Перейти к содержанию

Ест масло


Дмитрий2424

Рекомендуемые сообщения

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, sanityclause сказал:

@Acovant  тут народ по разному относится к одному известному ресурсу по маслам, есть противники, есть сторонники... некоторые именуют его сектой)) 

однако, каждый решает сам как воспринимать информацию размещаемую на нем.  а информации там много, разной, и нужной и где-то вредной))... но много инфы  не высосанной из пальца или из прожарок масел в гаражах и оценке их состояния на глаз и на нюх)),  а опирающейся на официальные документы производителей масел  и множество лабораторных тестов.

полагаю что ознакомление с ней никак не повредит, даже наоборот, будет полезно людям интересующихся темой устройства масел. просто стараться проверять информацию из нескольких источников,  не верить на слово всем подряд))

вот тут и тут полистайте, может что для себя почерпнете... особенно мне показалось интересным аргументы и рассуждения человека под ником SAE20...  чувак в теме, это видно  невооруженным глазом))

На последний абзац: https://bmwservice.livejournal.com/172723.html

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 08.05.2022 в 13:44, Acovant сказал:

На последний абзац: https://bmwservice.livejournal.com/172723.html

интересно, спасибо.

автор пытался разобраться, да... но

опять же по моему ощущению, он борется с цифрами, стандартами, графиками, которые ему никто не расшифровал...  потому что он далек от этой индустрии... ... похоже на борьбу  с ветряными мельницами... нет, я за критический подход, поэтому автору за работу респект... 

но что смущает, он совершенно не в теме .... он абсолютно точно не инженер масел и не химик....  у него куча вопросов на которые у него же нет ответов... копался, пытался разобраться.. - да... но по верхушкам...  на мой взгляд... 

и интересно,  какие-то его мысли только подтверждают -  использовать низковязкие масла не просто хорошо а прямо необходимо для моторов под них сделанных -, гражданских моторов...  

в спорткарах, в грузовиках и тягачах, даже в простых лодочных не говоря о спортивных не используют 0-20)). они не сделаны под масло 0-20,  нет смысла,  низковязкое масло не сможет выполнять прежде всего свою защитную свою функцию при таких нагрузках ...
 

Изменено пользователем sanityclause
  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant в своё время Крайслер для Европы разрешал лить в этот мотор допуски Мерса 229.31/229.51. Не обязательно гоняться за MS. Ну и раз вы пользуетесь Shell, чем вас не устроил их сервис по подбору масла?

EC64D55C-BDF4-4A3F-91BA-32BB160C343E.png

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Илья_СХ27 сказал:

@Acovant в своё время Крайслер для Европы разрешал лить в этот мотор допуски Мерса 229.31/229.51. Не обязательно гоняться за MS. Ну и раз вы пользуетесь Shell, чем вас не устроил их сервис по подбору масла?

EC64D55C-BDF4-4A3F-91BA-32BB160C343E.png

Меня и 5w30 устраивало, угара не было. 40-ку купил случайно можно сказать из-за цены. Езжу мало, масло привык менять не чаще раза в год. Подходит для увеличенных интервалов. Понравилось описание. Удивила экономичность по топливу. Впервые 6.8 км/л по трассе 90 км/ч, на 5W30 такого не припомню. От добра добра не ищут, так получается

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2022 в 07:45, Acovant сказал:

Для вашей машины 40ка то что доктор прописал

А зачем вы тогда пишете про доктора, если ездили на тридцатке и к сороковке вообще пришли случайно? 😂 Ладно, закроем тему. Каждый льёт что хочет, но на производителя ориентироваться не помешает. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
46 минут назад, Илья_СХ27 сказал:

А зачем вы тогда пишете про доктора, если ездили на тридцатке и к сороковке вообще пришли случайно? 😂 Ладно, закроем тему. Каждый льёт что хочет, но на производителя ориентироваться не помешает. 

 Не хотел задеть. Остался на 40-ке из-за свого мини-пробега, а та машина ведь 2007 года... вот и посоветовал

Изменено пользователем Acovant
.
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

У меня в принципе тоже пробеги небольшие. Тысяч по 15 в год в среднем. Но масло меняю 2 раза в год.После зимы вообще редко на пробег смотрю., больше на само состояние масла. Нынче поменял, а потом глянул, что пробежал 5400 км. Но масло было черное. У нас счетчик моточасов есть в авто. Все время забываю засечь именно этот показатель. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Образцы капель моторного масла. Капнуть один раз и подождать 15 минут. 
Капля должна быть не более — 3 сантиметров в диаметре.

