Перейти к содержанию

В поисках Grand Cherokee WK2 2016+, бензин


Luckyfriend

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано

Всем привет!

 

Решил поискать себе Гранда, может кто собирается расставаться со своим или знает таких.

 

Мои хотелки:

Год 2016+

1 владелец

Двигатель бензин, желательно 3,6

Пробег чем меньше, тем лучше

Комплектация с хорошей музыкой и сабом в багажнике

Пневма, адаптивы и тд необязательно. 

 

Бюджет в районе 2,7.

 

Всем добра.

Ссылка на комментарий
21 минуту назад, Luckyfriend сказал:

Всем привет!

 

Решил поискать себе Гранда, может кто собирается расставаться со своим или знает таких.

 

Мои хотелки:

Год 2016+

1 владелец

Двигатель бензин, желательно 3,6

Пробег чем меньше, тем лучше

Комплектация с хорошей музыкой и сабом в багажнике

Пневма, адаптивы и тд необязательно. 

 

Бюджет в районе 2,7.

 

Всем добра.

Периодически мониторю рынок, за такой бюджет даже Laredo сейчас не найти. Надо ещё к вашему бюджету рублей 500 накинуть👍
А так вот отличный вариант, но за гранью бюджета конечно https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2019_2332147382?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

HEMI 5,7💪

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано
1 час назад, Talakanec сказал:

Периодически мониторю рынок, за такой бюджет даже Laredo сейчас не найти. Надо ещё к вашему бюджету рублей 500 накинуть👍
А так вот отличный вариант, но за гранью бюджета конечно https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2019_2332147382?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

HEMI 5,7💪

 

Если будет хороший вариант, то может и накину 😉

5.7 сила - да!

 

Вот, например, несколько дней назад ушёл от 1-го владельца Ларедо. С ноября в продаже висел. 

Это сейчас рынок с ума сошёл по ценам. Возможно, возьму Ларедо и музыку отдельно доработаю потом.
На известном сайте много объявлений за космические ценники, но не уверен что они найдут своего покупателя.

Пока в поиске адекватного 3,6.

Screenshot.png.c965a45f59ed16631317e740c20cacee.png

 

p.s. На рассмотрение чуть подбитый Оверленд на пневме. https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1114680375-fbe15d9d/?geo_id=

 

p.s.s. Рассматривать этот Овер не стоит)) 98 штрафов на 60к рублей. Не жалели совсем, судя по всему. Кому надо, могу скинуть отчёт.

Изменено пользователем Luckyfriend
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

5,7 по ссылке это дрова

jeep-grand-cher-2020-1c4rjfct9lc137194-i

сейчас их везут очень много...так что внимание и осторожность

  • Нравится 3
  • Ого 1
  • Согласен 1
Ссылка на комментарий
897
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано

Что и следовало ожидать.

Машина мечты Оверленд на пневме, 5.7 V8, с телевизорами сзади, 5 т. пробег, 2019 год - и за 4500?!

Да от неё за версту трупняком смердило. 

Ссылка на комментарий
28
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0d
Город: Spb
Опубликовано
13 часов назад, up6 сказал:

5,7 по ссылке это дрова

да уж, почему то так и думал, уж больно намыленная 

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано

Ага, бесплатный сыр только в мышеловке. Не такой он и бесплатный только сейчас... ))

 

Что думаете, стоит слетать посмотреть такой вариант?

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2016_2258138510

Отчёт https://cloud.mail.ru/public/L8mt/SQ92fePDZ

 

Если правильно вижу в отчёте, то 12 августа 2020 был переоформлен с юр.лица на текущего собственника, насколько безопасно брать такие машины?

 

 

Делюсь отчётами на просмотренные объявления:

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1114680375-fbe15d9d/?geo_id=

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1103640674-4a6ea5f8/

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1106016892-bd6e962b/

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1106092202-527a66e6/

 

https://cloud.mail.ru/public/j9kW/BdHP26Ugk

https://cloud.mail.ru/public/v6Cz/W8ZN1Tz3R

https://cloud.mail.ru/public/Gty5/oQkmivf8b

https://cloud.mail.ru/public/vFES/Z7f8gtXeq

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

неплох...

