Перейти к содержанию

зачем я его купил


alekssandr

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

редкое ведро...починил мотор, сьездил сегодня в рэо и обратно, встал на подьеме....долбаный геротор не захотел работать, жопа в сторону и привет, вылез на пониженной..резина м+s ...салон тесный, ну и всякие бяки вылезли...компрессор кондюка нажрался...и это в минус 20, бред...потом, слава богу в очереди на сверку, решил включить круиз....обороты задрало в отсечку, оторвал штекер от исполнительного механизма, чтоб случайно не нажать...магнитола-отстой, считает нечетные, и качество приема...одни буквы, ну из хорошего...коробас приятный, руль острее, ну и печка- африка

Очень хотелось бы узнать за какие деньги Вы приобрели этот автомобиль и увидеть фото этого аппарата.

  • Ответов 109
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • alekssandr

    40

  • maxxx73

    9

  • REHEGAT

    9

  • NEW

    7

Топ авторов темы

Популярные посты

ураган

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Очень хотелось бы узнать за какие деньги Вы приобрели этот автомобиль и увидеть фото этого аппарата.

за относительно небольшие, фото есть на авто ру в продаже...

 

Обладаю обоими автомобилями WJ 4.7 235 и 5.2 ZJ 212 не могу сказать что ЗДЖ едет на низах легче мне кажется субъективно 4.7 ьболее эластичный мотор поэтому с любых оборотов и меньшем напряге едет бодрее однозначно! ЗДЖ весит болше WJ. В салоне чесно на мой взгляд сравнивать WJ и ZJ глупо машины с разных эпох и прогресс чувствуется на лицо я кончено не видел рестайл ZJ (у нас 94 год дорестайл соотвно) но во вжике тишина ни скрипа ни грохота ниче даже мотор почти н еслышно и мягко очень! в ZJ по ощущению еду как в грузовике)) хотя ZJ меня тоже очень радует! В любом случае машины обе достойные! Иначебы не купили бы с женой)))

дорейстал с рейстайлом сравнивать как копендос с шестеркой..у меня в обеих машинах тишина, и по прошествии определенного времени я уже практически не вижу между ними разницы...сел и поехал...

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

за относительно небольшие, фото есть на авто ру в продаже...

 

А с виду очень неплохо смотрится ;)

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В салоне чесно на мой взгляд сравнивать WJ и ZJ глупо машины с разных эпох и прогресс чувствуется на лицо я кончено не видел рестайл ZJ (у нас 94 год дорестайл соотвно) но во вжике тишина ни скрипа ни грохота ниче даже мотор почти н еслышно и мягко очень! в ZJ по ощущению еду как в грузовике))

Вы что??? В ZJ ооочень тихо!!!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Когда речь идет о б/у не первой свежести - дело в конкретном экземпляре. У меня вот в районе центрального тоннеля что то ахрененно скрипит на кочках, а должно быть тихо - ведь это WJ :D Кто знает, сколько раз в авто до вас салон разбирали? Где что отвернулось, какие клопы и прочие крепления ослабли?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда речь идет о б/у не первой свежести - дело в конкретном экземпляре. ...

Кто знает, сколько раз в авто до вас салон разбирали? Где что отвернулось, какие клопы и прочие крепления ослабли?

Вот именно. Ещё заметил, очень часто не все саморезы после разбора салона закурчивают

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А с виду очень неплохо смотрится ;)

ну так он уже действительно неплох...сегодня помпу поменяю, а то бежит на холодную, ремни свистят потом какое то время, и вообще хорошо будет

Изменено пользователем alekssandr
6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну видимо мне нада покататся нарестайле ZJ так как в моём пластик весь скрипит на кочках когдаи гремит чтот ов двери) когбудто банка болатется какаето

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

ну так он уже действительно неплох...сегодня помпу поменяю, а то бежит на холодную, ремни свистят потом какое то время, и вообще хорошо будет

Может быть это просто была компенсация за "относительно небольшие" деньги?