Новое масло

mas_1.jpg.2a1024ae0918fc7d4ad4a606f4dc9c65.jpg

Масло в допустимом состоянии

mas_2.jpg.28533afdb3bffa6ae61ccb2236abde74.jpg

Отработанное масло

mas_3.jpg.b4bfca891a3b5d67a4820858a83b2a7f.jpg

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Образцы капель моторного масла. Капнуть один раз и подождать 15 минут. 
Капля должна быть не более — 3 сантиметров в диаметре.

Новое масло

mas_1.jpg.2a1024ae0918fc7d4ad4a606f4dc9c65.jpg

Масло в допустимом состоянии

mas_2.jpg.28533afdb3bffa6ae61ccb2236abde74.jpg

Отработанное масло

mas_3.jpg.b4bfca891a3b5d67a4820858a83b2a7f.jpg

Не знал о таком методе. Я визуально только глядел. А один раз давным давно слышал от одного человека, что как только масло темнее чем кольцо (вытяжное) щупа- надо менять. 🙂

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тест по капле несколько сложней простой бумажки. В 2012 году вот таким пользовались.

 

e8de2bes-960.jpg

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 05.05.2022 в 14:07, Voldemarych сказал:

 

Мы (участники форума) как бы ещё не достигли консенсуса про "заправочный объем" - про это много было в теме про замену масла.... Если вкратце - у кого-то и 5 л влезает до отметки максимума....

Так что у автора топика может быть всё совсем не так уж и страшно 😆

Когда менял  поддон то вошло 5 литров со свистом(уровня не помню не смотрел менял на сервисе и уехал но с их слов максимум)При обычной замене 4.7.

Я так думаю что если меньше входит то просто засран уже поддон отложениями от некачественного масла или увеличенными интервалами его замены.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 07.05.2022 в 22:07, Илья_СХ27 сказал:

@Acovant как выше верно сказали, в этот мотор вообще 5W-20 прописывали. Можете сравнить двадцатку с сороковкой у того же Шелла.

 

Ну и давайте поиграем в математику с другой стороны. Абсолютные величины это здорово, только вот 1,6 кв. мм это разница в 13%.

В книжке у меня написано 5w30 

А на крышке заливной горловины нацарапали 5W20.

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DUC вы серьёзно считаете, что внутри поддона 300 мл масляных отложений, которые влияют на уровень? А сколько их тогда во всём моторе по вашей логике?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, DUC сказал:

Когда менял  поддон то вошло 5 литров со свистом(уровня не помню не смотрел менял на сервисе и уехал но с их слов максимум)При обычной замене 4.7.

Я так думаю что если меньше входит то просто засран уже поддон отложениями от некачественного масла или увеличенными интервалами его замены.

дело точно не в отложениях. дело в поддоне.

если менять поддон на любой неоригинал, скорее всего объем масла до максимума по щупу увеличится на те вот самые 200-300 грамм. тут есть где то тема, с фотками, я выложил фото своего  поддона (неоригинальный), а Moparplus  фото нового оригинального. разница есть, ее вполне ее хватит для  такого увеличения объема. 

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2022 в 10:42, sanityclause сказал:

дело точно не в отложениях. дело в поддоне.

если менять поддон на любой неоригинал, скорее всего объем масла до максимума по щупу увеличится на те вот самые 200-300 грамм. тут есть где то тема, с фотками, я выложил фото своего  поддона (неоригинальный), а Moparplus  фото нового оригинального. разница есть, ее вполне ее хватит для  такого увеличения объема. 

При замене поддона возможно.Я то про ситуацию без замены поддона

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2022 в 10:28, Илья_СХ27 сказал:

@DUC вы серьёзно считаете, что внутри поддона 300 мл масляных отложений, которые влияют на уровень? А сколько их тогда во всём моторе по вашей логике?

В полне .Они превращаются в налёт и наростами в поддоне и при смене масла не стекают в поддон.Они 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, DUC сказал:

В полне .Они превращаются в налёт и наростами в поддоне и при смене масла не стекают в поддон.Они 

нереально. 