 

з.ы. у меня пунктик насчет ковров салонных есть... если вижу оригинал или дорогие брендовые, то и владелец, обычно, педант по технической части... если лежит что то отечественное, то дальше грустно... ошибался всего пару раз... 

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

неплох...

 

з.ы. у меня пунктик насчет ковров салонных есть... если вижу оригинал или дорогие брендовые, то и владелец, обычно, педант по технической части... если лежит что то отечественное, то дальше грустно... ошибался всего пару раз... 

 

Боковина водительского сиденья смущает - от чехлов что ли так окрасилась. А так вариант нравится, думаю подборщика нанять посмотреть на месте. Белый салон такой маркий?) он отмывается?)

 

Screenshot.png.2a35e1f004e4e475ff6b0c3a2f80678a.png

Ссылка на комментарий
215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано

@Luckyfriend У меня так же кожа красится от джинсы, убирается влажными салфетками для кожи. Можно как вариант на химчистку сидения денег стрясти))) Светлый салон всегда требует ухода.

Изменено пользователем A-nDry
Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано

+ вот этот глянул, тут сходятся звезды по цвету\комплектации\движку

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1114619667-c207b569/


но не сходятся по году и немного по пробегу. И в отчёте фигурируют 2 владельца.

В 14 году вроде еще не были исправлены все технические косячки, но их можно поправить за визит в клубный сервис? Или всё-таки лучше искать 2016+, а остальное доработать под себя самостоятельно?

 

Отчёт по ссылке https://cloud.mail.ru/public/ZmFS/EDLjkQw2G

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

я вижу на портале 30 008 kilometers on 11 октября 2016 г.

а что за косячки? которые должны быть исправлены?

 

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
7 часов назад, Luckyfriend сказал:

Что думаете, стоит слетать посмотреть такой вариант?

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2016_2258138510

Ну тут же пробег крученый, вроде и так видно

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано
28 минут назад, up6 сказал:

я вижу на портале 30 008 kilometers on 11 октября 2016 г.

а что за косячки? которые должны быть исправлены?

 

Если я правильно помню, были исправлены рокеры и гидрокомпенсатор. Может что-то с маслоохладителем или радиатором. И ручка АКПП нормальная))

Это не стоит того, чтобы искать модели обязательно младше 16 года?

 

з.ы. Хозяин, возможно, всё-таки один, но с дубликатом ПТС (утеря в 17 году).

16 минут назад, Fin777 сказал:

Ну тут же пробег крученый, вроде и так видно

На что следует обратить внимание?

Руль, вроде, нормальный. Даже надпись на кнопке start\stop живая. Сидушка - да..

И цифра адекватная для 4-5 летней машины.

Изменено пользователем Luckyfriend
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

вообще не стоит
охладители начали спрашивать и на 16+, уже время пришло

рокера + гидрики тоже... там свои приколы с ними...

Ссылка на комментарий
73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано

Я в конце прошлого года искал себе trailhawk. Смотрел авто с подборщиком. Два варианта посмотрели, первый был восстановлен после дтп, без подушек безопасности, это авто 2019 г., с пробегом 44000. Было очень жаль автомобиль, и следующего хозяина. Взял второй вариант. Точно знал, что нужно менять теплообменник. А вот проблему с распредвалом и рокерами вот так просто не выявишь. Поэтому закладывайте тысяч 150 на устранение возможных косяков.

Ссылка на комментарий
897
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано

@Luckyfriend у каждого модельного года свои особенности и заморочки.

И не факт, что у 2016+ косяков и неопределенностей меньше, чем у 2014-2015, если не наоборот.