Тогда вроде бы жаловаться грех.

А на вопрос "зачем я его купил?" можно ответить чтобы "подмондить и продать дороже". Но это не всегда получается.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Может быть это просто была компенсация за "относительно небольшие" деньги?

Тогда вроде бы жаловаться грех.

А на вопрос "зачем я его купил?" можно ответить чтобы "подмондить и продать дороже". Но это не всегда получается.

нет, за эти деньги хотелось бы поменьше гемороя...просто колебался, продать или оставить...жизнь продиктовала - продать :lol:

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

нет, за эти деньги хотелось бы поменьше гемороя...

Не судьба.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Не судьба.

судьба...неспеша перепочинил практически все, даже задубевшие шланги обратки гура поменял. поездил сегодня - красота...напрягают две траблы, хотелось бы дальше отодвинуться от руля..но тут не судьба, конструкция, ее мать, ну и если машина постояла минут 15-20, запускается только с нажатием педали газа, ну тут грешу на отсутствие ката, нужно ставить обманку на заднюю лямбду, ну и расход порадовал, на порядок меньше 5.2...

короче, тема была создана в эмоциях, просто хотелось халявы , но немного не проперло, жип есть жип, тему можно закрывать

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тема была создана в эмоциях, просто хотелось халявы , но немного не проперло, жип есть жип.

Вот это я понимаю,когда обслужена машина,не подводит и ездит по дольше многих.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ну не соглашусь с вами, мое мнение - wj это шаг назад, в сравнении с zj, а пучеглазый - это вообще дермантино-пластмассовая утопия

 

:respect::hands:

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я че то не туда нажал случайно, :angry: ,хотел ответу минус поставить,а получилось что это в репутацию,сорри. Не могу пока разобраться с нововведениями форума.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

:respect::hands:

ну, первые впечатления, гора негатива, вызванная скорее не самой машиной, а предстоящей с ней работой

  • 4 месяца спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 99 4.0 242 лифт "2"
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->alekssandr<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->так что давай отменим состязание, оно очень прогнозируемо <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

зачем... проиграю ...признаю проигрыш, но мои 4 литра меня пока НЕ подводили...

maxxx73,приветствую, думаю что приобрел такую же как твоя (JGG WJ 4.0L 99г. LOREDO), будь добр расскажи поподробнее об этой комплектации, о капризах и преимуществах, особенностях.

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->alekssandr<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->оптимален zj , остальные больны , тесны и глючны....один мой знакомый разборщик грандов мне как то рассказал, что многие из тех, кто купил wj, продали их и купили zj 97-98 года и не жужжат...и почему то я с ним солидарен <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

Можно и с зеткой гемора хапнуть, всё зависит от конкретного экземпляра............

Вот вот,на не очень удачный экземпляр наткнулся и все пипец,гемороился и продал.

  • 5 месяцев спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил чирка вжика оверленд, эйфории хоть ведрами вычерпывай. Я ходил вокруг него, смотрел, гонял, но никакне мог поверить что он мой. через месяц после покупки капиталка движка. Еще месяц машина простояла. Снова сел после ремонта и опять те же чучства. Просыпаюсь и скорее умываться и бежать чтобы задницу усадить в этого дикого буйвола.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Купил чирка вжика оверленд, эйфории хоть ведрами вычерпывай. Я ходил вокруг него, смотрел, гонял, но никакне мог поверить что он мой. через месяц после покупки капиталка движка. Еще месяц машина простояла. Снова сел после ремонта и опять те же чучства. Просыпаюсь и скорее умываться и бежать чтобы задницу усадить в этого дикого буйвола.

что за гомосятина?????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • voffka_li
    • MarkS
    • sashatv
    • Intrepid
    • popovich
    • antuk
    • Константин421
    • Игорь1991
    • Rommel-86
    • Mrk.json
    • Zxj
    • Dgordg
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 19422
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...