Перейти к содержанию

Покупка WK2


45caliber

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. В планах поменять авто, из вариантов Гранд чероки бензин 3.0 или Прадо дизель  2014-18г. Сейчас Аутлендер 3. Склоняюсь к чероки. Тут на форуме наверняка есть те кто сталкивался с обоими. С дизелем нет желания связываться, а чероки редкий в наших краях. Как сейчас с запчастями на американца? Или направьте в тему где это обсуждается (сравнение и т.д.)

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю стоит посидеть и в том и другом, чтобы понять, что ваше

 

 

на форуме есть джиперы, которые пользовали оба аппарата - вы правы,

по запчастям - дольше, но едут... так что все решаемо

Опубликовано
17 часов назад, 45caliber сказал:

Здравствуйте. В планах поменять авто, из вариантов Гранд чероки бензин 3.0 или Прадо дизель  2014-18г. Сейчас Аутлендер 3. Склоняюсь к чероки. Тут на форуме наверняка есть те кто сталкивался с обоими. С дизелем нет желания связываться, а чероки редкий в наших краях. Как сейчас с запчастями на американца? Или направьте в тему где это обсуждается (сравнение и т.д.)

Дизельный Прадо, просто 🔥тачка. Ни едет, от слова «СОВСЕМ» (я про дизель и «тухлый» 2,7), а сиденья для извращенцев. На дальние расстояния хуже машины нет. Для активной езды, тем более по неровным трассам, так вообще автомобиль не приспособлен.

От владения Jeep только положительные эмоции, за два года 50 000+ км. Запчасти есть, тем более Тверь намного ближе к Москве, чем ДВ.

 

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня wk2 дорест дизель на пневме у отца lcp 150 дизель с кдсс, регулируемыми амортами по жесткости и пневма на задней оси. Колеса и там и там 265/55 20. По мягкости эти машины я бы даже сравнивать не стал, т.к. гранду до тойоты очень далеко. По динамике, естественно, ситуация обратная. По «жопомеру» прадо не едет, но это из-за настроек акпп. Автомобиль заточен под плавную и мягкую езду, свои 11 секунд до сотни он стабильно едет, как и большинство автомобилей. Загрузка и груженный прицеп на разгон сильно не влияют. На трассе никакого дискомфорта по этому поводу не ощущаю. Сказать, что в прадо сиденья хуже, чем в гранде я тоже не могу, в обеих авто они те ещё табуретки)) Очень сильно отличается посадка в целом, т.к. 150ка рамная, отсюда все отличия. У автомобилей сильно отличается поведение на трассе. На гранде мне нравиться больше, он лучше слушается руля и мне кажется он чуть более собраннее прадоса, опять же, все помним про раму))) 

Чтоб определиться с выбором нужно сесть за руль обеих авто и покататься, там каждому своё. Могу сказать, что прадо с кдсс+пневма и на пружинах (даже с кдсс) это абсолютно разные автомобили, сравнивать их по мягкости и комфорту нельзя. 

Самое главное отличие между wk2 и 150 - надежность и стоимость содержания в целом. Но это больше относится к подержанным авто. Свои 3 года оба откатают без проблем.

У меня за 130к пробега поменяно все, что вообще меняется, а вот на прадо за тот же пробег и время из самого дорогого ремонта это замена передних тормозных дисков.

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Prado не едет  .  Корректно ли сравнивать мотор V6 243 и рядную четверку  173-177 л.с. 

Опубликовано

Есть машины живые на рынке? Хоть те хоть эти? Вы смотрели? Какой ценник

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прадо - это колхозник для фермеров из сельской местности, ему в городе вообще делать нечего....

Он тугой, неуклюжий, деревянный, с каким-то фейсом на любителя, да и ценник на него безумен, как на все Тойоты.... 

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 

Складывается впечатление,  что вы  информацию эту взяли из интернета.

Я по сей день езжу на обеих этих авто и впечатление у меня от прадо совсем другое. Вот вам фото из окна)))

16532003620613043091411815664501.jpg

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FlaLo ну если у вас такое прям впечатление от Прадо.... Тогда зачем вам ДГЧ? По сути машины для примерно одинаковых целей...

Но я всё равно считаю Прадо колхоником с бешеной ценой и такими же китайскими комплектующими, посмотрите производство на панельках и качество отделочных материалов...

Деревянный он!

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Evgeniy.1981 У меня гранд, потому что он мне нравиться больше - почему? Не знаю, нравиться и всё, может ещё шило в ж*** не перерос)). Гранд более молодежный что-ли... 

Машины очень разные, сказать кто лучше невозможно.