Почитайте отзывы, полистайте  технические проблемы, здесь на форуме достаточно информации для принятия правильного для вас решения.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

думаю заморачиваться по технической части смысла нет - бюджет и внешнее восприятие, кому то второй рестайл милее, кому то первый

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

думаю заморачиваться по технической части смысла нет - бюджет и внешнее восприятие, кому то второй рестайл милее, кому то первый

Спасибо, тогда пока послежу за рынком, буду сюда закидывать интересные или просмотренные варианты. Может всплывёт какой интересный 3.6 limited. 

Ссылка на комментарий
331
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано

@Luckyfriend может мой глянете в Москве ? Но 3.0 и Ларедо . 
я сдал в трейд ин . Пробег реален . Обслужен по полной ! Все масла : коробка , раздатка , редуктора на 61.000 . Масло каждые 6000 км 

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee3.0 CRD 2006
Опубликовано
6 часов назад, Sergo19 сказал:

@Luckyfriend может мой глянете в Москве ? Но 3.0 и Ларедо . 
я сдал в трейд ин . Пробег реален . Обслужен по полной ! Все масла : коробка , раздатка , редуктора на 61.000 . Масло каждые 6000 км 

Привет, вот этот?

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1114692657-e089e428/

 

з.ы. Для понимания рынка, сколько дали в трейд ин со скидками?

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
В 08.02.2022 в 13:30, up6 сказал:

неплох...

 

з.ы. у меня пунктик насчет ковров салонных есть... если вижу оригинал или дорогие брендовые, то и владелец, обычно, педант по технической части... если лежит что то отечественное, то дальше грустно... ошибался всего пару раз... 

И шо таки вы можете сказать за мои ковры в салоне? Всё грустно?😂

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

вот чего то не отложилось в памяти, обычно до ковров то не доходит, отражением своим любуюсь в натертых кузовных панелях и молдингах 😝

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 бенз. 2021
Город: Кемерово
Опубликовано
В 08.02.2022 в 17:30, up6 сказал:

неплох...

 

з.ы. у меня пунктик насчет ковров салонных есть... если вижу оригинал или дорогие брендовые, то и владелец, обычно, педант по технической части... если лежит что то отечественное, то дальше грустно... ошибался всего пару раз... 

Хм… нетривиальный подход к оценке владельца по коврикам в салоне🙂. У меня в комплектации были оригинальные коврики. Для наших условий абсолютно не пригодные, т.к. ворсистые и плоские. С новья были убраны в запас. Купил ковшеобразные резиновые. Удобно в распутицу воду сливать, а зимой лёд выбрасывать. И пол сухой. По цене что-то около 7-ми тыс. за весь салон, сейчас точно не помню. А вот к тех. состоянию авто отношусь достаточно педантично. Прямо заинтересовали, что такое брендовые коврики, как приобрести и цена?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 354
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

я не про ворсистые имел в виду... эти есть у всех из салона... я про ковры, которые используют вторым зимним комплектом... ну или круглогодичным...

 

брендовые это оригинал или хаски лайнерс или вэзертех...

 

для 21 года из списка только оригинал, как я думаю, режется лучше -:)))

 

 

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 бенз. 2021
Город: Кемерово
Опубликовано
50 минут назад, Talakanec сказал:

 

BACD5AE1-894E-4E57-AE19-990002679FFF.thumb.jpeg.3e36b6edddfc98a2602ad0bfece9208e.jpeg

Почти два года, а они как новые.

Подскажите, у передних ковриков, есть какие либо отверстия для штатных фиксаторов в полу от смещения?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • nirok
    • KaMiKaD3e66
    • dederkalu
    • Jeep4x4club Parts
    • vladnich
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. С наступлением весны владельцы Jeep Wrangler активно начинают эксплуатировать свои автомобили после зимнего простоя. Именно в этот период часто проявляются скрытые неисправности, требующие профессионального вмешательства. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler в кузове GL с двухлитровым турбированным двигателем. Клиент обратился с двумя основными проблемами: нестабильной работой мотора стабилизатора (свейбара) и неисправностью системы полного привода, а конкретно - моторчика блокировки переднего дифференциала.

