Течёт масло из АКПП!

[Олег Бабков]

Всем привет!

Заметил, что под Джипом на асфальте появилось масляное пятнышко.

Глянул вниз и ничего особенного не заметил.

Потом почувствовал, что передачи в движении стали плохо переключаться. Вытащил щуп АКПП и увидел, что масло на минимуме! Залил литр.

Через пару - тройку поездок всё повторилось.

Заехал на смотровую яму и увидел, что маслом уже залита вся АКПП. Масло протекает откуда-то сверху. Снизу не видно. Течёт где-то в районе стыковки ДВС и АКПП - это можно предположить по наплывам масла. Они и слева, и справа, и снизу АКПП.

Вопросы: что это может быть? В чём может быть причина?  Что смотреть?

[Grigorywolf]

В первую очередь посмотреть сальник.

[Grigorywolf]

Появление различных течей в месте соединения коробки передач и двигателя чаще всего происходит по следующим причинам:

• износ или выход из строя сальников (например, задний сальник коленвала);
• возникли различные дефекты валов и уплотнителей;
• появление и увеличение люфтов валов (первичный вал и т.д.);
• герметик не обеспечивает нужного уплотнения;
• произошло прослабленеие креплений;
• уплотнители и прокладки потеряли свои свойства;
• произошла амортизация сальника на первичном вале коробки;
• коренной сальник может быть изношен;
• во время ремонта неправильно установлен сальник или прокладка;
• нарушена геометрия или целостность поддона;
• масло выдавливает в результате проблем в системе вентиляции картера;
• появилась амортизация валов в месте соединения коробки и двигателя;
• масляный насос или гидротрансформатор в АКПП вышел из строя.

Уровень масла проверяется на прогретом автомобиле и работающем двигателе.

[Олег Бабков]

В 01.07.2022 в 11:39, Grigorywolf сказал:

Появление различных течей в месте соединения коробки передач и двигателя чаще всего происходит по следующим причинам:

• износ или выход из строя сальников (например, задний сальник коленвала);
• возникли различные дефекты валов и уплотнителей;
• появление и увеличение люфтов валов (первичный вал и т.д.);
• герметик не обеспечивает нужного уплотнения;
• произошло прослабленеие креплений;
• уплотнители и прокладки потеряли свои свойства;
• произошла амортизация сальника на первичном вале коробки;
• коренной сальник может быть изношен;
• во время ремонта неправильно установлен сальник или прокладка;
• нарушена геометрия или целостность поддона;
• масло выдавливает в результате проблем в системе вентиляции картера;
• появилась амортизация валов в месте соединения коробки и двигателя;
• масляный насос или гидротрансформатор в АКПП вышел из строя.

Уровень масла проверяется на прогретом автомобиле и работающем двигателе.

Ого!!!!

Если такой список неисправностей приснится, то можно и не проснуться!

Я думаю, что большую часть неисправностей можно смело из этого списка исключить.

Там капает именно ATF (вижу по цвету, запаху и консистенции, к тому же убывает именно оно) и капает именно сверху где-то практически в центральной части АКПП, ближе к стыковке с ДВС, то есть не с какого-то боку, не с места стыковки, не снизу, а именно сверху. 

Думаю, что причина будет в какой-нибудь трубке... Не могу пока посмотреть - прихватило спину.

[Олег Бабков]

Ремонта АКПП никогда не производилось. Лет 10-ть назад менял часть масла + фильтры. Уровень масла никогда не снижался. Само масло всегда было чистеньким и прозрачным. АКПП всегда работала идеально.

Только вот зимой меняли на СТО датчик положения коленвала... Он где-то почти в том месте, откуда сейчас капель ATF... Может там чего затронули?.. 

[Grigorywolf]

Там рядом проходят трубки охлаждения Акпп, идут к радиатору.

[Grigorywolf]

Год назад мне их ремонтировали, во время ремонта в автосервисе они были сняты (но снятием автослесаря помучались), приезжал спецавто и в течении 2х часов, трубки были как новые, обошлось в 3 тыс..

 

 

[Олег Бабков]

14 минут назад, Grigorywolf сказал:

Там рядом проходят трубки охлаждения Акпп, идут к радиатору.

Вот, что-то такое я и подозреваю. Если за ночь спину отпустит, то завтра погляжу. 

[MIB]

Маж спину кетаналом. Отпустит.

Изменено 4 июля, 2022 пользователем MIB

[Олег Бабков]

Вчера весь день занимался этой течью и выяснил, что дело именно в том, что лопнула одна трубка охлаждения жидкости. Нашёлся даже специалист, который может её заварить латунью в этом месте без демонтажа.

Ну, причина установлена и она не самая ужасная.

Теперь буду разбираться с её устранением.