Перейти к содержанию

Мурманская флудильня


bezalutii

Рекомендуемые сообщения

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

здорово! молодец!! поздравляю с будущим пополнением ...)))))))))))) сейчас обстановка то изменилась .. сейчас как по россии в целом так и отдельно в нашем регионе народ стал жить и зарабатывать )) так что уверен что в мончестере тоже бы все удачно сложилось )) было бы желание ))

1
Автомобиль: WW
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Серега, на сколько мну известно, то в Мочегорске кисло с работой по отношению к нам ! =( ДА и у нас охринеть безработица, одни таджики работаю с узбеками ! =)))) А мы все жалуемся на плохую жизнь ! =)

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

здорово! молодец!! поздравляю с будущим пополнением ...)))))))))))) сейчас обстановка то изменилась .. сейчас как по россии в целом так и отдельно в нашем регионе народ стал жить и зарабатывать )) так что уверен что в мончестере тоже бы все удачно сложилось )) было бы желание ))

Может оно и так, на очереди на комбинат Североникель до сиж пор стою... :crazy: А когда мать ещё там жила, года два назад, говорила что звонили из мебельного магазина, куда я пытался устроиться сборщиком мебели, звали работать... А здесь мне нравится то, что стоит захотеть - день в пути - и я на море, или у друзей в Белоруссии, или гуляем в Питере с женой...

Помню, в 2004-м объездил все воинские части в Мурманске - по контракту хотел пойти, может не сильно хотел, но не нашёл часть, которая выписала бы мне отношение, чтобы после обучения вернуться. Как представлю, что не встретил бы тогда свою единственную - страшно становится. Всё так, как оно быть должно, другого не дано, я не жалею.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

други! до встречи! укаил на работу через всю страну ! ))

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

страна 11 дней на поезде,самолёт11часов не такая уж большая.магадан,якутия?

Изменено пользователем ivan-jeep
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

это если на прямую :-) мурманск питер самара красноярск игарка ванкор :) вот такой путь :-)

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: jeep cherokee kj
2004 г.в.
2.4 бензин
МКПП
РК 242 +volvo xc90
2.4 дизель 2007 г. АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, где можно сцепление на kj перекинуть? В Североморске ценник заоблачный запрашивают :(

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

заоблачный это какой ? Ты же понимаешь что это не девятка и в тыщи 2 не сложиться :-)

 

заоблачный это какой ? Ты же понимаешь что это не девятка и в тыщи 2 не сложиться :-)

9
Автомобиль: jeep cherokee kj
2004 г.в.
2.4 бензин
МКПП
РК 242 +volvo xc90
2.4 дизель 2007 г. АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заоблачный - это 15 т.р. Рассчитывал на 7-10.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Недоезжая поста ВАИ из Мурманска слева в сторону Североморска в гаражах есть парни (очень шарят в Крайслерах), старший там Эдуард. Там указатели и объявы увидишь, найдёшь. И по-цене узнай у них.

Но очередь у них постоянно

Изменено пользователем seq2008
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

а тебе горит ?? я бы взялся по приезду ..

 

у меня когда сервис свой был я за данную процедуру на опеле брал 5 тыщ ... на жипе чуть дороже будет ибо надо снимать карданы раздатку коробку .. и все это очень легкое ! )))))))))))

  • 1 месяц спустя...
38
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Господа!!!

А как лучше из Мурманска в район Твери авто перегнать? По какому маршруту, через Питер или ближе к Вологде?

Собираюсь на следующей неделе.

1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Через Кириши.

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Самая короткая Пудож - Вологда - Ярославль - Углич - Тверь, Но это не самая ровная дорога.

38
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо, уже долетел, заезжал в Питер, Мончегорск- Питер 15 часов, потом отдых у родных и далее в Тверь, накатался!!!

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

С Новым Годом, земляки!

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

с новым годом джиперы!!"

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!!!!! Всех с Новым Годом....!!!!!!!! :booze:

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Что Всё Пропали куда то!!!!!!!! :wizard:

 

Всех со старым Новым Годом!!!!!!!! :alko2::booze:

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вы где  все?????????????? ауууууу..........!!!!!!!!!  народ!!!!!!!!!!! :rtfm:

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

тихо спим

0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Пора просыпаться!!! Праздники прошли!!

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ - 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

нарот ктонибуть едит на 5 летие в москов

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

на пятилетие чего ??? 

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ - 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

клуба))

1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вальцовка есть у кого нить в аренду?))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

братан у меня есть но меня нет :(((((( в этот раз и ключи от гарада не кому не оставил .. :( 

1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Серёга,спасибо.Нашёл вальцовку,всё сделал.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чей Чирок уже несколько дней стоит на ост.Почта,что по ул.Достоевского?

Изменено пользователем naqel
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

напиши пальцем по грязи )) видел его вчера )))))  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 551 гость (Посмотреть всех)

    • Greece23
    • Olegun
    • Егор Пятигорск
    • dmon
    • up6
    • ден 58
    • Ваня Факов
    • Man1999
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 7491
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 235
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    hayk.pnjoyan
    Новый пользователь
    hayk.pnjoyan
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
    • DmitryOren

      DmitryOren  »  up6

      Андрей добрый день! Подскажите как с Вами связаться? Увидел в блоге, что вы хорошо разбираетесь в первоисточники проблемы по serv4wd. Очень нужна ваша помощь. 
      · 1 ответ
    • DmitryOren

      DmitryOren  »  Simpatyla

      Евгений добрый день! Написать личное сообщение почему то не дает сайт. Как с Вами связаться? Точно такие же ошибки serv4wd как у вас в опубликованном посте в блоге. Хотел уточнить у вас как вы справились с проблемой?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...