Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Наболевшее,т.е. катализаторы

Приветствую,дорогие друзья!

Подскажите,какие катализаторы поставить на замену заводским?Слышал про Walker,но не знаю точные артикулы,которые подойдут.

Авто-Grand Cherokee wk2 2012 год,3,6 двигатель,пробег 135 тыс.

Важные ответы

Напишите Андрею UP6, он вам всё расскажет.

  • Автор
1 минуту назад, mr. Добрый Кот сказал:

Напишите Андрею UP6, он вам всё расскажет.

Спасибо за информацию 

5 часов назад, Александр.174 сказал:

Приветствую,дорогие друзья!

Подскажите,какие катализаторы поставить на замену заводским?Слышал про Walker,но не знаю точные артикулы,которые подойдут.

Авто-Grand Cherokee wk2 2012 год,3,6 двигатель,пробег 135 тыс.

Оригинал 137800₽ за пару, свои за ~30000₽ можете сдать скупщикам.

По срокам 2-4 недели доставка до Москвы.

  • Автор
2 минуты назад, Talakanec сказал:

Оригинал 137800₽ за пару, свои за ~30000₽ можете сдать скупщикам.

По срокам 2-4 недели доставка до Москвы.

А кроме оригинала?

1 час назад, Александр.174 сказал:

А кроме оригинала?

У меня только оригинал 

@Александр.174 опять скрученный пробег что ли? 

Разберись хорошо, они примерно 200 ходят. 

Уверен, если пробег честный, то когда ты их снимешь - они будут хорошие и дело окажется не в них...

Если конечно бензин не у вояк берёшь... 

 

PS - если всё же они умерли, я бы попробовал отвести лямбды механически через обманки и в крайнем случае отшить их. Каты не трогать вообще. 

Ездить дальше... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981

7 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Александр.174 опять скрученный пробег что ли? 

Разберись хорошо, они примерно 200 ходят. 

Уверен, если пробег честный, то когда ты их снимешь - они будут хорошие и дело окажется не в них...

Если конечно бензин не у вояк берёшь... 

Я своего брал с пробегом 137000 от первого хозяина с подтвержденным пробегом и уже каты выдавали ошибку. Они ходят и больше 200К, если это не Московская эксплуатация)

@Talakanec а чего не пробовал просто лямбды дальше отвести от магистрали?, они могут ругаться перестать и всё на этом. 

Так он Челябинск. Ты имеешь ввиду мото часы?, ну тогда их явно больше 5 тыщ.

  • Автор
27 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Александр.174 опять скрученный пробег что ли? 

Разберись хорошо, они примерно 200 ходят. 

Уверен, если пробег честный, то когда ты их снимешь - они будут хорошие и дело окажется не в них...

Если конечно бензин не у вояк берёшь... 

 

PS - если всё же они умерли, я бы попробовал отвести лямбды механически через обманки и в крайнем случае отшить их. Каты не трогать вообще. 

Ездить дальше... 

Пробег проверенный,причём дважды.Машина пригнана с Москвы.Проблема в бензине,который заливал бывший хозяин,он сам неосторожно в последнем разговоре признался.Сам заливаю чисто Лукойл-95.

Эндескопом проверили,началась крошка.

21 минуту назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Talakanec а чего не пробовал просто лямбды дальше отвести от магистрали?, они могут ругаться перестать и всё на этом. 

Так он Челябинск. Ты имеешь ввиду мото часы?, ну тогда их явно больше 5 тыщ.

Какие лямбды? Если всё так просто, то не было бы срача на много страниц!

 

8 минут назад, Александр.174 сказал:

Пробег проверенный,причём дважды.Машина пригнана с Москвы.Проблема в бензине,который заливал бывший хозяин,он сам неосторожно в последнем разговоре признался.Сам заливаю чисто Лукойл-95.

Эндескопом проверили,началась крошка.

На 95 у меня дорест ругается сразу. Ему 92 за глаза.

  • Автор

Звонил в ЭрСи сервис,что в Москве,занимаются как раз jeep и ведут канал на YouTube,в начальном разговоре Андрей,ведущий специалист,сказал что нужно менять только на оригинал,так как там определенное противодействие газам.Но разговаривая дальше,он мне посоветовал если есть возможность,купить с Америки Magnaflow катализаторы,у них говорит есть именно правый и левый верхние катализаторы для двигателя 3.6 с разъем под лямбды.Говорит единственные достойные аналоги.

