Перейти к содержанию

Брать или не брать)


Артем090

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Я тут человек еще можно сказать не официальный так ка не владею машиной, а только выбираю)

Может кто сможет подсказать есть ли смысл покупать grand cherokee wk2 рест. до 2.600.000

Или с такой машиной будет много хлопот?

также стою перед мукой выбора двигателя 3.6 и 3.0 если верить обзорам то вроде как 3.0 не советую мол он французский и не надежный. Действительно ли это так?)

Опубликовано

Если 3.0 дизель, то он итальянский, а не французский. 
3,6 до 2016 года вполне надежный мотор.

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

90 % (если не все 100) страданий дизеля из-за форсунок. Если стоимость их замены не пугает (120-150к) можно брать, в остальном хороший агрегат, тяга паровозная, довольно экономичный, доналоговый. Навесное и вспомогательное оборудование разваливается примерно одинаково, что на 3,6, что на дизеле, сказать кто надежней в этом плане сложно.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

тема напомнила  старый анекдот когда еврей спрашивает у ребе жениться или нет, а  он ему отвечает "чтобы ты не сделал все равно пожалеешь" )))

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Артем090 сказал:

Всем привет)

Я тут человек еще можно сказать не официальный так ка не владею машиной, а только выбираю)

Может кто сможет подсказать есть ли смысл покупать grand cherokee wk2 рест. до 2.600.000

Или с такой машиной будет много хлопот?

также стою перед мукой выбора двигателя 3.6 и 3.0 если верить обзорам то вроде как 3.0 не советую мол он французский и не надежный. Действительно ли это так?)

Хлопоты будут в любом случае тк берете авто б/у.

Размер хлопот зависит от конкретного экземпляра и истории его эксплуатации предыдущим владельцем (-цами).

На эту тему много раз обсуждалось уже, к примеру, тут:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/35475-wk2-dizel-ili-benzin-chto-vybrat/#comment-674289

 

Удачи в поиске! :good:

 

Изменено пользователем ЕVA
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А 2600тр - это какой год, какой пробег?

Под много хлопот все тоже разное понимают, кому-то раз в год в сервисе два дня не по ТО - уже много хлопот

Если год старый (2014-2015), то это довольно бывалая машина, наверняка кое-где ржавчина полезла, кое-что по электрике барахлит, тормоза и система охлаждения - традиционные слабые места

В принципе если с мотором и коробкой всё в норме, то можно считать, что остальное - это мелочи, неизбежные для 8-9 летних машин, особенно с пробегом 200+

5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В нынешних реалиях, лучше бензинку брать.

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем большое спасибо за активность)

Рассматриваю такие варианты:

2014-2015 все, что свежее сильно дороже.

Пробег на них от 150.000 

Мотор все таки 3.6 бензин, налог не сильно пугает

 

Понимаю что вложений потребует

 

 

 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артем090 бензиновый ремонтируется на коленке (даже рокеры и распредвалы можно сменить в простом гараже);

 

дизель будешь ездить в сервис, хорошо если к знакомым...

 

И какое там навесное ломается у бензина вот мне интересно, там нечему ломаться. Кулер и свечи вообще во дворе можно сменить, ну или в сервисе-самоделкине..

 

А форсунки, свечи дизеля можно и не открутить или вообще отломить, "аппаратуру" самому трогать?😱 поэтому только сервис и многа денех..

Так что не надо тут уравнивать!

Изменено пользователем Evgeniy.1981
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Артем090 сказал:

Мотор все таки 3.6 бензин,

Если попадется flex fuel (на лючке бензобака с внутренней стороны желтая наклейка типа "безин или Е85"), это плюс - жрет мало и ездить можно на ослиной моче, не прихотлив. В 2014 много таких в Россию поставлялось.

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Iuri да у меня такой. Он у меня сейчас в пробках по мск ест 13 литров в среднем. На мкаде 80-100кмч вообще 8 литров. 

Заправщики иногда из-за этой жёлтой пробки думают, что дизель 😀. Пару раз объяснял что на шпирте ездит, смеются 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 Как минимум теплообменник. 

На бензинке это расходник, и счастье если заметил до эмульсии, на дизеле там только клапан в открытом положении может залипнуть и за ночь стечет масло из системы в поддон, можно не спеша заказать новы и поменять. 

Хотите сказать, что распредвалы, даже если на коленке менять это дешевле чем поменять форсунки? Не думаю.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному... на данный момент почти как форсунки некоторые стоят -:)))

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FlaLo у меня пробег 113 сейчас, я не менял ещё и он сухой.

Народ вообще уже Кетай ставят полностью литой алюминий и отзывы положительные.

Я снял декоративную крышку с двигла и езжу, меньше нагрева в пробках до 100, иногда поглядываю кулер. 

Так можно и 200 наверное отьездить ну и где это расходник

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Вам повезло!

Дизеля тоже на родных форсах могут ходить по 200+ и колено не ломать, но по статистике гораздо меньше.

Я это всё к тому, что какой надежней или экономичней сказать невозможно, все очень зависит от эксплуатации и качества конкретной детали, установленной на заводе. 

 

6
Автомобиль: jeep grand cheroke 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, рекомендую брать бензин. Регламентные замены и проблем нет, не дёшево но оно того стоит. Из запчастей только Мопар пробег 350000 , не разу не подводил. 

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Приобрел я jeep 3.6 бензин оверденд☺️

Сегодня ехал и кайфовал)

Есть несколько мелочей которые хотел бы поправить.

- не работает безключевой доступ пассажирская дверь

- не работает прикуриватель

- не работают usb в подлокотнике для задних пассажиров (они кабы провалились)

Также хотел бы уточнить ставил ли кто то себе реплики дисков китайские, стоит ли их покупать?)

 

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Мои поздравления!

Опубликовано
5 часов назад, Артем090 сказал:

Также хотел бы уточнить ставил ли кто то себе реплики дисков китайские, стоит ли их покупать?)

 

С покупкой поздравляю!

А вот от покупки китайской поделки рекомендую отказаться. Jeep достаточно тяжелый автомобиль, может неприятность произойти.

Знаю случай, когда на LX570 ступичная часть диска на ямке отделилась, ушел под списание автомобильчик.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пусть радует

 

- замена ручки обычно
- пред

- пред

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите пожалуйста возможна ли установка автозапуска на wk2 с сохранением 2 ключей?
также дополнительно установлена сигналка без автозапуска, придется ли ее в таком случае удалять?

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Без автозапуска то что стоит - удалять  .

Бесключевой обход для этих авто - с самого начала выпуска . Оба штатных ключа останутся на руках .

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Артем090 сказал:

Добрый день.

Подскажите пожалуйста возможна ли установка автозапуска на wk2 с сохранением 2 ключей?
также дополнительно установлена сигналка без автозапуска, придется ли ее в таком случае удалять?

на этой модели автозапуск есть штатный с завода....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 440 гостей (Посмотреть всех)

    • Klimovmv
    • Wally
    • Mir69
    • victor 55
    • E-Xtremist
    • santab
    • agregat97
    • AVK
    • АNK
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.