      Диагностика неисправностей

      Первым делом наши специалисты провели комплексную диагностику обоих узлов. Мотор стабилизатора (свейбар) - известное слабое место Wrangler, особенно после зимней эксплуатации. В данном случае проблема усугублялась тем, что проводка к мотору была повреждена, что вызывало сбои в его работе. Что касается системы полного привода, то здесь требовалась более тщательная проверка, так как моторчик блокировки переднего дифференциала мог выйти из строя полностью или требовал лишь небольшого вмешательства.

      Процесс ремонта

      После тщательной диагностики наши мастера приступили к ремонту. Восстановление проводки к мотору стабилизатора решило первую проблему - свейбар снова начал работать корректно. С моторчиком блокировки дифференциала ситуация оказалась сложнее - хотя при тестировании в сервисе он активировался и работал нормально, для полной уверенности в его исправности требовался тест-драйв в реальных условиях. Если в ходе эксплуатации проблема проявится снова, возможно, потребуется замена этого узла. Важно отметить, что проводка до моторчика была в полном порядке, что сузило круг возможных причин неисправности.

      Результаты работ и рекомендации

      После проведённого ремонта Jeep Wrangler был полностью готов к весенней эксплуатации. Этот случай наглядно показывает, насколько важно своевременно диагностировать и устранять даже незначительные неисправности в системах стабилизации и полного привода. Особенно это актуально для внедорожников Jeep, которые часто эксплуатируются в сложных условиях. Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем.
    2. Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer: отличия моделей и особенности.

      Введение

      Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, перезапущенные в 2021-2022 годах, вернули культовые имена в сегмент полноразмерных внедорожников. Построенные на рамной платформе от пикапа Ram 1500, эти премиальные SUV сочетают внедорожные возможности и роскошь, конкурируя на рынках Северной Америки и за ее пределами. В статье рассматривается новый кузов, отличия Wagoneer и Grand Wagoneer, комплектации, двигатели, регионы продаж, отзывы владельцев, рыночная ниша, конкуренты, а также преимущества и недостатки.

      20231013_154753.jpg

      Новый кузов

      Wagoneer и Grand Wagoneer 2022 года представляют современный дизайн с ноткой ностальгии, отсылающей к моделям 1962–1993 годов. Новый кузов отличается от концепта 2020 года более утонченной эстетикой, адаптированной для серийного производства.

      • Экстерьер: Оба внедорожника имеют угловатый, внушительный силуэт. Фирменная решетка радиатора с семью прорезями дополнена светодиодной оптикой и хромированными акцентами, более выраженными на Grand Wagoneer. Габариты стандартной версии: 5435 мм в длину, 2123 мм в ширину, 1920 мм в высоту, колесная база — 3124 мм. Удлиненные версии (Wagoneer L и Grand Wagoneer L), представленные в 2023 году, увеличивают колесную базу до 3302 мм и длину до 5758 мм, предлагая больше грузового пространства. Дизайн включает короткие свесы, высокий клиренс (до 256 мм с пневмоподвеской Quadra-Lift) и квадратные колесные арки, подчеркивающие внедорожный характер. Grand Wagoneer выделяется дополнительной хромированной отделкой, уникальной решеткой радиатора с подсветкой и колесами до 22 дюймов (против 20 дюймов у Wagoneer).

      • Интерьер: Салоны различаются по уровню роскоши. Wagoneer предлагает 7 или 8 мест, с качественной кожей и пластиковыми вставками, ориентированными на практичность. Grand Wagoneer — исключительно 7-местный, с капитанскими креслами во втором ряду, премиальной кожей Nappa или Palermo, вставками из натурального орехового дерева и алюминия. Панель приборов Wagoneer оснащена 10,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,1-дюймовым экраном Uconnect 5, тогда как Grand Wagoneer имеет 12,3-дюймовую приборную панель, 12-дюймовый центральный экран и до 75 дюймов экранов, включая дисплей для переднего пассажира и скрытую нишу за климат-контролем. Объем багажника у удлиненных моделей достигает 3300 литров при сложенных сиденьях, но уступает Chevrolet Suburban (4100 литров).

