Подскажите по температуре двигателя

[sergikm23]

Подскажите или это нормальная температура двигателя? У меня выше не подымается...

[oolegh]

У меня на совсем прогретом выше на одно деление

[alekseyv8]

sergikm23, поглядите термостат возможно он всегда по большому кругу гоняет .. проверить просто пустите утром двигатель и трогайте радиатор! если почти сразу начнет нагреватся то термостат заклинел. он должен начать грется только по достижению темп выше 90 по цельсию

[nikitazap]

Только зашел на форум.У меня такая же хрень на 4л.Термостат и термомуфту менял.Что у тебя было?

[kot1977]

Вопрос сразу назрел. Термостат какой ставить оригинала на 5.2 не могу найти. Что ставить? Кто, что ставил? И коды подскажите. Может не могу и найти потому, что кодов не знаю.

[Sergey_B]

Температура ненормальная. Для начала надо знать реальную температуру, возможно стрелка показывает неправильно. Температуру можно считать по колодке OBD-2 у машин с 1997 года.

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем Sergey_B

[Alfa007]

А у меня чуть больше 210 показывает(По фаренгейту) Получается на наши больше 100. Но мотор явно не собирается закипать. Термостат новый и правильный. А вот датчик вроде как для джипа но походу приверает...

[Гость TheTERMINATOR]

Получается на наши больше 100. Но мотор явно не собирается закипать.

На чистой воде мотор закипит около 130, на антифризе - чуть раньше.

 

А еще, показометр врет. Надо смотреть температуру двигателя через климу.

[romah78]

А скажите как через колодку температуру посмотреть??? Цука грется начал.

[Sergey_B]

А скажите как через колодку температуру посмотреть??? Цука грется начал.

C 97 года можно точно. А вот до - не знаю. Наверно тоже.

[romah78]

у меня 5,9 98 года. начал слетать патрубок с радиатора верхний в пробках, температура нагревается до 100 и стояла так в пробках. правда один раз стояла около 100 потом загорелась красная лампа, типа проверь ремни или как то так переводится, тем-ра показала 125, произошел пых. залил затянул доп хомутом, вроде все держалось до пробки на пол дня. После поставил заведенного на морозе оставил на 30 мин. опять пых произошел. парни заглушили. открыл капот и удивился, лопнул радиатор сверху до низу. искал на разборках от 5,9 посмотрели что от 5.2 подходит и такойже вроде, разница только в вентиляторе, у меня электрика. поставил залил. сейчас температура поднимается выше 100, больше одного деления не допускаю , глушу. чувствуется давление в верхнем патрубке, на продавишь, и не вкл вентилятор. Причем при открытой крышке радиатора вент вкл на малых оборотах. Это мне одному кажется что на прокладку голов попал, или это глюк какой то?????? КТО ЧТО ЗНАЕТ???? оТВЕТЕ....

[Гость TheTERMINATOR]

@romah78, проверяй факт работы вентилятора.

[S@fron]

Мужики подскажите плиз...

У меня 5.2 рабочая температура держится ровно 100

В больших пробках поднимается до 110 градусов, наверное даже до 105гр короче следующая риска после 100

Это норма? Или надо все-таки лезть разбираться в чем проблема?

Просто на wj у меня была норма 95-97

Изменено 6 августа, 2012 пользователем S@fron

[Гость TheTERMINATOR]

@S@fron, тоже было 100, после замены виски стало 95.

[S@fron]

@S@fron, тоже было 100, после замены виски стало 95.

То есть норма все-таки 95-97

Значит буду думать

Начну пожалуй с промывки радиатора, а то после говен низ забитый

 

А кто знает наши моторы перегрева бояться?

[Гость TheTERMINATOR]

А кто знает наши моторы перегрева бояться?

Нет.

Несколько раз прошлым летом закипал.

[S@fron]

Нет.

Несколько раз прошлым летом закипал.

Это радует)))

Буду разбираться в чем проблема

[RU39]

у меня 5,9 98 года. начал слетать патрубок с радиатора верхний в пробках, температура нагревается до 100 и стояла так в пробках. правда один раз стояла около 100 потом загорелась красная лампа, типа проверь ремни или как то так переводится, тем-ра показала 125, произошел пых. залил затянул доп хомутом, вроде все держалось до пробки на пол дня. После поставил заведенного на морозе оставил на 30 мин. опять пых произошел. парни заглушили. открыл капот и удивился, лопнул радиатор сверху до низу. искал на разборках от 5,9 посмотрели что от 5.2 подходит и такойже вроде, разница только в вентиляторе, у меня электрика. поставил залил. сейчас температура поднимается выше 100, больше одного деления не допускаю , глушу. чувствуется давление в верхнем патрубке, на продавишь, и не вкл вентилятор. Причем при открытой крышке радиатора вент вкл на малых оборотах. Это мне одному кажется что на прокладку голов попал, или это глюк какой то?????? КТО ЧТО ЗНАЕТ???? оТВЕТЕ....

Проверь работу вентилятора.1я скорость включается около 90 градусов и молотит почти постоянно,рабочая тепература ок 92-96,после 100 градусов врубается 2я скорость вентиля(это заметно по вольтметру-дёргается стрелка и по звуку должен услышать),молотит на 2й,пока тепература не упадёт ниже 100 град.

Скорее всего,кончились щётки 1й скорости вентилятора.Для точной проверки сними вентилятор(делов на 5 мин-2 болта сверху за радиатором и вытащить диффузор вверх,не забыть отключить разъём вентилятора.) и проверь вентилятор напрямую от аккумулятора.Если вентиль рабочий-смотри датчики.Датчик 1й скорости на верхнем патрубке,датчик 2й скорости на нижнем патрубке слева внизу,если стоять лицом к радиатору.Попробуй замкни разьём 1го датчика,потом 2го датчика при включённом зажигании.Вентиль должен работать,переключение скоростей заметно.