Перейти к содержанию

Led в подсветку номера


Рекомендуемые сообщения

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может такая тема есть, но вот прям не нашел тему/решение

 

Какие лампы LED в подсветку заднего номера вставить чтобы ошибка не появлялась ?

 

Взял https://market.yandex.ru/product--led-lampa-s-obmankoi-i-stabilizatorom-electrokot-atomic-6-smd3030-t10-w5w-5000k-2-sht/1421544936?cpa=1

но ошибка так и осталась

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Та же байда 

Взял, как написано - с обманками, а машине похер, не верит)

Езжу так

 

 

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос совсем не актуальный ? Меня раздражает немного сообщение об ошибке при старте.

 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Актуальный

Раздражает

  • 2 недели спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Какой смысл ставить LED в подсветку номера? Что бы что?

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, esgray сказал:

Какой смысл ставить LED в подсветку номера? Что бы что?

Что бы патроны не подгорали например) 

чтоб гаи номер лучше видели 

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

Тоже поставил LED в номер, да и вообще везде. Самую супер яркую. Удобно сдавать задом, подсветка номера освещает хорошо дорогу сзади, в камеру все видно ночью.

Так они начали сгорать одна за другой, мигают, светят наполовину. Как новогодняя гирлянда в салоне. Но зато ошибка номера исчезла!

Решил поставить менее яркие в салон. А в номер вообще обычную лампочку, как было, там ничего и так не оплавлялось, даже летом. Чего и вам советую. Потому что если ставить обманку, то она будет потреблять энергии столько же, сколько обычная лампа, а значит будет выделять столько же тепла, и может даже больше, или не там где рассчитано. Ну ее нафиг. Нет смысла ставить энергосберегающий LED + энергорасходующую обманку. То на то и выходит, только дороже.

2
Автомобиль: KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я комплект MFC поставил: https://mfcoffroad.com/products/license-led
Яркие, работают стабильно. За полгода ошибка раза 3 проскочила. 

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стильно... тоже смотрел на них в свое время

 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

В номер не вижу особой пользы ставить LED, а вот в туманки поставил. Светят ярче чем ближний свет, а потребляют меньше. В ближний тоже теперь хочу воткнуть LED, но пока руки не дошли разобраться как там меняются лампы. И в задний ход бы тоже нормальные лампы поставить, а то номер светит ярче чем штатные лампы.

  • Ген. Партнёр клуба
185
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Условно копеечный Philips на 4300К хорошо и ярко светит, служит долго, процент брака минимален, ошибки не вылазили, по размерам те же W5W без всяких обманок. 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
3 hours ago, Илья_СХ27 said:

Условно копеечный Philips на 4300К хорошо и ярко светит, служит долго, процент брака минимален, ошибки не вылазили, по размерам те же W5W без всяких обманок. 

Какой именно Philips?

  • Ген. Партнёр клуба
185
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Pavel D раньше у них была серия на 4300К (езжу на них четыре года), но потом они начали производить только 5600-6000 и выше. Матовая поверхность. WK2 на них не ругался, по KL не скажу. 

32EAA2B9-22BB-433C-ADC2-CE4E2AEC48EF.jpeg

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо.

Но выбрал другие лампы, вот такие, взял на Амазоне, стоят копейки, светят менее ярко чем предыдущие которые брал с множеством диодов (для салона так получше), но более ярко чем заводские лампы, свет более теплый, корпус полностью стеклянный как у настоящих ламп, герметичный, нет лишних электронных элементов, я вообще доволен результатом:

 

61mUEMUK52L._AC_SX466_PIbundle-10,TopRig

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee SRT8
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

текущие цены на лампы подсветки по 100 долл за штуку в МСК. Это конечно перебор.
Купил 2 за 30 в Польше, правда ждать пришлось месяц пока привезут

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
On 12/10/2022 at 2:24 AM, Ses said:

текущие цены на лампы подсветки по 100 долл за штуку в МСК. Это конечно перебор.
Купил 2 за 30 в Польше, правда ждать пришлось месяц пока привезут

Что за лампы такие дорогие?

 

ЗЫ: Мои пока ни одна не сгорела из 10 поставленных.

0
Автомобиль: Grand Cherokee SRT8
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Pavel D сказал:

Что за лампы такие дорогие?

 

ЗЫ: Мои пока ни одна не сгорела из 10 поставленных.

светодиодные, подсветки номера сзади.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
7 minutes ago, Ses said:

светодиодные, подсветки номера сзади.

Ну я понял что светодиодные. Но почему они такие дорогие? Какие-то крутые? Я брал обычные светодиодки по $1.70 за штуку, выбирал не самые дешевые, а какие мне больше всего понравились по характеристикам. Но были подороже, за $2, за $3, но это уже слишком дорого, их не рассматривал, потому что покупал сразу 10 штук, поменять во всех местах, в салоне, и т.д.. А у тебя за $30. Мне кажется, это перебор. Цена точно в баксах указана, не в рублях? Может ошибка какая.

0
Автомобиль: Grand Cherokee SRT8
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

где брал, подскажи?

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 hours ago, Ses said:

где брал, подскажи?

Вот тут брал:

https://www.amazon.com/horosho/dp/B09KTXXPQG

Но думаю, и на алиэкспрессе их полно всяких разных, и должно быть дешевле.
До них брал вот такие:
https://www.amazon.com/govno/dp/B0B2DJKFNH

Но они быстро сгорали, светили слишком ярко, для салона вообще не годится, заменил в интерьере все яркие лампы на новые. Для номера сойдет, но иногда выскакивала ошибка.

Сейчас в подсветке номера стоит одна такая, одна другая, ошибка не вылазит. Думаю вторую яркую тоже заменить на новую, когда она сдохнет.
В туманки поставил такие, включены постоянно, не сгорели пока:

https://www.amazon.com/horosho/dp/B08DNL293C

А ты где брал?

Изменено пользователем Pavel D
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee SRT8
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
В 14.12.2022 в 18:52, Pavel D сказал:

Вот тут брал:

https://www.amazon.com/horosho/dp/B09KTXXPQG

Но думаю, и на алиэкспрессе их полно всяких разных, и должно быть дешевле.
До них брал вот такие:
https://www.amazon.com/govno/dp/B0B2DJKFNH

Но они быстро сгорали, светили слишком ярко, для салона вообще не годится, заменил в интерьере все яркие лампы на новые. Для номера сойдет, но иногда выскакивала ошибка.

Сейчас в подсветке номера стоит одна такая, одна другая, ошибка не вылазит. Думаю вторую яркую тоже заменить на новую, когда она сдохнет.
В туманки поставил такие, включены постоянно, не сгорели пока:

https://www.amazon.com/horosho/dp/B08DNL293C

А ты где брал?

С Польши ребята везли. Но была оригинальная запчасть вместе с плафонами. Они тоже поплавились, когда светодиодные сгорели.

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Cherokee kl
Город: Pcim
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, какие светодиоды вы используете в машине?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 623 гостя (Посмотреть всех)

    • Константин421
    • Сергей Фед.
    • Lih0y
    • РЫБАЧОК
    • Alekseyst
    • MustDie
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1025
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...