Перейти к содержанию

Проблемы с ГУРом


пупс

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ V8 1997 Cherokee 2.8-2008 (был)
Опубликовано

ATF+4 это чистая синтетика........

От какого доступного в "раше" производителя?

Ссылка на комментарий
  • Ответов 100
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Arny-xxl

    15

  • Besil

    15

  • пупс

    8

  • SPN

    7

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано

От какого доступного в "раше" производителя?

 

Так ссылку же давал на официальный сайт где указаны все лицензированные производители и упаковщики ATF+4 :D

 

Пожалуйста... еще раз :D : http://www.centerforqa.com/licensedatf4brands.html

 

А какой из них Вам доступнее - это уже Вам смотреть и решать ;)

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ V8 1997 Cherokee 2.8-2008 (был)
Опубликовано

Так ссылку же давал на официальный сайт где указаны все лицензированные производители и упаковщики ATF+4 :D

 

Пожалуйста... еще раз :D : http://www.centerforqa.com/licensedatf4brands.html

 

А какой из них Вам доступнее - это уже Вам смотреть и решать ;)

Спасибо ...

Эта ссылка-страничка изучена ... она встречается на многих форумах ( в т.ч. форумах-"маслёнщиков") и достаточно давно. В принципе всё просто - выбирай любой вариант и всё будет (или ДОЛЖНО быть) гуд.

НО ...,допустим(подчёркиваю), желаю именно действительно синтетическую АТФ+4 (не так чтобы просто на этикетке было написано "full synthetic"). Как "жисть показывает" (а точнее и вернее MSDS) надписи типа "фулл синтетик" мягко говоря не соответствуют действительности. За синтетику выдаются продукты с масляной базой IIIй группы , т.е. с "кряковой" основой, полученной гидроизомеризацией. А вот АТФ на ПАО основе (IVй группы) я не нашёл. Может плохо искал, а может с ПАО-базой АТФ+4 вообще нет.

Какие мысли будут? Можно конечно на это дело забить, но ведь ... интересно же докопаться :rolleyes:

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано

.......

НО ...,допустим(подчёркиваю), желаю именно действительно синтетическую АТФ+4 (не так чтобы просто на этикетке было написано "full synthetic"). Как "жисть показывает" (а точнее и вернее MSDS) надписи типа "фулл синтетик" мягко говоря не соответствуют действительности. За синтетику выдаются продукты с масляной базой IIIй группы , т.е. с "кряковой" основой, полученной гидроизомеризацией. А вот АТФ на ПАО основе (IVй группы) я не нашёл. Может плохо искал, а может с ПАО-базой АТФ+4 вообще нет.

Какие мысли будут? Можно конечно на это дело забить, но ведь ... интересно же докопаться :rolleyes:

 

"Глубоко копаем Товарищ..."(с) :lol2:

 

Думаю, что лабораторным путем вполне возможно определить состав ;) но зачем ? Тех контроль осуществляет Крайслер как владелец технологии и ее нарушение, либо несоответствие конечного продукта тех требованиям автоматом повлечет отзыв лицензии у производителя, за которую производители заплатили немалые деньги + штрафы и скандал, который подорвет репутацию производителя, а это грозит потерей своей ниши на рынке не только в этом сегменте продукции.... Оно им надо ? Допуски очень жесткие, поэтому все ATF+4 должны быть одинаковыми по основным компонентам и производятся по одной технологии. Различия конечно есть, не только между маслом разных производителей но и между разными партиями продукта одного производителя, но все они должны быть в пределах жестких допусков.

Это мое ИМХО и не более :D

 

П.С. Кстати я уже давно использую Равенол АТФ+4 в АКПП и раздатке. Полет отличный, без нареканий. Почему Равенол ? - потому что это первое, что было в наличии. С Мопаром тогда чего-то у поставщиков не складывалось. Вот собираюсь АТФ+4 в ГУР менять - уже чуть больше пяти лет все-таки, по регламенту 5 лет, уже запасся 2-мя литрами :D

Изменено пользователем SPN
Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Похолодало.

По утрам, на холодную, начал гудеть ГУР, после прогрева все становилось в норму.

Наблюдения за бачком такие: через минуту после включения зажигания начинают образовываться пузырьки в бачке.

По совету автомеханика долил жидкость выше рекомендуемого уровня, т.е. "шкала" заполнена доверху. Езжу уже неделю, все в порядке, ГУР не гудит, уровень жидкости в бачке на прогретой машине примерно на 1,5 см. от верхней стенки бачка.

