Перейти к содержанию

!!!HELP!!! P0300 и не едет машина.


eWolf

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, помогите советом! Симптомы такие. Машина едет нормально, в промежутке от 60 до 110 км появляется следующая фигня: нажимаешь газ - реакции почти нет, начинает моргать чек, выбрасывает ошибку p0300, машина при этом разгоняется оооочень вяло. Когда обороты проскакивают за 2500 -опять появляется тяга. Всё перебрал уже: топливный насос поменян по гайду с форума, свечи поменяны, катушки проверил, поменял подозрительную, топливную рампу и форсунки промыл. Допом есть ошибка по одной из лямбд p0052, обрыв нагревателя. Больше никаких ошибок нет. Есть мнения? Может кто знает хорошего специалиста по нашим машинам в Пскове или Питере? Машина Grand Cherokee 2005 года, 3.7. Парни, выручайте - ехать крайне некомфортно.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

насос какое давление выдает? меняли на что его? нормальный в сборе?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Тут пишут что помогла замена лямбд и поиск подсосов

Ну и сканер нужен хороший, которым можно в движении смотреть параметры двигателя и сравнивать с расчетными, может подтолкнут на мысль куда копать

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, up6 сказал:

насос какое давление выдает? меняли на что его? нормальный в сборе?

Насос не в сборе, но давление выдаёт больше штатного. По мануалу с форума установлен клапан, отрезающий до нормы

7 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Тут пишут что помогла замена лямбд и поиск подсосов

Ну и сканер нужен хороший, которым можно в движении смотреть параметры двигателя и сравнивать с расчетными, может подтолкнут на мысль куда копать

Лямбду пытаюсь найти оригу, но я не дома, с этим пока есть сложности  :((

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про насос даже комментировать не буду - назову проще - резьба по калу.... 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, up6 сказал:

про насос даже комментировать не буду - назову проще - резьба по калу.... 

Ваш комментарий бесценен, главное помог очень…

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну это время покажет... помог или нет, для начала давление топлива измерьте... в движении

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, up6 сказал:

ну это время покажет... помог или нет, для начала давление топлива измерьте... в движении

Понял, спасибо, проверю.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Следующая итерация: Промыты форсунки и рампа, прокручены массы по кузову, заменены обе лямбды. Теперь следующая проблема с теми внешними проявлениями

2105526C-9609-4086-87BF-DA5CB573EB8E.png

  • 4 месяца спустя...
4
Автомобиль: Wk 3.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.08.2022 в 21:30, eWolf сказал:

Следующая итерация: Промыты форсунки и рампа, прокручены массы по кузову, заменены обе лямбды. Теперь следующая проблема с теми внешними проявлениями

2105526C-9609-4086-87BF-DA5CB573EB8E.png

Добрый день, коллега, столкнулся с тем же самым, как вы решили? 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Jarjavel сказал:

Добрый день, коллега, столкнулся с тем же самым, как вы решили? 

Привет. Решилось всё заменой лямда-зондов. Основной - с левой стороны если сидеть за рулём. Вторая корректирует по ней. Универсалки, даже хорошо подобранные, работают не оч. Если есть возможность ищи Мопар. Поменял зонды - поехал как новенький :)

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот за такой совет сразу зелень

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, up6 сказал:

вот за такой совет сразу зелень

Обращайся :)

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ага, а то жуют сопли джиперы, рассказывая про аналоги, мало кто имеет смелость написать - поставил аналог, выкинул, купил мопар и катаюсь

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

ага, а то жуют сопли джиперы, рассказывая про аналоги, мало кто имеет смелость написать - поставил аналог, выкинул, купил мопар и катаюсь

Хочешь поржать? Я тоже пошёл длинным путём :) Сначала поставил кЕтай - выкинул. Потом подобрал универсалки бош - езжу с ними. Пока норм, правда у меня разъём на короектирующей барахлит, по этому езжу с джеки чаном :)). Фотку аналога могу дать, по уене не космос, у меня пока с лета ходят.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а смысл? чушь все это... оригинал и ничего другого

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

а смысл? чушь все это... оригинал и ничего другого

Согласен - орига рулит, но не было у меня под руками. Заехал к опытным ребятам - подобрали замену. Сейчас езжу и не парюсь, посмотрим сколько проходят. Внутри того же Мопара - Бош. Не так много контор производят лямбда-зонды.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не уподобляйтесь тем кто лепит всякую чушь - бош/денсо/нжк - еще версии будут?

 

под рукой оригинал никто не не хранит, привез с родины Джипа и забыл, все остальное резьба по калу

если ребята действительно опытные, они такой пурги нести не будут

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Ilya2093
    • DimL
    • ed1368
    • Seman3
    • игорь343556433333
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...