Перейти к содержанию

Страшно потеют окна


putikoff

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, подсказывайте что делать! Как установилась холодная погода, постоянно потеют окна, причем так сильно, что на внутренней стороне окон (всех) выпадает конденсат капельками, приходится постоянно протирать окна тряпкой. angry Отопление и вентиляция салона в ручном режиме.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

уровень охлаждающей жижи в норме, нет потерь?

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Помой окна от никотина,да и просто помой..

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще одна тема! Первым делом поменяй салонный фильтр!

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Салонный фильтр однозначно лучше угольный и проверить заслонку рециркуляции

putikoff, Привет Ярославль.

Загляни сода плиз http://jeep4x4club.ru/forum/12-6827-1

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже грешу на салонный фильтр, скоро нужно делать ТО, но в регламентах нигде нет ни строчки про замену салонного фильтра. Он вообще-то есть в Grand Cherokee 3.0 CRD 2005? если есть, то где стоит?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С пассажирской стороны под капотом, снять уплотнитель у лобового стекла (внизу) - и вот он!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,вопрос,заметил что при включении циркуляции воздуха в салоне через какое то время начинают потеть стекла,не сильно а так не много в углу окон,заднее стекло и такое чувство небольшой влажности,при выключении сразу же все проходит и ни чего не запотевает. Это значит что приплыл салонный фильтр и надо его менять?

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
Это значит что приплыл салонный фильтр и надо его менять?

Однозначно...

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

nikolai0405, Согласен с Вами... Если печка сопливет, то неминуемо потеют окна.

У меня уровень ОЖ уходил незаметно, но стёкла потели сильно. Решилось всё заменой радиатором печки.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
заметил что при включении циркуляции воздуха в салоне через какое то время начинают потеть стекла,не сильно а так не много в углу окон,заднее стекло и такое чувство небольшой влажности,при выключении сразу же все проходит и ни чего не запотевает. Это значит что приплыл салонный фильтр и надо его менять?

фильтр салона не причем. Если включается рециркуляция воздуха внутри салона, то забор воздуха идет из салона, а салонный фильтр стоит под капотом, и функционально он принимает воздух только с улици.

А потеют стекла, когда вкл. рецирк.воздуха внутри салона, из-за отсутствия подачи свежего воздуха с улици. Образуется конденсат на стеклах.

Это легко исправить, включением кондера и обдува стекол

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
Это значит что приплыл салонный фильтр и надо его менять?

совсем не значит.

если потеют на обдуве морды-ног - включить обдув окон.

если потеют на обдуве окон - проверять компрессор кондея, заслонки, испаритель и проверить давление в системе кондея.

и никакой, нафиг, рециркуляции. при рециркуляции осушитель вообще не работает.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Для начала, поставить в автоматический режим, проверив состояние фильтра салона.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда включаешь циркуляцию,какой то запах влажности возникает и соответственно запотевают стекла,не сильно. В любых режимах,лицо,ноги,ни чего не запотевает,если без циркуляции. В авто режиме нормально,но ведь там на сколько я знаю циркуляция не включается автоматически,только принудительно? Попробую завтра с кондером,как посоветовали.

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

А может стекла потеют из-за повышеных прмилей? biggrin

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не пьющие мы biggrinbiggrin

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если страшно потеют окна, то надо их сильно испугать, тогда они больше не будут потеть. biggrin

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ssanhoo)
Если страшно потеют окна, то надо их сильно испугать, тогда они больше не будут потеть.

Или перестать пугать, они успокоятся и перестанут потеть.

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну можно и так смотря у кого какие окна трусливые или не очень smile

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG.Дизель 2
7литра.2002год.
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Не в тему,но может кому-то пригодиться.Возникла проблема с заслонкой(не открывается),жду места в сервис и пока печка почти не дует,а осенью с проливными дождями-это жутко неприятно.Не только из-за холода в машине,но и стёкла запотевают за несколько минут.Когда-то покупал спец средство против запотевания,но оно,естественно,не помогает.Решение пришло от женщины.Знакомая сказала,что моет зеркало в ванной Фэйри.И оно не запотевает.Плеснул немного Фэйри на тряпку,протёр стёкла.На стёклах остаётся мыльный налёт,который за несколько секунд высыхает и стекло становиться прозрачным как обычно.После этого стёкла реально не запотевают.Вчера ехали из Пскова до Питера 6 часов.В машине 5 человек,четверо из которых накануне вечером бухали.На улице ливень,температура +4,обдув стёкол и печку не включал.В районе зеркала заднего вида,где не протирал,испарина аж капли стекают.Протёртые участки стёкол чистые,без единого намёка на запотевание.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 ОМ642
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, подсказывайте что делать! Как установилась холодная погода, постоянно потеют окна, причем так сильно, что на внутренней стороне окон (всех) выпадает конденсат капельками, приходится постоянно протирать окна тряпкой. <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/angry.gif" border="0" align="absmiddle" alt="angry"> Отопление и вентиляция салона в ручном режиме.

после пожара тоже потели. Поменяй фильтр салона-все пройдет.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня такая же история, странно, что никто не описал похожего случая... У меня привод заслонки рециркуляции воздуха сломался, ситуация описана тут - Тыц. Так вот из-за того, что она не закрывается плотно влажность в машине стоит такая, что диву даешься, запариваешься кондеем сушить... Скоро поменяю данный блок и отпишусь, помогло или нет. А салонный фильтр тут правда скорее всего не при чем, т.к. глядел я на него, он сухой, а без него вообще такой проблемы не возникало.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Поменял шестерню заслонки воздуходува отопителя... Проблема пропала, так что как вариант предлагаю разобрать бардачок и поглядеть, закрывается ли заслонка, если нет - то проблема скорее всего в ней.