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

По причине "запотевания" штуцера шланга высокого давления системы ГУР (тройник) откачал из бачка ГУРа 300 мл. родной жидкости и залил вместо нее присадку "Hi-gear". По ощущениям: ГУР в крайних положениях стал меньше подгуживать, руль стал ощутимо легче. "Запотевание" пока не пропало, жду :)

ЗЫ: колечко в штуцере недавно менял...

post-3849-0-42808100-1318226386_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано

По причине "запотевания" штуцера шланга высокого давления системы ГУР (тройник) откачал из бачка ГУРа 300 мл. родной жидкости и залил вместо нее присадку "Hi-gear". По ощущениям: ГУР в крайних положениях стал меньше подгуживать, руль стал ощутимо легче. "Запотевание" пока не пропало, жду :)

ЗЫ: колечко в штуцере недавно менял...

Тоже такую хрень лью лет так 10 уже. Проблем с гуром не было.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

После долития в ГУР присадки "Hi-gear герметик и тюнинг" проехал 2500 км.

Мой вердикт такой: тюнинг - да, ГУР стал работать ощутимо тише; герметик - нет, штуцер также сопливит со скоростью 30 мл/1000 км.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Я победил "насморк" ГУРа!!!

Все разобрал, посадил на серый герметик, установил на штуцер новое кольцо, а старое перетянул за юбку седла штуцера, 24 часа подождал, сменил жидкость на ATF+4, проехал 20 км. по извилистым дорогам - все сухо! :)

Понял главное - не нужно перетягивать штуцер, иначе плющится резиновое кольцо и штуцер начинает пропускать.

post-3849-0-86306500-1324830944_thumb.jpg

post-3849-0-72795200-1324830968_thumb.jpg

post-3849-0-23269600-1324831177_thumb.jpg

post-3849-0-95696900-1324831186_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: JEEP LIBERTY 3.7 2002
Город: Рязань
Опубликовано

Андрей, мне сделали ту же процедуру месяц назад, в начале ноября. все дело было в резиновом колечке,через которое достигается уплотнение между насосом и бачком, которое от старости съежилось и стало пропускать жидкость наружу а воздух внутрь. от воздуха возникал гул, особо на холодную (на морозе)по утрам. после замены колечка и сборки бачка с насосом через герметик и гул и течь прекратилась. :hands:

 

P.S. я вижу у наших с Вами машин болячки одинаковые, гур, рычаги, потом задняя подвеска пойдет в переборку

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

потом задняя подвеска пойдет в переборку

Уже :)

Заменил бумеранг в сборе (нашел на разборке), сальники+подшипники полуосей, сальник главной на подходе...

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
0

Ребята, кто в курсе.... Лопнул шланг высокого давления на ГУР, не могу найти,чтобы в наличии, предлагают цену 5630 руб. за оригинал, и полтора месяца ждать.., либо с разборки за 3000 руб и сразу. Подскажите, это нормальные цифры? С деньгами не очень, а лясточка нужна сейчас капец. И вот еще: при его замене нет заморочек? Все таки гидравлика, прокачивать наверное надо. Ни разу не менял, руководство по ремонту бы, не могу скачать, только книжку предлагают покупать... мож есть у кого?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано

Есть компании, которые делают и ремонтирует шланги высокого давления. Стоить будет около 1,5-2.0 тыр. Делают минут за 30

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Есть компании

вот-вот!

 

 

@ЛевШерунтаев, территориально от куда? Если Москва/МО - к Безрукову Андрюхе обратись, все сделает как надо.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 224
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

на KJ шланги ГУра довольно хитрой формы, иногда с радиатором в сборе, иногда сдвоенные - отсюда и цена...

Изменено пользователем up6
Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

У меня на движке 3,7 так: два шланга - первый из насоса в рейку, второй из рейки через радиатор в бачек (обратка). Оба петлевой формы.

Если будешь шланг брать с разборки - смотри чтобы резиновые кольца на концах штуцеров были правильной формы

 

По цене: 5630р. - нормальная цена. По срочному он стоит от 8 до 11 т.р.

 

Прокачка ГУРа простая: на НЕ заведенном авто вывешиваешь передок и крутишь руль вправо-влево доливая жидкость в бачек. Так минут 10. Жидкость - ATF+4 производства Mopar или Ravenol

 

Лучше всего сними весь насос ГУРа и хорошо промой бачек. Там в бачке стоит синтетическая тряпошная сетка - она засерается и насос начинает голодать....

post-3849-0-44882900-1336998229_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
Ссылка на комментарий
0

вот-вот!

 

 

@ЛевШерунтаев, территориально от куда? Если Москва/МО - к Безрукову Андрюхе обратись, все сделает как надо.

[/quot

Территориально я нахожусь в нижегородской области

 

У меня на движке 3,7 так: два шланга - первый из насоса в рейку, второй из рейки через радиатор в бачек (обратка). Оба петлевой формы.

