Перейти к содержанию

масло в раздатку


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всем очередной привет. озадачился поиском масла в раздатку (надеюсь что завтра придет сальник, который такой, какой нужен). Так вот, несмотря на то, что  по мануалу нужно несинтетическое масло 80W90 по SAE, класс GL-5, отвечающее стандарту крайслер MS 9020 некоторые льют синтетическое масло (в том числе на этом форуме нашел такую инфу) и никакого спора насчет этого, что типа синтетику нельзя, я не увидел. выбор масел огромный. Собственно вопрос в том, посоветуйте масло в раздатку (не мопар, его долго ждать). Ну и второй вопрос, если в агрегат, который рекомендован для несинтетики залить синтетику, то что из этого выйдет?

у меня есть литруха maxpower 4x4 75w-140 gl5, залить его или лучше подобрать как рекомендовано? 

Ну и еще бы неплохо бы услышать совет, какое масло в дифференциал залить (хочу заменить).

 

Изменено пользователем SergiusXP
  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP какого года Компас? Лет 10 минимум туда спокойно заливаем API GL-5 75W-90 без последствий. Узел неприхотливый, переваривает и минералку, и синтетику. У Ликви катят артикулы 1950 и 3924. Лить 140 смысла никакого.

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Илья_СХ27 сказал:

@SergiusXP какого года Компас? Лет 10 минимум туда спокойно заливаем API GL-5 75W-90 без последствий. Узел неприхотливый, переваривает и минералку, и синтетику. У Ликви катят артикулы 1950 и 3924. Лить 140 смысла никакого.

компас 2013 г.в., начал ездить летом 2014, пробег 68 тыщ.

пока в десятилетний срок укладываюсь. Но 75в140 уже куплено, вот думаю, не выбрасывать же)) но тут главное, чтобы хуже не было с 75в140

  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP ладно бы речь шла о заднем редукторе WK2 с ELSD, вашей машине это ни к чему. Уверен, тут есть масляные профессионалы, которые на пальцах объяснят в чём разница.

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, SergiusXP сказал:

лучше подобрать как рекомендовано

.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Джип компасс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думаю заменить все жидкости на 2 генерации Компаса

На Драйве нашёл статью о замене жидкостей в KL

https://www.drive2.ru/l/606122278559702839/

В АКПП 68218925AA

В редуктор 68227766AB

В дифференциал 68227765AB

В раздатку Mobil 1 SHC 75w-90

 

Правильно ли я понимаю, что аналогичные жидкости применяются и в Компасе? Или есть различия? 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

  

В 28.07.2022 в 12:59, KamazOtstoev сказал:

Правильно ли я понимаю, что аналогичные жидкости применяются и в Компасе? Или есть различия?

 

Который у Вас компас то ? а то в соседней ветке про новый компас нашел Ваш такой-же вопрос....

Для автомобиля 2012 года выпуска вот завалялась у меня инструкция буржуйская, по которой например масло в раздатку и задний редуктор идет 80w90.... то есть отличия от вышеуказанной статьи на Д2 для чероки есть...

В конце "сервисной" книжки для автомобиля обычно указана вся нужная информация.... В русских версиях вроде и артикулы производителя были - надо свою глянуть...

 

image.thumb.png.859e729da387c6e61e2e8fae794f6248.png

Изменено пользователем Voldemarych
  • 1 месяц спустя...
824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2022 в 12:59, KamazOtstoev сказал:

Тоже думаю заменить все жидкости на 2 генерации Компаса

На Драйве нашёл статью о замене жидкостей в KL

https://www.drive2.ru/l/606122278559702839/

В АКПП 68218925AA

В редуктор 68227766AB

В дифференциал 68227765AB

В раздатку Mobil 1 SHC 75w-90

 

а где в вашем Компасе и редуктор и дифференциал и раздатка и во всем этом меняется масло? как-то много названий :D. одно что-то лишнее. не? 

 

акпп - ясно

раздатка - ясно

задний редуктор -ясно

 

что за дифференциал?))

 

или вы имели ввиду заднюю муфту блокировочную? но там не меняется жидкость. 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Редуктор суть дифференциал. 

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

Редуктор суть дифференциал. 

вот вот. 

а зачем во это: 
 

В редуктор 68227766AB

В дифференциал 68227765AB

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так и статья про KL. А это ниразу не Компас, не?))

