйста, стало актуально.

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, CHAOS сказал:

Если не сложно, скиньте чертежик пожалуйста, стало актуально.

https://disk.yandex.ru/d/w4Wfa0RbkEeWLA

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Domovoui
    • up6
    • vrv377
    • ИльяТХ
    • su1997zuki97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...