5 минут назад, Александр.174 сказал:

Звонил в ЭрСи сервис,что в Москве,занимаются как раз jeep и ведут канал на YouTube,в начальном разговоре Андрей,ведущий специалист,сказал что нужно менять только на оригинал,так как там определенное противодействие газам.Но разговаривая дальше,он мне посоветовал если есть возможность,купить с Америки Magnaflow катализаторы,у них говорит есть именно правый и левый верхние катализаторы для двигателя 3.6 с разъем под лямбды.Говорит единственные достойные аналоги.

Walker ещё более достойный вариант. Зайдите в профильную тему по катализаторам, там есть и номера интересующих вас запчастей.

@Александр.174 ну если крошка тогда понятно. Сколько моточасов? 

  • Автор
9 минут назад, Talakanec сказал:

Walker ещё более достойный вариант. Зайдите в профильную тему по катализаторам, там есть и номера интересующих вас запчастей.

Может подскажите номер?что-то найти не могу по Walker

19 минут назад, Talakanec сказал:

Какие лямбды? Если всё так просто, то не было бы срача на много страниц

А никто и не пробовал. Все сразу лезут удалять, а потом ставят. 

Но если уже крошка - спору нет.

Здесь были случаи удаления и видно что они ещё нормальные. Были фото даже. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981

27 минут назад, Александр.174 сказал:

Эндескопом проверили,началась крошка.

Про крошку прям улыбнуло)

Хорошо в своё время я обратился к @up6 и не наделал ошибок. Не крошатся они на наших машинах, когда я свои снял, то на вид они не хуже новых выглядели. В сервисе даже удивились зачем я их вообще меняю.

1 минуту назад, Evgeniy.1981 сказал:

А никто и не пробовал. Все сразу лезут удалять, а потом ставят. 

Но если уже крошка - спору нет.

Здесь были случаи удаления и видно что они ещё нормальные. Были фото даже. 

@avk2704 вот Андрей пробовал, мертвому припарка. В итоге поставил новые и забыл.

5 минут назад, Александр.174 сказал:

Может подскажите номер?что-то найти не могу по Walker

Надо по форуму искать. Я давно свой вопрос закрыл и закладки удалил.

  • Автор
1 минуту назад, Talakanec сказал:

Про крошку прям улыбнуло)

Хорошо в своё время я обратился к @up6 и не наделал ошибок. Не крошатся они на наших машинах, когда я свои снял, то на вид они не хуже новых выглядели. В сервисе даже удивились зачем я их вообще меняю.

@avk2704 вот Андрей пробовал, мертвому припарка. В итоге поставил новые и забыл.

Про крошку Вы ошибаетесь,лично смотрел на эндоскопе,а образуется она из-за того ,что бензин полностью не выгорал

1 минуту назад, Александр.174 сказал:

Про крошку Вы ошибаетесь,лично смотрел на эндоскопе,а образуется она из-за того ,что бензин полностью не выгорал

Пусть будет так. Свои я лично изучил после снятия. Перед заменой ошибка прям часто выскакивала, но повторюсь еще раз, они на вид в идеальном состоянии были.

  • Автор
2 минуты назад, Talakanec сказал:

Пусть будет так. Свои я лично изучил после снятия. Перед заменой ошибка прям часто выскакивала, но повторюсь еще раз, они на вид в идеальном состоянии были.

Я понимаю про что ты говоришь,зрительно они как новые,но внутри начинают забиваться и прогорать,происходит разрушение.Ошибка 0240 если не ошибаюсь выскакивает,низкая производительность катализатора.У меня началась на левой стороне,первые цилиндры которые страдают-это 3 и 4.Поэтому пока не поздно,думаю лучше поменять.

  • Автор

Вот поэтому и хочу услышать ваше мнение,чем заменить?

Walker или Magnaflow,а может что-то еще есть

4 минуты назад, Александр.174 сказал:

Я понимаю про что ты говоришь,зрительно они как новые,но внутри начинают забиваться и прогорать,происходит разрушение.Ошибка 0240 если не ошибаюсь выскакивает,низкая производительность катализатора.У меня началась на левой стороне,первые цилиндры которые страдают-это 3 и 4.Поэтому пока не поздно,думаю лучше поменять.

Если ошибка только стала тревожить, то есть время. Я так со 137 до 170 т.км проездил. Вот когда ошибка стала досаждать сильно, тогда и поменял. Главное не вырезать)

1 минуту назад, Александр.174 сказал:

Вот поэтому и хочу услышать ваше мнение,чем заменить?

Walker или Magnaflow,а может что-то еще есть

К этим двум аналогам только оригинал. Про другие инфы нет.

Walker будет чуть дешевле оригинала, но также ставится bolt-on, magnaflow это просто вставки и потребуются сварочные работы.

