Перейти к содержанию

Дополнительная помпа на WJ дизель


tomas

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ну чтоб теплее было в салоне

У меня эфект есть, прокачивает отлично. Сегодня ездил, на климате 22:22 - в салоне тепло, ранее 24:24 или 25:25 ставил.

Я доволен.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У меня эфект есть

и ты молодец, Мастер! :up:

готовьтесь: ближе к следующей осени буду вас "мучить". готовь сани летом...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

готовьтесь

Не вопрос.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

рз хуже прогревается как вариант можно еще третью помпу в основной контур вкорячить :crazy:

а ваще вебаста рулит :lol:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

только вебаста 50000, а помпа 2000

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

только вебаста 50000, а помпа 2000

это бесспорно ;)

ЗЫ: вебасту есть смысл брать бу

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как вариант можно еще третью помпу в основной контур вкорячить

Не, с основным контуром все ок. Просто в печке рециркуляция хуже от неё, чем в блоке, вот доп помпа и улучшает циркуляцию в контуре печки.

Изменено пользователем NEW
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Не, с основным контуром все ок. Просто в печке рециркуляция хуже он неё, чем в блоке, вот доп помпа и улучшает циркуляцию в контуре печки.

это ясно...но на дизеле думаю поможет...а бензу пофиг

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Повышается скорость потока тосола проходящего через печку ((на холостых и приближонных к ним оборотах))

не БОЛЕЕ, вследствии чего теплоотдача МАХОНЬКОГО радиатора печки, для такого авто ((на холостых!!!))

увеличивается в два раза и не происходит резкого изменения температуры воздушного потока печки..

а обороты вентилятора печки можно увеличивать на "мах" прогрев салона происходит быстрей естественно. :rolleyes: :rolleyes:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

прогрев салона происходит быстрей естественно

здорово!!! :hands:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А чо так радуешся Влад у тебя у одного не "стоит" :lol2: :lol2:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я предвкушаю, что будет "стоять"! :lol2:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну ну мечтать не вредно вредно не мечтать :lol2: :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А чо так радуешся Влад у тебя у одного не "стоит"

:hands::lol2:

@tomas, :good:

@Veter, "всё будет хороше"(с).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сказать @tomas спасибо за идею с помпой, на улице -22, на климе 22, в салоне жара :beach::mamba::good: ! Я доволен !!!

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сказать @tomas спасибо за идею с помпой, на улице -22, на климе 22, в салоне жара :beach::mamba::good: ! Я доволен !!!

присоединяюсь к вышесказанному! у меня хоть и не ташкент но всё равно заметная разница в тепле ощущается

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну блин спасибо приятно что кому то помог..

Сам теперь без помпы тока :lol2: :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сам теперь без помпы тока

 

А я сразу говорил - текут они. Бош, и нет проблем.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сам теперь без помпы тока

а в Москве где всё есть тока помпу эту искал 3 недели и чисто случайно помог добрый человек

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней еще..в пути она!!!

Влад VETER помог щас жду..

 

f8d608fd2d03547ade4bdd56d034d467.gif

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а в Москве где всё есть тока помпу эту искал 3 недели и чисто случайно помог добрый человек

спросил бы, Дим. вот сетевой магазин фирмы Бош в МСК. есть все, но разбросано по разным адресам. цены приятно удивляют, учитывая, что у нас вся топливная Бош ;)

 

Хочу сказать tomas`у спасибо за идею с помпой

да, идея заслуживает похвалы! :hands: особенно чувствуешь это, сидя в -20 в дизеле :lol:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Бош в МСК. есть все, но разбросано по разным адресам. цены приятно удивляют, учитывая, что у нас вся топливная Бош

чёт не всё ...не бьются номера ни датчиков ни другой хрени

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2000 гв 4
7л v8
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я задумался, может и себе поставить!? Зимой - теплее, летом - улучшение церкуляции...

 

Здарова! Поставить конечно нужно. Вот только парни не ставьте ГАЗелевское дерьмо. Я это уже прохавал. Как она там жужжит меня меньше всего волнует, это вопрос вторичный. Весь цимус в том, что барахло это иногда течёт сразу, иногда через пол года, больше года не ходит в принципе. Перед тем как потечь сосёт воздух в систему охлаждения при остывании. У себя сменил 3 штуки. Все текли одинаково по сальнику вала двигателя. Поджиманием болтов и герметиком можно устранить только течь по прокладке камеры крыльчатки. Ищите Бошевскую 034-ю. На фотках в первом посте помпа ГАЗловская! Надо вот это: http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=27917&skod=344-354

post-1080-0-79279200-1299829392_thumb.jpg

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

у нас уже tomas обжегся на УАЗовской. всем колхозом пришли к выводу, что Бош 34ая - самое то. уже у трех клубней такая стоит.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у нас уже tomas обжегся на УАЗовской. всем колхозом пришли к выводу, что Бош 34ая - самое то. уже у трех клубней такая стоит.

ЯЯ да и производительность просто супер....аж шланг надувается 51217a3ebdef08f3da7354a3c523c0cf.gif

У боша имею ввиду48c25cad0a17b28850165c4f8a1a47ab.gif

Изменено пользователем tomas
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому интересно, не Москвичам особенно, я думаю. УАЗовский магазин с кучей всяких штук, в частности помпа БОШ (сегодня мне привезли), там же была приобретена клема к насосу от форсунки того же УАЗ Патриот, кнопка, колодка. Могут высылать почтой. Общая цена 2600 вышла. Качество насоса внушает доверие. УАЗовский интернет магазин

Изменено пользователем Aking
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

подскажите.

как правильно определить направление потока ??

чтобы помпу, случайно, раоборот не вкорячить.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С прямого выхода помпы на верхний патрубок догревателя печки....

Щас фото найду если

Изменено пользователем tomas

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 208 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey.S.
    • buzz
    • Aldaroff
    • Denisua
    • Вжик 71
    • funduk
    • Alex07
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...