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@mr. Добрый Кот :D

а, ну да

 

если касательно KL - то естессно))

 

сбило с толку что тема в ветке Компаса, и у человека Компас, и говорит он о замене жидкостей в Компасе

ну да ладно, разобрались🤝

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

у меня  возникло  два вопроса. 

 

вспоминая что при замене внешнего пыльника левого переднего привода, когда его выдернули, вытекло масло. 

 

и я был абсолютно уверен что вытекло масло из МКПП т.е. АТФ +4. 

первый вопрос: так ли это? течет из МКПП? я доливал в МКПП после этого , да, но мне показалось что вошло меньше чем вытекло. 

 

второй вопрос: в случае выдергивания правого привода что-то потечет? и что? АТФка из МКПП или трансмиссионка из раздатки?

 

почему спрашиваю: кажется появляется гул на скорости.

по ощущениям частотой вращения кардана/приводов. 

может это подвесной подшипник кардана а может быть что-то в раздатке? или еще чего? а я вот думаю вдруг при выдергивании левого вала,  вытекло масло не из МКПП, а из раздатки. а  я его туда не доливал. 

 

 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масло из коробки определить элементарно- оно тупо красное. Масло в раздатке- обычное по цвету, то есть коричневое. Их не перепутаешь. 

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

да, это я понимаю. сливал атээфки и трансмиссионки, разница видна. 

но не всегда)) когда берешь авто у которого был другой хозяин и не один, есть риск слить "все что угодно". 

 

посмотрел еще раз статьи на ТРС моторс. 

 

вроде при выдергивании правого вала из раздатки ничего не льется. ничего об этом не сказано. 

 

ну а в случае с левым, поскольку он входит в коробку, вытекает получается АТФ. 

 

за масло в раздатке пока можно не волноваться))

искать откуда идет специфичный гул буду дальше.

 

 

 

 

 

  • 4 месяца спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

а что за гул, на что похожь и при каких обстоятельствах слышно?

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, Acovant сказал:

А масло в раздатке когда надо менять в обычных условиях ?

у меня в азбуке написано раз в 96 тыс. замена.

но я  меняю  раз в 35-40т, или раз в 2 года если не проехал столько. 

 

12 минут назад, SergiusXP сказал:

а что за гул, на что похожь и при каких обстоятельствах слышно?

да блин, зимой вот он слышен не так отчетливо. если бы в раздатке было дело, думаю было бы одинаково. что в жару что в холоде. не?

 

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Мопар ATF +4 в раздатку и редуктор пойдёт ?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Мопар ATF +4 в раздатку и редуктор пойдёт ?

нет. туда трансмиссионка

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

на какой скорости?

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
43 минуты назад, SergiusXP сказал:

на какой скорости?

от 60 км/ч. 

как бы его описать? это не гул который похож когда супичный подшипник гудит. это что-то похожее на разбалансированное колесо или кардан, вух-вух вух и так по нарастающей с частотой вращения кардана, . ну и получается колес...начиная де-то с 60 км ч, эти ухи становятся громче с возрастанием скорости.

летом его "больше" когда склоняешься над торпедой. сзади его человек почти не слышит. поэтому я и подумал что где-то в районе раздатки, в сочленении с карданом... 

?? я хз((

Изменено пользователем sanityclause
  • 6 месяцев спустя...
39
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!!! Залез под машину посмотреть ходовку,гремит как погремушка.Но ничего не увидел нужно в сервиз может там определят.Но зато увидел капли масла из правого привода(внутреннего).То есть проблема сальника,может кто подскажет номер сальника и какую жидкость в него лить.Джип компас лимитед 4WD 2.4 1C4NJDCB0CD608332                       

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@victor 55 :D
жидкость куда? вы про перед или зад?

по ходовке: когда кажется что гремит как погремушка отовсюду, и если вы поедете с таким пониманием  в сервис,  вы идеальный клиент! )) очень велика вероятность, что вам предложат поменять приблизительно всю подвеску на много много денех))

 

а поменять там есть что. 

но далеко не все что в сервисе скажут необходимо поменять , издает стук и далеко не все из того что стук не издает  нужно менять прямо сейчас. 