Если будешь шланг брать с разборки - смотри чтобы резиновые кольца на концах штуцеров были правильной формы

 

По цене: 5630р. - нормальная цена. По срочному он стоит от 8 до 11 т.р.

 

Прокачка ГУРа простая: на НЕ заведенном авто вывешиваешь передок и крутишь руль вправо-влево доливая жидкость в бачек. Так минут 10. Жидкость - ATF+4 производства Mopar или Ravenol

 

Лучше всего сними весь насос ГУРа и хорошо промой бачек. Там в бачке стоит синтетическая тряпошная сетка - она засерается и насос начинает голодать....

 

Понял, спасибо, а то не лазил в ГУР ни разу, и у нас в городке машина такая только у меня, ни у кого больше нет, спросить не у кого реально.

Ссылка на комментарий
0

вот-вот!

 

 

@ЛевШерунтаев, территориально от куда? Если Москва/МО - к Безрукову Андрюхе обратись, все сделает как надо.

я в нижегородской области,

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано

Коллеги!

 

Может новую тему надо, но попробую спросить тут. Сегодня по дороге на дачу

заглючил ГУР. На скорости работает нормально, но стоит затормозить, соответственно

падают обороты и все - руль не поворачивается. Разгон, обороты - и снова работает.

Остановился, руль очень тугой, выжал газ на парковке - снова заработал.

 

Посмотрел жидкость - уровень более, чем надо. Жидкость, правда, не малиновая как ATF-4,

а какая-то прозрачно-зеленоватая. Что сделать в первую очередь? Промывка насоса

и смена жидкости?

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Что сделать в первую очередь? Промывка насоса

и смена жидкости?

Начни с этого. А еще на шланге высокого давления возле верхнего штуцера есть датчик давления - он корректирует обороты двигателя при недостаточном давлении в системе ГУРа.

Изменено пользователем Arny-xxl
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано

Начни с этого. А еще на шланге высокого давления возле верхнего штуцера есть датчик давления - он корректирует обороты двигателя при недостаточном давлении в системе ГУРа.

 

Тема сюда переехала: http://jeep4x4club.ru/topic/25645-zamena-zhidkosti-gur/

Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...
1
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: дзержинск
Опубликовано

привет форумчане прошу вашего совета.... в кратце у меня чероки рестайл...потек бачок гура ...видимо он уже был заварен...но не выдержал и потек...еще незнаю где планирую снять...вот ищу отдельно бачок гура...только он у меня черный с черной крышкой двигатель 3.7...все что попадается на глаза на продажу-это белые бочки от дорестайла с желтой крышкой....вопрос...подойдет ли он ,этот белый, и возможно можно ли чтото заколхозить иное туда в виде бачка...буду очень признателен любой помощи)))

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

На 3,7 отдельно бачков нет, только в сборе с насосом.

Оригинальный бачок - белый, а черный - это "ремануфактуринг", т.е. насос ГУРа уже ремонтировался промышленно (например Cardone)

Почитайте форум, здесь пару тем больших про это есть....

Ссылка на комментарий
947
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

а черный - это "ремануфактуринг"

 

Значит все авто , которые я осматривал перед окончательным выбором , были с "ремануфактурингом" . :D

И у меня такой же (черненький , с нуля) стоит .  Наверное , бачок от него (номер насоса 52129 328AB ) и ставят при ремонте предыдущих моделей (52088710AE и т.п...) , тем более , что в описании моего есть фраза   HIGH TEMPERATURE .

Изменено пользователем tracker99
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: дзержинск
Опубликовано

Значит все авто , которые я осматривал перед окончательным выбором , были с "ремануфактурингом" . :D

И у меня такой же (черненький , с нуля) стоит .  Наверное , бачок от него (номер насоса 52129 328AB ) и ставят при ремонте предыдущих моделей (52088710AE и т.п...) , тем более , что в описании моего есть фраза   HIGH TEMPERATURE .

тоесть бачок белый встанет без проблем я правельно понимаю)?

Ссылка на комментарий
947
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@митяджип,а Бог его знает , как их там ремануфактурят ...  :wacko:

Я просто сказал , что у моего родного  52129 328AB изначально черный бачок .

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Проблемы с ГУРом

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • bodia968
    • Олег капитанов
    • ESS
    • Acovant
    • serg102
    • vadim.kova
    • Valery56
    • MaxAVS
    • Arтёm
    • NSVViper
    • Роман питер
    • tracker99
    • Nutrio
    • shon73
    • ЕVA
    • biker
    • VladikR
    • CpaM
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 6069
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 024
    • Максимум онлайн
      1 208

    vladimir_belich
    Новый пользователь
    vladimir_belich
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.