Управление бортовым компьютером.

[Алексей Майстер]

Ребят всем привет. Не у кого  не было такого? Управление бортового компьютера с клавиш на панели перестало функцыанировать . На ходу переключился на расход топлива с полным обнулением и начал новый отсчет. После снятия клемы переключился на термометор ,  а на клавиши управления так и не стал реогировать. В чем проблема?

[Алексей Майстер]

Сегодня утром запустил авто , клавиши управления все работают. Что за глюк был , Я так и не понял. Посмотрим , что будет дальше. Всем удачи.

[Akpo6at13]

Машина то не новая. Где-нибудь на панели контакт потерялся, а потом на кочке тряхнуло и снова стало работать

[Николай Пименов]

Панель приоткрыть, разъем от блока кнопок вынуть - осмотреть - вставить обратно. От накопленной "контактной усталости" помогает.

[Алексей Майстер]

Так и зделал. Но пришол в чувство на следующий день.

[Николай Пименов]

Ну ещё аккум отключить при этом и т.п. - как бы базис...

[Алексей Майстер]

Николай , клему с акума Я по приезду домой с нял , снял кнопочный блок , разобрал , проверил все контакты на целосность пайки, шыны на плате на целостнось. ( все конечно визуально) собрал все назад и подключил. Одел клему акумулятора. Все осталось на прежнем уровне. Все стало работать только утром . Я думал это штатная ситуацыя на вк1 , а как Я понял , это единичный глюк. 

[Николай Пименов]

Единичный глюк - вообще штатная ситуация на авто старше 3 лет. Просто он лечится сначала сбросом клеммы (и нажать тормоз разрядить все скрытые емкости), а по мере взросления авто - ещё и разъемы перевставить (в совсем старых авто не работает - там разъемы при сборке на заводе забивались техническим вазелином и физикохимия другая). Здесь видимо или что-то не разрядилось, или нужен был запуск двигателя более одного раза для полного сброса (как некоторые ошибки - после устранения 3 полноценных поездки - и гаснет сама).