      Отличия Wagoneer и Grand Wagoneer

      20250206_153250.jpg

      Wagoneer и Grand Wagoneer, несмотря на общую платформу, нацелены на разные аудитории, что отражено в их дизайне, оснащении и позиционировании:

      • Позиционирование: Wagoneer — это премиальный, но более доступный внедорожник, конкурирующий с Chevrolet Tahoe и Ford Expedition. Grand Wagoneer — флагманская модель, ориентированная на ультра-роскошный сегмент, где соперниками выступают Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

      • Экстерьер: Wagoneer имеет более сдержанный дизайн с меньшим количеством хрома и стандартными 20-дюймовыми дисками. Grand Wagoneer выглядит дороже благодаря хромированным акцентам, подсветке решетки радиатора, уникальным бамперам и опциональным 22-дюймовым дискам.

      • Интерьер: Салон Wagoneer практичен, с качественной кожей, но без изысков. Grand Wagoneer предлагает роскошные материалы (кожа Palermo, ореховое дерево, алюминий), массажные сиденья, аудиосистему McIntosh с 23 динамиками (против 19 у Wagoneer) и дополнительные экраны, включая 10,25-дюймовый для переднего пассажира. 

      • Технологии: Wagoneer оснащен базовой системой Uconnect 5, трехзонным климат-контролем и стандартными системами помощи водителю. Grand Wagoneer добавляет четырехзонный климат-контроль, адаптивную подвеску, проекционный дисплей и эксклюзивные функции, такие как управление жестами для багажника и интеграция с Amazon Fire TV.

      • Оснащение: Wagoneer предлагает три системы полного привода (Quadra-Trac I, II и Quadra-Drive II), но пневмоподвеска Quadra-Lift — опция. Grand Wagoneer включает пневмоподвеску и Quadra-Drive II в стандартной комплектации, обеспечивая лучшую плавность хода и внедорожные возможности.

      • Цена: Wagoneer по цене в США доступнее конкурентов. Grand Wagoneer в США дороже чем у Escalade или Navigator.

      Особенности и комплектации

      IMG-20250206-WA0003.jpg

      Wagoneer и Grand Wagoneer предлагаются в нескольких комплектациях:

      • Wagoneer: Series I, Series II, Series III, Carbide. Стандарт: 10,1-дюймовый экран Uconnect 5, трехрядная компоновка, трехзонный климат-контроль. Опции: панорамная крыша, аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, пневмоподвеска.

      • Grand Wagoneer: Series I, Series II, Obsidian, Series III, удлиненная L. Включает 12-дюймовый экран, аудиосистему McIntosh с 23 динамиками, пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы. Obsidian добавляет черные 22-дюймовые диски.

      • Технологии: Uconnect 5 с Android, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Системы помощи: адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, камеры кругового обзора. Grand Wagoneer предлагает больше экранов и эксклюзивные функции.

      • Внедорожные возможности: Три системы 4x4 (Quadra-Trac I, II, Quadra-Drive II с блокировкой дифференциала). Пневмоподвеска регулирует высоту, буксировочная способность — до 4536 кг (лучшая в классе).

      Двигатели

      Линейка двигателей обновилась к 2024 году:

      • 2022–2023 Wagoneer: 5,7-литровый V8 HEMI с eTorque, 392 л.с., 548 Нм. Расход: 13,1 л/100 км (город), 18,1 л/100 км (трасса).

      • 2022–2023 Grand Wagoneer: 6,4-литровый V8 HEMI, 471 л.с., 617 Нм. Расход: 17,7 л/100 км (средний).

      • 2024–н.в.: 3,0-литровый Hurricane Twin-Turbo I6. Wagoneer: 420 л.с., 635 Нм; Grand Wagoneer: 510 л.с., 678 Нм. С 8-ступенчатой АКПП TorqueFlite экономичность лучше: 14,9 л/100 км (Wagoneer L), 17,7 л/100 км (Grand Wagoneer L).

      • Трансмиссия: 8-ступенчатая АКПП, полный привод (опционально задний для Wagoneer).