это надо так загудронить мотор чем-то совершенно левым, что он бы давно стуканул... 

все просто, снимите поддон, снимите крышку клапанную. это не дорого, и не сложно, можно самому. и фото в студию)) вам скажет народ есть у вас отложения в моторе или нет... 

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DUC 😂😂😂 сказки дядюшки Гримма для гуманитарной вселенной. Это настолько чудовищно смешно и нелепо, что даже возражать не хочется. Ок, у вас только в поддоне откладывается, а вся остальная система чистая и без отложений 😂😂😂

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

почитал и пошел смотреть сколько в канистре осталось масла после замены. Так вот, ровно 500 мл осталось, то есть в мотор зашло 4,5 литра. 

Кстати тоже был озадачен, по мануалу 5в30, на крышке мотора 5в20....

ну вообщем пока выбор сделал на Равенол 5в20

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP Америка для себя писала двадцатку, Европе разрешили лить тридцатку с допусками мерса. Мотор спокойно переваривает оба масла и не кашляет. Главное сороковкой его не кормить. 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Илья_СХ27 а как наш мотор поведет себя с 10-30 (весна-лето-осень)? 

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause В теории всё будет хорошо, лишь бы допуски соответствовали. 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Илья_СХ27 
думал о g-enegry. ценник нормальный, масло вроде пишут крепкое, загустителя минимум, щелочное норм, и даже вроде как есть допуск крайслеровский 6395)),

на те же 6-7 тыс пробега.... 

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2022 в 10:19, sanityclause сказал:

нереально. 

это надо так загудронить мотор чем-то совершенно левым, что он бы давно стуканул... 

все просто, снимите поддон, снимите крышку клапанную. это не дорого, и не сложно, можно самому. и фото в студию)) вам скажет народ есть у вас отложения в моторе или нет... 

Я и так знаю что чистый.Во первых хорошее масло а во вторых я меняю его каждые 5т км

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2022 в 14:51, Илья_СХ27 сказал:

@DUC 😂😂😂 сказки дядюшки Гримма для гуманитарной вселенной. Это настолько чудовищно смешно и нелепо, что даже возражать не хочется. Ок, у вас только в поддоне откладывается, а вся остальная система чистая и без отложений 😂😂😂

Ну конечно не только но ,не раз видел засранные поддоны в хлам.

  • 1 год спустя...
18
Автомобиль: Jeep compas 2012
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Кто что посоветует? Собираюсь в поездку в регион где днём +50-55. Выдержит ли обычное масл

о 5w30?

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, evgenev67 сказал:

Кто что посоветует? Собираюсь в поездку в регион где днём +50-55. Выдержит ли обычное масл

о 5w30?

 

Если надолго, да ещё и там рассекать на авто постоянно, то лучше от 5W40 что то залить или ещё гуще. Пофиг на допуски....  2d697ae1a562d1d62184262684410da4.png

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Voldemarych ой чей-то мне кажется в Компасом это не проканает... ни 40 ни 50 ни 60)))

с крайслеровским то требованием (в мануале) в любом температурном режиме 5-20 на край 5-30.? 

я бы остался на 5-30. Не крутить мотор 4-5 тыс оборотов, если надо заменить через 5 тыс пробега. все. 

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Ох и довели нас буржуины! Хрен его знает - кому верить?

Раньше спокойно могли полагаться на графики температурного применения масел, а сейчас нам пальцем грозят и привязывают к допускам,

  Нет в жизни счастья :) . Кому верить?

Я днями вот  вздохнул, махнул рукой и залил KIXX 5w20. Мне кажется, двигатель немного тише работать начал и  резвее отзывается на газ.

2 минуты назад, Землянин сказал:

Ох и довели нас буржуины! Хрен его знает - кому верить?

Раньше спокойно могли полагаться на графики температурного применения масел, а сейчас нам пальцем грозят и привязывают к допускам,

  Нет в жизни счастья :) . Кому верить?

Я днями вот  вздохнул, махнул рукой и залил KIXX 5w20. Мне кажется, двигатель немного тише работать начал и  резвее отзывается на газ.

Масло стал менять через 7 тысяч.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • AutoAe
    • АNK
    • Олег586
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.