 

я даже не знаю что посоветовать?  если вы сами не особо разбираетесь , может у вас есть хороший знакомый в сервисе, который не станет разводить на замену всего по кругу? к нему и обратитесь. 

Изменено пользователем sanityclause
39
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, sanityclause сказал:

@victor 55 :D
жидкость куда? вы про перед или зад?

по ходовке: когда кажется что гремит как погремушка отовсюду, и если вы поедете с таким пониманием  в сервис,  вы идеальный клиент! )) очень велика вероятность, что вам предложат поменять приблизительно всю подвеску на много много денех))

 

а поменять там есть что. 

но далеко не все что в сервисе скажут необходимо поменять , издает стук и далеко не все из того что стук не издает  нужно менять прямо сейчас. 

 

я даже не знаю что посоветовать?  если вы сами не особо разбираетесь , может у вас есть хороший знакомый в сервисе, который не станет разводить на замену всего по кругу? к нему и обратитесь. 

Да разбираюсь я нормально, купил его неделю назад ,выбора не было все машины крашенные перекрашенные ,этот нормальный .Вид как с магазина,но пробег большой и ходовка не айс ,да и двс как дизель работает.До него были машины разные последний Хайлендер там проще и как теперь понял надежнее.Но ничего приведу в порядок эту машинку вид у него отличный!!! Как понял некоторые запчасти подходят с Аутлендера.

3 минуты назад, victor 55 сказал:

 

 

Изменено пользователем victor 55
39
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

но далеко не все что в сервисе скажут необходимо поменять , издает стук и далеко не все из того что стук не издает  нужно менять прямо сейчас. Согласен с Вами полностью

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, victor 55 сказал:

Да разбираюсь я нормально, купил его неделю назад ,выбора не было все машины крашенные перекрашенные ,этот нормальный .Вид как с магазина,но пробег большой и ходовка не айс ,да и двс как дизель работает.До него были машины разные последний Хайлендер там проще и как теперь понял надежнее.Но ничего приведу в порядок эту машинку вид у него отличный!!! Как понял некоторые запчасти подходят с Аутлендера.

 

капля спереди или сзади?))

о хайлендерах не слышал хорошего ничего. т.е. совсем ничего. как и о RX300. 

Подвеска в Компасе, ну не Гранд Чироки конечно и не Паджеро, но на умеренном бездорожье показывает себя прекрасно.  


зч подходят не только с Аутлендера, со многих митсу. Но ориентироваться можно на него . 

другое дело что сейчас зч от митсубиши стали совершенно неподьемными по деньгам. так что...  время осваивать китай... методом проб и ошибок. а что делать?((

Изменено пользователем sanityclause
824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, victor 55 сказал:

Да разбираюсь я нормально, купил его неделю назад ,выбора не было все машины крашенные перекрашенные ,этот нормальный 

 

кузов в заводе  - это ноне редкость.

т.к. машина более менее все еще "свежая")), не пожалейте денег, сделайте снизу антикор, особенно под пластиковыми порогами и в местах где крепятся передние крылья к порогам. так же капот и двери пролить внутри. 

 

не поленитесь снять левый  (с водительской стороны) рейлинг на крыше. по конструкторской особенности молдинга  вода которую смахивает дворник на ходу может  хорошо попадать  под него,   может пойти коррозия.  а если меняли стекло то проверка нужна 100%., т.к. к неоригинальным стеклам молдинги   100 процентов не прилегают плотно в верху у крыши (а может и к оригинальным не прилегает).   

 

39
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за советы,учту все,но машина для меня нова магнитолу поженить с андроидом и то полчаса потребовалось пока разобрался

39
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, sanityclause сказал:

капля спереди или сзади?))

о хайлендерах не слышал хорошего ничего. т.е. совсем ничего. как и о RX300. 

Подвеска в Компасе, ну не Гранд Чироки конечно и не Паджеро, но на умеренном бездорожье показывает себя прекрасно.  


зч подходят не только с Аутлендера, со многих митсу. Но ориентироваться можно на него . 

другое дело что сейчас зч от митсубиши стали совершенно неподьемными по деньгам. так что...  время осваивать китай... методом проб и ошибок. а что делать?((

Капля масла там где входит правый привод в раздатку как я понял ,если это раздатка ну такая коробочка с лючком маленьким 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Const1
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.