      Регионы продаж

      Wagoneer и Grand Wagoneer ориентированы на Северную Америку, где США — основной рынок. Продажи начались в 2021 году. Канада и Мексика также получают модели, ограниченно они доступны на Ближнем Востоке (ОАЭ, Саудовская Аравия). В Европе и Азии продажи ограничены из-за размеров и топливных требований. В России — серый импорт без официальной дистрибуции. Клубные поставки JEEP4X4CLUB +7-999-912-87-47 , Telegram канал https://t.me/jeep4x4club_motors 

      Отзывы владельцев

      Отзывы различаются по регионам:

      • США: Владельцы хвалят простор, роскошь (особенно Grand Wagoneer) и буксировку. Салон Grand Wagoneer сравнивают с Escalade, но критикуют расход (до 2024 года) и цену. Ранние модели имели проблемы с электроникой. Управляемость хороша, но иногда подвеска ощущается жесткой.

      • Европа: Мало отзывов из-за ограниченной доступности. Импортируемые модели ценят за стиль и внедорожные качества, но расход и стоимость импорта — минусы.

      • Ближний Восток: Ценят размеры и статус для семейных и пустынных поездок. 

      Ниша на рынке

      Wagoneer занимает премиальный сегмент, конкурируя с Chevrolet Tahoe и Ford Expedition. Grand Wagoneer — ультра-роскошный SUV, соперник Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Lexus LX, предлагающий американскую роскошь с внедорожным наследием Jeep.

      Конкуренты

      • Cadillac Escalade:  6,2-литровый V8 (420 л.с.) или дизель. Интерьер с 55-дюймовым OLED.

      • Lincoln Navigator:  3,5-литровый V6 (440 л.с.). Удлиненная версия просторнее.

      • Chevrolet Tahoe/Suburban:  5,3- или 6,2-литровый V8, дешевле, но менее роскошны.

      • Ford Expedition:  3,5-литровый V6 (400–440 л.с.), буксировка до 4200 кг.

      • Land Rover Range Rover:  лучшие внедорожные технологии, меньший размер.

      • Lexus LX: 3,4-литровый V6 (409 л.с.), надежность, но меньше багажник.

      Преимущества

      • Роскошный салон: Grand Wagoneer с кожей, деревом и 75 дюймами экранов соперничает с Escalade.

      • Буксировка: 4536 кг — лучше, чем у Escalade (3700 кг) и Navigator (4200 кг).

      • Внедорожные возможности: Полный привод и пневмоподвеска превосходят конкурентов, кроме Range Rover.

      • Двигатели: Hurricane (510 л.с. в Grand Wagoneer) мощнее и экономичнее V8 конкурентов.

      • Грузовое пространство: Удлиненные модели конкурентоспособны.

      Недостатки

      20250206_142552.jpg

      • Расход топлива: 14,9–17,7 л/100 км уступает Navigator (13,8 л/100 км) и дизельному Escalade (11,2 л/100 км).

      • Цена: Grand Wagoneer  дороже Escalade и Navigator, особенно топовые версии.

      • Надежность: Проблемы с электроникой в ранних моделях, в отличие от Lexus LX.

      • Габариты: Сложности в городе по сравнению с Range Rover или Lexus LX.

      • Ограниченный рынок: Фокус на Северную Америку снижает доступность.

      Заключение

      Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer переосмысливают роль Jeep в премиальном сегменте SUV. Wagoneer предлагает доступную роскошь и практичность, а Grand Wagoneer — ультра-роскошь с уникальными материалами и технологиями. Рамная платформа, мощные двигатели Hurricane и внедорожные возможности делают их конкурентами Escalade и Navigator. Лучшая буксировка и шикарный салон — сильные стороны, но расход, цена и ограниченная география — вызовы. Для тех, кто ищет американскую роскошь и ДНК Jeep, это привлекательный выбор, но Navigator или Range Rover могут быть выгоднее в определенных сценариях.

       

      Обзор на клубном YouTube и VK канале

       

       

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.