Мне не понятно ваше такое резко-негативное отношение к прадосу. 

Крены в поворотах у него гораздо меньше, особенно на скорости - это факт, т.к. его держит кдсс. Эффекта "прыгающих" колес из-за большой неподрессоренной массы на "поплывшем" асфальте на трассе у него нет, от слова совсем. На гранде меня, если честно,  это аж бесит. Не прыгают они, потому там стоят амморты односторонние.

Отделка там не скажу что хуже, машине 10 лет, а в салоне ни скрипа ни писка. В гранде я уже пару раз разбирал и двери и торпедо, не могу ездить с посторонними звуками.

По цене могу сказать, что она тоже, абсолютно оправдана. Платишь либо сразу при покупке, либо ежемесячно вкидываешь в последствии. Первый вариант многим нравится больше, согласитесь?

ЗЧ на 150 можно покупать, как говориться по "красным ценникам" и ходят они до самой своей естесственной смерти. На граде победить вечно бьющие тормозные диски мне удалось, лишь поставив комплект hawk за 40к. 

В общем рассуждать кто лучше можно бесконечно. Каждому своё. 

Автор темы просил отзывов реальных владельцев обоих автомобилей, а не мнение, сложившееся непонятно откуда.

Изменено пользователем FlaLo
46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 19.05.2022 в 17:16, 45caliber сказал:

Здравствуйте. В планах поменять авто, из вариантов Гранд чероки бензин 3.0 или Прадо дизель  2014-18г. Сейчас Аутлендер 3. Склоняюсь к чероки. Тут на форуме наверняка есть те кто сталкивался с обоими. С дизелем нет желания связываться, а чероки редкий в наших краях. Как сейчас с запчастями на американца? Или направьте в тему где это обсуждается (сравнение и т.д.)

Вообще как у меня ситуация!!!! Был Аутлендер -3 катал на нем 9 лет! Да надежен, никогда не подводил - сел, завел, поехал. Но... это конечно просто средство передвижения по сравнению с Грандом. Писал уже не один раз, что Гранд для меня - это была мечта к которой долго шел, но впечатления он дает и внешне и на ходу просто офигенные! Можно по разному относиться к амерам, но авто у них классные, все под комфорт заточено, удобные сиденья, качественные материалы отделки, движки тяговитые, поверьте даже бензин 3.0 едет очень достойно.  Из Тойот-150 разных комплектаций...более менее приемлемый по всему - это бензин 4.0, дизели не признаю в принципе. Есть знакомый который проехал на Гранде 3.6 бензин с новья 250 т.км. и продавать не собирается! Кстати в Твери Гранд wk2 не такая и редкость. И думаю найти б/у достойный Гранд проще, чем Тойоту при равном бюджете.          

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, TooZIK сказал:

Вообще как у меня ситуация!!!! Был Аутлендер -3 катал на нем 9 лет! Да надежен, никогда не подводил - сел, завел, поехал. Но... это конечно просто средство передвижения по сравнению с Грандом. Писал уже не один раз, что Гранд для меня - это была мечта к которой долго шел, но впечатления он дает и внешне и на ходу просто офигенные! Можно по разному относиться к амерам, но авто у них классные, все под комфорт заточено, удобные сиденья, качественные материалы отделки, движки тяговитые, поверьте даже бензин 3.0 едет очень достойно.  Из Тойот-150 разных комплектаций...более менее приемлемый по всему - это бензин 4.0, дизели не признаю в принципе. Есть знакомый который проехал на Гранде 3.6 бензин с новья 250 т.км. и продавать не собирается! Кстати в Твери Гранд wk2 не такая и редкость. И думаю найти б/у достойный Гранд проще, чем Тойоту при равном бюджете.          

Повезло вам с аутом. Я, помимо , мелких гадостей на нём, ещё и на варик попал. 200 рублей вынь да положь. Через год зацвела крышка багажника, перегорели диоды доп стопа, пластик в салоне- жопа просто, вечно вываливающиеся заглушки в багажнике и салазок сидений, радиатор кондея и ещё,ещё,ещё. Его походу в понедельник калужцы с бодуна собирали. Ну и ЛКП это отдельная статья. Вчера был  в салоне мицу, комплектация как у меня инвайт 4вд-3 500 000. Пустой как был 7 лет назад, так и сейчас. 

А Гранд - мечта ещё с 2010. Вроде подкопил, на работе(тьфу-тьфу) норм всё, думаю ближе к лету возьму!