  • Автор
1 минуту назад, Talakanec сказал:

Если ошибка только стала тревожить, то есть время. Я так со 137 до 170 т.км проездил. Вот когда ошибка стала досаждать сильно, тогда и поменял. Главное не вырезать)

Товарищ поездил так,задиры.Может быть и не от этого 

29 минут назад, Александр.174 сказал:

Товарищ поездил так,задиры.Может быть и не от этого 

Надо закрывать модератору эту тему)

Всё разжовано давно, так нет ещё одну тему раскачиваем.

Когда снимите свои катализаторы, киньте сюда их фото. Вот прям интересно на ту пыль посмотреть)

  • Автор
39 минут назад, Talakanec сказал:

Если ошибка только стала тревожить, то есть время. Я так со 137 до 170 т.км проездил. Вот когда ошибка стала досаждать сильно, тогда и поменял. Главное не вырезать)

К этим двум аналогам только оригинал. Про другие инфы нет.

Walker будет чуть дешевле оригинала, но также ставится bolt-on, magnaflow это просто вставки и потребуются сварочные работы.

Вот теперь бы узнать артикулы Walker

74C480CC-ECB9-4294-8FD7-36FC4CD17702.jpeg

Только что, Александр.174 сказал:

Вот теперь бы узнать артикулы Walker

74C480CC-ECB9-4294-8FD7-36FC4CD17702.jpeg

Walker тоже bolt-in если что☝️А вы говорите тема разжована))

@Александр.174 сколько мото часов? Ответ будет? 

Чтобы понять их реальную жизнь 

  • Автор
21 минуту назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Александр.174 сколько мото часов? Ответ будет? 

Чтобы понять их реальную жизнь 

4851

1 час назад, Александр.174 сказал:

Вот теперь бы узнать артикулы Walker

74C480CC-ECB9-4294-8FD7-36FC4CD17702.jpeg

Walker тоже bolt-in если что☝️А вы говорите тема разжована))

Так я и написал, что Волкер болт-он ставится, а магнафлоу вваривается.

  • Автор
1 минуту назад, Talakanec сказал:

Так я и написал, что Волкер болт-он ставится, а магнафлоу вваривается.

Извиняюсь,хотел сказать magnaflow,а не Walker 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • jackie
  • egorkat
  • Niklook
  • Maxigal
  • Алфизик
  • Константин0210

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 21763 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 280 Записей
    • 27 Комментариев
    • 180275 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Плановое ТО, а главный вопрос был по водительской двери

    Grand Cherokee (WK2) 2013 года приехал на плановое ТО, но владельца беспокоила не моторная часть — водительская дверь открывалась так туго, что приходилось налегать на неё всем весом.

    Масло и фильтр по регламенту поменяли, а дверь взяли отдельной задачей. Причина нашлась сразу, без долгих поисков: клинила нижняя петля.

    Палец и втулки: почему нижнюю петлю прикусывает

    Дверь у Grand Cherokee висит на двух петлях, и нижняя из них несущая: основной вес двери держит она. Петлю сняли и осмотрели, механизм подклинивает, ход по всему диапазону неравномерный.

    Внутри петли палец и втулки, по ним дверь и ходит при открывании и закрывании. Постоянная нагрузка, влага и дорожная грязь изнашивают эту пару, появляется люфт и закусывание.

    Сначала износ отдаётся щелчком, дальше ход становится тугим, а в запущенном случае петлю прикусывает настолько, что открыть дверь удаётся только с заметным усилием. У нас в ТРС-Моторс с таким износом приезжают многие владельцы Grand Cherokee, для платформы это частая история.

    Новую петлю покрасили перед установкой

    Петлю заменили. Новую перед монтажом покрасили и оставили сохнуть, после этого машину можно было отдавать — дверь открывается нормальным усилием.

    По ТО сюрпризов не было, сменили масла и все фильтры, воздушный на этой машине сухой нулевого сопротивления. Неравномерный ход снятой петли видно на видео.

    Щелчок при открывании двери означает, что петля заедает

    Раньше всего появляется щелчок в момент открывания двери. Это уже признак того, что палец во втулках нижней петли начал закусывать.

    Пока дело ограничивается щелчком, менять узел не срочно, но и тянуть до полного клина не стоит, потому что после него дверь придётся открывать с усилием каждый день.

    Если водительская дверь стала открываться заметно тяжелее обычного, покажите машину, не дожидаясь клина. Тем же заходом попросите проверить остальные петли, они работают в тех же условиях.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 426728 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.