Кстати, как признак - при движении автомобиля и выключенной печке происходит запотевание нижней части лобового стекла, если это тоже есть - то скорее всего это шестерня...

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня на автоматическом режиме после прогрева авто, начинает запотевать с задней части авто, медленно так идет как туман по всем стеклам и доходя до передних стекол где то на середине останавливается. Грубо говоря стекла все запотевают, кроме передних наполовину. В машине тепло, печка не сопливит, ОЖ не уходит, а вот когда включаешь обдув стекло ноги, то идет холодный воздух по ногам а на стекла чуть теплый ( очень неприятно) и стекла начинают потихоньку отпотевать ,но не все . а только передние, сзади совсем немного. Фильтр мне поменяли, во всяком случае так сказали на сервисе, покупал фильтр без КИТа.

Один товарищ у которого был тоже жип сказал что у джипов проблема в продувке салона и сзади в багажнике показал вентиляционные отверстия (слева и справа), говорит сами воздуховоды надо чистить переодически, они проходят через всю машину насквозь и там частенько забиваются трубки листвой и всякой хренью. Кто что думает по этому поводу?

 

дополню- сегодня целый день пробывал разные режимы обдува и при режиме обдува вперед и ноги стекла не потеют вообще! Странно что на автомате такое происходит, но благо что вопрос решен, в машине все равно тепло.

Изменено пользователем Сергей15
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Столкнулся с такой проблемой, что задние пассажиры мерзнут и обратил внимание что из дефлекторов которые установлены в подлокотнике идет теплый воздух совсем слабо+ к этому все таки когда ставишь обдув любой другой кроме как авто то воздух из печки идет холоднее. До этого ставил режим тело- ноги и все было ок, а на дилтельной поездке при таком режиме потеет лобовое. В итоге сзади холодно и ты постоянно крутишь режимы обдума спасаясь от запотевания то лобового то боковых стекол (((. Но что меня больше всего интересует, так это почему в других режимах идет гораздо более холодный воздух чем в авто? И при любом положении климата дует в ноги.

Изменено пользователем Сергей15
  • 6 месяцев спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

вчера попробовал плеснуть фэри на стекло, т.к. задолбало в дождь включать обдув на стекло каждые пол минуты.

фильтр новый

в общем пошел купил фэри, от широты души плеснул как в гостях, треть банки, нахреначил на лобовое так, что было ощущение что обои клею, оставил на ночь из расчета курса физики младших классов - испарится))))

ага, испарилось, как же - на утро задолбался оттирать слой этого фэри))))

в общем скорее всего, точнее сто пудово, надо фэри самую малость) но всеравно проблему с запотеванием не решил еще.

 

да, и еще, как отключить автоматическое включение кондея при направлении потока воздуха лобовое - лобовое/ноги? зимой тоже кондеем что ли стекла отогревать?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никак - автоматика кондея при таком направлении включена в прошивке блока климата навсегда. А зимой она не работает, по причине неработы контура кондея при отрицательных температурах (там термодатчики вообще-то, при температуре ниже определенной компрессор не включается, блокирован)

  • 1 год спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей15,

У меня на автоматическом режиме после прогрева авто, начинает запотевать с задней части авто, медленно так идет как туман по всем стеклам и доходя до передних стекол где то на середине останавливается. Грубо говоря стекла все запотевают, кроме передних наполовину. В машине тепло, печка не сопливит, ОЖ не уходит, а вот когда включаешь обдув стекло ноги, то идет холодный воздух по ногам а на стекла чуть теплый ( очень неприятно) и стекла начинают потихоньку отпотевать ,но не все . а только передние, сзади совсем немного. Фильтр мне поменяли, во всяком случае так сказали на сервисе, покупал фильтр без КИТа.

Один товарищ у которого был тоже жип сказал что у джипов проблема в продувке салона и сзади в багажнике показал вентиляционные отверстия (слева и справа), говорит сами воздуховоды надо чистить переодически, они проходят через всю машину насквозь и там частенько забиваются трубки листвой и всякой хренью. Кто что думает по этому поводу?

 

дополню- сегодня целый день пробывал разные режимы обдува и при режиме обдува вперед и ноги стекла не потеют вообще! Странно что на автомате такое происходит, но благо что вопрос решен, в машине все равно тепло.

ТОВАРИЩИ, МОЖЕТ КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ, А КАК ИХ ЧИСТИТЬ, ВОЗДУХОВОДЫ ЭТИ, решетки которых в багажнике слева и справа? Я так полагаю, там что-то типа "улитки". Долго я искал под задним бампером, ничего не нашел... Подскажите, пожалуйста.

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Magadan
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же проблема зимой. Полтергейст заключается в том что антифриз не уходит, проверил всю линию. Фильтр салонный поменял (оригинал) проблема не исчезла. Если промыть машину, то вообще едешь как в танке, смотришь через маленькое пространство которое печка успевает оттопить. Честно уже не знаю куда лезть!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Мавр
    • foreigner178
    • Frizz
    • MarkS
    • National
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.