Перейти к содержанию

Шноркель


Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как известно (тем, кто интересовался) на наши машины/моторы Сафари шноркели не выпускает. При этом уже есть номер детали, но выпуск всё никак не наладят. Есть ещё какие то забугорные конторы, которые выпускают и на бензин и на дизель, но ценник под 600$ там, про здесь я молчу..... Так вот, недавно на один из московских WJ был установлен китайский.... около 500$ и уже здесь.

Так вот к чему я это весь треп завёл..... есть призрачное предложение для владельцев бензиновых грандов на выпуск партии шноркелей..... партия почти 60 штук, но стоить каждый будет (обещают) около 7000р. Хотел узнать, есть ли желающие? Если есть, вписываемся (это не обязывает не к чему, это исследование спроса рынка).

 

1 - NEW.

Изменено пользователем NEW
  • Ответов 94
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • NEW

    15

  • Termit

    7

  • DYX

    7

  • Geodezёr

    5

Топ авторов темы

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

NEW, а фоток случайно нет?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

У KWJ интересовался почем он брал? Он вроде с Тайваня заказывал...

 

П.С. Мне не нада, подводную лодку пока строить не собираюсь :)

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь,конечно.А шо це такое и для чего это надо за такие бабки?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

NEW, а фоток случайно нет?

 

Пока только мониторинг рынка: взял бы/ нах не нужен.

Варианта, по моему, два. Соответственно с одного из них копию и слепят, если желающих наберется.

 

У KWJ интересовался почем он брал? Он вроде с Тайваня заказывал...

 

Вот о нем и говорю, около 500.

 

П.С. Мне не нада, подводную лодку пока строить не собираюсь :)

 

Я с асфальта съезжаю, поэтому эта подстраховка будет не лишняя. А в глубокие заплывы не собираюсь.

 

Извиняюсь,конечно.А шо це такое и для чего это надо за такие бабки?

 

Это красивая труба, имеющая своё начало в районе крыши, там и происходит забор воздуха в ДВС. Штатный находится на уровне передней кромки капота, при форсировании брода можно хватануть водички и получить гидроудар.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ясненько.Зы я недавно как из Африки,так там такие штуки на автобусах стоят.Наверное бояться получить песчанный удар :D

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

 

Вот о нем и говорю, около 500.

 

Я с асфальта съезжаю, поэтому эта подстраховка будет не лишняя. А в глубокие заплывы не собираюсь.

 

 

 

дык разве 500 баксов это дорого? детали для тюнинга вообще не копейки стоят, типа эксклюзив ;) ИМХО - проще отдать 500 баксов, чем собрать 60 владельцев WJ которые хотят шноркель...

 

Я тоже с асфальта съезжаю и регулярно.. но ставить для страховки шноркель.. жесть :D Ведь им одним не отделаешься.. надо и электрику защищать и т.д.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

дык разве 500 баксов это дорого? детали для тюнинга вообще не копейки стоят, типа эксклюзив ;) ИМХО - проще отдать 500 баксов, чем собрать 60 владельцев WJ которые хотят шноркель...

 

Я тоже с асфальта съезжаю и регулярно.. но ставить для страховки шноркель.. жесть :D Ведь им одним не отделаешься.. надо и электрику защищать и т.д.

 

500 за такой - мне кажется дорого, дизайн мне не нравится.

Электрика.... при кратковременном нырке проще убить движку, нежели электрику.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

NEW

+1, но хотелосьбы его посмотреть.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

NEW

+1, но хотелосьбы его посмотреть.

 

Если наберется нужное количество желающих, покажут с чего будут копию делать.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Бум надеяться что наберется!!!!!!!!! :rolleyes:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Бум надеяться что наберется!!!!!!!!! :rolleyes:

 

Только и остаётся.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если будет гармонично сочетаться с машиной, то я ЗА!

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Процес пошел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :hands:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тааак, на троих уже сообразили :)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L V8 Jeep Cherokee XJ 5.2L V8
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже ЗА!!!!!!!!!!!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже ЗА!!!!!!!!!!!

 

Тенденция радует!!!

 

1 -NEW

2 -Termit

3 -Mika

4 -Serega47

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Тенденция радует!!!

 

1 -NEW

2 -Termit

3 -Mika

4 -Serega47

и я ЗА!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

и я ЗА!

Пополняйте список самостоятельно.