ХЕЕЕЕЕРАК, февральские события. Грустно)))) 

На неделе помчу в столицу по салонам, есть варианты от 18г за 3+ ляма, Гулять так гулять))))

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Ещё бы специалиста посоветовали в Москве, чтоб проехался со мной по машинкам. Не за спасибо естественно. Я не Сбербанк))))

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну с этим вроде проблем нет... есть трудяги

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, up6 сказал:

ну с этим вроде проблем нет... есть трудяги

А не подскажите как их тут найти?

 

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, up6 сказал:

ну с этим вроде проблем нет... есть трудяги

джипавтоподбор.рф 

Как такой вариант?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вполне... вижу на фотках своего прошлого Джипа... можно обращаться

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

 

8 минут назад, up6 сказал:

вполне... вижу на фотках своего прошлого Джипа... можно обращаться

Это первое что Гугл выдал, если у вас есть проверенные варианты- буду благодарен

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Дима проверенный вариант, звоните... 

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

Дима проверенный вариант, звоните... 

ок, спасибо 

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, 45caliber сказал:

Повезло вам с аутом. Я, помимо , мелких гадостей на нём, ещё и на варик попал. 200 рублей вынь да положь. Через год зацвела крышка багажника, перегорели диоды доп стопа, пластик в салоне- жопа просто, вечно вываливающиеся заглушки в багажнике и салазок сидений, радиатор кондея и ещё,ещё,ещё. Его походу в понедельник калужцы с бодуна собирали. Ну и ЛКП это отдельная статья. Вчера был  в салоне мицу, комплектация как у меня инвайт 4вд-3 500 000. Пустой как был 7 лет назад, так и сейчас. 

А Гранд - мечта ещё с 2010. Вроде подкопил, на работе(тьфу-тьфу) норм всё, думаю ближе к лету возьму!

ХЕЕЕЕЕРАК, февральские события. Грустно)))) 

На неделе помчу в столицу по салонам, есть варианты от 18г за 3+ ляма, Гулять так гулять))))

У меня Аут чистокровный японец был, ничего подобного не было из проблемм! Вот и ответ на вопрос о месте сборки авто! Удачи в выборе wk2! 

0
Автомобиль: 3crd
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. 

Планирую к приобретению ГЧ 2012 года выпуска,  3 литровый дизель, авто при первом осмотре производит очень приятное впечатление,  от одного хозяина с пробегом 210 000 км.

Подскажите, пожалуйста, стоит ли вообще рассматривать данный авто, с таким пробегом и двигателем, ранее не было опыта эксплуатации дизельного авто. 

Спасибо большое. 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Рамиль_152 ну, если колено лопнет, то там в Нижнем и отремонтируют..., наверное....

Почитай про этот дизель тут и вообще про дизеля....

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Рамиль_152 БУ автомобиль всегда «кот в мешке»... Основные проблемы у этого дизеля из-за очень нежной топливной системы, слабая часть - форсунки и насос в баке. Я менял на 130 пробега (удовольствие не из дешевых, по осени 21го это обошлось под 200к). Если этим пренебречь - может привести к очень печальным последствиям. Работоспособность форсунок можно проверить только на стенде.

@Evgeniy.1981  прав, если не было опыта эксплуатации CRD двигателей лучше очень внимательно изучить тему и взвесить все за и против)))

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Рамиль_152 сказал:

Добрый день. 

Планирую к приобретению ГЧ 2012 года выпуска,  3 литровый дизель, авто при первом осмотре производит очень приятное впечатление,  от одного хозяина с пробегом 210 000 км.

Подскажите, пожалуйста, стоит ли вообще рассматривать данный авто, с таким пробегом и двигателем, ранее не было опыта эксплуатации дизельного авто. 

Спасибо большое. 

Я бы не купил, ибо, ИМХО, современные дизеля на легковых авто для первого владельца и пробега 100-150тыс.км. - дальше вероятность больших финансовых трат растёт в геометрической прогрессии. Возьмите бензин и будет Вам счастье 😉

 

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Принимайте в стройные ряды!!!

2018г 3.0 бензин, Laredo.918059B0-4D3D-4CDD-8141-207CBCEEF3C2.thumb.jpeg.15012a3f54915ae9371a1add1ffdd1a1.jpeg

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@45caliber поздравляю!!!

 

PS Поменяйте авто в профиле JEEP4X4CLUB ;)

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@45caliber Поздравляю! Пусть всегда радует!

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, 45caliber сказал:

Принимайте в стройные ряды!!!

 

Поздравляем !!!    

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стильно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 353 гостя (Посмотреть всех)

    • lukka777
    • mixelson
    • nilipuch
    • Doc9
    • Anderssen
    • buzz
    • Простор
    • BeAr58
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.