 

1 - NEW

2 - Termit

3 - Mika

4 - Serega47

5 - maxxx73

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

да фигня ешо все ..ну я за а толку то .... вот на соседнем сайте уже как пол года все ПЛЮС одинчат :)) а толку то ноздри как не было на ЗЖ так и нету

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

да фигня ешо все ..ну я за а толку то .... вот на соседнем сайте уже как пол года все ПЛЮС одинчат :)) а толку то ноздри как не было на ЗЖ так и нету

 

Быстро ты руки опустил.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

1 - NEW

2 - Termit

3 - Mika

4 - Serega47

5 - maxxx73

6 - Tochka

7 - Stratovarius

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видюха с тайваньским шноркелем: http://www.youtube.com/watch?v=asQ35H6HMiU

И фото австралийского (с доставкой в рашу стоит ~ 640$)..... чёт не вставляется...

Изменено пользователем NEW
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

так как переодически выезжаю на бездор с бродами думаю часто о шноркеле но как он торчит из переднего крыла и думаю что и обзор слева перекрывать будет...пля ну ненравится мне вид его.... он как то не втему на городском авто...и ценник 25тыр... вот думаю путь от воздухана проложить гибким шлангом внутри центрального тунеля и в багажнике вывести в крышу и поставит шайбу! а как вам идея?!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Есть предположение, что шланг придется тянуть не малого диаметра... и геморно это.. но если очень хочется, то попробовать конечно можно :)

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такого же диаметра как и входное отверстие 60-70мм на счет геморно не согласен если все правильно сделать уйдет не более 4-6часов и эт можно самому все сделать сэконмленных денег 20тыр как минимум....так зато сверху взади на крыше сантимов 10небольше окуратный гребочек или шайбочка... эт не то что шнорхель-кастыль впереди слева на крыле...

Изменено пользователем egrman
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

В принципе... на верное реально. Если кто сделает, может и себе такое... прикручу) Действительно не так глаз режет, как шнорхель.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

самый основной момент это провести внутри тунеля и вывести через внутреннюю полость стенки богажника вверх к крыше и просверлить отверстие грамотно все смонтировав...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Были подобные мысли.... отогнал, да и шноркель (его наличие) мне нравится.

Кстати, самопал и австралийский.

Изменено пользователем NEW

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Артем А
    • Andrey1979
    • GARRI S
    • Дmиtpий
  • Бортжурналы

    1. Jeep Renegade с течью на стыке мотора и коробки

      Машину привезли в ТРС-Моторс с масляными подтёками по шву между двигателем и коробкой. Картина классическая, первым в списке подозреваемых идёт задний сальник коленвала.

      Сняли коробку, а сальник сухой. Течь дал один из выжимных подшипников пакета сцепления: внешне симптом от заднего сальника не отличить, оба текут по нижнему шву.

      Почему потёк выжимной в преселективной коробке

      Коробка здесь работает по принципу DSG: два сцепления в одном корпусе, чётный ряд передач через одно, нечётный через другое. Пока машина едет на третьей, четвёртая уже в зацеплении, а переключение идёт сменой активного сцепления. Отсюда два пакета и два выжимных подшипника: один в колоколе, второй сзади в актуаторе.

      Управляет сцеплениями блок мехатроники, к каждому пакету идут гидравлические трубки. Выжимной работает в масле, со временем уплотнения теряют герметичность. Сначала подтекает по корпусу, дальше добавляются рывки при переключениях и ошибки по сцеплению. У этой машины течь уже дошла до стыка с мотором.

      Замена комплектом и взведение маховика при сборке

      Осмотрели оба пакета: на одном выжимном явные следы масла, второй пока сухой, но сцепление с износом. Раздельная замена смысла не имеет, чтобы добраться до второго выжимного, коробку всё равно снимать. Поэтому поставили новый комплект целиком: сцепление и оба подшипника.

      Главный нюанс при сборке — взвести маховик специнструментом. Он стыкуется с корзиной через шестерню с подпружиненным механизмом, который выбирает люфт зубьев. Если маховик не взвести, зубья встают мимо посадки, а на выходе повреждённый маховик, разбитые диски и гул с холостых. После сборки коробку прогнали через адаптацию сцеплений, иначе переключения идут с пинками на трогании.

      Что замечать до потери давления в контуре

      Раньше всего появляются свежие капли масла на полу под коробкой или маслянистый налёт по корпусу. На этом этапе мехатроник ещё держит давление, переключения нормальные, но это уже повод на дефектовку.

      Дальше идут рывки, особенно при переходе с чётного ряда на нечётный и при разгоне на низших передачах, а на горячую коробка может сбрасывать передачи в аварийный режим. Чем дольше ездить с уходящим маслом, тем выше риск, что уровень в гидроконтуре упадёт и коробка перестанет управляться. Отдельно металлическая пыль от износа осаждается на магнитах датчиков положения вилок, из-за чего вылезает ошибка по вилке при исправных вилках. Та же коробка стоит на Jeep Compass и ряде моделей Fiat, симптоматика одинаковая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101571
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...